Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
F27 Дружба
Fokker F27 Friendship US Army Golden Knight.jpg
Золотые рыцари Дружбы Армии США F27
РольРегиональный авиалайнер
национальное происхождениеНидерланды
ПроизводительФоккер
Первый полет24 ноября 1955 г.
Вступление19 ноября 1958 г.
Положение делСнят с производства, в действующей службе
Произведено1955–1987
Количество построенных586
ВариантыFairchild F-27 / FH-227
Разработан вFokker 50

Fokker F27 Friendship является турбовинтовой авиалайнер разработан и изготовлен голландским самолетов производителя Фоккера . Это самый массовый послевоенный самолет, произведенный в Нидерландах; F27 также был одним из самых успешных европейских авиалайнеров своей эпохи.

F27 был разработан в начале 1950-х годов с целью создания способного преемника более ранних авиалайнеров с поршневыми двигателями , которые стали обычным явлением на рынке, таких как Douglas DC-3 . Ключевым нововведением F27 было использование турбовинтового двигателя Rolls-Royce Dart , который производил значительно меньше вибрации и шума, что улучшало условия для пассажиров; еще одним важным элементом комфорта был наддув кабины . При создании самолета также были применены инновационные технологии производства.

24 ноября 1955 года F27 совершил первый полет ; 19 ноября 1958 года этот вид был введен в налоговую службу. Вскоре после своего появления F27 был признан коммерчески успешным. В соответствии с лицензионным соглашением, достигнутым между Fokker и американским производителем самолетов Fairchild , последний производил F27 в Соединенных Штатах; Fairchild самостоятельно разработал удлиненную версию авиалайнера, получившую обозначение Fairchild FH-227 . В 1980-х годах компания Fokker разработала модернизированного преемника F27, Fokker 50 , который в конечном итоге заменил его в производстве.

Дизайн и разработка [ править ]

Истоки [ править ]

После Второй мировой войны в пригородной авиации доминировали двухмоторные цельнометаллические монопланы, такие как успешный авиалайнер Douglas DC-3 . Во время войны было изготовлено более 10 000 самолетов DC-3, что привело к высокой доступности этого типа и, таким образом, к его принятию сотнями операторов по всему миру. [1]

К началу 1950-х годов различные производители самолетов начали рассматривать послевоенные потребности рынка гражданской авиации, и некоторые из них начали работу над проектами, направленными на создание конструкций для новых самолетов, которые будут рассматриваться как наиболее отвечающие этим требованиям; Голландская фирма Fokker была среди компаний, занимавшихся разработкой такого самолета. [1] К 1951 году представители компании Fokker настаивали на проведении проектных работ над перспективным 32-местным авиалайнером, предназначенным для прямой замены популярного DC-3. [2]Компания Fokker запросила мнения существующих операторов DC-3 о том, каких улучшений характеристик и улучшений они ожидают от новой модели пригородных самолетов. На основе этих отзывов команда разработчиков решила включить в предварительный проект различные новые технологии. [1]

Fokker оценил несколько потенциальных конфигураций авиалайнера, включая использование радиальных двигателей Wright Cyclone , прежде чем окончательно остановился на самолете с высоким крылом , который был оснащен парой турбовинтовых двигателей Rolls-Royce Dart и герметичной кабиной, которая содержала в общей сложности 28 пассажиров. [1] Двигатель Dart уже доказал свою эффективность на первых моделях Vickers Viscount. Было выбрано высоко расположенное крыло, так как оно давало более высокий коэффициент подъемной силы, чем более низкое крыло, оно также позволяло облегчить погрузку на землю за счет более низкого уровня пола и обеспечивало беспрепятственный внешний вид для пассажиров без какого-либо увеличения веса. В конструкции самолета компания Fokker использовала инновационную технологию соединения металла с металлом, Redux , что привело к увеличению усталостного ресурса, улучшенной аэродинамике и облегчению конструкции; Fokker стала первой такой компанией после de Havilland, использовавшей такие средства. [1]

В 1953 году предложенный авиалайнер получил название « Дружба» . [1] Всего было произведено четыре прототипа , два из которых были летательными аппаратами, которые использовались для программы испытательных полетов и были оплачены Нидерландским институтом разработки самолетов ; два других прототипа предназначались для статических и усталостных испытаний. [2] 24 ноября 1955 года первый прототип, зарегистрированный PH-NIV , выполнил свой первый полет . [2]Второй прототип и машины начального производства были на 0,9 м (3 фута) длиннее, чем первый прототип, чтобы устранить выявленную тенденцию к слегка тяжелому управлению, а также предоставить дополнительное пространство для еще четырех пассажиров, увеличивая максимальное количество пассажиров. который мог быть доведен до 32. Эти самолеты также были оснащены двигателем Dart Mk 528, который был способен создавать большую тягу. [ необходима цитата ]

