Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 101 эскадрилья RAF
Значок эскадрильи
Активный
  • 12 июля 1917 - 31 декабря 1919
  • 21 марта 1928 - 1 февраля 1957
  • 15 октября 1957 - 4 августа 1982
  • 1 мая 1984 - настоящее время
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольВоздушный транспорт и дозаправка в воздухе
Часть№2 Группа РАФ
Домашняя станцияRAF Brize Norton
Девиз (ы)Mens agitat Molem
( лат. « Разум важнее материи » ) [1]
СамолетAirbus A330 Voyager K2 / K3
Боевые почести * Знаки отличия, отмеченные звездочкой, могут быть отмечены на штандарте эскадрильи.
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиВыпущенный из зубчатых стен башни, безудержный страж полусвета . [2] Зубцы символизируют новаторскую роль эскадрильи в разработке турелей с механическим приводом , а лев указывает на боевую мощь и дух подразделения. Утверждено королем Георгом VI в феврале 1938 г.
Коды эскадрилийLU (апрель 1939 - сентябрь 1939)
SR (сентябрь 1939 - апрель 1951)
MW (полет 'C' - май 1942)

No. 101 Squadron в ВВС действует Airbus Voyager в топливозаправочных воздух-воздух и транспортных ролей из RAF Brize Нортон , Оксфордшир .

История [ править ]

Формирование и ранние годы [ править ]

101-я эскадрилья RFC была сформирована в Фарнборо 12 июля 1917 года на базе Королевского авиационного завода FE2b . Две недели спустя он перебрался во Францию, чтобы работать в составе эскадрильи ночных бомбардировщиков. В марте 1919 года эскадрилья вернулась в Великобританию и 31 декабря 1919 года была расформирована [3].

Реформация и Вторая мировая война [ править ]

Бортовые сигары (АВС) Ланкастер я из № 101 Squadron сбрасывают бомбы над Duisburg , 1944

В марте 1928 года эскадрилья была преобразована в эскадрилью дневных бомбардировщиков ВВС Великобритании Бирчам Ньютон . В 1938 году эскадрилья была оснащена Бристоль Бленхейм . В 1941 году эскадрилья была преобразована в эскадрилью средних бомбардировщиков с Vickers Wellington . В следующем году они были заменены на Avro Lancaster . В 1943 году 101 эскадрилья Lancasters была оснащена сверхсекретной системой подавления радиопомех под кодовым названием " Airborne Cigar"."(ABC) управляется восьмым членом экипажа, который понимает немецкий язык, некоторые из них имеют немецкое или еврейское происхождение, известные как" специальные операторы ", обычно сокращенно называемые" спецоператоры "или" SO ". Они сидели в закрытой занавеской в ​​задней части здания. самолет и обнаружил и заглушил радиопередачи немецких диспетчеров истребителей, иногда выдавая себя за диспетчеров для распространения дезинформации. Самолет, оснащенный системой, отличался двумя большими вертикальными антеннами, поднимавшимися из середины фюзеляжа . Умышленное нарушение нормального режима работы радио тишинаИз-за постановки помех самолет стал очень уязвимым для отслеживания и атак, в результате чего 101-я эскадрилья имела самый высокий уровень потерь среди всех эскадрилий Королевских ВВС. [4]

Послевоенное [ править ]

В октябре 1945 года эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Бинбрук , Линкольншир, а в июне 1946 года была перевооружена на Avro Lincolns . Эти самолеты были развернуты при проведении небольших вылазок против Quteibi племени в Thumier в Адене в октябре 1947 года [5]

25 мая 1950 года эскадрилья получила свой первый английский Electric Canberra B2, став первым реактивным бомбардировщиком Королевских ВВС. Без учебного подразделения преобразование в тип было выполнено самой эскадрильей с помощью летчиков-испытателей English Electric . Большая часть служебных испытаний этого типа проводилась эскадрильей, и к концу 1950 года девять Canberra B2 находились в штатном составе. Из числа квалифицированных экипажей к августу 1952 года в Бинбруке было сформировано крыло из пяти эскадрилий, в которое вошли номера 9 , 12 , 50 , 101 и 617 . [6]

