Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Индийские железные дороги предлагают различные классы обслуживания на своих автобусах . В зависимости от класса обслуживания пассажирские вагоны имеют разное расположение сидений или спальных мест в зависимости от наличия.

Тренеры [ править ]

В следующей таблице перечислены сочетания классов при нормальной эксплуатации.

Класс [1]Описание [2] [3]
СалонКомпания IR начала использовать вагоны-салоны, чтобы создать в поездах атмосферу отеля. Эти автобусы работают на основе чартера, т.е. требуется бронирование. У них есть главная спальня, одна обычная спальня, одна кухня и оконные проемы. Для размещения большего количества человек предоставляется от четырех до шести дополнительных кроватей. [4] Первый из этих тренеров был прикреплен к Jammu Mail. [5]
VistadomeIR управляет вагонами со стеклянной крышей Vistadome на некоторых туристических маршрутах. К ним относятся долина Араку, железная дорога Конкан, железная дорога Калка-Шимла, Кашмирская долина, долина Кангра и маршрут Нерал-Матеран. Эти автобусы эквивалентны стоимости проезда в автомобиле AC Executive Chair Car. IR также планирует запустить Vistadome на горной железной дороге Нилгири. [6]
1АПервый класс AC : Самый роскошный и дорогой класс индийских железных дорог, стоимость проезда которого почти равна стоимости авиабилетов. В автобусе первого класса AC имеется восемь кают (включая два купе) и три каюты (включая одно купе) в автобусе первого класса half AC. В автобусе есть сопровождающий, а постельные принадлежности включены в стоимость проезда. Этот автобус с кондиционером, который присутствует только на популярных маршрутах, может перевозить 18 (полный автобус) или 10 пассажиров (полу-автобус). В каждом купе есть дверь, которую пассажиры могут запереть изнутри, а в вагонах 1А нет боковых верхних или боковых нижних спальных мест. [7] Купе с двумя койками (1 нижнее + 1 верхнее) называется купе, а купе с 4 койками (2 нижних + 2 верхних) - кабиной. [7]
2АДвухуровневый кондиционер: у этих автобусов с кондиционером есть спальные места в восьми отсеках. Спальные места обычно располагаются в два яруса в отсеках по шесть: четыре по ширине вагона и два по длине коридора, с занавесками вдоль коридора. Постельное белье включено в стоимость проезда. Тренер может перевозить 48 (полный вагон) или 20 пассажиров (полу-вагон).
3АAC трехуровневый : Вагоны с кондиционированием воздуха на 64 спальных места. Причалы аналогичны 2А, но с тремя ярусами по ширине и двумя по длине на восемь отсеков по восемь. Они немного менее благоустроены, обычно без ламп для чтения или штор. Постельное белье включено в стоимость проезда.
3EAC трехуровневый (эконом) : Автобусы с кондиционером и спальными местами на экспрессе Garib Rath Express . Койки обычно располагаются как в 3А, но с тремя ярусами по ширине и тремя по длине. Назначения аналогичны 3А, постельные принадлежности не включены. Эти автобусы также присутствуют в некоторых поездах Duronto Express . Единственная разница между 3A и 3E в том, что тренер 3E содержит боковые средние роды.
EAАнубхути : Топ-класс с кондиционированием воздуха в Shatabdi Express , каждое место с собственным развлекательным набором для ТВ. Эти автобусы были введены в эксплуатацию в январе 2018 года. Первый поезд, на котором они курсируют, - это Chennai Central - Mysuru Shatabdi Express .
ECВагон-кресло для руководителей : автобус с кондиционером, просторными сиденьями и пространством для ног. С четырьмя сиденьями в ряду он используется для однодневных междугородних поездок и доступен в поездах Tejas , Shatabdi Express и Double Decker Express .
CCВагон-кресло с кондиционером: автобус с кондиционером с пятью сиденьями в ряд, используемый для однодневных междугородних поездок. Вагоны старой модели имеют конфигурацию типа 3 + 3, новые модели вагонов имеют конфигурацию типа 3 + 2.

Двухэтажные автобусы с кондиционерами используются на Double Decker Express , у этих автобусов есть 2 палубы (верхняя и нижняя (с конфигурацией сидений 3 + 2)), в то время как автобус Normal CC содержит только одну палубу.

SLСпящий класс : Спящий класс является наиболее распространенным тренером на IR, с десятью или более вагонами SL, прикрепленными к граблям поезда. каждый вагон с 9 отсеками. Это спальные вагоны с 6 (3 + 3) койками по ширине и 2 (1 + 1) по длине в каждом отсеке, без кондиционеров. Они перевозят 72 пассажира на автобус (увеличено до 80 в некоторых поездах, таких как Telangana Express - 12724). На каждый тренер приходится 4 общих туалета, по 2 (1 + 1) на каждом конце.
2SВторое место : аналогично CC, без кондиционера. На Flying Ranee используются двухэтажные вторые сиденья .
UR / GENБез резервирования / Общие : наименее дорогое проживание, место не гарантируется. Билеты действительны на любой поезд по маршруту, если они использованы в течение 24 часов с момента покупки.

Классификация причалов [ править ]

Причалы классифицируются следующим образом:

  • LB = Нижняя койка.
  • MB = Средняя пристань.
  • UB = Верхняя койка.
  • SL = Боковая нижняя койка.
  • SM = Боковая средняя койка.
  • SU = Боковая верхняя койка.

В местных поездах нет причалов.

Галерея [ править ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Классы размещения в индийских железных дорогах" . Индийские железные дороги. Архивировано 26 апреля 2017 года . Проверено 15 ноября +2016 .
  2. ^ «Общая информация о путешествиях IR» . IRFCA.org . Фан-клуб индийских железных дорог . Проверено 3 июня 2007 года .
  3. ^ «Класс путешествия» . indiarail.co.uk . SD Enterprises Ltd. Архивировано 13 мая 2007 года . Проверено 3 июня 2007 года .
  4. ^ Вагоны салона
  5. ↑ Салон прикреплен к почте Джамму.
  6. ^ Vistadome на Нилгирю железной дороге
  7. ^ a b Классы путешествий в индийских поездах .

Внешние ссылки [ править ]

  • Индийские железные дороги - сайт онлайн-бронирования пассажиров, обеспечивающий доступность и т. Д.
  • Indian Railway Catering and Tourism Corporation Limited - Сайт онлайн-бронирования пассажиров