 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Август 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| ||||
|---|---|---|---|---|
 ИЛ 1 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается IDOT и CDOT | ||||
| Длина | 323,06 миль [2] (519,91 км) | |||
| Существовал | 1918 [1] – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  KY 91 в пещере в камне | |||
| Северный конец |  I-57 в Чикаго | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Кларк , Кук , Кроуфорд , Эдгар , Эдвардс , Галлатин , Хардин , Ирокезы , Канкаки , Лоуренс , Вермилион , Вабаш , Уайт , Уилл | |||
| Система автомагистралей | ||||
Система автомобильных дорог штата Иллинойс
| ||||
I-490
IL 2Маршрут Иллинойса 1 ( IL 1 ) - это автомагистраль в американском штате Иллинойс . Шоссе, идущее параллельно границе с Индианой, начинается у бесплатного паромного перехода в Кентукки в Кейв-ин-Рок на реке Огайо и идет на север к южной стороне Чикаго, как Халстед-стрит на пересечении с межштатной автомагистралью 57 . Это расстояние составляет 325,59 миль (523,99 км). [2]
Описание маршрута [ править ]
Cave-in-Rock to Birds [ править ]
Ил-1 начинается у паромной пристани для переправы Кейв-ин-Рок в одноименной деревне Кейв-ин-Рок вдоль реки Огайо . Продолжая Кентукки Маршрут 91 (KY 91), IL 1 начинает свое путешествие в Национальном лесу Шауни , выезжая из деревни Кейв-ин-Рок в деревню Лавс-Кроссинг, где он встречается с восточной конечной остановкой IL 146 . Следующие 20 миль (32 км) самолет IL 1 движется на север через лес, достигая перекрестка с IL 13 , который соединяется с Equality и Shawneetown . Дальше на север IL 1 остается двухполосной дорогой, когда она пересекается с IL 141 на Галлатине.- Белая уездная линия. ИЛ-1 вскоре достигает поселка Норрис-Сити , где пересекается с шоссе США 45 (США 45). Здесь Ил-1 поворачивает на северо-восток и объезжает деревню. [3]
Продолжая движение на северо-восток на протяжении 13 миль (21 км), маршрут достигает деревни Карми . В Карми IL 1 известен как West Main Street, параллельно находящемуся рядом IL 14 . На пересечении улиц Оук-стрит и Уэст-Мэйн-стрит одновременно проходят маршруты IL 1 и IL 14 . IL 1 и IL 14 следуют по East Main Street из центра города Карми, меняя названия на Cross Street, когда он входит в деревню Crossville . В Кроссвилле, IL 1 и IL 14 разделились, последний поворачивает на восток на East Main Street. IL 1 поворачивает на север по улице North State Street через Crossville, прежде чем покинуть деревню. Возвращаясь к северо-востоку, маршрут проходит через поселок Кальвин, прежде чем добраться до перекрестка с межштатной автомагистралью 64.(I-64, съезд 130). Развязка отмечает вход в деревню Грейвилл . В Грейвилле маршрут пересекает линию округа Эдвардс и достигает перекрестка с южным концом IL 130 (Hagedom Road). [3]
После деревни Грейвилл IL-1 поворачивает на северо-восток и проходит по общей параллели с рекой Вабаш . Маршрут проходит через деревню Кинсбург до деревни Маунт-Кармель . Сейчас в округе Вабаш , IL 1 проходит на северо-восток через деревню как Западная Третья улица. На перекрестке с Уолнат-стрит IL 1 пересекает IL 15 , который соединяется с State Route 64 (SR 64) в Индиане.. Продолжая движение на северо-восток, IL 1 и IL 15 одновременно идут до перекрестка North Market Street, где они поворачивают на северо-запад до пересечения с East Ninth Street. Здесь IL-1 и IL-15 расходятся в разные стороны: IL-15 направляется на юго-запад, а IL-1 - на северо-восток по Восточной Девятой улице. Маршрут продолжается два квартала по Восточной Девятой улице, где дорога поворачивает на северо-запад на Норт-Черри-стрит. Вдоль Норт-Черри-стрит IL-1 поворачивает на север и выходит из горы Кармель. [3]
