Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная дорога 37 маркер

Государственная дорога 37
SR 37 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается INDOT
Длина229,4 миль (369,2 км)
Существовал1 октября 1926 г. [1] - настоящее время.
Южный сегмент
Длина215 миль [2] (346 км)
Южный конец SR 66 в Телл-Сити
Основные
узлы
Северный конец SR 9 в Марион
Северный сегмент
Длина14,4 миль [3] (23,2 км)
Южный конец I-469 / US 24 / US 30 в Форт-Уэйне
Основные
узлы		 SR 101 в городе Спрингфилд
Северный конец SR 2 в городке Сципион
Место расположения
ГрафстваПерри , Кроуфорд , Оранжевый , Лоуренс , Монро , Морган , Джонсон , Мэрион , Гамильтон , Мэдисон , Грант , Аллен
Система автомобильных дорог
← США 36.svg США 36→ Индиана 38.svg SR 38

State Road 37 ( SR 37 ) является основным маршрутом в американском штате из Индианы , работает как четыре полосы разделены шоссе на 110 миль от своего курса.

Когда-то маршрут пролегал из юго-западного угла штата в северо-восточный. В эпоху, предшествовавшую созданию автомагистралей между штатами , Индиана 37 была самым прямым маршрутом между Форт-Уэйном и Индианаполисом . Автомагистраль между штатами 69 заменила ее в качестве сквозного маршрута, а государственная дорога 37 теперь состоит из двух разъединенных сегментов. Более длинный участок начинается в Телл-Сити на реке Огайо и заканчивается в Марион на севере центральной Индианы. Другой сегмент на северо-востоке Индианы проходит от межштатной автомагистрали 469 около Форт-Уэйна до линии штата Огайо .

Описание маршрута [ править ]

Южный сегмент [ править ]

Южный участок Индианы SR 37 начинается на пересечении с SR 66 возле реки Огайо в Телл-Сити . Двигаясь на северо-восток, он входит в национальный лес Хузьер, затем поворачивает на север, пока не встретит межштатную автомагистраль 64 к северу от государственной дороги 62 на острове Санта-Крус . SR 37 теперь идет на север за I-64, чтобы в конечном итоге встретить SR 64 возле Экерти . Затем эти два маршрута идут одновременно на восток примерно на 8 миль (13 км), где к северу от английского SR 37 уходит на север в сторону Паоли, а SR 64 продолжается на восток в сторону Маренго.. Незадолго до достижения Paoli SR 37 покидает национальный лес. После прибытия в город маршрут имеет очень короткое (два квартала) совпадение с US 150 и SR 56, чтобы обогнуть городскую площадь, прежде чем он уйдет на север, направляясь в Орлеан и Митчелл .

До Митчелла SR 37 представляет собой двухполосный сельский маршрут с относительно легким движением. Однако от этой точки на север до Индианаполиса характер дороги меняется, и она становится главной сельской магистралью. В Митчелле 4-полосное шоссе начинается с короткого пересечения SR 60 с SR 37, поскольку оба маршрута огибают окраину города. Оттуда SR 37 продолжает движение на север до US 50 на окраине Бедфорда . Затем US 50 и SR 37 идут одновременно, поворачивая на северо- восток, чтобы пересечь Восточную развилку реки Уайт, а затем повернуть на север, чтобы обойти центр города с его западной стороны. После того, как US 50 уходит на восток, SR 37 направляется на север в Блумингтон , где теперь встречается с новым южным продолжениемАвтомагистраль между штатами 69 на юго-западной стороне этого города.

Из этой точки в Блумингтоне, направляющейся на север в Мартинсвилл , SR 37 была преобразована из скоростной автомагистрали в полноценную автостраду, чтобы позволить I-69 одновременно проходить по ее пути, и была завершена 31 октября 2018 года. Преобразование участка между Мартинсвиллом и точкой к югу от I-465 на юго-западной стороне Индианаполиса планируется следовать, что завершит южное расширение I-69 между Эвансвиллом и Индианаполисом.

