Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Группа № 2
Группа № 2 РАФ Crest.jpg
Активный1 апреля 1918 г. - 31 марта 1920 г.
20 марта 1936 г. - 1 мая 1947 г.
1 декабря 1948 г. - 15 ноября 1958 г.
1 апреля 1993 г. - 1 апреля 1996 г.
7 января 2000 г. - настоящее время
Страна объединенное Королевство
Ответвляться королевские воздушные силы
ЧастьВоздушное командование RAF
Штаб-квартираRAF High Wycombe (настоящее время)
Девиз (ы)Латинский : Vincemus
(«Мы победим ») [1]
Командиры
Офицер авиации командующийВице-маршал авиации А.К. Гилеспи
Знаки отличия
Значок группыНа шлеме сидит орел с расправленными крыльями
. Значок символизирует сотрудничество Группы и тесный союз с армией [1]

No. 2 группы является группа из ВВС , который был первым активизирован в 1918 году, служил в 1918-20, с 1936 по Второй мировой войны в 1947 году, с 1948 по 1958, с 1993 по 1996 год, была возобновлена в 2000 году, и сегодня входит в состав Воздушного командования .

Группу иногда называют Группой поддержки воздушного боя , поскольку она контролирует самолеты, используемые для поддержки Королевского флота и боевых сил британских ВВС. Под командованием находятся стратегические и тактические воздушные транспортные самолеты (включая VIP / связь), полицию Королевских ВВС , полевые эскадрильи полка ВВС и самолеты-дозаправщики. Штаб группы расположен рядом со штабом воздушного командования в Королевских ВВС Великобритании в Хай-Викомб в Бакингемшире .

Подчиненные станции [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2017 года следующие станции и эскадрильи находятся в подчинении 2-й группы.

История [ править ]

Группа № 2 была первоначально сформирована как Группа № 2 (Тренировочная) 1 апреля 1918 года в Оксфорде . Подразделение было расформировано в RAF Uxbridge 31 марта 1920 года, так как потребность в обучении уменьшилась после перемирия. [2]

Группа была преобразована в Группу № 2 (Бомбардировочная группа) 20 марта 1936 года со штаб-квартирой в Абингдоне в Оксфордшире. К началу войны штаб группы находился в RAF Wyton , Кембриджшир, и состоял из следующих эскадрилий и крыльев; № 18 и 57 эскадрильи (составляющие 70-е крыло в RAF Upper Heyford Oxfordshire); № 21 и 82 эскадрильи (79 крыло, RAF Watton , Норфолк) № 90 и 101 эскадрилья (81 крыло, RAF West Raynham Norfolk), № 114 и 139 эскадрильи (82 крыло, Wyton) и № 107 и 110 эскадрильи (Крыло 83, RAF Wattisham Suffolk)

79, 81, 82 и 83 крыла входили в состав Advanced Air Striking Force , а 70 Wing предназначались для службы в Полевых силах во Франции. В состав войск входили Bristol Blenheim Mk. IVs и Blenheim Mk. Я.

3 сентября 1939 года, в день начала войны, Бленхейм из 2-й группы совершил первый британский боевой вылет, чтобы пересечь немецкую границу во время Второй мировой войны. На следующий день Бленхеймы Группы совершили первую британскую бомбардировку войны.

В апреле 1940 года в Норвегию вторглись немцы . В ответ на запрос о поддержке с воздуха две эскадрильи Бленхейма, № 110 и 107, были временно переведены в Королевские ВВС Лоссимаута в Шотландии, откуда они могли атаковать корабли и удерживаемый немцами аэродром в Ставангере на юге Норвегии.

Группа вела интенсивные операции против наступающих немцев в битве за Францию после их прорыва 10 мая 1940 года, понеся большие потери. 17 мая двенадцать экипажей 82-й эскадрильи покинули Уоттон, чтобы атаковать вражеские колонны возле Жамблу . Сильный зенитный огонь расколол строй, позволив мессершмиттам Bf 109 атаковать. Лишь одному Бленхейму удалось вернуться в Уоттон, остальные сбили. 82-я эскадрилья снова вступила в строй всего три дня спустя. В июне Бленхейм начал новую фазу с бомбардировки аэродромов Люфтваффе во Франции. В июле двенадцать эскадрилий Бленхейма из 2-й группы потеряли 31 самолет вместе с тремя командирами полков.

Летом силы легких бомбардировщиков также поддерживали оборонительные операции во время битвы за Британию , бомбя немецкие баржи вторжения, сосредоточенные в портах Ла-Манша.

