Игорь Пастернак — американский авиационный предприниматель, [3] [4] изобретатель и инженер [5] , специализирующийся на проектировании и строительстве дирижаблей . [6] [7] [1] [8] Он наиболее известен как основатель и генеральный директор Worldwide Eros Corp , американского производителя дирижаблей, базирующегося в Монтебелло, Калифорния, а также благодаря своим исследованиям в области регулирования плавучести дирижаблей. [9] [10] [11] [8] Игорь Пастернак является сторонником индустрии грузовых дирижаблей [12] и полетов легче воздуха .[13] [3]
Игорь Пастернак родился в Казахской ССР , [14] одной из республик бывшего Советского Союза , и является старшим ребенком в семье еврейского происхождения. Его родители, оба инженеры-строители, позже переехали во Львов , Украина , где он вырос. Его младшая сестра Марина тоже была инженером. [6] [15] В детстве Пастернак рано заинтересовался дирижаблями. [6] По данным The Seattle Times , Пастернак столкнулся с антисемитизмом в СССР еще до того, как Михаил Горбачев начал перестройку .и не мог изучать авиационную технику, потому что оба его родителя были евреями. [3] [16] Он изучал гражданское строительство в Львовском политехническом национальном университете . [13] Будучи студентом бакалавриата в университете, Пастернак в 1981 году основал конструкторское бюро дирижаблей [17] , а к 1986 году он основал ООО «Эрос » [14] , свою первую компанию по производству аэростатов и дирижаблей для различных целей, включая рекламу и метеорологию в СССР и за рубежом. [6] [18] В 1994 году Пастернак эмигрировал в США вслед за своей семьей. [6] [18]
С 1994 года предпринимательская и инженерная карьера Пастернака в США была тесно связана с Worldwide Eros Corp.
(альтернативно известная как Эрос ), [12] компания, которую он восстановил в США. [10] В 1994 году Пастернак переехал из Нью-Йорка в Калифорнию и арендовал ангар у базы ВВС Касл (расположенной в двух часах езды к югу от Сан-Франциско ), чтобы построить свой первый дирижабль в США — Эрос 50, семидесятивосьмифутовый. длинный дирижабль. Позднее Aeros 50 был продан для рекламы во время Паралимпийских игр 1996 года . [6] [18] С тех пор компания «Эрос» выпустила и запустила в серийное производство ряд новых моделей дирижаблей, включая Sky Dragon , грузовой дирижабль Dragon Dream ( Aeroscraft ) иСистема привязного аэростата (TAS) среди прочего. Worldwide Aeros Corp получила различные сертификаты, в том числе от Федерального авиационного управления (FAA) для некоторых своих дирижаблей. [12] [19] Компания впоследствии переместила свою строительную деятельность в Монтебелло, штат Калифорния, где она находится сейчас. [17] [6] [2]
Компания Пастернака НИОКР интенсивно финансировалась правительством США. Эрос подписал контракты с Пентагоном через проект DARPA Walrus HULA [3] и Управление технологий быстрого реагирования на строительство разведывательных и грузовых военных дирижаблей, [10] [20] [21] , включая проект стоимостью 50 миллионов долларов на разработку прототипа Pelican. . [22] [23]В 2013 году Пастернак руководил разработкой и строительством Aeroscraft Dragon Dream, первого дирижабля, независимого от балласта при загрузке груза и способного выполнять вертикальный взлет и посадку при полной загрузке. В сентябре 2013 года, после получения разрешения FAA, Dragon Dream совершил свой первый привязной полет в Тастине, штат Калифорния . [9] [24] [25] В 2014 году Пастернак и его компания поставили Украине систему опознавательных сигналов в Азовском море. [18] [14]
В 2000 году младшая сестра Пастернака Марина и его друг Левон Санамян трагически погибли в ангаре «Эроса» во время работы внутри дирижабля . [15] [26] Чтобы почтить память Марины Пастернак и ее вклад в компанию, Пастернак учредил Мемориальную стипендию Марины Пастернак. Стипендия предоставляется студенткам инженерного факультета Колледжа Санта-Моники . [27] [28]