IL 1 поворачивает на северо-восток к северу от горы Кармель и возвращается к своей параллели с рекой Вабаш. Дорога проходит через деревню Аллендейл, а затем пересекает границу с округом Лоуренс . В районе Sand Barrens IL 1 проходит к востоку от муниципального аэропорта Маунт-Кармель и к западу от деревни Сент-Франсисвилл . Маршрут продолжается прямо на север до деревни Лоуренсвилль . В Лоуренсвилле IL 1 известен как 15-я улица. На State Street маршрут пересекается с US 50 Business , который соединяется с IL 250 и US 50 . После выезда из центра Лоуренсвилля маршрут встречает 50 долларов США на пересеченииразноуровневый обмен . Следующие 19 миль (31 км) IL-1 продолжает движение прямо на север, достигая линии округа Кроуфорд возле поселка Птиц . [3]
Робинсон - Хупестон [ править ]
Проезжая к востоку от города Робинсон , ИЛ-1 достигает пересечения с ИЛ-33 . Встреча в общине Гордонов, IL 33 также соединяется с деревней Палестины . В нескольких милях к северу маршрут достигает Кловер-стрит, которая проходит на восток в деревне Хатсонвилл , где становится SR 154 Индианы . Продолжая движение на север, IL-1 проезжает озеро Уолтон и пересекает округ Кларк . Через округ Кларк дорога делает несколько поворотов в различных северных направлениях, прежде чем добраться до города Маршалл . В Маршалле IL 1 была известна как Южная Шестая улица, прежде чем стать Мичиган-авеню. В северной части города Ил-1 пересекается сСША 40 . После пересечения железнодорожных путей IL 1 встречает Interstate 70 (выезд 147). [3]
После Маршалла IL-1 продолжает движение на север и пересекает округ Эдгар . Маршрут вскоре достигает города Парижа , где он переходит в Южную главную улицу. После Джексон-стрит маршрут становится парой с односторонним движением: северное направление проходит по главной улице, а южное - по Монро-стрит. На перекрестке с Джаспер-стрит IL 1 пересекает US 150 , IL 16 и IL 133 . Иллинойс 1 и США 150 курсируют одновременно по Мэйн и Монро. Пара с односторонним движением заканчивается на перекрестке с Эллиот-стрит, откуда IL 1 и 150 долларов США отходят от центра Парижа. Маршруты выходят из Парижа и проходят через поселок Ветцель в аэропорту округа Эдгар.. Эти два маршрута пересекают перекресток с шоссе US 36 , который отмечает въезд в деревню Крисман . В Крисмане, штат Иллинойс 1 и США 150, ветер северо-восточный, как улица Пенсильвании, быстро покидая деревню. [3]
Иллинойс 1 и США 150 дороги переходят в округ Вермилион . В округе Вермилион маршруты продолжаются строго на север через деревни Ридж-Фарм и Джорджтаун . Параллельно железнодорожным путям они вскоре достигают города Тилтон , где IL 1 и 150 долларов США получают прозвище Джорджтаун-роуд. К северу от 14-й Западной улицы маршруты пересекаются с развязкой с I-74 (выход 215). Маршруты пересекают Южный Данвилл до Средней развилки реки Вермилион . После реки маршруты входят в город Данвилл., превращаясь в Норт-Гилберт-стрит. IL 1 и US 150 продолжают движение на север вдоль Gilbert до перекрестка с West Fairchild Street. Они поворачивают на восток на Уэст-Фэирчайлд, проходят четыре квартала, прежде чем повернуть на север на Норт-Вермилион-стрит. На перекрестке с Мейн-стрит 150 США поворачивают на запад, а 136 США переходят с востока. [3]
Через Данвилл, IL 1 и США 136 продолжайте движение на север по улице North Vermilion до выезда из города. Маршруты проходят к востоку от деревни Джонсонвилл , до деревни Элвин . В Элвине US 136 поворачивает на запад на стыке с западной конечной остановкой IL 119 , которая соединяется с State Road 28 в Индиане. ИЛ-1 поворачивает на северо-восток, прежде чем добраться до Россвилля по железнодорожным путям. Маршрут поворачивает на север и достигает деревни Хупестон , где встречается с IL 9 . Иллинойс 1, проходящий вдоль самого западного конца Хупестона, известен как Чикаго-роуд, пересекая линию округа Ирокез . [3]