Дальнейшее развитие [ править ]

На протяжении всего периода производства F27 компания Fokker адаптировала дизайн для различных целей и ролей. [1] Посредством таких модификаций, как использование улучшенных двигателей, переставленных загрузочных люков, удлиненных фюзеляжей и других изменений, было разработано несколько различных моделей F27, которые стали доступными для коммерческих операторов. Также было выпущено несколько моделей военного транспорта. Fokker также решил разработать специальную модель F27 для проведения морских разведывательных операций. [1]

В 1952 году Fokker установил отношения с американским производителем самолетов Fairchild , который был заинтересован в грядущем F27. [1] В 1956 году Fokker подписал лицензионное соглашение с Fairchild, в соответствии с которым последняя получила разрешение на производство F27 в США. 12 апреля 1958 года первый самолет американской постройки совершил свой первый полет. [1] Производство самолетов, построенных Fairchild, продолжалось до июля 1973 года. Fairchild приступила к самостоятельной разработке удлиненной версии авиалайнера, получившей обозначение FH-227 . Большая часть продаж Fairchild пришлась на рынок Северной Америки. [ необходима цитата ]

В начале 1980-х годов Fokker решил разработать модернизированный преемник F27 Friendship, получивший обозначение F27 Mark 050 и продаваемый как Fokker 50 . Несмотря на то, что Fokker 50 был создан на базе планера F27-500, он фактически был новым самолетом, оснащенным двигателями Pratt & Whitney Canada и современными системами, благодаря которым его общие характеристики и комфорт пассажиров были заметно улучшены по сравнению с F27. [3] Fokker 50 в конечном итоге заменил серийный F27. [ необходима цитата ]

История операций [ править ]

Aer Lingus была первой авиакомпанией, выполнявшей рейс F27 Friendship.
Braathens SAFE F27-100 Дружба в августе 1974 г.

В ноябре 1958 года ирландской авиакомпании Aer Lingus был доставлен первый серийный самолет модели F27-100 ; в следующем месяце он выполнил свой первый выручку. [2] [1] Среди первых клиентов Friendship были Braathens SAFE и Luxair в Европе; Корпорация национальных авиалиний Новой Зеландии ; Trans Australia Airlines и ее австралийские конкуренты Ansett и East-West Airlines ; и Turkish Airlines . [ необходима цитата ]

Первоначальные продажи этого типа были медленными, что привело к тому, что Fokker обратился за финансовой поддержкой к банкам и голландскому правительству, чтобы поддерживать производство авиалайнера, пока ищется больше клиентов. [1] В 1960 году спрос на F27 стремительно вырос, поскольку несколько авиакомпаний разместили значительные заказы на этот тип. Отчасти это связано с распространением репутации этого типа, которую операторы обнаружили, что по сравнению со своими военными аналогами с поршневыми двигателями, такими как DC-3, F27 обладал более высокой эффективностью, что позволяло сократить время полета и увеличить пассажиропоток. комфорт и более высокий уровень надежности. [1]

В 1960 году базовая закупочная цена F27 с двигателем RDa.6 составляла 239 000 фунтов стерлингов. [4] К концу производственного цикла Fokker F27 в 1987 году компания Fokker выпустила в общей сложности 592 единицы (кроме того, еще 207 F-27 и FH-227 были произведены в США компанией Fairchild), более чем любой другой западноевропейский гражданский турбовинтовой авиалайнер того времени. [1] [ необходима ссылка ]

В последующем обслуживании многие самолеты были модифицированы по сравнению с их первоначальной конфигурацией для обслуживания пассажиров, чтобы вместо этого выполнять обязанности грузового или экспресс-грузовика. Последним крупным грузовым пользователем F27 в США была компания FedEx Express , использовавшая его в качестве грузового «фидерного» самолета. Они были списаны и заменены смесью самолетов ATR 42 и ATR 72 к концу 2009 года, последний из этих самолетов был впоследствии подарен Музею авиации Хикори . [ необходима цитата ]