Нынешнее южное соединение SR 37 и I-465 находится на развязке Harding Street (выход 4 с кольцевой дороги). Оттуда (без подписи) государственная дорога продолжается против часовой стрелки вокруг кольцевой дороги к съезду 37 (I-69 / SR 37 / Binford Boulevard) в районе Каслтон на северо-востоке Индианаполиса. Там он проходит параллельно с южным концом первоначального участка I-69 на северо-восток примерно на 5 миль (8,0 км) до Фишерса , а затем выходит на север в качестве разделенной автомагистрали с частично контролируемым доступом.

К северо-востоку от Ноблсвилля SR 37 превращается в двухполосное сельское шоссе. По линии Гамильтон - округ Мэдисон он идет одновременно с SR 13, пока эти маршруты не разделятся к югу от Элвуда . Отсюда SR 37 поворачивает на северо-северо-восток, чтобы достичь нынешнего северного конца южной секции в SR 9 к югу от Марион .

Обозначение памятника [ править ]

Часть SR 37 между Телл-Сити и I-64 была обозначена как шоссе Фрэнка О'Бэннона в честь покойного бывшего губернатора. [ необходима цитата ]

Северный сегмент [ править ]

Северная часть Indiana SR 37 начинается на перекрестке с межштатной автомагистралью 469 на северо-восточной стороне Форт-Уэйна. Оттуда он проходит на северо-восток примерно в 20 милях (32 км), проходя через Харлан , и заканчивается на линии штата Огайо рядом с линией округа Аллен - ДеКалб . Дорога продолжается на северо-восток в Огайо как State Route 2 , в Хиксвилл, штат Огайо, и далее.

История [ править ]

Южный участок [ править ]

SR 37 когда-то был участком шоссе Дикси от Индианаполиса до Паоли.

В 1950-х годах SR 37 бежал к северу от Блумингтона по дорогам, которые сейчас называются Cascades Drive и Old 37, до северной оконечности округа Монро. К югу от Блумингтона, SR 37 следовала по Уолнат-стрит-Пайк, Фэрфакс-роуд, Вэлли-Мишн-роуд, Гатри-роуд и Кентукки-Холлоу-роуд (старый 37) до Оолитика . В конце 1950-х - начале 1960-х годов они были заменены более прямыми участками под названием Колледж-авеню и Уолнат-стрит к северу от Блумингтона и участками под названием Уолнат-стрит и Олд 37 (Кентукки-Холлоу-роуд) к югу от Оолитика. Как только нынешняя 4-полосная 37 была закончена в 1976 году, часть Кентукки Холлоу Роуд была заброшена к северу от Оолитика, и каменный карьер, который годами находился рядом с SR 37, поглотил дорогу. [4] [5]

SR 37 теперь поворачивает на восток и одновременно идет с SR 64 из Экерти на английский, где он выезжает с шоссе, идущего на восток, и снова присоединяется к старому маршруту. Старый извилистый участок 37 от шоссе I-64 на выходе 86 к северу до Англии был обозначен как SR 237 . Это изменение, которое произошло между 2009 и 2014 годами, также устранило параллелизм SR 37 с I-64 между выходами 79 и 86 этого маршрута.

Индианаполис [ править ]

SR 37 первоначально заканчивался на пересечении SR 35 (SR 135) и US 31 на Меридиан и Южных улицах в центре города. Маршрут, который стал SR 37, первоначально имел номер SR 13 в Марионе и большинстве графств Гамильтон. SR 13 начинался на улицах Меридиан и Мичиган, затем на пересечении улиц US 31, SR 13 и SR 367. [6]

SR 13 затем последовал за Меридиан-стрит (США 31) на север до Fall Creek Parkway N. Drive, где повернул на северо-восток. Затем SR 13 последовал за Fall Creek и Allisonville Road в Strawtown в округе Гамильтон, где то, что сейчас называется SR 37, не обозначалось до 1940 года. В 1940 году участок с севера от Strawtown до юга от Elwood был включен в SR 13. С юга от Элвуда. к Мэрион дорога, которая сейчас называется SR 37, имела номер SR 15. [7] К 1945 году весь описанный выше маршрут стал продолжением SR 37 с южной стороны Индианаполиса. SR 37 был обозначен вдоль Мичиган-стрит (в западном направлении) и Вермонт-стрит (в восточном направлении) от Меридиан-стрит до Уэст-стрит (в то время US 36, SR 29 и SR 67). Затем SR 37 повернул на юг на Уэст-стрит, пока не превратился в Блафф-роуд, после чего он уже был частью SR 37. (Это также удалило участок Блафф-роуд на SR 37 из системы государственных дорог, удалив соединение с SR 135. ) [8]