Хупестон в Чикаго [ править ]
IL-1 покидает Хупестон в графстве Ирокез и достигает деревни Милфорд , где проходит к востоку от аэропорта Милфорд. В Милфорде IL 1 поворачивает на северо-восток на короткое расстояние, прежде чем вернуться на север. В восточной части города Ватсека маршрут пересекается с шоссе 24 на Т-образном перекрестке. IL 1 и US 24 идут одновременно, на запад, в Ватсеку. Маршруты, известные как Ист-Уолнат-стрит, пересекают центр города, а затем поворачивают на северо-восток к перекрестку с Вест-Лафайет-стрит. Сейчас он идет на запад по West Lafayette Street, IL 1 и US 24 разделяются, причем последний идет на запад, а IL 1 поворачивает на север по North Jefferson Street. Маршрут пересекает реку Ирокез.и уходит из Ватсека. После Ватсека IL-1 продолжает движение на север вдоль железнодорожных путей, достигая перекрестка с шоссе US 52 , обозначающего въезд в Мартинтон . К северу от Мартинтона маршрут пересекает линию в графство Канкаки . [3]
После пересечения границы округа IL-1 продолжает движение на север, прежде чем повернуть на восток в деревню Св. Анны . В Сент-Анне маршрут снова поворачивает на север, достигая сообщества Sun River Terrace , где он пересекает IL 17 , идущий на восток от Канкаки . IL 1 и IL 17 соединяются через террасу Sun River Terrace, поворачивая на восток как Dixie Highway . Дороги поворачивают на север и входят в город Моманс . В Моменсе маршруты пролегают на восток вдоль реки Канкаки до северной конечной остановки IL 114.. Ил-1 и Ил-17 бегут на север через центр города Моменс по шоссе Дикси, прежде чем покинуть город. Маршруты продолжаются на север до поворота на восток в деревню Грант-Парк . На North Main Street, IL 1 и IL 17 поворачивают на север на несколько кварталов, прежде чем повернуть на восток и выехать из Грант-парка. К востоку от деревни раскололись Ил-1 и Ил-17. Ил-1 поворачивает на север, а ИЛ-17 поворачивает на юг. [3]
IL 1 проходит к востоку от поселка Соллитт , маршрут пересекает север в округ Уилл . После линии уезда IL-1 продолжает движение на север и входит в деревню Бичер . После пересечения с Гуденау-роуд IL 1 встречается с южной конечной станцией автострады Бишоп Форд ( IL 394 ). На IL 394 IL 1 поворачивает на северо-запад по шоссе Дикси в деревню Крит , где она становится известной как Мейн-стрит. Перед тем как покинуть Крит, маршрут поворачивает на северо - запад и проходит под право прохода для Union Pacific Railroad Юнион - авеню и становится известной как Chicago Road. Затем IL 1 пересекает линию округа Кук в деревне Штегер.прежде чем продолжить путь к Южным Чикагским высотам и собственно Чикаго Хайтс . На перекрестке с 14-й улицей и Линкольн-шоссе IL 1 пересекает US 30 . Маршрут продолжается на северо-запад в лесной заповедник Вудро Вильсон , где следует за отрезком маршрута 1 до Саут-Халстед-стрит. [3]
Остальную часть своей длины IL 1 следует по Саут-Холстед-стрит, вскоре достигнув Холбрука и вскоре Гленвуда . Проходя через Хоумвуд , маршрут достигает развязки с I-80 / I-294 . На пересечении с 159-й Западной улицей в Харви IL 1 пересекает US 6 . Вскоре маршрут поворачивает на северо-запад и пересекает железнодорожные пути Metra Electric Division, прежде чем добраться до IL 83 на бульваре Сибли (147-я улица). IL 1 дважды пересекает реку Литтл Калумет , проходя через Ривердейл и Долтон.между двумя переходами. Продолжая движение по Саут-Халстеду, IL-1 проходит к востоку от станции West Pullman Metra около 122-й улицы. На 99-й улице IL 1 заканчивается на развязке с I-57 (выход 357).