Когда бомбардировочное командование начало ночное наступление бомбардировщиков на Германию, 2-я группа была выделена для участия в дневных рейдах по морским судам, прибрежным портам и другим хорошо защищенным целям через пролив в оккупированной Европе . На том этапе войны Бленхеймы Группы были почти устаревшими и несли тяжелые боевые потери. Тем не менее, под командованием вице-маршала авиации операции продолжались.Д.Ф. Стивенсон, человек, который в то время прославился в RAF своей безжалостной агрессивностью, своими амбициями и отсутствием заботы о высоких потерях, понесенных его экипажами. Даже Черчилль был сильно обеспокоен потерями при атаках, которые Стивенсон приказал своим командам лететь. После его отстранения от должности командира авиации (AOC) в декабре 1941 года его экипажи были значительно освобождены. [3]

2 июля 1941 года группа № 2 осуществила низкоуровневую атаку на Бремен, в которой командир крыла Хьюи Эдвардс из 105-й эскадрильи выиграл Крест Виктории .

2 Группа поддержала злополучный рейд на Дьепп в августе 1942 года. Mosquito Mk IV также совершил первую дневную атаку на Берлин.

6 декабря 1942 года Джеймс Пелли-Фрай возглавил рейд дневного света 2-й группы « Операция Oyster» на электромонтажный завод Philips в Эйндховене в Нидерландах. Восемь эскадрилий из 2-й группы были задействованы в налете, который осложнялся необходимостью использовать три разных типа бомбардировщиков, чтобы обеспечить адекватную бомбовую нагрузку на цель. В рейде были задействованы de Havilland Mosquitos , Douglas Bostons и Lockheed Venturas.. Потери 2-й группы были тяжелыми: зенитной артиллерией и истребителями противника было сбито 14 самолетов, что составляет 20% потерь. Еще три самолета совершили аварийную посадку по возвращении в Англию. 57 самолетов были повреждены и нуждались в ремонте. В результате рейда был разрушен завод Philips, который в течение шести месяцев не возвращался к производству радиоламп и другого электронного оборудования. Потери, понесенные голландскими рабочими и гражданским населением, хотя и были значительными, были значительно меньше, чем те, которые имели бы место, если бы миссия была предпринята тяжелыми бомбардировщиками в ходе массированного ночного налета.

В конце мая 1943 года группа покинула бомбардировочное командование Королевских ВВС, чтобы присоединиться к новым Вторым тактическим военно-воздушным силам , и перешла под командование истребительной авиации до формирования Союзных экспедиционных ВВС пятью месяцами позже.

2 Группа «Москиты» также провела знаменитую операцию по прорыву стен в тюрьме Амьена в начале 1944 года, которая стоила жизни капитану группы Чарльзу Пикарду ( известному по фильму « Цель сегодня вечером» ). К моменту высадки в Нормандии в день «Д» группа № 2 состояла из четырех крыльев Douglas Bostons, североамериканских B-25 Mitchells и легких и средних бомбардировщиков Mosquito.

Во время операции Market Garden в сентябре 1944 года в состав группы входили 136, 138 и 140 крыльев летающих комаров. и 137 и 139 Wings, летающие на Mitchell.

Группа № 2 совершила чуть более 57 000 боевых вылетов, потеряв 2671 человек убитыми или пропавшими без вести и 396 ранеными.

Он был расформирован 1 мая 1947 года и преобразован 1 декабря 1948 года в британские оккупационные ВВС . Он был снова передан Вторым тактическим воздушным силам 1 сентября 1951 года. 1 июля 1956 года группа № 2, по-видимому, включала крылья в RAF Ahlhorn (крыло No. 125 RAF), RAF Fassberg ( крыло No. 121 RAF ), RAF Gutersloh ( Крыло ВВС № 551 , под управлением Бомбардировочного командования), Йевер ( Крыло ВВС № 122 ), ВВС Лаарбрух ( Крыло ВВС № 34 ), ВВС Ольденбург ( Крыло ВВС № 124 ) и ВВС Вунсторф( № 123 Крыло РАФ ). [4] Группа № 2 была расформирована 15 ноября 1958 года.

Он был реформирован 1 апреля 1993 года путем переименования RAF в Германию, а затем был распущен 1 апреля 1996 года, присоединившись к группе № 1 RAF . 7 января 2000 года он был реформирован, чтобы взять под контроль воздушный транспорт, дозаправку в воздухе и воздушное раннее предупреждение в ВВС. Двумя основными подчиненными AOC были коммодор авиации AT / AAR и C3I (управление воздушным транспортом, AAR и C3I ) и коммодор авиации Королевских ВВС полк и выживание . 1 апреля 2006 года он принял на себя ответственность за расформированную группу РАФ № 3 .

