Послушайте эту статью
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Northolt
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Руислип , Большой Лондон в Англии
British Aerospace Bae 146 CC.2, Великобритания - Королевские военно-воздушные силы (RAF) JP6221031.jpg
BAe 146 CC2 из 32-й (Королевской) эскадрильи.
Northolt-600.jpg
Латинский : Aut portare aut pugnare prompti
(«Готов нести или сражаться») [1]
RAF Northolt находится в Большом Лондоне
RAF Northolt
RAF Northolt
Показано в Большом Лондоне
Координаты51 ° 33′11 ″ с.ш. 000 ° 25′06 ″ з.д. / 51,55306 ° с.ш.0,41833 ° з. / 51.55306; -0,41833 Координаты: 51 ° 33′11 ″ с.ш. 000 ° 25′06 ″ з.д.  / 51,55306 ° с.ш.0,41833 ° з. / 51.55306; -0,41833
ТипБаза Королевских ВВС
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяГруппа № 2 (Воздушная боевая поддержка)
Интернет сайтwww .raf .mod .uk / наша-организация / station / raf-northolt / Отредактируйте это в Викиданных
История сайта
Построен1915 г. ( 1915 )
В использовании1915 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Жильцы
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : NHT, ИКАО : EGWU, WMO : 03672
Высота124 футов (38 м) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
25.071,684 м (5,525 футов) Рифленый асфальт
Источник : RAF Northolt Defense Aerodrome Manual [2].

RAF Northolt ( IATA : NHT , ICAO : EGWU ) - это база Королевских ВВС в Южном Руислипе , в 2 морских милях (3,7 км; 2,3 мили) [3] от Аксбриджа в лондонском районе Хиллингдон , западная часть Большого Лондона, Англия, приблизительно 6 миль (10 км) к северу от лондонского аэропорта Хитроу . Помимо рейсов ВВС, станция обслуживает множество частных гражданских рейсов. [4] Northolt имеет одну эксплуатируемую взлетно-посадочную полосу протяженностью 1687 м × 46 м (5 535 футов × 151 фут) с рифленым асфальтовым покрытием. [3]

Нортхолт опередил создание Королевских ВВС почти на три года, открывшись в мае 1915 года, что сделало его старейшей базой ВВС Великобритании. Первоначально созданный для Королевского летного корпуса , он имеет самую долгую историю непрерывного использования из всех аэродромов Королевских ВВС. Перед началом Второй мировой войны станция первой приняла на себя доставку урагана Hawker . Станция сыграла ключевую роль во время битвы за Британию , когда истребители нескольких ее подразделений, в том числе 303-й Польской истребительной эскадрильи , вступили в бой с вражескими самолетами в рамках обороны Лондона. Он стал первой базой, в воздушном пространстве Германии которой располагались эскадрильи, эксплуатирующие самолеты Supermarine Spitfire .

Во время строительства аэропорта Хитроу Нортхолт использовался для коммерческих гражданских рейсов, став на какое-то время самым загруженным аэропортом в Европе и главной базой для British European Airways . Совсем недавно станция стала центром британских военных авиалиний в районе Лондона. С 2006 года Northolt подвергся обширной перестройке, чтобы учесть эти изменения, и теперь он стал домом для почтового отделения британских вооруженных сил , которое переехало в недавно построенный штаб и сортировочный офис на месте. Подразделения, в настоящее время базирующиеся в RAF Northolt: 32-я (Королевская) эскадрилья , Королевская эскадрилья , 600- я эскадрилья (Лондонский Сити) , 1-е подразделение документации аэронавигационной информации,Воздушный исторический филиал и центральный оркестр Королевских ВВС .

История [ править ]

Строительство [ править ]

После первого полета Луи Блерио через Ла-Манш в 1909 году британская армия сочла необходимым защитить Соединенное Королевство от будущего воздушного нападения. К маю 1910 года Клод Грэхем-Уайт и другие пионеры авиации уже летели из равнинных районов вокруг Руислипа , хотя вскоре они искали аэродром для Лондона, который в конечном итоге был построен в Хендоне . В 1912 году было сделано предложение о том, чтобы территория вокруг, где сейчас находится RAF Northolt, была преобразована в «Аэродром Харроу». Компания, созданная для разработки сайта, была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже, но дальше идея не получила развития. [5]

Начало Первой мировой войны потребовало строительства нового аэродрома для Королевского летного корпуса. Корпус получил королевский ордер 13 апреля 1912 года, после чего майор Сефтон Бранкер из военного министерства провел в 1914 году аэрофотосъемку фермы Глеб в Икенхеме., и Ферма Сотни Акров и Ферма Даун Барнс в Руислипе, в поисках наиболее эффективной оперативной базы для новых эскадрилий. Он поселился на участке недалеко от железнодорожной станции Northolt Junction; в январе 1915 года правительство реквизировало землю. Ходят слухи, что правительственный чиновник, которому было поручено приобрести землю, прибыл на место с перевернутой картой, что привело к реквизиции и освоению правительством земель не на той стороне железнодорожной линии [6], включая старую ферму Хилл. [7]

Вид на аэродром с востока в 1917 году

Строительство нового аэродрома, получившего название «Военная школа RFC, Руислип», началось в январе 1915 года. Он открылся 3 мая 1915 года и стал известен как Нортхолт и стал домом для 4-й резервной авиационной эскадрильи, перебазированной из Фарнборо . Самые ранние аэродромы RAF были названы в честь ближайшей железнодорожной станции, в данном случае Northolt Junction, позже названной Northolt Halt, а теперь - станция South Ruislip ; таким образом, аэродром стал «Нортхолтом», несмотря на то, что находился в соседнем Южном Руислипе. В том же году аэродром был расширен на запад, и самолеты начали совершать вылеты в защиту Лондона от налетов цеппелинов . № 18 эскадрильябыл сформирован в том же месяце, что и Northolt, и оснащен экспериментальными бипланами Bleriot, чья низкая скорость привела к тяжелым потерям в боях с немецкой Fliegertruppe . [6]

В 1916 году была сформирована 43-я эскадрилья под командованием майора Шолто Дугласа . Самолеты, оснащавшие эскадрилью, включали Sopwith 1½ Strutter , построенный компанией Fairey Aviation , тогда в Хейсе . Strutter совершил свой первый испытательный полет из Нортхолта в 1916 году под управлением Гарри Хокера . [8] Фейри проводил испытательные полеты в Нортхолте с 1917 по 1928 год, когда министерство авиации уведомило компанию об освобождении аэродрома. [9] Полеты позже возобновились с аэродрома Грейт-Уэст, принадлежащего Фэйри, в Хармондсворте., который в конечном итоге был преобразован в аэропорт Хитроу. [10] 43-я эскадрилья продолжала вылетать над Францией с 17 января 1917 года, принимая участие в битве при Вими-Ридж с 4 по 8 апреля 1917 года. [11]

