Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ LXX Эскадрилья RAF
Значок эскадрильи
Активный
  • 22 апреля 1916 - 2 января 1920
  • 1 февраля 1920 г. - 31 марта 1946 г.
  • 15 апреля 1946 - 1 апреля 1947
  • 1 мая 1948 - 8 сентября 2010
  • 1 октября 2014 г. - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольСтратегический и тактический воздушный транспорт
Часть№2 Группа РАФ
Домашняя станцияRAF Brize Norton
Псевдоним (ы)Usquam
( лат. « Anywhwere » ) [1]
СамолетAirbus A400M Atlas C1
Боевые почести * Знаки отличия, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Командиры
Текущий
командир		Командир звена Ли Робертс
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиПолукрылый лев стерт . Разработан на основе неофициального значка крылатого льва, вероятно, из-за длительной зависимости эскадрильи от двигателя Napier Lion в 1920-х годах.

№ 70 или LXX Squadron RAF обеспечивает стратегический транспорт.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Эскадрилья была сформирована 22 апреля 1916 года в Фарнборо и была оснащена Sopwith 1½ Strutter . Эскадрилья была отправлена ​​во Францию , а в 1917 году перевооружена на Sopwith Camels . [2]

Самолет Sopwith 1½ Strutter № A1924 70-й эскадрильи RAF. Разрушен 20 октября 1916 г.

Во время Первой мировой войны отряд одержал 287 побед и состоял из девятнадцати асов , в том числе Фрэнка Грейнджера Куигли , Джона Тодда , Фрэнка Хобсона , Оскара Херона , Фрэнка Горринджа , Уолтера М. Карлоу , Джорджа Роберта Хоусама , Клайва Франклина Коллетта , Альфреда Майкла. Кох , Кеннет Боуман Уотсон , Ноэль Уэбб , Эдвард Гриббен и Фредерик Лоуренс . [3]

Межвоенные годы [ править ]

Эскадрилья ненадолго расформирована в январе 1920 года, а девять дней спустя реформирована в Гелиополисе , Египет , путем изменения нумерации 58-й эскадрильи . Эскадрилья была теперь транспортно-бомбардировочной единицей, управлявшей бомбардировщиком Vickers Vimy . После перевода в Хинаиди, Ирак, в декабре 1921 года, эскадрилья была переоборудована на Vickers Vernons, а затем на Vickers Victoria в 1926 году. Помимо обеспечения тяжелых транспортных средств как для воздушных, так и для наземных подразделений, они использовались в качестве санитарных самолетов и отвечали за поддержание маршрута авиапочты Каир-Багдад. [4]Эскадрильей командовал капитан группы Эрик Мюррей DSO MC. В 1929 году он совершил первый полет к мысу от имени Imperial Airways, которая искала маршруты для гражданских рейсов. [5]

В декабре 1928 года переворот против эмира Афганистана, совершенный Хабибуллой Калакани при поддержке гильзайцев, привел к первой крупномасштабной воздушной эвакуации - Кабульскому воздушному транспорту . В течение двух месяцев авианосцы «Виктория» из 70-й эскадрильи играли центральную роль в переброске по воздуху 586 британских и европейских официальных лиц и гражданских лиц, пролетающих над горами на высоте до 3000 футов (3000 м), часто в суровую погоду. [6]

« Валентия» заменила «Викториас» в ноябре 1934 года. По имеющимся данным, 70-я эскадрилья базировалась в Королевских ВВС «Хаббания» с 1937 по 9 год, а в августе 1939 года вернулась в Египет. [7]

Вторая мировая война [ править ]

После того, как Италия вступила в войну, эскадрилья была переоборудована в резиновые сапоги Vickers Wellington и начала операции над Западной пустыней. [7]

В 1940 году в Татой был отправлен отряд для поддержки союзных войск, защищающих Грецию, а в 1941 году отряд участвовал в кампании по завоеванию Сирии, оккупированной Виши, и восстанию Рашида Али в Ираке. [8]

70-я эскадрилья часто перебрасывалась в поддержку продвижения 8-й армии на запад, сначала в Ливию, а затем в Тунис . В ноябре 1943 года он переместился в Джедейду в 20 милях к западу от Туниса, поставив промышленные цели на севере Италии в пределах легкой досягаемости. В период с декабря 1943 по октябрь 1945 года эскадрилья перебазировалась в Фоджа , Италия, где на смену «Веллингтону» пришли « Либераторы дальнего действия» . [8]

После Второй мировой войны [ править ]

Армстронг Уитворт Аргози C.1 из 70-й эскадрильи RAF по имени Горациус в 1971 году

Эскадрилья была расформирована в апреле 1947 года и преобразована в мае 1948 года в RAF Kabrit , Египет, когда 215-я эскадрилья была переименована в 70-ю эскадрилью. Эскадрилья была оснащена Douglas Dakotas до 1950 года, когда она была перевооружена на Vickers Valettas . В 1955 году эскадра переехал в RAF Nicosia , Кипр и переоснащение с Хэндли Page Hastingss , Vickers Валетте , а затем использовали Персиваль Пемброк твин двигателем самолета связи. В 1966 году эскадрилья перешла в RAF Akrotiri.. Находясь там, они выиграли Lord Trophy на RAF El Adem в соревновании с пятью другими транспортными эскадрильями средней дальности. После непродолжительного периода эксплуатации самолетов Armstrong Whitworth Argosy C.1 , эскадрилья начала переоборудование на Lockheed C-130 Hercules в 1970 году и перешла в RAF Lyneham в 1975 году, после 55 лет пребывания за границей. После 35 лет эксплуатации Hercules C1 / C3 из Lyneham, эскадрилья расформирована в сентябре 2010 года [9].