По состоянию на июль 2010 года в общей сложности 65 самолетов F27 находились в коммерческой эксплуатации почти 30 различных авиакомпаний. [5] К июлю 2013 года в эксплуатации оставалось только 25 «Дружбы», которыми управляли 13 различных авиакомпаний; в основном это были F27-500, на вооружении находились два самолета -400 и один самолет -600. Итальянская грузовая авиакомпания MiniLiner эксплуатировала шесть F27, а Air Panama - четыре в своем парке. [6] армия США Парашют Команда работает один C-31A для проведения транспорта для перевозки войск своих парашютных выставок с 1985 годом [7] [8] По состоянию на июль 2018 года, 10 воздушных судов остаются в эксплуатации эксплуатируются 7 авиакомпаний. [9]

Варианты [ править ]

F27-300M Войсковой корабль Королевских ВВС Нидерландов в середине 1970-х гг.
Внешнее видео
значок видео Кадры Fokker F27, рулящего по земле и взлетающего
значок видео Рекламный фильм 1957 года, посвященный авиалайнеру F.27 Friendship.
значок видео Fokker ВВС Нидерландов демонстрирует полет в Гардермоэн, Норвегия, 1984 год.
  • F27-100 - это была первая серийная модель; 44 пассажира. [ необходима цитата ]
  • F27-200 - оснащался более мощным двигателем Dart Mk 532. [ необходима цитата ]
  • F27-300 Combiplane - комбинированный гражданский пассажирский / грузовой самолет. [ необходима цитата ]
  • F27-300M Troopship - военно-транспортная версия для Королевских ВВС Нидерландов . [ необходима цитата ]
  • F27-400 - пассажирский / грузовой самолет «Комби», с двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart 7 и большой грузовой дверью. [ необходима цитата ]
  • F27-400M - военная версия для армии США с обозначением C-31A Troopship , все еще используется в 2018 году. Последний списан в сентябре 2019 года. 85-01608 «Экскалибур» передан Vliegend Nederlands Cultureel Erfgoed (Культурное наследие летающих голландцев), базирующемуся в аэропорту Лелистад ( EHLE) ( [10] Один C-31A продан на аукционе в октябре 2019 года. [11]
  • F27-500 - оснащен фюзеляжем на 1,5 м (4 фута 11 дюймов) длиннее , с двигателем Dart Mk 528 и вмещает до 52 пассажиров. Это первый полет в ноябре 1967 г. [ править ]
  • F27-500M - Военная версия -500. [ необходима цитата ]
  • F27-500F - Версия -500 для Австралии с меньшими передними и задними дверями. [ необходима цитата ]
  • F27-600 - Быстросменная грузопассажирская версия -200 с большой грузовой дверью. [ необходима цитата ]
  • F27-700 - F27-100 с большой грузовой дверью. [ необходима цитата ]
  • F27 200-MAR - Версия морской разведки без оружия. [ необходима цитата ]
  • F27 Maritime Enforcer - версия для боевой морской разведки. [ необходима цитата ]
  • F-27 - лицензионная версия, производимая Fairchild Hiller в США.
  • FH-227 - удлиненная версия F-27, независимо разработанная и производимая Fairchild Hiller в США.

Операторы [ править ]

Карта операторов F27. Голубой цвет указывает на использование только в гражданских целях. Темно-синий означает использование как в гражданских, так и в военных целях. Красный означает использование только в военных целях.
Основная статья: Список операторов Fokker F27

Известные аварии и инциденты [ править ]