600-я и 601-я эскадрильи только что сформировавшихся Королевских вспомогательных ВВС были сформированы в Нортхолте в 1925 году под командованием командира эскадрильи лорда Эдварда Гросвенора . Обе эскадрильи были отправлены в RAF Hendon в 1927 году, хотя 600-я эскадрилья вернулась в 1939 году. 27 апреля 1929 года принц Уэльский , впоследствии король Эдуард VIII, а затем герцог Виндзорский , совершил свой первый полет на истребителе Bristol F.2 из Нортхолта. . [12]

Вторая мировая война и битва за Британию [ править ]

Пилоты 303-й эскадрильи (май 1942 г., RAF Northolt) [a]

Нортольт стал активной базой во время Второй мировой войны для эскадрилий Королевских ВВС и Польских ВВС, защищавших Соединенное Королевство. Это была первая станция Королевских ВВС, которая эксплуатировала «Ураган Хоукер», при этом эскадрилья № 111 получила первые четыре самолета в декабре 1937 года [13] и достигла полной укомплектованности к февралю 1938 года. [14] В преддверии войны. RAF реализовал политику добавления бетонных взлетно-посадочных полос к важным аэродромам; к 1939 году у Northolt была новая бетонная взлетно-посадочная полоса 800 на 50 ярдов (732 на 46 м). [15] Позже в 1939 году RAF Hendon стал одним из аэродромов-спутников. [16]Польских пилотов обучали английскому языку в RAF Uxbridge, где они также практиковались в групповом полете на трехколесных мотоциклах с радио, компасами и индикаторами скорости. [17]

15 сентября 1940 года во время битвы за Британию на станции базировались 1-я эскадрилья RCAF , 229-я эскадрилья , 303-я Польская истребительная эскадрилья , 504-я эскадрилья и часть 264-й эскадрильи. из № 11 Group RAF со штаб-квартирой в RAF Аксбридж . [14] Все летали на Hawker Hurricanes, за исключением контингента 264-й эскадрильи, которая управляла Boulton Paul Defiant . Во время битвы за Британию польская эскадрилья сбила наибольшее количество вражеских самолетов, в том числе чешский пилот сержант Йозеф Франтишек.забивая наибольшее количество "убийств". [13] Люфтваффе бомбили аэродром в августе 1940 года, а также других аэродромах сектора в этом районе, в том числе Биггин Хилл , Хорнчерч и Северной Пустоши , как часть концентрированных усилий против аэродромов и сектора станций № 11 группы RAF. [14] Всего за пятнадцатимесячный период было зарегистрировано 4000 бомб, упавших в пределах двух миль (3 км) от аэродрома, хотя только две были зарегистрированы как упавшие на сам аэродром. [18] Под руководством командира станции, капитана группы Стэнли Винсента, аэродром был замаскирован под гражданские дома. Винсент был обеспокоен тем, что маскировка аэродрома под открытую местность с воздуха выглядела бы слишком подозрительно; Нортхолт был окружен жилыми домами, поэтому большое открытое пространство привлекало внимание. На главной взлетно-посадочной полосе был нарисован искусственный ручей, а ангары были украшены в виде домов и садов. [19] Результат был настолько эффективным, что пилоты, летевшие в Нортхолт с других аэродромов, часто изо всех сил пытались его найти. [20]

Мемориал польской войны возле RAF Northolt

Тридцать летчиков союзников, включая военнослужащих из Бельгии, Канады, Чехословакии, Новой Зеландии, Польши и Соединенного Королевства, были убиты, летя с британских ВВС Нортхолт, во время битвы за Британию, десять из которых были поляками. [21] Мемориал польской войны посвящен всем польским авиаторов, погибших во время Второй мировой войны, стоит возле юго - восточном углу аэродрома. Его имя также увековечено на соседнем одноименном перекрестке Западного проспекта . [22]

Эскадрильи, базирующиеся в RAF Northolt во время боя, сбили в общей сложности 148 самолетов Люфтваффе и повредили 52. Еще 25 были заявлены пилотами и зарегистрированы как «вероятные». [23] Капитан группы Винсент стал одним из немногих летчиков Королевских ВВС, сбивших вражеский самолет в обеих мировых войнах. Он долгое время служил в Королевских ВВС и одержал воздушную победу над Западным фронтом в Первой мировой войне. Ко времени битвы за Британию он был слишком стар для оперативных полетов. Тем не менее во время одного налета он поднялся в небо и сбил немецкий самолет. [24]

Капитан группы Стэнли Винсент сбил немецкий самолет, работая командиром станции в 1940 году.

После битвы за Британию станция оставалась базой для дневных боевых действий истребителей: 302-я польская истребительная эскадрилья , 229-я и 615-я эскадрильи прибыли до 3 ноября 1940 года. 308-я польская истребительная эскадрилья и 306 -я эскадрилья. Польская истребительная эскадрилья позже присоединилась к 303-му в 1941 году и сформировала 1-й польский истребительный авиаполк. Польские истребительные эскадрильи, базировавшиеся в Нортхолте в 1942 году, приняли участие в операции «Юбилей» (рейд на Дьепп) 19 августа вместе с номерами 302 и 308 с находившихся поблизости ВВС Великобритании в Хестоне . Разведывательные эскадрильи № 16 и 140 эскадрильи, эксплуатирующие Supermarine Spitfires иde Havilland Mosquitos перебрались в Нортхолт в 1944 году. Позже прибыла 69-я эскадрилья со своими « Виккерс Веллингтон», модифицированными для фотографической разведки. Все три разведывательные эскадрильи были объединены в эскадрилью № 34 (ПР). [25]

В 1943 году станция первой начала выполнять боевые вылеты с использованием Supermarine Spitfires (Mk IX) в воздушном пространстве Германии для поддержки операций бомбардировщиков. [26] 25 марта Командование переправы Королевских ВВС стало Транспортным Командованием Королевских ВВС и впоследствии использовало Нортхолт в качестве лондонской базы для переброски новых самолетов с заводов на аэродромы. В феврале того же года взлетно-посадочная полоса 26/08 была расширена для размещения более крупных транспортных самолетов, необходимых командованию. Northolt продолжал работать в качестве боевой станции сектора до февраля 1944 года. В результате этого и новой более крупной взлетно-посадочной полосы меньшая взлетно-посадочная полоса 02/20 закрылась в апреле 1944 года [27].

RAF Northolt стал домом для личного самолета премьер-министра Уинстона Черчилля , модифицированного Douglas C-54 Skymaster , в июне 1944 года. Этот самолет использовался, чтобы доставить его на встречи с другими лидерами союзников. [28] Между 20 и 21 июля 1944 года переоборудованный бомбардировщик Consolidated B-24 Liberator под названием «Марко Поло» совершил первый беспосадочный межконтинентальный перелет из Лондона в Вашингтон, округ Колумбия, а затем вернулся в Нортольт из аэропорта Ла-Гуардия в течение 18 лет. часы. В ноябре того же года Avro York совершил беспосадочный перелет из Нортхолта в Каир за 10 часов 25 минут. Новая взлетно-посадочная полоса 31/13 была обследована в следующем месяце и построена в марте 1946 года [29].