Эскадрилья реформирована 1 октября 2014 года и официально «встала» 24 июля 2015 года, когда принцесса Анна [10] представила новый стандарт, став первой эскадрильей A400M Королевских ВВС. [11]

Самолет эксплуатируется [ править ]

[12]

ДатыСамолетВариантПримечания
1916–1917Сопвит 1½ StrutterОдномоторный истребитель-биплан
1917–1919Сопвит КэмелОдномоторный истребитель-биплан
1919 г.Сопвит СнайпОдномоторный истребитель-биплан
1920 г.Страница Handley 0/400Двухмоторный биплан-бомбардировщик
1920–1922Викерс ВимиДвухмоторный биплан-бомбардировщик
1922–1926Викерс ВернонДвухмоторный биплан
1924–1926
1926–1934
1928–1934
1930–1935
1931–1935		Викерс ВикторияI
III
IV
V
V		Двухмоторный биплан
1935–1940Викерс ВалентияДвухмоторный биплан
1940–1943
1943–1945		Викерс ВеллингтонIII
X		Двухмоторный средний бомбардировщик
1945–1946Consolidated LiberatorVIЧетырехмоторный бомбардировщик
1946–1947Авро ЛанкастерB1 (FE)Четырехмоторный бомбардировщик
1948–1950Дуглас ДакотаДвухмоторный транспорт
1950–1956Виккерс ВалеттаC1Двухмоторный транспорт
1956–1968Хэндли Пейдж ГастингсC1 и C2Четырехмоторный транспорт
1967–1975Армстронг Уитворт АргозиC1Четырехмоторный транспорт
1970–1980Локхид ГеркулесC1Четырехмоторный транспорт
1980–2010 гг.Локхид ГеркулесC1 и C3Четырехмоторный транспорт
2014 – настоящее времяAirbus A400M AtlasC1Четырехмоторный транспорт

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий RAF

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 243 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ Брюс 1965, стр. 6
  3. ^ "70 эскадрильи" . Аэродром . 2015 . Дата обращения 9 октября 2015 .
  4. ^ Кейт, Клод Хилтон (1937). Летные годы . Страница John Hamilton Limited.
  5. ^ Спригг, Т. Стэнхоуп; Седорский, М. Глен (1933). «1933 Кто есть кто в британской авиации» . Лондон: Публикации Airways.
  6. ^ 80 лет RAF`s эвакуации кабульского архивации 26 апреля 2012в Wayback Machine
  7. ^ a b "№ 70 эскадрильи" . Музей РАФ . Проверено 30 июня 2019 .
  8. ^ a b «70-я эскадрилья (RAF) во время Второй мировой войны» . historyofwar.org . 2015 . Дата обращения 9 октября 2015 .
  9. ^ "LXX Squadron Stand Down" . Королевские ВВС . 10 сентября 2010 года архивации с оригинала на 10 июня 2016 . Дата обращения 9 октября 2015 .
  10. ^ "LXX Squadron Stand-Up" . Королевские ВВС . 24 июля 2015. Архивировано из оригинала 10 июня 2016 . Проверено 6 октября 2015 года .
  11. ↑ Паттон, Стю (лето 2017). Хантер, Крис (ред.). «Сдерживание на расстоянии: воздушная мощь и обычное сдерживание в формирующейся глобальной среде». Обзор Air Power . Шривенхэм: Королевские военно-воздушные силы. 20 (2): 156. ISSN 1463-6298 . 
  12. ^ Jefford (1988), с.46
Библиография
  • Брюс, JM (1965). Профиль самолета № 31. Sopwith Camel F.1 " . Профильные публикации.
  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи RAF . ISBN Эйрлайф Паблишинг Лтд. 1-85310-053-6.
  • Мойес, Филипп (1964). Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1982). Береговые, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Издательская компания Джейн. ISBN 0-7106-0187-5.
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 - январь 1942 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-908117-07-6.
  • Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел; Олиник, Франк; Бок, Винфрид (2012). История Средиземноморье Воздушной войны 1940-1945: Том второй: североафриканская пустыня февраль 1942 - март 1943 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-909166-12-7..

Внешние ссылки [ править ]

  • «70-я эскадрилья» . Королевские ВВС .
  • Баррасс, М.Б. "Истории эскадрильи № 66–70" . Власть - История организации RAF .