Biman Bangladesh Airlines Fokker F27-600 в 1974 году, за десять лет до аварии
  • 10 июня 1960 года рейс 538 авиакомпании Trans Australia Airlines потерпел крушение в море недалеко от Маккея, Квинсленд , Австралия. В результате самой смертоносной авиакатастрофы в истории гражданской Австралии погибло 29 человек. Следствию не удалось установить вероятную причину аварии. Авария сыграла решающую роль в разработке бортового самописца для записи параметров, чтобы помочь в расследовании авиакатастроф в будущем.
  • 7 мая 1964 года рейс 773 авиакомпании Pacific Air Lines врезался в холм в Сан-Рамоне, штат Калифорния, после того, как пассажир-самоубийца убил обоих пилотов, а затем направил оружие на себя. Все находившиеся на борту 44 человека погибли.
  • Вечером 15 ноября 1964 года рейс 114 авиакомпании Bonanza Air Lines летел из Феникса, штат Аризона , в международный аэропорт Маккаран в Лас-Вегасе, штат Невада , в плохих погодных условиях, когда он врезался в вершину холма в открытой пустынной местности примерно в 10 милях. (16 км) ЮЮЗ Лас-Вегаса. Все 29 человек на борту - 26 пассажиров и экипаж из трех человек - погибли мгновенно, когда самолет взорвался при ударе, на глубине не более 10 футов (3 м) ниже гребня гребня. Это была единственная авиакатастрофа Bonanza со смертельным исходом за 23-летнюю историю авиакомпании.
  • 21 апреля 1969 года самолет Indian Airlines потерпел крушение во время грозы при пересечении воздушного пространства Восточного Пакистана (ныне Бангладеш) на своем рейсе из Агарталы в Калькутту , в результате чего погибли все находившиеся на борту 44 человека. [12]
  • 6 августа 1970 года турбовинтовой самолет Fokker F27 Пакистанских международных авиалиний разбился возле небольшой деревни Рават после вылета из Исламабада во время грозы, в результате чего погибли все 30 человек на борту.
  • 26 сентября 1970 года самолет Flugfélag Íslands Fokker F27 Friendship с регистрацией TF-FIL в сильном тумане врезался в горы Микинес на Фарерских островах , в результате чего погибли исландский капитан и 7 пассажиров из Фарерских островов. [13] [14] 26 пассажиров и членов экипажа выжили в результате крушения. Трое пассажиров, получившие легкие травмы, в течение часа спускались с горы в деревню Микинес , предупредив власти. Большинство жителей поднялись на гору, чтобы помочь раненым. [15]
  • 30 января 1971 года самолет Indian Airlines Fokker Friendship Ganga был угнан Хашимом Кереши и его двоюродным братом Ашрафом Баттом и вылетел в Лахор , Пакистан, где пассажиры и экипаж были освобождены, а самолет сгорел 1 февраля 1971 года [16] [17 ]. ] [18]
  • Рейс 631 международных авиалиний Пакистана потерпел крушение 8 декабря 1972 года около Гилгита , Пакистан: 26 погибших. [ необходима цитата ]
  • 25 марта 1978 года Fokker F-27 Friendship 200 XY-ADK потерял высоту и врезался в рисовое поле сразу после взлета из аэропорта Мингаладон, в результате чего погибли все 48 человек на борту. [19]
  • 14 сентября 1978 г. из-за сдвига ветра разбился самолет F27 ВВС Филиппин ; 15 из 24 человек на борту погибли, а также 17 человек на земле. [20]
  • 29 марта 1979 года самолет F27, выполнявший рейс 255 Quebecair, разбился через несколько минут после вылета из международного аэропорта Квебека имени Жана Лесажа в Канаде. Семнадцать человек погибли, семеро получили ранения.
  • 26 мая 1980 года самолет F27 ВВС Нигерии разбился из-за грозы, в результате чего погибли все 30 человек на борту. На борту самолета находилась делегация военных и правительственных чиновников с дипломатической миссией.
  • 20 июля 1981 года рейс 40 Somali Airlines потерпел крушение около Балада, Сомали. Все 50 пассажиров и экипаж на борту погибли.
  • 5 августа 1984 года самолет Fokker F27-600 авиакомпании Biman Bangladesh Airlines врезался в болото возле международного аэропорта Зия (ныне международный аэропорт Шахджалал ) в Дакке , Бангладеш, при посадке в плохую погоду. [21] При общем количестве погибших 49 человек это самая смертоносная авиационная катастрофа, произошедшая на территории Бангладеш. [22]