Послевоенное гражданское и военное использование [ править ]

С 1946 года аэродром использовался гражданской авиацией при строительстве близлежащего аэропорта Хитроу. [13] В этот период Нортольт стал основной базой для British European Airways (BEA), которая использовала близлежащую школу Борна в качестве своей штаб-квартиры. [30] Другие авиакомпании, включая Aer Lingus , Alitalia , Scandinavian Airlines System и Swissair, использовали аэродром для регулярных рейсов по Европе. [30]

В декабре 1946 года после взлета во время сильной метели самолет Douglas Dakota 3 компании Railway Air Services , летевший из Нортхолта в Глазго , врезался в крышу дома в Южном Рейслипе . Все члены экипажа и пассажиры не пострадали, пролезя через чердак дома и выходя через парадную дверь. [31] Никто из жителей не пострадал, хотя хозяйка соседнего дома стояла у своих ворот, когда самолет упал. Владельцы дома не въехали во время крушения, так как через несколько дней они должны были пожениться. Позже дом был назван «Дакота Рест» и стоит до сих пор. [32]

В июне 1951 года BEA ввела вертолетные рейсы к роторной станции Hay Mills в Бирмингеме и лондонскому аэропорту Хитроу , которыми управляла пара S51 Westland-Sikorsky . [33] [34]

311 ангар в RAF Northolt использовался для вступительной сцены в фильме о Бонде 1983 года Octopussy.

В 1952 году было зарегистрировано в общей сложности 50 000 воздушных перевозок, что сделало аэродром самым загруженным в Европе. [26] К тому времени единственными регулярными авиакомпаниями были BEA и Aer Lingus. Королевские ВВС сохраняли свое присутствие на протяжении всего времени его использования гражданскими авиакомпаниями, что сделало его самым продолжительным постоянно используемым аэродромом в истории Королевских ВВС. [31] По пути из Нортхолта в Дублин 10 января 1952 года гражданский самолет Douglas C-47 Skytrain, эксплуатируемый Aer Lingus и названный «Сент-Кевин», влетел в зону экстремальной турбулентности, вызванной горной волной, порожденной Сноудоном . В результате самолет врезался в торфяное болото возле Ллин Гвинант в Сноудонии., погибли все 20 пассажиров и три члена экипажа в первой аварии компании со смертельным исходом. [35]

Гражданские полеты прекратились, когда в 1954 году открылась центральная зона Хитроу, а в мае того же года Northolt вернулся к использованию исключительно в военных целях. [36] Операции Northolt были ограничены его близостью к новому гораздо большему гражданскому аэропорту в Хитроу. [37] Группа документов аэронавигационной информации № 1 (AIDU) переехала на станцию ​​в 1956 году с соседней станции RAF West Ruislip . [13] Это подразделение было создано в 1953 году для предоставления информации об аэродромах, средствах связи и навигации в интересах безопасности самолетов. Первоначально AIDU находился в ведении Транспортного командования Королевских ВВС, но в марте 1957 года оно было переведено в Командование базирования [38]

1 июня 1960 года у самолета Avro Anson отказал двигатель вскоре после взлета с Нортхолта, и он совершил аварийную посадку на крыше близлежащего завода Express Dairies в Южном Руислипе. Погибших нет. [37] Позже в том же году, 25 октября, Boeing 707 компании Pan Am , направлявшийся в Хитроу, по ошибке приземлился в Нортхолте с сорок одним пассажиром на борту. [39] [40] Lufthansa Boeing 707 также попытался приземлиться на станции 28 апреля 1964 года , но отговорили красный сигнал вспышка обстрелян персоналом от управления воздушного движения. Раньше навигационные средства, такие как системы посадки по приборам (ILS) ибыла доступна система глобального позиционирования (GPS), буквы NO (для Northolt) и LH (для Хитроу) были нарисованы на двух газометрах на подходе к каждому аэродрому, один в Саутхолле для подхода к диагональной взлетно-посадочной полосе Хитроу (код 23L) и один в Саут-Харроу для подхода к взлетно-посадочной полосе Northolt (тогда код 26), чтобы предотвратить повторение таких ошибок. [37] К 1980-м годам количество частных самолетов, в основном корпоративных, превысило количество военных. Гражданские полеты были ограничены 28 в день [41], максимум 7000 в год. Этот предел оставался в силе в 2008 году. [42]

Страж ворот Спитфайра на фото в 1973 году, позже восстановлен и переехал во Флориду.

Northolt получил свой первый страж ворот , Spitfire F. Mk 22, в сентябре 1963 года. Он был приобретен у ВВС Великобритании в 1969 году для использования в фильме « Битва за Британию» , но 2 июня 1970 года он был заменен на Spitfire Mk XVI. станцию ​​до ее снятия 8 сентября 1989 г. для восстановления до полного летного состояния. Музей « Фантазия полетов» Кермита Уикса в Полк-Сити , штат Флорида, приобрел самолет, после чего станция получила в качестве замены стекловолоконную копию Spitfire Mk IX. [43]

Обслуживание 32-й эскадрильи перешло от Королевских ВВС к частной компании Fields Aviation Services в апреле 1985 года, затем к Lovaux Aircraft Servicing в 1990 году. В 1991 году была открыта эскадрилья Station Flight, которая в декабре приняла двух пассажиров Бриттен-Норман-Айленда . в январе 1992 года. [44] 32-я эскадрилья отметила свой алмазный юбилей в 1991 году, когда личный состав участвовал в боевых действиях во время войны в Персидском заливе . №38 Группа РАФвзял на себя контроль RAF Northolt 2 ноября 1992 года после более широкой реструктуризации RAF. 16 декабря 1994 года открылось новое оперативное здание на южной стороне, которое заменило старое здание терминала аэропорта Нортхолт. После реорганизации ударного командования Королевских ВВС 1 апреля 2000 года группа № 38 была расформирована, и Нортольт перешел под контроль группы № 2 ВВС . [45]

Современное использование [ править ]

