| Промышленность | Железнодорожные пути |
|---|---|
| Преемник | Oudh and Rohilkhand Railway Государственная железная дорога Налхати |
| Основан | 1862 г. |
| Несуществующий | Около 1872 г. |
| Штаб-квартира | |
Обслуживаемая площадь | Восточная и Северная Индия |
| Услуги | Рельсовый транспорт |
Индийский филиал железнодорожная компания была образована в 1862 году , чтобы построить короткую ветку и фидерные линии. Он не получил никаких гарантий, но получил 20-летнюю субсидию. В 1850-х годах он гарантировал возвращение. [1] [2]
В 1863 году он построил 4 футов ( 1219 мм ) в ширину узкой колеи железной дороги между Azimganj и Nalhati. [2] Линия Азимган-Налхати была принята правительством в 1872 году как государственная железная дорога Налхати. [1] [3] В 1867 году он открыл 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма). 3 / 8 в) ширинойметр колеиКанпер-Лакхнау ветка. [1] [3]
Он основал железнодорожную мастерскую в Аламбаге в 1865 году и еще одну в Чарбаге в 1867 году [4].
Примерно в 1872 году он был объединен с Железной дорогой Ауд и Рохилханд . [2] [3] В 1925 году Oudh and Rohilkhand Railway была объединена с Ост-Индской железнодорожной компанией . [5]
Переход на широкую колею [ править ]
В 2017 году железнодорожные линии были переоборудованы на ширину колеи 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "IR History I: Early Days (1832-1869)" . IRFCA . Проверено 30 мая 2013 года .
- ^ a b c "Индийская железнодорожная ветка" . фибис . Проверено 30 мая 2013 года .
- ^ a b c "Железная дорога Ауда и Рохилкханда" (PDF) . Старомартинианская ассоциация. Архивировано 21 июня 2013 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 мая 2013 года .
- ^ "Железная дорога Ауда и Рохилкханда" (PDF) . Электронные книги по менеджменту 6 . Проверено 30 мая 2013 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "IR History III: (1900-1947)" . IRFCA . Проверено 30 мая 2013 года .