В 1953 году штат изменил маршрут SR 37 для мультиплексирования с US 36 / SR 67 на 38-й улице, начиная с Fall Creek Parkway. [9] (Это будет частью маршрута, по которому дорога будет идти до вывода из эксплуатации в 1999 или 2000 годах). Три дороги будут объединены от 38-й улицы и Фолл-Крик до 38-й и Северо-западной авеню (ныне доктор М.Л.К. Младший, ул. ), затем на юг по Северо-Западному проспекту и Вест-Стрит до вышеупомянутого места на улицах Мичиган и Вест-стрит.

В 1957 году было начато строительство объездной дороги Ноблсвилля SR 37. Эта объездная дорога была спроектирована так, чтобы идти к восточной стороне Ноблсвилля, через Фишерс и вдоль недавно построенной дороги в округе Мэрион, чтобы соединиться с бульваром Фолл-Крик к северу от тогдашней дороги. маршрут SR 37 (Allisonville Road). [10] Одной из «причуд» в дизайне нового SR 37 был пятиконечный перекресток с SR 100 на углу Шейдленд-роуд (ныне авеню) и 82-й улицы. К 1958 году объездная дорога Ноблсвилля от SR 37 была завершена до JCT SR 100 с севера. Затем SR 37 был перенаправлен по 82-й улице в Allisonville, где он повернул на юг, чтобы соединиться с Fall Creek Parkway, как это было в течение предыдущих 35 лет. [11] К 1959 году новый маршрут был завершен, а маршрут по Эллисонвилл-роуд был перенумерован как SR 37A.[12]

В начале и середине 1960-х годов в SR 37 были внесены два изменения. Одно, которое в конечном итоге стало частью I-69: развязки были построены на SR 100 и 116-й улице, а также были подключены к строящейся I-465. . Вторым было строительство съезда (ныне Выход 4) на I-465 для возможного строительства объездной дороги Блафф-Роуд через южные округа Мэрион и северный Джонсон. [13]

В 1967 году на южной стороне Индианаполиса было два SR 37: один на Блафф-роуд, другой - на объездной дороге. Эти двое вообще не были напрямую связаны друг с другом. [14] К 1969 году SR 37 был объединен с US 31 (вдоль улиц Меридиан, Север, Пенсильвания / Делавэр, Мэдисон и Ист) в I-465 / I-74 на том месте, которое сейчас является Выходом 2. Маршрут тогда был мультиплексирован с I -465 / I-74 между Выходами 2 и 4. Из-за этого маршрут Блафф-Роуд был заброшен в связи с дорожной системой штата, поэтому он был списан. На некоторых неофициальных картах Блафф-Роуд некоторое время после этого значится как SR 37A, хотя штат Индиана так и не признал. [15]

К 1972 году I-69 была завершена вдоль коридора SR 37 от I-465 до того места, где она заканчивалась, до объездной дороги JCT SR 37 в Ноблсвилле (ныне выход 205). [16]

SR 37 оставался почти таким же до 1999 или 2000 года, когда все обозначения автомагистралей штата и США были полностью удалены изнутри петли I-465. Затем SR 37 был официально перенаправлен по I-465 вдоль восточной и южной сторон Индианаполиса. Текущий выход для SR 37 с I-465 - это выход 37.