  • 20 февраля 1986 года иранский F27-600 под командованием полковника Абдолбаги Дарвиша был сбит иракским истребителем. Все 49 членов экипажа и пассажиров погибли. [23] [24] В самолете находилась делегация военных и правительственных чиновников, выполнявших задание.
  • 16 августа 1986 года Судан Эйрвэйз F27 был сбит Народно-освободительной армией Судана , в результате чего погибли все находившиеся на борту 60 человек.
  • 23 октября 1986 года самолет F27 Пакистанских международных авиалиний разбился при посадке в северо-западном городе Пешавар, в результате чего погибли 13 из 54 человек, находившихся на борту.
  • 21 июня 1987 года Fokker F-27 Friendship 200 компании Burma Airways врезался в гору высотой 8200 футов через 15 минут после взлета из аэропорта Хехо , в результате чего погибли все 45 человек на борту. [25]
  • 8 декабря 1987 года авиакатастрофа Alianza Lima, в результате которой F27 перуанских ВМС, перевозивший футбольную команду Alianza Lima, разбился в Лиме, ​​Перу, в результате чего погибла вся команда.
  • 11 октября 1987 года самолет Fokker F-27 Friendship 500 компании Burma Airways врезался в гору высотой 1500 футов, в результате чего погибли все 49 человек на борту. Это была вторая по величине авиакатастрофа в Мьянме , уступившая только авиакатастрофе ВВС Мьянмы Shaanxi Y-8 в 2017 году, в результате которой погибли 122 человека. [26] Тридцать шесть иностранцев - 14 американцев, семь граждан Швейцарии, пять британцев, четыре австралийца, три западных немца, два гражданина Франции и один тайец - были среди погибших. [27] [28]
  • 19 октября 1988 года тридцать четыре человека погибли в авиакатастрофе Vayudoot F27 недалеко от Гувахати , Индия. [29] [30] [31]
  • 25 августа 1989 года самолет F27 компании « Пакистанские международные авиалинии», выполнявший рейс 404 авиакомпании «Пакистанские международные авиалинии», на борту самолета исчез после вылета из Гилгита на севере Пакистана. Обломков так и не нашли.
  • 8 ноября 1995 года ВВС Аргентины F27, бортовым номером ТС-72, работающий на lāde гражданский рейс из Комодоро Ривадавия в Кордова , врезался ( 32.112270 ° S 64.948023 ° W ) вблизи вершины горы Champaquí в Кордове, погибли все 52 пассажиров и экипаж. [32]32 ° 06′44 ″ ю.ш. 64 ° 56′53 ″ з.д. /  / -32.112270; -64.948023
  • 17 июля 1997 года рейс 304 компании Sempati Air потерпел крушение в Бандунге, Западная Ява, вскоре после взлета, когда после отказа двигателя экипаж не справился с возвращением в аэропорт на одном двигателе.
  • С 27 января 1998 года , Мьянма Airways Fokker F27 разбился при взлете из Янгона, Мьянма, погибли 16 из 45 человек на борту.
  • 24 августа 1998 года рейс 635 Myanma Airways врезался в холм на подходе к аэропорту Тачилек, в результате чего погибли все 36 пассажиров на борту. [33]
  • 11 ноября 2002 года рейс 585 Laoag International Airlines разбился в Манильском заливе на Филиппинах; 19 из 34 человек на борту погибли.
  • 20 февраля 2003 года военный F27 потерпел крушение на северо-западе Пакистана, в результате чего погибли командующий ВВС Пакистана , главный маршал авиации Мушаф Али Мир , его жена и еще 15 человек.
  • Рейс 688 пакистанских международных авиалиний, на борту которого находилось 45 человек, разбился через 2–3 минуты после вылета из аэропорта Мултана 10 июля 2006 г. Выживших не было. Предполагалось, что причиной аварии стал пожар двигателя. [34]
  • 6 апреля 2009 года самолет F27 ВВС Индонезии потерпел крушение в Бандунге , Индонезия, в результате чего погибли все 24 пассажира на борту. Причиной аварии стал проливной дождь. [35] По сообщениям, самолет во время процедуры приземления врезался в ангар и убил всех, кто находился на борту.
  • 21 июня 2012 года самолет F27 ВВС Индонезии врезался в жилой комплекс в столице страны Джакарте , в результате чего было подожжено шесть домов и погибли по меньшей мере 11 человек. [36]

