Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дротик
RRDart.JPG
Rolls-Royce Dart RDa. 3 Mk506
ТипТурбовинтовой
ПроизводительRolls-Royce Limited
Первый забег1946 г.
Основные приложенияAvro 748
Breguet Alizé
Fokker F27
Grumman Gulfstream I
Vickers Viscount
Количество построенныхболее 7 100

Rolls-Royce RB.53 Dart является турбовинтовой двигатель разработан и изготовлен Rolls-Royce Limited . Впервые запущенный в 1946 году, он привел в действие Vickers Viscount во время его первого полета в 1948 году. Рейс 29 июля того же года, который перевез 14 платящих пассажиров между Нортольтом и аэропортом Париж-Ле Бурже на виконте с двигателем Dart, стал первым регулярным регулярный рейс авиакомпании на турбинном самолете. [1] Viscount стал первым самолетом с турбовинтовым двигателем, поступившим на службу авиакомпании British European Airways (BEA) в 1953 году.

Dart все еще производился сорок лет спустя, когда в 1987 году были произведены последние модели Fokker F27 Friendships и Hawker Siddeley HS 748 .

В соответствии с соглашением компании о присвоении газотурбинным двигателям названий рек, этот турбовинтовой двигатель был назван в честь реки Дарт .

История [ править ]

Разработанный в 1946 году командой под руководством Лайонела Хаворта, Dart имел двухступенчатый центробежный компрессор, заимствованный у более раннего Rolls-Royce Clyde . Первоначально Dart имел мощность 890 л.с. и впервые поднялся в воздух в октябре 1947 года на носовой части переоборудованного Avro Lancaster . Усовершенствованная конструкция увеличила выходную мощность до 1400 л.с. в RDa.3, который был запущен в производство для Viscount в 1952 году. RDa.6 увеличил мощность до 1600 л.с., а RDa.7 до 1800 л.с., добавив еще одну ступень компрессора. [2]

Более поздние дротики имели мощность до 3245 л.с. и оставались в производстве до 1987 года, всего было произведено около 7100 единиц, налетавших около 170 миллионов часов. [2]

Dart также производился по лицензии в Индии компанией Hindustan Aeronautics Limited . [3]

Позже Хаворт и его команда приступили к проектированию и разработке более крупного и мощного Rolls-Royce Tyne . [4]

Варианты [ править ]

Помимо обозначения RB.53, каждой марке двигателя Dart был присвоен номер RDa.n Министерства снабжения (MoS), а также номера Mk.

RDa.1
Двигатели начального прототипа - 1250 л.с. плюс остаточная тяга 300 фунтов [5]
RDa.2
Двигатели начального производства
RDa.3
Расчетная мощность 1480 л.с. (1103,64 кВт) - 1345 л.с. (1002,97 кВт) мощность на валу + остаточная тяга 350 фунтов силы (1,56 кН) при 14500 об / мин
RDa.6
Расчетная мощность 1670 л.с. (1245,32 кВт) - мощность на валу 1535 л.с. (1144,65 кВт) + остаточная тяга 350 фунтов силы (1,56 кН) при 14500 об / мин
RDa.7
Расчетная мощность 1815 л.с. (1353,45 кВт) - 1630 л.с. (1215,49 кВт) мощность на валу + остаточная тяга 480 фунтов силы (2,14 кН) при 15000 об / мин
RDa.7 / 1
Расчетная мощность 1910 л.с. (1424,29 кВт) - мощность на валу 1730 л.с. (1290,06 кВт) + остаточная тяга 470 фунт-сила (2,09 кН) при 15000 об / мин
RDa.7 / 2
2020 л.с. (1506,31 кВт) расчетная мощность - 1835 л.с. (1368,36 кВт) мощность на валу + 485 фунтов силы (2,16 кН) остаточная тяга при 15000 об / мин
RDa.7 Mk 21
2099 л.с. (1565,22 кВт) расчетная мощность - используется для Bréguet 1050 Alizé
RDa.7 / 2 Mk.529
Расчетная мощность 2100 л.с. (1565,97 кВт) - мощность на валу 1910 л.с. (1424,29 кВт) + остаточная тяга 495 фунтов силы (2,20 кН) при 15000 об / мин
RDa.10
Расчетная мощность 2555 л.с. (1905,26 кВт) - 2305 л.с. (1718,84 кВт) мощность на валу + остаточная тяга 670 фунтов силы (2,98 кН) при 15000 об / мин
RDa.10 / 1
Расчетная мощность 3030 л.с. (2259,47 кВт) - мощность на валу 2750 л.с. (2050,67 кВт) + остаточная тяга 750,4 фунт-силы (3,34 кН) при 15000 об / мин
RDa.10 / 1
Расчетная мощность 3245 л.с. (2419,80 кВт) при 15000 об / мин с впрыском воды / метанола для Hawker-Siddeley HS.748MF Andover C Mk.1 .
RDa.11
Mk.506
(RDa.3)
Mk.510
(RDa.6)
Mk.511
(RDa.6)
Mk.512
(RDa.6)
Mk.514
(RDa.6)
Mk.520
(RDa.7)
Mk.525
(RDa.7 / 1)
Mk.526
(RDa.7 / 2)
Mk.527
(RDa.7 / 2)
Mk.528
(RDa.7 / 2)
Mk.529
(RDa.7 / 2)
Mk.530
(RDa.7 / 2)
Mk.531
(RDa.7 / 2)
Mk.551
(RDa.7)
Mk.552
(РДА-7)
Mk.540
(RDa.10)
Mk.541
(RDa.11)
Mk.542
(RDa.10 / 1)