Северная часть [ править ]

В 1940 году участок SR 37 от его нынешнего северного соединения с SR 13 до Marion (к западу от его текущего маршрута) был обозначен SR 15. Другой участок, который должен был стать SR 37, от Fort Wayne к северо-востоку до границы с Огайо, уже был обозначен SR 14. [7]

К 1945 году SR 37 был направлен по своему текущему маршруту от Ригдона к югу от Мэриона до пересечения SR 9. [8] SR 37 затем был мультиплексирован по SR 9 от этого пересечения до Хантингтона, а затем с US 24 от Хантингтона до Форта. Уэйн. Затем государство переместило SR 14 из того, что стало SR 37, на то, что было SR 230. [6]

В Форт-Уэйне объединенные US 24 / SR 37 следовали по Аппер-Хантингтон-роуд (ныне бульвар Джефферсон), пока не встретились с SR 14 на Иллинойс-роуд. Сразу за этим перекрестком три маршрута разделяются на пару с односторонним движением: бульвар Джефферсон и Моми-авеню обслуживают движение в восточном направлении, а бульвар Вашингтон используется для движения в западном направлении. К востоку от центра города SR 37 вылетела из пары с US 24 / SR 14, повернув на север на бульвар Энтони, чтобы пересечь реку Мауми.. Примерно через 1,5 мили (2,4 км) маршрут повернул на северо-восток на Кресент-авеню, которая переходит в Стеллхорн-роуд на Хобсон-роуд / ул. Джо-роуд, поворачивая на восток. Наконец, SR 37 повернул (позже повернул) на Мэйсвилл-роуд, снова повернул на северо-восток, а затем пересек точку, где в конечном итоге будет построена развязка с кольцевой автострадой I-469 (где сейчас начинается северный сегмент этой государственной дороги).

К 1980 году официальный мультиплекс на SR 9 и US 24 был выведен из эксплуатации [17] (хотя есть упоминание о том, что SR 37 мультиплексировался вдоль I-69 вокруг западной стороны Форт-Уэйна в 1980 году, к 1982 году эта ссылка исчезла). [18] Это создало северную часть SR 37, с исходной точкой, расположенной на Crescent Avenue и Coliseum Boulevard (тогда US 30 , теперь SR 930 ) в Форт-Уэйне. Когда позже I-469 была построена, расстояние между бульваром Колизей и I-469 было выведено из эксплуатации и возвращено под местный контроль.

Будущее [ править ]

Строительство для проекта коридора I-69 на SR 37 в округе Монро (2017).

SR 37 между Блумингтоном и Индианаполисом должен стать частью южного расширения межштатной автомагистрали I-69 . Хотя этот участок уже представляет собой 4-полосную скоростную автомагистраль с частично контролируемым доступом, его нынешняя конфигурация по-прежнему не соответствует стандартам автомагистралей между штатами, поскольку на нем есть многочисленные перекрестки на одном уровне, в том числе 19 со светофорами. Участок между недавно построенной развязкой I-69 к северу от Виктора Пайка в Блумингтоне и поворотом к югу от Эплер-авеню в Индианаполисе будет модернизирован, чтобы обеспечить полный контроль доступа, и с этого момента будет построено короткое новое наземное сообщение к северу до новая система развязки на И-465 / И-74 . [19] Участок между Блумингтоном и Мартинсвиллом был завершен 31 октября 2018 года, а участок между Мартинсвиллом и Индианаполисом планируется завершить в 2024 году. После завершения строительства SR 37 будет выведен из эксплуатации между Блумингтоном и Фишерсом, поскольку он перекрывается с I-69.