В августе 1996 года испанский Learjet, эксплуатируемый Mar Aviation, пролетел мимо взлетно-посадочной полосы № 25 и столкнулся с фургоном, направлявшимся на восток по Западной авеню A40 ; В самолете находилась актриса, направлявшаяся в Pinewood Studios в Бакингемшире . Два пилота, актриса и водитель фургона получили легкие травмы. [46] Последующее расследование по гражданской авиации «s авиакатастроф Расследования Отделение обнаружило , что не хватают как экипажа понимания английского языка и процедур контроля военных воздушного движения в значительной степени способствовали авариям. Впоследствии, после примерно тридцати лет длительных размышлений, система ILS была в конечном итоге установлена ​​на обновленной взлетно-посадочной полосе Northolt 25. Кроме того,К 21 января 1998 года на каждом конце взлетно-посадочной полосы были установлены заполненные заполнителем ямы безопасности для защиты участников дорожного движения в случае, если другой бизнес-джет или военный транспорт не остановится или не поднимется до конца взлетно-посадочной полосы. [47] Палата общин транспорт Выберите Комитет рассмотрел преобразование RAF Northolt к возможному ответвлению аэропорта Хитроу в 1990 - х годах. В то время как существующие взлетно-посадочные полосы заставят самолеты пересекать траектории полета тех, кто использует Хитроу, были предложены новые параллельные взлетно-посадочные полосы. [48] Эти предложения противостояли затем MP для Ruislip-Northwood , Джон Уилкинсон , и в конечном счете не прогрессировал дальше.[49]

BAe 146 из 32 (Королевской) эскадрильи в 2013 году

Большое внимание СМИ сосредоточено на аэродроме , когда тело Дианы, принцессы Уэльской , прибыл туда из Villacoublay аэродрома, в Париже, Франция, после ее смерти в автокатастрофе в городе 31 августа 1997 года [50] The Queen Колорит Squadron , затем базировавшийся в соседнем Королевском ВВС Аксбридж, выступал в качестве носителя, в то время как рейс встретили премьер-министр , лорд Чемберлен , лорд-лейтенант Большого Лондона , государственный секретарь по делам обороны , командир станции ВВС Великобритании в Нортолте и капеллан ВВС. главный. [51]

Внимание снова привлекло внимание в 2001 году, когда Ронни Биггс , тяжело больной, беглый Великий грабитель поездов , был доставлен из Бразилии на аэродром, где его арестовали ожидающие его полицейские. Биггс сбежал из-под стражи в 1965 году; по возвращении его отправили в тюрьму Белмарш, чтобы отбыть остаток наказания. [52]

С 1 июня 1998 года командиры станций выполняли функции адъютантов королевы. [53] Станция получила разрешение на въезд в лондонский район Хиллингдон 11 мая 2000 года. Это позволило военнослужащим маршировать по району в полной форме, что было предоставлено советом в свете 2000 года, когда отмечается 60-летие Битва за Британию и 85-летие открытия RAF Northolt. Соседняя станция RAF Аксбридж удостоилась такой же награды в 1960 году. [54]

Останки Hawker Hurricane, которым управлял летный офицер Людвик Витольд Пашкевич, первый пилот 303-й эскадрильи, сбивший вражеский самолет, были переданы в дар станции в июне 2008 года. Во время битвы за Британию Пашкевич стал летным асом и получил Крест за заслуги перед полетом после сбитых шести самолетов. Он был убит в бою над Боро Грин в Кенте 27 сентября 1940 года. [55] 303-я эскадрилья зафиксировала свое 100-е убийство менее чем через месяц после начала боевых действий. [56] Польский пилот, командир эскадрильи Францишек Корницки, который проходил военную службу в RAF Northolt, воссоединился с Supermarine Spitfire, на котором он летал, на специальной церемонии в сентябре 2010 года. [57]

Дополнительный памятник британскому, польскому, австралийскому и новозеландскому экипажам, погибшим во время битвы за Британию, был открыт в сентябре 2010 года. [58] В октябре того же года ангар, в котором находился личный самолет Черчилля, бывший офис вахты эскадрильи, и Операционному блоку был присвоен статус памятника архитектуры II степени . [59] Операционный блок был прототипом « Системы Даудинга », которая облегчила выдачу приказов по цепочке команд для перехвата вражеских самолетов и схемы, впервые использованной во время Битвы за Британию. До листинга квартал был переименован в Парк сэра Кейта.Здание 20 сентября в честь бывшего командира группы № 11 Королевских ВВС, который также служил в качестве командира станции в Нортхолте с 1931 по 1932 год. [60] ВВС Нортхолт - единственный аэродром, использовавшийся в битве за Британию, все еще находящийся в ведении ВВС. [61]

В январе 2012 года сообщалось, что будущее станции рассматривается Министерством обороны в рамках усилий по сокращению расходов на оборону. [62] Предполагалось использовать в качестве спутника аэропорта Хитроу, хотя представитель Министерства обороны назвал это маловероятным. [63]

Четыре самолета Eurofighter Typhoon прибыли на станцию ​​из RAF Coningsby 2 мая 2012 года, чтобы принять участие в учениях по обеспечению безопасности в рамках подготовки к летним Олимпийским играм 2012 года . Во время Игр самолеты были отправлены на станцию ​​для обеспечения превосходства в воздухе Лондона в сочетании с другими мерами безопасности со стороны британских вооруженных сил. На станцию ​​также были доставлены вертолеты Королевского флота Westland Sea King . [64] Присутствие самолетов во время Олимпийских игр стало первым случаем, когда истребители были размещены в Королевских ВВС Нортхолт после Второй мировой войны. [65]«Тайфуны» и «Морские короли» покинули Нортхолт 16 августа после завершения Олимпийских игр. [66]

Ночная база лондонской санитарной авиации переехала в RAF Northolt с аэродрома Денхэм в феврале 2013 года. [67] Время полета от станции до дневной базы в Королевской лондонской больнице в Уайтчепеле на три минуты короче, чем из Денхэма, который также обеспечивает сбережения для благотворительной организации Air Ambulance. [68]

В апреле 2013 года Министерство обороны объявило о предложении увеличить количество частных рейсов с 7 000 до 12 000 в год в рамках планов по увеличению доходов от аэродрома. Количество рейсов будет ограничено 40 в день, и увеличение будет поэтапно в течение трех лет до 2016 года. [69]

Редевелопмент Project MoDEL [ править ]

Реконструированный главный вход в 2011 году.

Министерство обороны начало Пилотный проект (Министерство обороны Estates Лондона) в 2006 году , чтобы объединить многие из своих лондонских операций на базе ВВС Northolt. В рамках проекта RAF Bentley Priory , [70] RAF Uxbridge, [71] RAF West Ruislip, [72] RAF Eastcote [73] и казармы Инглис в Милл-Хилл были закрыты в период с 2006 по 2010 год, а все оставшиеся подразделения были переданы Нортхолту. . [71]Авиационный исторический отдел, первоначально созданный в 1919 году для ведения учета воздушных операций во время Первой мировой войны, также был переведен в RAF Northolt из RAF Bentley Priory в 2008 году в рамках этого проекта. [74] В результате, станция была в значительной степени перестроена с новыми объектами для поддержки этих операций. [75]

Статуя «Письмо из дома» солдата Первой мировой войны, читающего письмо, была перенесена из казарм Инглис в Милл-Хилл в Королевские ВВС Нортхолт в июне 2007 года. Это точная копия статуи на станции Паддингтон, которую впервые открыли в 1982 году. [ 76] После переезда почтового отделения и курьерской службы Великобритании из Милл-Хилла [77] для их использования были построены новый штаб и главный сортировочный центр, который открылся в ноябре 2007 года. [78] Новые ангары для использования Также были построены 32-й эскадрильи и новые жилые помещения для личного состава. [79]