История [ править ]
Северная часть Vincennes Trace или Vincennes Trail, индийская тропа, которая пролегала около 250 миль (400 км) до Винсеннеса, штат Индиана , называлась Следом Хаббарда или Тропой Хаббарда, поскольку она соединяла Форт Дирборн в Чикаго с более южным маршрутом Гурдона Солтонстолла. торговые заставы. После некоторых улучшений, финансируемых государством, он получил название State Road. [4] Винсеннес-авеню, одна из редких диагональных улиц Чикаго, является следом Винсеннес-Трейс, а дальше к югу тропа в конечном итоге стала IL 1. В первые дни Стейт-роуд была немощеной и была известна своей грязью настолько глубокой, что в шутку сказал, что может засосать лошадь и телегу. [ необходима цитата ]
След Хаббарда был тропой для повозок, проложенной Гурдоном Солтонстоллом Хаббардом после того, как он открыл торговый пост в Данвилле в 1828 году, расположенный к востоку от бывшей деревни кикапу. Тропа шла на север через Хупестон (Чикаго-роуд) к Ватсеке, названному в честь Уоч-е-ки, жены Потаватоми, жены Хаббарда. Оттуда тропа вела к меховому складу Хаббарда и Ноэля Ла Вассёров и торговому посту в Момансе, названному в честь вождя Потаватоми Момензы. Затем он пошел на север к Бичеру и Голубому острову, в конечном итоге став Винсеннес-авеню и Стейт-стрит до форта Дирборн к югу от реки Чикаго. [5]
Ил-1 был введен в эксплуатацию в 1918 году как Маршрут №1 SBI. Первоначальный маршрут продолжался дальше вдоль северного конца в Чикаго, вдоль Винсеннес-авеню и Мичиган-авеню, а также на южном конце от Норрис-Сити до Метрополиса .
Когда US 45 был открыт из Норрис-Сити в Метрополис, IL 1 переместился на восток в Cave-In-Rock, заменив в процессе часть Иллинойсского маршрута 140 . [6] Маршрут 91 Кентукки продолжается через реку Огайо.
В 1937 году Ил-1 был перемещен на юго-восток от Альбиона, чтобы напрямую соединить гору Кармель и Грейвилл . В конце концов, Ил-15 и Ил-130 заменили ИЛ-1 на Альбион.
В 1950-х к югу от Чикаго была построена автострада, тогда известная как Скоростная автомагистраль Калумет. Он был обозначен как IL 1, в то время как старое шоссе вдоль Halsted Street было обозначено как Alternate IL 1 (Alt. IL 1). К 1964 году IL 1 был восстановлен до своего старого расположения, и IL 394 был применен к скоростной автомагистрали к югу от участка, обозначенного как I-94 (участок I-94 теперь известен как шоссе Бишопа Форда ). В это время производство Ил-1 было прекращено к северу от I-57.
Дикси Хайвей [ править ]
Большая часть IL-1 к северу от Данвилла была частью западного участка шоссе Дикси , которое проходит через штат Иллинойс и входит в район Чикаго, проходя через Бичер . Отсюда он следует по Винсеннской тропе на север и разделяется на автостраду Бишопа Форда (бывшая автострада Калумет ) и Чикаго-роуд (одна из оригинальных дорог, ведущих в Чикаго с юга). [ необходима цитата ] Шоссе Дикси следует за Чикаго-роуд через Крит (где он известен как Мейн-стрит), Стегер и Южный Чикаго-Хайтс (где он разделяет перекресток сСаук Трейл ).
По мере того как IL 1 продолжает движение на север, у него есть пересечение с Lincoln Highway ( US 30 ) в Chicago Heights . Иногда это называют «перекрестком нации», потому что это пересечение двух основных автомобильных дорог . [7] Этот перекресток помогал таким городам, как Чикаго-Хайтс, процветать в первые дни своего существования. Примерно через два квартала после этого перекрестка шоссе Дикси отделяется от Чикаго-роуд и продолжается на север через Флоссмур и Хоумвуд . В северной части центра города Хомвуд дорога поворачивает и проходит под железнодорожными путями Центральной Иллинойса , по которым в настоящее время проходят линии Metra Electric Line и Amtrak.поезда. Дорога продолжается на север через East Hazel Crest и мимо Markham Rail Yards и под платной дорогой Tri-State .