В июне 1954 года эскадрилья первой получила вариант B.6 Canberra. После полного преобразования в тип, крыло Бинбрука из пяти эскадрилий прошло интенсивную программу обучения для подготовки к отрядам в Малайю в качестве поддержки операции «Огненный огонь» . Это была крупномасштабная кампания по борьбе с повстанцами , продолжавшаяся в Малайе с 1948 года против коммунистических партизан . 101-я эскадрилья стала первой эскадрильей британских бомбардировщиков, которая служила на Дальнем Востоке, когда четыре Canberras прибыли в Чанги 11 февраля 1955 года. Первое падение бомбы с реактивного бомбардировщика RAF произошло, когда эскадрилья, которая была развернута в RAF Баттерворт ,Пенанг действовал против цели в Джохоре . За двухмесячный период действия из Баттерворта было совершено 98 рейдов, прежде чем эскадрилья вернулась в Бинбрук 21 июня 1955 года. Окончательное развертывание на той же базе с июня по август 1956 года означало последнее участие Канберры в малайской операции. Также в 1956 году во время Суэцкого кризиса эскадрилья совершила ночные бомбардировки египетских аэродромов со своей базы в Хал Фар , Мальта . С принятием на вооружение бомбардировщиков V , Канберрас в роли бомбардировщика устаревает. Следовательно, 101-я эскадрилья была временно расформирована 1 февраля 1957 г. [3]

Вулканцы [ править ]

101-я эскадрилья Vulcan B.2 крыла RAF Waddington в 1972 году

Эскадра реформирована 15 октября 1957 в составе RAF Bomber Command «s V бомбардировочной силы поддержания стратегического ядерного сдерживания Великобритании, оснащенный Avro Vulcan B1S из RAF Finningley , а в 1961 году эскадра переехал из Finningley в RAF Уоддингтоном , где он оставался до расформирования в 1982 году. Теперь его самолетом был модернизированный Vulcan B1A с хвостовой опорой ECM . Роль эскадрильи заключалась в стратегических бомбардировках высокого уровня с применением различных ядерных бомб свободного падения. Среди них были американские бомбы подают в RAF по проекту E . [7]

С 20 июня 1961 г. 101 Squadron Vulcan B1A (XH481) совершил нон-стоп от RAF Уоддингтоном в Royal Australian Air Force Base Ричмонд, штат Новый Южный Уэльс , самый длинный записанном беспосадочного полета вулканцем и 10000  NMI полета [8] еще является рекордом для Vulcan, превышая пробег Black Buck Vulcan [9] примерно на 3000 миль на милю. [10]

После того, как в марте 1963 года появление эффективных советских ЗРК вынудило бомбардировочное командование переназначить бомбардировщики V с высотных операций на операции по проникновению на малых высотах, Vulcans эскадрильи приняли профиль миссии, который включал маневр «всплывающего» с высоты 500–1000 футов. на высоту более 12000 футов для безопасного выпуска Yellow Sun Mk2. [11]

К декабрю 1967 [12] эскадрилья была переоборудована восемью самолетами Vulcan B2 и восемью закладными бомбами WE.177B [13], которые улучшили живучесть самолетов, позволив самолетам оставаться на низком уровне во время сброса оружия. [14]

А VC10 K3 2013 последний год эксплуатации.

После передачи ответственности за ядерное сдерживание в Королевском флот эскадрон был переведен на ВКИ для тактических миссий ударных еще вооружившись WE.177B бомбы и множеством обычных боеприпасов. В европейской войне высокой интенсивности новая роль эскадрильи заключалась в поддержке сухопутных войск на континенте, противостоящих нападению Красной Армии на Западную Европу, нанося удары глубоко в удерживаемые противником районы за пределами переднего края поля боя, нанося удары по скоплениям противника. и инфраструктура, во-первых, с обычным оружием, а во-вторых, с тактическим ядерным оружием WE.177 по мере необходимости, если конфликт перерастет в эту стадию. Эскадрилья продолжала выполнять эту роль до Фолклендской войны 1982 г. [15]когда эскадра выполняла операции во время кампании в Южной Атлантике, а затем была расформирована 4 августа 1982 г. [3]

Танкисты [ править ]

В 1978 году ВВС США объявили о плане переоборудования бывших в употреблении гражданских самолетов Vickers VC10 для переоборудования в самолет- заправщик, и первый K2 поднялся в воздух в 1982 году. [16] Для управления самолетом была выбрана 101-я эскадрилья, которая была преобразована в Королевские ВВС Brize Norton. 1 мая 1984 года. Известные недавние развертывания 101-й эскадрильи включают войну в Персидском заливе и вторжение в Ирак в 2003 году . [3] Самолет VC10 был списан 20 сентября 2013 года и был заменен на Airbus Voyager . [17]

Самолет эксплуатируется [ править ]