Самолет на дисплее [ править ]

Первый серийный Fokker F27 в цветах NLM на авиасалоне в 2006 году
Австралия
  • 10132 - F27-109 на статической выставке в Южно-Австралийском музее авиации в Аделаиде, Южная Австралия. Ранее он использовался CSIRO как VH-CAT в качестве самолета для исследования атмосферы. [37] [38]
  • 10315 - F27-600QC на статической выставке в Квинслендском музее авиации в аэропорту Калаундра в Калаундре, Квинсленд. Первоначально он производился как F27-400, а затем был переименован в -600QC. Самолет был доставлен в Австралию новым и большую часть своей карьеры провел в компании Ansett . [39]
  • 10596 - F27-500 доставлен в летную пригодность Обществу реставрации исторических самолетов, региональный аэропорт Иллаварра , Новый Южный Уэльс, 26 февраля 2018 года. Ранее эксплуатировался Airwork по контракту с Почтой Новой Зеландии . [40]
Исландия
  • 10545 - F27-200-MAR на статической выставке в Музее авиации Акюрейри в аэропорту Акюрейри . Ранее он использовался Исландской береговой охраной как TF-SYN . [41] [42]
Нидерланды
  • 10102 - F27-100 на статической экспозиции на авиодроме в Лелистаде. Ранее он был зарегистрирован как PH-NVF и является одним из прототипов F27, в которые он окрашен. [43] [44]
  • 10105 - F27-100 на статическом табло на Авиодроме. Ранее он был зарегистрирован как PH-FHF, является первым серийным F27 и окрашен в цвета NLM CityHopper . [43] [45] [46]
  • 10449 - F27-500 на статической выставке в парке логистики Fokker в Ауде Меер. Ранее он был зарегистрирован как N19XE и окрашен как PH-NIV, первый прототип F27. Он отмечает бывшее местоположение завода Fokker в аэропорту Амстердама Схипхол . [47] [48]
  • C-10 - F27-300M на статической экспозиции в Militaire Luchtvaart музее в Soesterberg, Утрехт . [49] [50]
Новая Зеландия
  • 10189 - F27-100 на статической экспозиции в Ferrymead авиационного общества в парке Ferrymead наследия в Крайстчерче. Ранее он эксплуатировался как ZK-BXG и окрашен в цвета National Airways Corporation. [51]
  • 10190 - F27-100 на статической выставке в Национальном музее транспорта и игрушек, Ванака . Ранее он был зарегистрирован как ZK-BXH. [52] [53]
  • 10286 - F27-100 на реставрации в Музее авиации островов Чатем в Вайтанги, острова Чатем . Ранее он был зарегистрирован как ZK-BXI. [54] [55] [56]
Норвегия
  • 10298 - F27-100 на статической экспозиции в музее Flyhistorisk, Сола, недалеко от Ставангера . Обслуживается Braathens SAFE и Busy Bee позывным LN-SUF
объединенное Королевство
  • 10196 - F27-200 на статической выставке в Городском музее авиации Норвича на Хоршэм-стрит-Фейт. Ранее он эксплуатировался как G-BHMY авиакомпанией Air UK. [57] [58]
  • 10201 - F27-500 на статической выставке в Музее авиации города Норидж. Ранее он эксплуатировался как G-BCDN компанией Air UK, а затем был переведен в Инженерно-технический колледж KLM UK в аэропорту Норвич. [59]
Соединенные Штаты
  • 10367 - F27-500 на статической выставке в Музее авиации Хикори в Хикори, Северная Каролина. Ранее он работал под позывным N705FE компанией FedEx. [60] [61]

Технические характеристики (F.27) [ править ]

F27-400M ВМС Таиланда в 2012 году.
F27 Роллс-Ройс Дарт
F-27-400M ВВС Финляндии в аэропорту Йоэнсуу

Данные из Книги наблюдателей о самолетах [62]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 или 3 человека
  • Вместимость: 48-56 пассажиров
  • Длина: 25,06 м (82 футов 3 дюйма)
  • Размах крыла: 29 м (95 футов 2 дюйма)
  • Высота: 8,71 м (28 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 70 м 2 (750 кв. Футов)
  • Пустой вес: 11 204 кг (24 701 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 19 773 кг (43 592 фунта)
  • Силовая установка: 2 турбовинтовых двухступенчатых центробежных компрессора Rolls-Royce Dart Mk.532-7 , мощностью 1678 кВт (2250 л.с.) каждый

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 460 км / ч (290 миль / ч, 250 узлов)
  • Дальность: 2600 км (1600 миль, 1400 миль)
  • Скорость подъема: 7,37 м / с (1451 фут / мин)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Fairchild Hiller FH-227
  • Fokker 50
  • Роллс-Ройс Дарт

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aérospatiale N 262
  • Антонов Ан-24
  • Хэндли Пейдж Дарт Геральд
  • Hawker Siddeley HS 748