Приложения [ править ]

Rolls-Royce Dart установлен на Fokker F27 Friendship .

Во многом связанный с очень успешным авиалайнером средней дальности Vickers Viscount , он использовался в ряде других европейских и японских моделей 1950-х и 60-х годов, а также использовался для преобразования поршневых самолетов американского производства в турбовинтовые. В список вошли:

  • Armstrong Whitworth AW.660 Argosy  : транспорт средней дальности
  • Бухгалтер Aviation Traders  : Отмененный прототип авиалайнера
  • Avro 748 (Hawker Siddeley HS 748): авиалайнер-фидер.
  • Avro Athena только один прототип самолета: военный тренер
  • Breguet Alizé  : Противолодочный самолет: Dart RDa 21 2099 л.с. с впрыском воды / метанола
  • Кавалер Турбо Мустанг III
  • Fairchild F-27  : Маленький авиалайнер, американская версия Fokker F27 Friendship . Две версии: F27A и F27B
  • Fairchild Hiller FH-227  : авиалайнер, американская версия Fairchild F-27 с удлиненным фюзеляжем и увеличенными сиденьями для пассажиров.
  • Fokker F27 Friendship  : небольшой авиалайнер от голландского производителя аэрокосмической и авиационной техники Fokker . Первоначальная модель, на которой базировались несколько других авиалайнеров (например, упомянутые выше F-27 и FH-227).
  • Grumman Gulfstream I (G-159): Представительский транспорт и небольшой авиалайнер. Включает растянутую интегральную схему Grumman Gulfstream IC (G-159C).
  • Handley Page Dart Herald  : Маленький авиалайнер
  • Hawker Siddeley Andover  : Военный транспорт
  • NAMC YS-11  : авиалайнер малой и средней дальности (японский самолет)
  • Некоторые транспортные самолеты Douglas DC-3 были модернизированы для использования дартс. DC-3 в обслуживании BEA с этим обновлением назывались Pionairs. Еще одно преобразование - Conroy Turbo Three .
  • Convair 600 и Convair 640, преобразованные из Convair 240 , Convair 340 и Convair 440 с поршневыми двигателями: малые авиалайнеры
  • Boeing B-17F Flying Fortress  : уникальный самолет был переоборудован компанией Aero-Flite с 4-мя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart и использовался для тушения пожаров . [6] [7]

Выходная мощность составляла около 1500 л.с. (1120 кВт) в ранних версиях и почти вдвое больше, чем в более поздних версиях, например, на авиалайнерах NAMC YS-11 . Некоторые версии двигателя были оснащены впрыском водного метанола, что увеличивало мощность в жарких и высокогорных условиях.