Airbus Voyager
данные из [18] [19] [20]
ИзКСамолетВерсия
Июль 1917 г.Март 1918 г.Королевский авиационный завод BE12BE.12
Июль 1917 г.Март 1918 г.Королевский авиационный завод BE12BE.12a
Июль 1917 г.Март 1919 г.Королевский авиазавод FE2FE.2b и FE.2d
Апрель 1928 г.Июль 1936 г.Бултон Пол СайдстрандMk.III
Ноябрь 1928 г.Июнь 1929 г.de Havilland DH.9A
Январь 1935 г.Август 1938 г.Бултон Пол ОверстрандMk.I (четыре преобразованных из Sidestrands)
Июнь 1938 г.Апрель 1939 г.Бристоль БленхеймMk.I
Апрель 1939 г.Май 1941 г.Бристоль Бленхейм IVMk.IV
Апрель 1941 г.Февраль 1942 г.Викерс ВеллингтонMk.Ic
Февраль 1942 г.Октябрь 1942 г.Викерс ВеллингтонMk.III
Октябрь 1942 г.Август 1946 г.Авро ЛанкастерMk.I и Mk.III
Август 1946 г.Июнь 1951 г.Авро ЛинкольнБИ 2
Июнь 1951 г.Август 1954 г.Английский Electric CanberraБИ 2
Июнь 1954 г.Январь 1957 г.Английский Electric CanberraB.6
Октябрь 1957 г.Май 1962 г.Авро ВулканB.1
Март 1961 г.Декабрь 1967Авро ВулканB.1a
Декабрь 1967Август 1982 г.Авро ВулканБИ 2
Май 1984 г.Февраль 2001 г.Vickers VC10K2
Февраль 1985 г.Сентябрь 2013Vickers VC10K3
Апрель 1994Сентябрь 2013Vickers VC10K4 и C1K
Октябрь 2013настоящее времяAirbus VoyagerKC2 и KC3

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 138 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. Перейти ↑ Moyes 1976, p. 135.
  3. ^ a b c d "101 эскадрилья" . Музей РАФ . Проверено 30 июня 2019 .
  4. ^ "Джон Херефорд" . Некрологи . Дейли телеграф . 13 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 13 февраля 2008 года . Проверено 30 июня 2019 .
  5. ^ «Британская военная авиация в 1947 году» . Музей РАФ . Проверено 30 июня 2019 .
  6. ^ "Бинбрук Канберрас" (PDF) . Международный рейс. 10 октября 1952 . Проверено 30 июня 2019 .
  7. ^ Тим МакЛелланд. Авро Вулкан: полная история. p120. ISBN 978-0-85979-127-4 
  8. ^ Great Circle Mapper показывает 9108 нм по кратчайшему маршруту Великий Круг, но Vulcan не мог летать по кратчайшему маршруту над СССР и Китая, хотя этот маршрут Великий Круг был больше , чем 6753 нм обратный полет гарна.
  9. ^ Кратчайший маршрут Великого круга.
  10. ^ Маклелланд. p161-2.
  11. ^ Маклелланд стр. 155.
  12. ^ Хамфри Винн. Стратегические силы ядерного сдерживания Королевских ВВС: их происхождение, роль и развертывание 1946-69. p565 ISBN 0-11-772833-0 
  13. ^ RAF ядерный фронт боевой порядок 1966-67
  14. ^ Обзор оружия @ www.nuclear-weapons.info/vw.htm#WE.177 Carriage
  15. ^ RAF ядерной линии фронта Заказать баталии 1982
  16. ^ Сайт Little VC10derness
  17. ^ "Прибытие ZZ338 завершает основной флот RAF Voyager" . Аэротанкер. Архивировано 7 января 2016 года . Дата обращения 2 июня 2014 .
  18. Перейти ↑ Moyes 1976, pp. 137-138.
  19. Перейти ↑ Halley 1988, p. 176.
  20. ^ Джеффорд 2001, стр. 57.

Библиография [ править ]

  • Александр, Раймонд. Специальные операции: 101-я эскадрилья . Опубликовано частным образом, 1979 г.
  • Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо, Великобритания: Patrick Stevens Limited, 1989. ISBN 1-85260-013-6 . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918-1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Хобсон, Крис. Разум над материей: краткая история 101-й эскадрильи Королевских ВВС 1917-1988 гг . Опубликовано частным образом, 1988 г.
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о перемещении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Мойес, Филип Дж. Эскадрилья бомбардировщиков Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • 101-я эскадрилья на сайте РАФ
  • История 101–105 эскадрилий No. в RAF Web
  • Фотографии, истории жизни, документы и памятные вещи 101-й эскадрильи в Международном центре управления бомбардировщиками.
  • Самолет и маркировка 101-й эскадрильи
  • RAF Brize Norton - 101 эскадрилья
  • Шугармен, Мартин. «Еврейские спецназовцы Королевских ВВС в радиопротиводействии со 101-й эскадрильей (сентябрь 1943 - май 1945)» . Еврейская виртуальная библиотека .