Командиры [ править ]

Royal Air Force
из британских вооруженных сил
Составные части
  • королевские воздушные силы
  • RAF полк
  • Волонтерский заповедник РАФ
  • Медицинские услуги РАФ
  • Служба медсестер (PMRAFNS)
  • Королевские вспомогательные воздушные силы
  • RAF Police
История
    • История
    • График
Самолет
  • Список самолетов RAF
Структура
  • Воздушное командование
  • Группа № 1
  • Группа № 2
  • Штаб компонентов авиации объединенных сил (JFACHQ)
  • Группа № 11
  • Группа № 22
  • Группа № 38
  • Станции
Персонал
  • Офицерские звания
  • Прочие звания
  • v
  • т
  • е

С 1918 по 1920 год [ править ]

  • 1 апреля 1918 г. подполковник В. Р. Фриман

С 1936 по 1947 год [ править ]

  • 1936 г. Командир авиации Б. Э. Саттон
  • 1 сентября 1936 г. командир авиации С.Дж. Гобл ( RAAF )
  • 2 декабря 1937 г. командир авиации Ч. Б. Блаунт
  • 16 мая 1938 г. вице-маршал авиации К. Т. Маклин
  • 17 апреля 1940 г. Вице-маршал авиации Дж. М. Робб.
  • 12 февраля 1941 г. Вице-маршал авиации Д. Ф. Стивенсон.
  • 17 декабря 1941 г. Вице-маршал авиации А. Лис.
  • 29 декабря 1942 г. Вице-маршал авиации Дж. Х. Д'Альбиак.
  • 1 июня 1943 г. вице-маршал авиации Б. Эмбри
  • 8 августа 1945 г. вице-маршал авиации П. Е. Мейтленд.
  • 18 марта 1946 года Командир авиации LW Cannon
  • 3 июня 1946 г. вице-маршал авиации А. Л. Пакстон.

[1] [5]

С 1948 по 1958 год [ править ]

  • 1 декабря 1948 года коммодор авиации Л. Ф. Синклер
  • 16 января 1950 г. Командор авиации граф Бандон
  • 18 июня 1951 года, коммодор авиации Х. Д. МакГрегор
  • 9 ноября 1953 г. Вице-маршал авиации Дж. Р. Холлингс-Потт
  • 1 июля 1955 г. Вице-маршал авиации эсеров уби

[1] [5]

С 1993 по 1996 год [ править ]

  • 1 апреля 1993 г. Вице-маршал авиации Г. А. Робертсон.
  • 17 января 1994 г. Вице-маршал авиации Р. Х. Гудолл

2000, чтобы представить [ править ]

  • 1 апреля 2000 г. Вице-маршал авиации К. Д. Филби
  • 2 августа 2002 г. Вице-маршал авиации NDA Мэддокс
  • Январь 2005 г. Вице-маршал авиации И. В. Макниколл.
  • 9 февраля 2007 г. Вице-маршал авиации А.Д. Пулфорд
  • 16 сентября 2008 г. Вице-маршал авиации С.Дж. Хиллиер
  • Октябрь 2010 г. Вице-маршал авиации П.К. Осборн [6]
  • 18 января 2013 г. Вице-маршал авиации СКП Рейнольдс [7]
  • Июль 2015 г. Вице-маршал авиации Г. Д. Паркер [8]
  • Июнь 2017 г. Вице-маршал авиации Дж. Э. Купер [9]
  • Сентябрь 2019 г. Вице-маршал авиации А.К. Гиллеспи [10]

См. Также [ править ]

  • Список групп Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Цитаты
  1. ^ a b c d Мойес 1976, стр. 332–333.
  2. ^ Окунитесь 1994, стр. 126.
  3. Перейти ↑ Hastings 2013, pp. 84–85.
  4. ^ "Второй тактический ВВС" . Лаарбрухский музей.
  5. ^ а б Хант ок. 1958 г., стр. 41.
  6. ^ «Списки назначений в воздушном рейтинге» . РАФ. 19 апреля 2010 . Проверено 22 мая 2010 года .
  7. ^ Список назначений в ВВС ВВС Великобритании 01/13 [1] Проверено 8 мая 2013 г.
  8. ^ Список назначений в ВВС Королевских ВВС 2.15 [2] Источник 3 сентября 15.
  9. ^ "Старшие назначения RAF" (PDF) . Проверено 1 апреля 2017 года .
  10. ^ «Назначения на высшие должности - 17 января 2019 г.» . Королевские ВВС . 17 января 2019 . Проверено 13 февраля 2019 .
Библиография
  • Бойер, Майкл JF 2 Группа RAF: Полная история, 1936–1945 . Лондон: Faber and Faber Ltd. , 1974. ISBN 0-571-09491-0 . 
  • Спускайся, Кен. Справочник РАФ . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1994. ISBN 1-85310-451-5 . 
  • Гастингс, Max Bomber Command Minneapolis, Миннесота: Zenith Press, (2013).
  • Охота, Лесли. От лани к охотнику: Краткая история №. 2 (Б) Группа РАФ . Челмсфорд, Великобритания: Лесли Хант, ок. 1958 г.
  • Мойес, Филип Дж. Эскадрилья бомбардировщиков Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (новое исправленное издание 1976 г., ISBN 0-354-01027-1 .) 

Внешние ссылки [ править ]

  • Группа № 2 на сайте Royal Air Force
  • Власть - История организации RAF - Группы № 1–9