Двигатели на дисплее [ править ]

Двигатель Rolls Royce Dart на выставке в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона
  • Rolls-Royce Dart выставлен на всеобщее обозрение в Королевском военно-воздушном музее Косфорда . [8]
  • Rolls-Royce Dart выставлен в коллекции Rolls-Royce Heritage Trust (Дерби).
  • Rolls-Royce Dart выставлен на всеобщее обозрение в Музее авиации Гатвика . [9]
  • Rolls-Royce Dart выставлен на всеобщее обозрение в Национальном музее авиации и космонавтики . [10]
  • Rolls-Royce Dart выставлен на всеобщее обозрение в Канадском музее авиации. [11]
  • Rolls-Royce Dart выставлен на всеобщее обозрение в Австралийском национальном музее авиации . [12]
  • Rolls-Royce Dart выставлен на всеобщее обозрение в Музее авиационного наследия (Западная Австралия) . [13]

Технические характеристики (Dart RDa.7) [ править ]

Двигатель Rolls-Royce Dart Turboprop, визитка

Данные Джейн's All The World's Aircraft 1965–66. [14]

Общие характеристики

  • Тип: Турбовинтовой
  • Длина: 97,6 дюйма (2480 мм)
  • Диаметр: 37,9 дюйма (960 мм)
  • Сухой вес: 1207 фунтов (547 кг) (сухой)

Составные части

  • Компрессор: двухступенчатый центробежный компрессор
  • Камеры сгорания : 7 прямоточных камер сгорания с воспламенителями в 3 и 7 камерах.
  • Турбина : 3-х ступенчатая осевая турбина
  • Тип топлива: Керосин
  • Масляная система: Автономный масляный бак объемом 25 пинт (14 л)

Спектакль

  • Максимальная выходная мощность: 1815 л.с. (1354 кВт) (1630 л.с. (1220 кВт)) при 15000 об / мин
  • Общий коэффициент давления : 5,62: 1
  • Массовый расход воздуха: 23,5 фунта / с (10,66 кг / с)
  • Удельный расход топлива : 0,581 фунт / ( э.с.ч. )
  • Мощность к весу отношение : 1,35 SHP / фунт (2,48 кВт / кг)

См. Также [ править ]

Сопоставимые двигатели

  • Армстронг Сиддели Мамба
  • General Electric T58
  • Lycoming T53
  • Napier Eland

Связанные списки

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Тернер 1968, стр. 9.
  2. ^ a b "Всемирная энциклопедия авиационных двигателей - 5-е издание" Билла Ганстона , Sutton Publishing, 2006, стр.195
  3. Перейти ↑ Taylor 1982, p. 736.
  4. ^ "Всемирная энциклопедия авиационных двигателей - 5-е издание" Билла Ганстона , Sutton Publishing, 2006, стр.197
  5. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200371.html
  6. ^ "Хвосты сквозь время: Летающая крепость турбовинтового B-17" . www.tailsthroughtime.com . Дата обращения 5 апреля 2016 .
  7. ^ Йонсен, Фредерик. «Airailimages.com» . Кеннет Джонсен.
  8. ^ Royal Air Force Museum Косфорда - Rolls-Royce Dart www.rafmuseum.org.uk Проверено: 31 июля 2012
  9. ^ [1]
  10. ^ [2]
  11. ^ [3]
  12. ^ [4]
  13. ^ [5]
  14. ^ Taylor 1965, стр. 485-6.

Библиография [ править ]

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
  • Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1965–66 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company Ltd, 1965.
  • Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1982–83 . Лондон: Ежегодники Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 . 
  • Тернер, П. Сент-Джон. Справочник Виккерса Виконта . Лондон: Ян Аллан, 1968. ISBN 978-0711000520 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Vickers Viscount и RR Dart история
  • Статья о полете 1953 года "История дротика"
  • «Дарт развитие» 1955 Перелет статьи на Стрелке
  • "Dart in Overhaul Shop photos" Fields Airmotive Dart Page с фотографиями Дарта в разобранном виде