Минуя платную дорогу, дорога ведет к Хейзел-Крест , Маркхэму, а затем к Харви . По мере того как дорога продолжается, образуя границу между городами Диксмур и Позен , ее название меняется на Западный проспект .
Когда дорога выходит на Голубой остров , она разделяется на две улицы (Западная и улица Грегори) и превращается в одну, когда достигает Берр-Оук-авеню. Затем дорога ведет в Чикаго. Через Чикаго Западная авеню представляет собой главный бульвар, который продолжается на север через город до города Эванстон (где он носит название Эсбери-стрит), где заканчивается шоссе Дикси. [ необходима цитата ]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Хардин | Пещера в скале | 0,00 | 0,00 |  Паром Кейв-ин-Рок | |
| Любит уголок | 2,03 | 3,27 |  IL 146 запад - Элизабеттаун | Восточная конечная остановка IL 146 | |
| Галлатин | Взаимодействие с другими людьми | 21,55 | 34,68 |  IL 13 - Шоунитаун , Гаррисберг | |
| Взаимодействие с другими людьми | Риджуэй | Бывшая шпора ИЖ 140; состояние поддерживается | |||
| Галлатин - Уайт- уездная линия | Взаимодействие с другими людьми | 33,39 | 53,74 |  IL 141 - Нью-Хейвен , Эвансвилл | |
| белый | Взаимодействие с другими людьми | 37,88 | 60,96 |  США 45 - Норрис Сити , Эльдорадо | |
| Взаимодействие с другими людьми | Норрис Сити | Бывший US 45 Byp. север; состояние поддерживается | |||
| Карми | 50,52 | 81,30 |   IL 14 west / Lincoln Heritage Trail (южная ветвь) запад - McLeansboro | Южный конец IL 14 / Lincoln Heritage Trail параллелизм | |
| Crossville | 58,16 | 93,60 | IL 14 восток / Lincoln Heritage Trail (южная ветка) восток | Северный конец IL 14 / Lincoln Heritage Trail (южная ветвь) параллелизма; южный конец Lincoln Heritage Trail (Восточная ветвь) параллелизм | |
| Grayville | 64,26 | 103,42 |  I-64 - Сент-Луис , Эвансвилл | I-64 выезд 130 | |
| Эдвардс | 67,13 | 108,04 |  Ил 130 север - Альбион | ||
| Wabash | Гора Кармель | 83,03 | 133,62 |  IL 15 восток (Уолнат-стрит) - Принстон | Южный конец параллелизма IL 15 |
| 83,60 | 134,54 | IL 15 запад - Альбион | Северная часть параллелизма IL 15 | ||
| Лоуренс | Взаимодействие с другими людьми | St. Francisville | Бывший Ил-137 ; состояние поддерживается | ||
| Lawrenceville | 106,78 | 171,85 |   Автобус США 50. (Стейт-стрит) | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 107,47 | 172,96 | США 50 - Винсеннес , Олни | Обмен | |
| Кроуфорд | Взаимодействие с другими людьми | Flat Rock | Бывший Ил 136 ; состояние поддерживается | ||
| Гордон | 126,05 | 202,86 |   IL 33 - Робинзон , Палестина , Аэропорт | ||
| Trimble | Робинзон-роуд - Робинзон | Бывший Ил 33 ; состояние поддерживается | |||
| Взаимодействие с другими людьми | Hutsonville Road - Hutsonville , Sullivan, Ind. | Бывший Ил 135 ; состояние поддерживается; к ИН 154 | |||
| Кларк | Маршалл | 153,06 | 246,33 | Lincoln Heritage Trail (Восточная ветвь) север (Южная 6-я улица) | Северный конец параллельной трассы Lincoln Heritage Trail |
| 153,34 | 246,78 | Историческая национальная дорога (Арчер-авеню) | Бывший US 40 ; состояние поддерживается (за пределами Маршалла) | ||
| 154,25 | 248,24 |  США 40 - Кейси , Терре От | |||
| 155,40 | 250,09 |  I-70 - Эффингем , Терре От | I-70 съезд 147 | ||
| Эдгар | Париж | 168,27 | 270,80 |    США 150 на восток / 16 IL на запад / 133 на запад (Джаспер-стрит) - Чарлстон , Аркола , Терре-От | Южный конец параллелизма US 150 |
| Chrisman | 181,36 | 291,87 |  США 36 - Декейтер , Индианаполис | ||
| Киноварь | Джорджтаун | Вест-стрит - Индианола | Состояние поддерживается (за пределами Джорджтауна) | ||