Первоначальная Офицерская столовая 1920-х годов была отремонтирована как часть работ [80], в ходе которых также была перенесена реплика Стража ворот Supermarine Spitfire в пассажирский терминал и открыта новая копия Стража ворот Hawker Hurricane возле восточного входа на станцию. в сентябре 2010 года, в память о летном экипажах, базировавшихся в Нортхолте, которые участвовали в битве за Британию. [81]

После закрытия британских ВВС Аксбриджа контроль над бункером битвы за Британию перешел к британским ВВС Нортолт, чтобы разрешить постоянные посещения. [82] В декабре 2010 года было решено, что филиал службы скорой помощи Сент-Джона в Южном Хиллингдоне переедет со своей существующей базы в RAF в Аксбридже в новые помещения в Northolt. [83]

В феврале 2012 года открылось новое отделение для полицейских собак на участке с будками и карантинным зданием, ознаменовав собой завершение строительных работ. [84]

Ремонт взлетно-посадочной полосы [ править ]

В октябре 2018 года контракт на 23 миллиона фунтов стерлингов на восстановление взлетно-посадочной полосы Northolt был присужден компании Lagan Aviation & Infrastructure в качестве основного подрядчика и Mott MacDonald в качестве вспомогательной. [85]

Взлетно-посадочная полоса закрылась, и работы начались 15 апреля 2019 года. Рейс с фиксированным крылом 32-й эскадрильи (Королевской) эскадрильи был переведен в Королевский ВВС Бенсон в Оксфордшире , а гражданские самолеты использовали альтернативные гражданские аэропорты. Во время строительных работ с Нортхолта продолжали действовать вертолеты. [86] Первая посадка на взлетно-посадочную полосу с восстановленным покрытием состоялась 9 октября 2019 года. [87] Взлетно-посадочная полоса прошла испытания в рамках процесса повторного ввода в эксплуатацию перед официальным открытием 1 ноября 2019 года, коммерческие операции планируется возобновить 11 ноября 2019 года. [88]

Основанные единицы [ править ]

Следующие летающие и примечательные нелетные части базируются на базе RAF Northolt. [89]

Королевские военно-воздушные силы [ править ]

Группа № 2 (Воздушная боевая поддержка) RAF

  • № 32 (Королевская) эскадрилья - BAe 146 CC2 / CC3 и Leonardo AW109SP GrandNew
  • № 5 Крыло защиты ВВС Великобритании
    • 63-я эскадрилья (Королевская эскадрилья) полк Королевских ВВС
  • 600-я эскадрилья (Лондонский Сити) (Королевские вспомогательные воздушные силы)
  • 601-я эскадрилья (графство Лондон) (Королевские вспомогательные воздушные силы)

Группа № 38 (Воздушно-боевое обеспечение) RAF

  • RAF Music Services
    • Штаб-квартира RAF Music Services
    • Центральный оркестр РАФ
    • Оркестр полка Королевских ВВС

Другой

  • Центр изучения авиации РАФ
    • Исторический филиал Air

Армия [ править ]

Королевский корпус материально-технического снабжения (29 группа по обезвреживанию и поиску взрывоопасных боеприпасов)

  • 11-й полк обезвреживания боеприпасов и поиска
    • 621-я эскадрилья по обезвреживанию боеприпасов

Оборонное снаряжение и поддержка [ править ]

  • Почтовое отделение британских войск

Стратегическое командование [ править ]

Оборонная разведка

  • Директор по киберразведке и информационной интеграции
    • Объединенная разведывательная группа сил (JFIG)
      • № 1 Группа документов аэронавигационной информации (AIDU)

Министерство обороны [ править ]

  • Служба прокуратуры

Роль и операции [ править ]

Станция состоит из двух корпусов с несколькими квартирами. Внутри Оперативного Крыла на станции размещается 32-я (Королевская) эскадрилья Королевских ВВС и штаб сил флота связи. [90] 32-я эскадрилья управляет двумя четырехмоторными транспортными самолетами малой дальности BAe 146 CC.2 и двумя версиями BAe 146 QC [91] с одним вертолетом Leonardo GrandNew A109SP . [92]

Вспомогательное крыло станции включает в себя эскадрилью управления персоналом, эскадрилью управления имениями, эскадрилью управления станцией, эскадрилью развития сил, средства массовой информации и связи, финансовый отдел и отдел безопасности, здоровья и защиты окружающей среды. Его оперативная эскадрилья, эскадрилья воздушного движения и эскадрилья поддержки аэродрома составляют оперативное крыло станции. [90]

Жилые подразделения в Northolt включают 600-ю эскадрилью Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, 621-ю эскадрилью EOD Royal Logistics Corps (часть 11-го полка по обезвреживанию и поиску взрывоопасных боеприпасов ), AIDU № 1 (подразделение документов аэронавигационной информации), Центральный оркестр Королевского Королевского полка Военно-воздушные силы , Служба прокуратуры , Центр аэронавигационной информации ВМС, Почтовое отделение Британских вооруженных сил (BFPO), Исторический отдел авиации и Управление архивов Польши. [90]

2Excel Aviation эксплуатирует два самолета Piper PA-31 Navajos по гражданскому контракту с RAF после продажи в 2017 году двух самолетов Britten-Norman Islander CC, принадлежащих RAF Northolt's Station Flight . [93] [94] Островитяне участвовали в сборе электронной разведки, которую Королевские ВВС описали как выполнение «фотографических карт и функций световой связи». [95]

Эскадрильи и самолеты [ править ]

Источники : Аэродромы Битвы за Британию (1-е издание) [96] и История Королевских ВВС Нортхолта [97]