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n «Важные характеристики самолетов: F27 Fokker Friendship». Архивировано 25 февраля 2017 года в Южно-Австралийском авиационном музее Wayback Machine, дата обращения : 24 марта 2017 года.
  2. ^ a b c d "Коммерческие самолеты мира ..." Архивировано 25 марта 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 26 ноября 1964 г. стр. 917.
  3. ^ Eriksson и Steenhuis 2015, стр. 44.
  4. ^ "Фоккер - Фэйрчайлд - 1960 - 2694" . Международный рейс. Архивировано 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  5. ^ "Мировая перепись авиалайнеров 2010", стр. 44.
  6. ^ "Мировая перепись авиалайнеров 2013", стр. 57.
  7. ^ «Самолет» . Парашютная команда армии США "Золотые рыцари". Архивировано из оригинала 16 января 2014 года . Проверено 19 января 2014 года .
  8. ^ "Военный корабль Fokker C-31A, приземление самолета американской армии GOLDEN KNIGHTS". Архивировано 7 апреля 2017 года на сайте Wayback Machine youtube.com 25 августа 2015 года.
  9. ^ «Всемирная перепись авиалиний 2018» . Flightglobal.com . Архивировано 6 ноября 2018 года . Проверено 26 августа 2018 .
  10. ^ "Военный корабль C-31A на goarmy.com" . Архивировано 20 декабря 2018 года . Проверено 20 декабря 2018 .
  11. ^ https://gsaauctions.gov/gsaauctions/aucdsclnk?sl=91QSCI20080601
  12. ^ "Aviation-Safety.net" . Архивировано 8 августа 2018 года . Проверено 7 августа 2018 .
  13. ^ "Átta létust í flugslysinu í Færeyjum" . Tíminn (по-исландски). 29 сентября 1970. С. 1, 3 . Проверено 2 января 2019 .
  14. ^ "Flugstjórinn ог sjö farþegar létu lífið" . Þjóðviljinn (на исландском языке). 29 сентября 1970. С. 1, 9 . Проверено 2 января 2019 .
  15. ^ "Секс Íslendingar meðal 34 um borð" . Morgunblaðið (на исландском языке). 27 сентября 1970 г. с. 1 . Проверено 2 января 2019 .
  16. ^ "Кто стоял за угоном самолета ИА" Ганга "?" . Архивировано из оригинального 13 ноября 2014 года . Проверено 13 ноября 2014 года .
  17. ^ "Разве Индия создала планы войны на 1965 год?" . Rediff.com. Архивировано 25 октября 2012 года . Проверено 5 июля 2012 .
  18. ^ "Угнать в ужас" . Таймс оф Индия . 6 октября 2001 года. Архивировано 7 июля 2012 года . Проверено 4 июля 2011 года .
  19. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 22 декабря 2015 года . Проверено 13 марта 2016 .
  20. ^ "Описание аварии ASN" . Сеть авиационной безопасности. 14 сентября 1978 года. Архивировано 29 декабря 2016 года . Проверено 21 января 2017 года .
  21. ^ Описание аварии S2-ABJ в сети авиационной безопасности
  22. ^ «ВО ВСЕМ МИРЕ; 49 умирают в Бангладеш, когда самолет падает» . Нью-Йорк Таймс . 6 августа 1984 года. Архивировано 6 января 2015 года . Проверено 14 августа 2014 .
  23. ^ "Архивная копия" . Архивировано 5 августа 2013 года . Проверено 19 декабря 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  24. ↑ Иранско-иракская война 1980-1988 годов, Том Купер, Фарзад Бишоп, 2000 - страницы-211
  25. ^ "Описание аварии XY-ADP" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 13 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
  26. ^ "5820 Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 11 июня 2017 года . Дата обращения 7 июня 2017 .
  27. ^ "Описание аварии XY-AEL" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 13 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
  28. ^ "АВАРИЯ АВИАКОМПАНИИ В БУРМЕ УБИТЫ 49, 14 ИЗ США" New York Times . 12 октября 1987 года. Архивировано 13 марта 2016 года . Проверено 13 марта 2016 .
  29. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-04-08 . Проверено 16 мая 2008 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  30. ^ "Air Disaster.com" . Air Disaster.com. Архивировано 05 марта 2012 года . Проверено 5 июля 2012 .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  31. ^ Кроссетт, Барбара (1990-02-15). "Нью-Йорк Таймс" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 июля 2012 .
  32. ^ "Статья о ТК-72" . Diario Crónica, Comodoro Rivadavia. Архивировано из оригинала на 2012-04-26.
  33. ^ "ПРАВИТЕЛЬСТВО МЬЯНМЫ СООБЩАЕТ АВАРИИ САМОЛЕТА В ЛАОСЕ" . AFP . 27 августа 1998 года. Архивировано 22 июня 2010 года . Проверено 10 ноября 2010 года .
  34. ^ «Южная Азия | Нет выживших в пакистанской катастрофе» . BBC News . 2006-07-10. Архивировано 15 декабря 2018 года . Проверено 5 июля 2012 .
  35. ^ Говиндасы, Шив (2009-04-07). «ВИДЕО: индонезийский военный Fokker F-27 разбился в Бандунге - азиатские небеса» . Flightglobal.com. Архивировано 15 декабря 2011 года . Проверено 5 июля 2012 .