| Милл-роуд - Каюга | Состояние поддерживается (за пределами Джорджтауна); к IN 234 | ||||
| Тилтон | 203,01 | 326,71 | 14-я улица | Развязка; состояние поддерживается (за пределами Тилтона) | |
| 203,23 | 327,07 |  I-74 - Шампейн , Индианаполис | I-74 выезд 215 | ||
| Danville | 204,59 | 329,26 |  США 136 восток / США 150 запад (Main Street) - Урбана , деловой район | Северный конец параллелизма США 150; южный конец США 136 параллелизма | |
| Уголок Мурса | Jamesburg Bismarck Road - Джеймсбург , Бисмарк | Состояние сохраняется до Бисмарка | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 217,17 | 349,50 |  США 136 запад / IL 119 восток - Рантул , Элвин | Северная часть США 136 параллелизма | |
| Hoopeston | 228,36 | 367,51 |  IL 9 - Ранкин , Лафайет | ||
| ирокез | Watseka | 250,47 | 403,09 |  США 24 востока - Шелдон | Южный конец параллелизма US 24 |
| 253,14 | 407,39 | США 24 запад - Гилман | Северная часть параллелизма US 24 | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 260,99 | 420,02 |  США 52 - Канкаки , Шелдон | ||
| Канкаки | Взаимодействие с другими людьми | 277,51 | 446,61 |  Ил 17 запад - Канкаки | Южный конец параллелизма IL 17 |
| Momence | 282,89 | 455,27 |  IL 114 восток - Индиана | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 290,27 | 467,14 | Ил 17 восток | Северная часть параллелизма IL 17 | |
| Будем | Крит | 300,38 | 483,41 |  IL 394 север - Чикаго | Южный конец IL 394 |
| повар | South Chicago Heights | 306,14 | 492,68 |  Линкольн Хайвей на восток ( Саук Трейл ) | Южный конец параллелизма Lincoln Highway |
| Чикаго Хайтс | 307,89 | 495,50 |  US 30 / Lincoln Highway на запад | Северный конец параллелизма Lincoln Highway | |
| East Hazel Crest | 313,07 | 503,84 |        I-80 / I-294 ( платная дорога трех штатов ) до I-94 - Индиана , Висконсин , Айова | I-294 выход 2 | |
| Харви | 314,61 | 506,32 |  США 6 (159-я улица) | ||
| 316,13 | 508,76 |  Ил 83 (бульвар Сибли) | |||
| Чикаго | 322,48 | 518,98 | I-57 - I-94 | Северный конец IL 1; I-57 выезд 357; дорога продолжается как Halsted Street | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Ссылки [ править ]
- ↑ Карлсон, Рик (15 марта 2006 г.). «Маршруты с 1 по 20» . Страница шоссе штата Иллинойс . Проверено 24 марта 2006 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ a b c Центр передачи технологий Иллинойса (2013). «Данные ГИС T2» . Архивировано из оригинального 26 июня 2013 года . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ a b c d e f g h i j k Google (28 марта 2017 г.). «Обзорная карта Ил-1» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ Quaife, Майло М. (1923). Старые и новые шоссе Чикаго от индийской тропы до автодороги . Чикаго: Д. Ф. Келлер и компания.[ требуется страница ]
- ^ Rand McNally & Company (1969). Руководство Иллинойса и Газеттер . Чикаго: Rand McNally & Company. С. 73, 85, 217–218, 314, 371–372, 474, 515.
- ^ Иллинойс Госсекретаря; Рэнд МакНалли (1936). Дорожная карта Иллинойса (карта). [c. 1: 950 000 и ок. 1: 1,110,000]. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
- ^ «Чикаго Хайтс: перекресток нации» . Консультативный комитет по сохранению исторических памятников Чикаго-Хайтс. 9 июня 2011 . Проверено 8 июня 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по Иллинойсскому маршруту 1 . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Официальные дорожные карты штата Иллинойс
- Иллинойс Хайвей Стр .: Маршруты 1-20
- Концы автомагистрали Иллинойса: Маршрут Иллинойса 1