Единица измеренияДатыСамолетВариантПримечания
№1 эскадрилья RAFАвгуст – сентябрь 1940 г.Hawker Hurricaneя
№ 1 эскадрилья RCAFАвгуст – октябрь 1940 г.Hawker HurricaneяПеренумерована в 401-ю эскадрилью RCAF в 1941 году.
№ 4 эскадрильи RAFФевраль – сентябрь 1919 г.Королевский авиационный завод RE 8Вернулся с работы во Франции в качестве кадра.
№ 12 эскадрильи RAFАпрель 1923 г. - март 1924 г.Де Хэвилленд DH.9AОбразован в Northolt, затем перешел в RAF Andover
16-я эскадрилья RAFАпрель – сентябрь 1944 г.Супермарин СпитфайрXI и XIПереехал в Нормандию, Франция.
№ 18 эскадрилья RFCМай – август 1915 г.РазныеОбразован в Нортхолде, затем переехал в Мышхолд.
№ 23 эскадрильи RAFДекабрь 1936 г. - май 1938 г.Хокер Демон
№ 24 эскадрильи RAFЯнварь 1927 - февраль 1933Разнообразие типовЭксплуатировал восемь различных типов самолетов для связи и связи.
№ 25 эскадрильи RAFСентябрь 1938 г. - октябрь 1938 г.Глостер-гладиаторя
№ 32 эскадрильи RAFФевраль 1969 г. -Персиваль Пемброк
Bristol Sycamore
Beagle Basset
Hawker Siddeley Andover
Westland Whirlwind
British Aerospace 125
Westland Gazelle
BAe 146
AgustaWestland AW109		Коммуникационные и коммуникационные обязанности
№ 41 эскадрильи RAFАпрель 1923 г. - октябрь 1935 г.Сопвит Снайп
Армстронг Уитворт Сискин
Бристольский Бульдог
Хоукер Демон		7F.1
III и IIIA
105A Mk. IIa
I		Был направлен протекторату Адена во время абиссинского кризиса 1935–1936 годов.
43-я эскадрилья RAFМай – сентябрь 1940 г.Hawker HurricaneяНе базирующиеся, а действующие отряды Королевских ВВС Тангмер
65-я эскадрилья RAFОктябрь 1939 г. - март 1940 г.Супермарин Спитфайря
69-я эскадрилья RAFМай – сентябрь 1944 г.Викерс ВеллингтонXIIIПереехал в Нормандию, Франция.
№ 111 эскадрильи RAFИюль 1934 г. - октябрь 1939 г.Бристольский бульдог
Gloster Gauntlet
Hawker Hurricane
№ 124 эскадрильи RAFИюль – сентябрь 1943 г.Супермарин СпитфайрVII
№ 140 эскадрильи RAFАпрель – сентябрь 1944 г.Де Хэвилленд МоскитоIX и XVIПереехал в Нормандию, Франция.
№ 207-й эскадрильи RAFФевраль 1969 - июнь 1984Бигль Бассет
Охота Пемброк
Де Хэвилленд Девон		Отряд связи и связи
№ 213-й эскадрильи RAFМарт 1937 г. - июль 1937 г.Перчатка ГлостераII
№ 229-й эскадрильи RAFСентябрь – декабрь 1940 г.Hawker Hurricaneя
№ 253-й эскадрильи RAFФевраль – май 1940 г.Hawker Hurricaneя
№ 257-й эскадрильи RAFИюль – август 1940 г.Hawker Hurricaneя
264-я эскадрилья RAFАвгуст – октябрь 1940 г.Hawker Hurricaneя
№ 302 Польская истребительная эскадрильяОктябрь – ноябрь 1940 г.,
декабрь 1943 г. - март 1944 г.		Hawker HurricaneяПольский отряд
№ 303 Польская истребительная эскадрильяЯнварь – июль 1941 г.Супермарин СпитфайрI, IIA и IIBПольский отряд
№ 306 Польская истребительная эскадрильяАпрель – октябрь 1941 г.Hawker Hurricane
Supermarine Spitfire
Июнь 1942 - март 1943Супермарин СпитфайрVB, затем IXПольский отряд
№ 308 Польская истребительная эскадрильяОктябрь – декабрь 1943 г.Супермарин СпитфайрIIAПольский отряд
№ 315 Польская истребительная эскадрильяИюль 1941 - апрель 1942 г.Супермарин СпитфайрIIA, IIB и VBПольский отряд
№ 316 Польская истребительная эскадрильяДекабрь – апрель 1942 г.
Март – сентябрь 1943 г.		Супермарин СпитфайрVBПольский отряд
№ 317 Польская истребительная эскадрильяАпрель – июнь 1942 г.
июль – сентябрь 1942 г.
сентябрь – декабрь 1943 г.		Супермарин СпитфайрVB, затем IXПольский отряд
№ 515-й эскадрильи RAFОктябрь 1942 г.Бултон Пол ДефайантIIОбразовалась, затем переехала в Хестон
600-я эскадрилья RAFОктябрь 1925 - январь 1927Де Хэвилленд DH.9AСоздан в Нортхолте
Август – октябрь 1939 г.
Май – июнь 1940 г.		Бристоль Бленхеймя
601-я эскадрилья RAFОктябрь 1925 - январь 1927Де Хэвилленд DH.9AСоздан в Нортхолте
Декабрь 1940 г. - май 1941 г.Hawker HurricaneI, II
604-я эскадрилья RAFЯнварь – май 1940 г.Бристоль Бленхеймя
Июнь – июль 1940 г.Глостер-гладиаторя
609-я эскадрилья RAFМай – июль 1940 г.Супермарин Спитфайря
№ 615-й эскадрильи RAFОктябрь – декабрь 1940 г.Hawker Hurricaneя

В популярной культуре [ править ]

Так как он находится рядом с несколькими киностудиями, в том числе в Пайнвуде , аэродром использовался для представления внешних мест в ряде художественных фильмов. Сцены из фильмов о Джеймсе Бонде « Голдфингер» , « Громовой шар» и « Осьминоги» были сняты в Нортхолте, а персонал станции служил массовкой в сцене трюка с пролетом через ангар « Осьминоги» . [98] В мини-сериалах «Ветры войны» и «Билл», а также в сериалах BBC « Пробуждение мертвых» , « Доктор Кто» и « Красный карлик» Нортхолт использовался для изображения различных вымышленных аэродромов. [98]В начале 2010 года радиостанция использовалась для съемок боевиков в финальном эпизоде ​​финальной части сериала BBC Ashes to Ashes . [99]

См. Также [ править ]

Послушайте эту статью ( 4 минуты )
Разговорный значок Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 31 марта 2006 г. и не отражает последующих правок. ( 31 марта 2006 г. )
( Аудио справка  · Больше устных статей )
  • Кеннеди Гигант
  • Список аэродромов битвы за Британию
  • Список станций Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Примечания

a ^ На фотографии, LR: Sgt. Стасик, П. / О Соча, П. / О Колецки, Ф / О Липинский, Ф / О Горбачевский , Ф / О Шмидт, Ф / сержант Гирмар (на крыле), лейтенант Зумбах , эскадрилья Лорд Колачевский, лейтенант Жак, Ф / Sgt Popek, F / O Bieńkowski , F / O Kłosin, F / O Kolubiński, F / Sgt Karczmarz, F / Sgt Sochacki, F / Sgt Wojciechowski и на винте F / O Głowacki.