  36. ^ "detikNews: Korban Rumah Terbakar Akibat Fokker 27 Ngungsi ke Rumah Dinas TNI AU" . News.detik.com. 2012-06-22. Архивировано из оригинала на 2013-10-05 . Проверено 5 июля 2012 .
  37. ^ "FOKKER F27-109 ДРУЖБА VH-CAT" . Южно-Австралийский музей авиации . Южно-Австралийский музей авиации. Архивировано 25 марта 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  38. ^ "Fokker F.27 Дружба VH-CAT" . Музей авиалиний и Историческое общество гражданской авиации . Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  39. ^ "Fokker F.27 Friendship Mk. 400 VH-FNQ c / n 10315" . qam.com.au . Квинслендский музей авиации. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 .
  40. ^ "Fokker Friendly [ sic ] будет новым дополнением в Обществе реставрации исторических самолетов в парке Альбион" . Иллаварра Меркьюри. 26 февраля 2018. Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 .
  41. ^ Уолтон, Джон (25 сентября 2015 г.). «Исландский музей авиации сияет историей и наследием» . Airways . Airways International, Inc. Архивировано 14 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  42. ^ "Досье на планер - Fokker F-27-200-mar, c / n 10545, c / r TF-SYN" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  43. ^ a b "FOKKER F.27 ДРУЖБА" . Авиодром (на голландском). Архивировано 25 марта 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  44. ^ "Досье на планер - Fokker F-27-100, c / n 10102, c / r PH-NVF" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  45. ^ Смит, Боб. "VH-NLS. Fokker F.27-1001. C / n 10105" . AussieAirliners . Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  46. ^ "Досье на планер - Fokker F-27-100, c / n 10105, c / r PH-FHF" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  47. ^ ван Друнен, Марк; Бикманс, Роб. "ИСТОРИЯ 10449 ГОДА" ВОРОТА " " . Страница Fokker Aircraft . Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  48. ^ "РЕГИСТР FAA [N19XE]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  49. ^ «Fokker F27 самолеты совершили в музей ван дер Vlist.» Архивировано 10 августа 2016 года в Wayback Machine Heavy Lift News ,дата обращения: 24 матча 2017 года.
  50. ^ "Досье на планер - Военный корабль Fokker F-27-300M, серийный номер C-10 KLu, c / r PH-FBY" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  51. ^ "Fokker Friendship ZK-BXG" . Авиационное общество Ферримида . Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  52. ^ Смит, Боб. "VH-EWH. Fokker F.27-1020. C / n 10190" . AussieAirliners . Архивировано 2 августа 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  53. ^ "Данные самолета ZK-BXH" . Airport-Data.com . Airport-Data.com. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  54. ↑ Уильямс, Эл (1 ноября 2012 г.). «Финальный полет на парусной доске для старой птицы» . Вещи . Fairfax New Zealand Limited. Архивировано 8 июня 2017 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  55. ^ "Досье на планер - Fokker F27-100 Friendship, c / r ZK-BXI" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  56. ^ "ZK-BXI Air New Zealand" . OneSpotter . вспышка. Архивировано 13 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  57. ^ "Fokker F27 Friendship Serial G-BHMY" . Городской музей авиации Нориджа . GP Digital. 24 мая 2012 года Архивировано из оригинала 12 апреля 2017 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  58. ^ "Досье на планер - Fokker F-27, c / n 10196, c / r G-BHMY" . Воздушные визуализации . AerialVisuals.ca. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 12 апреля 2017 года .
  59. ^ "Fokker F27 Friendship Serial G-BCDN" . Air UK Reunion . Карл Франс. 2017-04-18. Архивировано 15 октября 2017 года . Проверено 14 октября 2017 года .
  60. ^ "Fokker F27« Дружба »." Архивировано 2017-03-25 в Вайбак Machine Гикори музей авиации , Источник: 24 Матч 2017 года.
  61. ^ "РЕГИСТР FAA [N705FE]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано 12 апреля 2017 года . Проверено 11 апреля 2017 года .
  62. ^ Грин, Уильям. Книга наблюдателей за самолетами. Frederick Warne & Co. Ltd., 1970. ISBN 0-7232-0087-4 . 

Библиография [ править ]

  • «Всемирная перепись авиалайнеров 2010 года». Flight International , дата обращения: 21 января 2014.
  • Эрикссон, Серен и Харм-Ян Стинхейс. Мировая индустрия коммерческой авиации. Рутледж, 2015. ISBN 1-13667-239-7 . 
  • "Всемирная перепись авиалайнеров". Flight International , Volume 184, Number 5403. 13–19 августа 2013 г., стр. 40–58.

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Stork Aerospace
  • F27 Ассоциация дружбы
  • Фотогалерея (на голландском и английском языках)
  • Fokker F27 Информация