Цитаты

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 20 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ "Руководство по аэродрому ВВС Нортхолта (DAM)" (PDF) . RAF Northolt . Управление военной авиации. 18 апреля 2017 . Проверено 26 августа 2017 года .
  3. ^ a b "Northolt - EGWU" . Национальные службы воздушного движения . Дата обращения 23 мая 2014 .
  4. ^ "RAF Northolt - О нас" . Королевские воздушные силы. 2011 . Проверено 19 апреля 2011 года .
  5. ^ Бристоу 2005, с.13
  6. ^ a b Бристоу 2005, стр.16
  7. ^ Боулт 1996, с.70
  8. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 20
  9. Перейти ↑ Sherwood 1990, p. 22
  10. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 32
  11. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 21 год
  12. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 41 год
  13. ^ a b c d "RAF Northolt - История RAF Northolt" . Королевские воздушные силы. 2011 . Проверено 18 апреля 2011 года .
  14. ^ a b c Townsend Bickers 1990, стр. 45
  15. ^ Бертлз 2010, стр. 37
  16. ^ Бертлз 2010, стр. 58
  17. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 58
  18. Перейти ↑ Edwards 1987, p. 69
  19. ^ Боулт 1994, стр. 132
  20. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 52
  21. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 7
  22. ^ "Польский военный мемориал" . Лондонский боро Илинг . Проверено 21 февраля 2012 года .
  23. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 67
  24. ^ Бертлз 2010, стр. 50-51
  25. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 72
  26. ^ a b Томпсон, Пит (2008). «Визит ВВС Великобритании в Нортолт - 22 октября 2008 г.» . О целевой авиации . Проверено 13 марта 2011 года .
  27. Перейти ↑ Bristow 2005, pp. 71–72
  28. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 74
  29. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 75
  30. ^ a b Бристоу 2005, стр. 77
  31. ^ a b Бристоу 2005, стр. 79
  32. ^ Боулт 1994, стр. 130-132
  33. ^ "Авиационные новости" . Полет . 8 июня 1951 г. с. 683.
  34. ^ Андерсон, Ян (2014). Хитроу: от палаток до терминала 5 . Эмберли Паблишинг. ISBN 978-1445633893.
  35. ^ " 10 января 1952 Дуглас C-47B-35-DK Дакота 3 ". Сеть авиационной безопасности . Проверено 3 февраля 2009 года.
  36. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 80
  37. ^ a b c Бристоу 2005, стр. 90
  38. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 85
  39. ^ Trussell, Джордж (25 октября 1960). «Боинг 707-321, N725PA, Pan American World Airways (PA / PAA)» . Коллекция Джорджа Трассела . Проверено 10 марта 2011 года .
  40. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 89
  41. ^ "RAF Northolt" . Лондонский боро Хиллингдон. 17 мая 2010 . Проверено 8 марта 2011 года .
  42. ↑ Баронесса Тейлор Болтонская (11 декабря 2008 г.). "Письменные ответы Палаты лордов: RAF Northolt" . Hansard . Проверено 21 ноября 2012 года .
  43. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 108
  44. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 99
  45. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 102
  46. ^ Лонгхерст, Крис; Фишер, Барбара; Берри, Крис (16 июня 2008 г.). «Когда сошел Learjet, это действительно был случай« держать первую полосу » » . Uxbridge Gazette . Проверено 15 сентября 2010 года .
  47. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 107
  48. ^ "RAF Northolt" . Hansard. 30 июня 1998 . Проверено 15 сентября 2010 года .
  49. ^ "Аэропорты Великобритании сражаются за пассажиров, авиалинии ... и выживание" . Центр авиации Азиатско-Тихоокеанского региона. 11 февраля 2011 . Проверено 8 марта 2011 года .
  50. ^ «Диана, принцесса Уэльская» . Королевский двор . Проверено 15 сентября 2010 года .
  51. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 92
  52. ^ "Биггс отправлен обратно в тюрьму" . Новости BBC. 7 мая 2001 . Проверено 8 мая 2011 года .
  53. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 93
  54. Перейти ↑ Bristow 2005, p. 121
  55. ^ Лонгхерст, Крис (16 июня 2008 г.). «Ураган Mk1 № L1696 вернулся в ВВС Нортхолт» . Uxbridge Gazette . Проверено 8 марта 2011 года .
  56. ^ Свитинг, Адам. «Кровавые иностранцы: невыразимая битва за Британию, канал 4» . Стол искусств . Проверено 13 марта 2011 года .
  57. ^ "Ветеран Битвы за Британию Францишек Корницки воссоединился со спитфайром у ВВС Нортхолта" . Хиллингдон Таймс . 21 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 8 марта 2011 года .
  58. ^ "Мемориалы" . Кулон Стоун. 2012. Архивировано из оригинального 2 -го марта 2012 года . Проверено 21 февраля 2012 года .
  59. ^ "Ключевые здания в списке RAF Northolt" . Департамент культуры, СМИ и спорта. 28 октября 2010 . Проверено 7 марта 2011 года .
  60. ^ "Сэр Кейт Парк Билдинг официально открывается в RAF Northolt" . Хиллингдон и Аксбридж Таймс . 20 сентября 2010 . Проверено 2 июня 2011 года .
  61. ↑ Бристоу, Марк (8 сентября 2006 г.). «И RAF, и флот остановили немецкое вторжение» . Комментарий бесплатный . Хранитель . Проверено 22 июля 2011 года .
  62. ^ Хаф, Эндрю; Хардинг, Томас (25 января 2012 г.). «Нортхолт: знаменитый аэродром Королевских ВВС« может быть продан застройщикам » » . Дейли телеграф . Проверено 21 февраля 2012 года .
  63. ^ "RAF Northolt может быть продан Минобороны для сбора средств" . BBC News . 26 января 2012 . Проверено 21 февраля 2012 года .
  64. ^ "Самолеты RAF" Тайфун "прибывают в Лондон, чтобы проверить безопасность Олимпийских игр" . BBC News . 2 мая 2012 . Проверено 2 мая 2012 года .
  65. ↑ Эванс, Натали (2 мая 2012 г.). «Самолеты RAF Typhoon прибывают в Лондон для проверки безопасности Олимпийских игр» . Daily Mirror . Проверено 3 мая 2012 года .
  66. ↑ Хейс, Алан (16 августа 2012 г.). «Тайфуны олимпийской безопасности покидают Нортхолт» . Uxbridge Gazette . Проверено 31 марта 2013 года .
  67. ^ "Воздушная скорая помощь движется к RAF Northolt" . Вечерний стандарт . 20 февраля 2013 . Проверено 11 апреля 2013 года .
  68. ^ Дрюетт, Zoe (19 февраля 2013). «Воздушная скорая помощь переезжает в RAF Northolt» . Uxbridge Gazette . Проверено 11 апреля 2013 года .
  69. ^ "Увеличение коммерческих рейсов предлагается для RAF Northolt" . BBC News . 30 апреля 2013 . Проверено 10 июня 2013 года .
  70. ^ "Битва за Британию база RAF закрыта" . BBC News . 30 мая 2008 . Проверено 30 мая 2011 года .
  71. ^ a b "Прощание с RAF Аксбриджем" . Глобальный авиационный ресурс . 6 апреля 2010 . Проверено 21 ноября 2012 года .
  72. ^ "Взгляд на флот" . Служба новостей ВМФ. 28 сентября 2006 . Проверено 5 марта 2011 года .
  73. ^ "RAF Eastcote" . VSM Estates . Проверено 14 сентября 2010 года .
  74. ^ Sarbout, Надь (24 июля 2007). «Церемония закрытия Bentley Priory» . Харроу Таймс . Проверено 9 марта 2011 года .
  75. ^ "RAF Northolt" . VSM Estates . Проверено 14 сентября 2010 года .
  76. ↑ Sharp, Рэйчел (20 июня 2007 г.). «Первая публикация для Northolt» . Хиллингдон и Аксбридж Таймс . Проверено 8 июня 2011 года .
  77. ^ "H / 04080/12" . Лондонский боро Барнет. 2012 . Проверено 22 августа 2018 . Фаза 1 приходится на землю, которая ранее использовалась Министерством обороны в качестве оперативных военных казарм, в которых размещались штаб-квартира почтового отделения британских войск (BFPO) и Курьерской службы обороны (DCS). Сейчас он преимущественно пустует, все бывшие здания и сооружения снесены и сняты. ... Действия из казарм Инглис были переданы ВВС Великобритании Нортхолт, и база была освобождена в 2008 году.
  78. ^ "История BFPO" . Министерство обороны. 5 января 2011 года Архивировано из оригинала 30 марта 2010 года . Проверено 30 мая 2011 года .
  79. ^ "RAF Northolt, Мидлсекс" . MJN Colston. 2009. Архивировано из оригинального 29 января 2013 года . Проверено 21 ноября 2012 года .
  80. ^ "Проект MoDEL завершен в Northolt" . Недвижимость и окружающая среда . 19 марта 2012 . Проверено 21 ноября 2012 года .
  81. ↑ Грей, Эндрю (22 сентября 2010 г.). «RAF Northolt представляет своего нового стража ворот урагана» . Uxbridge Gazette . Проверено 20 апреля 2011 года .
  82. ^ "Отремонтированный Страж Врат Спитфайра, представленный в 11 Групповом бункере" . Королевские ВВС . Проверено 6 июня 2011 года .
  83. ↑ Кумбс, Дэн (8 декабря 2010 г.). «Новая база скорой помощи Святого Иоанна после нашего обращения» . Uxbridge Gazette . Проверено 8 июня 2011 года .
  84. ^ "RAF Northolt - место, чтобы быть" . Министерство обороны. 12 апреля 2012 . Проверено 27 мая 2012 года .
  85. ^ «Контракт заключен возродиться RAF Northolt взлетно - посадочной полосы» . GOV.UK . Министерство обороны и организация инфраструктуры обороны. 25 октября 2018 . Проверено 29 октября 2018 года .
  86. ↑ Ellwood, Tobias (21 января 2019 г.). «RAF Northolt: Ремонт и обслуживание: письменный вопрос - 208184» . Парламент Великобритании . Проверено 27 января 2018 года .
    - Элвуд, Тобиас (12 марта 2019 г.). «RAF Northolt: Ремонт и обслуживание: письменный вопрос - 228557» . Парламент Великобритании . Проверено 12 марта 2019 .
    - Адекойехо, Климент (15 апреля 2019 г.). «DIO начинает работы по замене покрытия взлетно-посадочной полосы Northolt» . GOV.UK . Министерство обороны и организация инфраструктуры обороны . Проверено 22 апреля 2019 .
  87. ^ «Видеозапись первой посадки» . Twitter . RAF Northolt. 9 октября 2019 . Проверено 21 ноября 2019 .
  88. ^ "RAF Northolt открывается после ремонта взлетно-посадочной полосы" . Flight Global . 6 ноября 2019 . Проверено 21 ноября 2019 .
  89. ^ "RAF Northolt - Кто здесь базируется" . Королевские ВВС . Проверено 17 июля 2018 года .
  90. ^ a b c "RAF Northolt - Кто здесь базируется?" . Королевские воздушные силы. 2012 . Проверено 7 июля 2012 года .
  91. ^ "BAe 146 CC Mk2 и CMk3" . Королевские воздушные силы. 2018 . Проверено 6 июля 2018 года .
  92. ^ "Леонардо ГрандНью A109SP" . Королевские воздушные силы. 2018 . Проверено 6 июля 2018 года .
  93. ^ Коттер 2008 , стр. 34.
  94. ^ Варнесли, Алан (12 августа 2017). «Островитяне ВВС заменены на гражданские самолеты» . Мир военной авиации Варнеси . Проверено 6 июля 2018 года .
  95. ^ «Самолеты и оборудование» . Королевские воздушные силы. 2011 . Проверено 7 марта 2011 года .
  96. ^ Jefford 1988, стр. 169
  97. Перейти ↑ Bristow 2005, pp. 8–9
  98. ^ a b Бристоу 2005, стр. 101
  99. ↑ Невилл, Мартин (21 мая 2010 г.). «IW мог бы быть ****, но его машина - звезда в финале» . Издательство округа Айл-оф-Уайт . Архивировано из оригинального 23 мая 2010 года . Проверено 14 сентября 2010 года .

Библиография

  • Бертлс, Филип. (2010) Аэродромы битвы за Британию . Лондон: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-328-0 
  • Боулт, Эйлин, М. (1994) Руислип Прошлое . Лондон: ISBN исторических публикаций 0-948667-29-X 
  • Боулт, Эйлин. М. (1996) Икенхэм и прошлое Хэрфилда . Лондон: ISBN исторических публикаций 0-948667-36-2 
  • Бристоу, Марк. (2005) История Королевских ВВС Нортхолта . RAF Northolt: № 1 AIDU
  • Коттер, Джаррод (2008). Royal Air Force празднует 90 лет . Стэмфорд , Великобритания: Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7.
  • Эдвардс, Рон. (1987) Исткот: От деревни до пригорода . Аксбридж: Лондонский боро Хиллингдон ISBN 0-907869-09-2 
  • Джеффорд, CG (1988) Аэродромы битвы за Британию (1-е изд.) Шрусбери: ISBN публикации Эйрлайф 1-85310-053-6 
  • Шервуд, Филипп. (1990) История Хитроу . Аксбридж: Лондонский боро Хиллингдон ISBN 0-907869-27-0 
  • Таунсенд Бикерс, Ричард. (1990) Битва за Британию . Лондон: ISBN Книги Саламандры 0-86101-477-4 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Холпенни, Брюс Бэрримор . (1984) Action Stations: Military Airfields of Greater London v. 8 . Лондон: Патрик Стивенс ISBN 0-85059-585-1 
  • Холпенни, Брюс Бэрримор. (1986) Битва за небо: Истории летчиков-истребителей военного времени . Лондон: Патрик Стивенс ISBN 0-85059-749-8 
  • Холпенни, Брюс Бэрримор. (2004) Летчики-истребители во Второй мировой войне: правдивые истории фронтовых воздушных боев . Лондон: Лео Купер ISBN 1-84415-065-8 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Публикация военной аэронавигационной информации Великобритании - Northolt (EGWU)