Начиная со 2 января 2021 года, часть SR 37 была закрыта в Мартинсвилле, чтобы ускорить строительство I-69 в этом районе. [20]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [21]кмВыходНаправленияПримечания
ПерриСкажи городу0,000,00 SR 66 запад - ЭвансвиллЮжная конечная остановка SR 37; южный конец параллелизма SR 66
SR 66 восток - Телл-СитиСеверная часть параллелизма SR 66
Городок Троя SR 237 юг - Каннелтонсеверная оконечность южного участка SR 237
Андерсон Тауншип SR 145 север - Санкт-МейнрадЮжная конечная остановка SR 145
Union Township SR 70 восток - ДербиЗападная конечная остановка SR 70
Санта-Крус SR 62  - Эвансвилл , Нью-Олбани
I-64  - Сент-Луис , Луисвилл
КроуфордЭкерти SR 64 запад - ХантингбургЗападный конец параллелизма SR 64
английский SR 64 на восток / SR 237 на юг - Сера , ДжорджтаунВосточный конец параллелизма SR 64; северная конечная остановка SR 237
апельсинПаоли США 150 запад / SR 56 запад - Лугути , ДжасперЗападный конец параллелизма US 150 и SR 56
США 150 восток / SR 56 восток - Нью-Олбани , СалемВосточный конец параллелизма US 150 и SR 56
Орлеан SR 337 югСеверная конечная остановка SR 337
ЛоуренсМитчелл SR 60 восток - СалемЮжный конец параллелизма SR 60
SR 60 запад - ГрузияСеверный конец параллелизма SR 60
Марион Тауншип США 50 запад - Шолс , Вашингтон , ВинсеннесЮжный конец параллелизма US 50
Бедфорд США 50 восток / SR 450 до SR 158  - Бедфорд , СеймурСеверный конец параллелизма US 50
SR 58 восток - КолумбусЮжный конец параллелизма SR 58
Оолит SR 54 запад / SR 58 запад - АвокаВосточная конечная остановка SR 54; северный конец параллелизма SR 58
МонроБлумингтон114 I-69 юг - ЭвансвиллЮжный конец параллелизма I-69; выход 114.
115Фуллертон Пайк
116Tapp Road
117 SR 45 юг / Блумфилд-роуд / 2-я улицаЮжный конец параллелизма SR 45
118 SR 48 запад / 3-я улицаВосточная конечная остановка среднего сегмента SR 48
120 SR 45 север / SR 46  - Эллетсвилл , Спенсер , БлумингтонСеверная часть параллелизма SR 45; выходы подписаны 120A (восток) и 120B (запад)
123Колледж-авеню / Уолнат-стритВыход на юг, вход на север с Уолнат-стрит
Вашингтон Тауншип125Образец дороги
МорганВашингтон Тауншип134Liberty Church Road
Martinsville I-69 югСеверный конец I-69
SR 39 - SR 67 северЮжная конечная остановка SR 39 (развязка)
SR 252 восток - МоргантаунЗападная конечная остановка SR 252
SR 44 восток - ФранклинЗападная конечная остановка SR 44
ДжонсонWaverly135,21217.60 SR 144 запад - МурсвиллВосточная конечная остановка SR 144
МарионИндианаполис145,10233,524 I-74 запад / I-465 запад / США 36 запад / США 40 запад / SR 67 югЗападный конец параллелизма I-74 / I-465 / US 36 / US 40 / SR 67.
2 США 31 юг - Гринвудюжный конец США 31 параллелизма
54 I-65  - Индианаполис , Гэри , Луисвилл
49 I-74 восток / США 421 юг - ЦинциннатиВосточный конец параллелизма I-74; южный конец параллелизма 421 США
47 США 52 восток - ЦинциннатиЮжный конец параллелизма US 52
46 США 40 восток - ДейтонВосточный конец параллелизма США 40
44 I-70  - Индианаполис , Сент-Луис , Дейтон , Колумбус
Лоуренс42 США 36 на восток / SR 67 на север - ПендлтонВосточный конец параллелизма US 36 / SR 67
Индианаполис165,69266,6537
200		 I-69 / I-465 запад / США 31 север / США 52 запад / США 421 северВосточный конец параллелизма I-465; северный конец параллелизма US 52 / US 421; южный конец параллельной трассы I-69
ГамильтонРыбаки170,86274,97205 I-69 север - Форт-УэйнСеверный конец параллелизма I-69
Noblesville175,04281,70 SR 32 / SR 38  - Ноблсвилл , Андерсон , Пендлтон
МэдисонДжексон Тауншип186,76300,56 SR 13 юг - отворотЮжный конец параллелизма SR 13
Элвуд193,04310,67 SR 13 север - ЭлвудСеверная часть параллелизма SR 13
195,73315,00 SR 28  - Типтон , Элвуд , Олбани
ГрантHackleman207,23333,50 SR 26  - Lafayette , Hartford City , Портленд
Марион211,77340,81 US 35 / SR 22  - Кокомо , Газовый город
214,23344,77 SR 9  - Марион , АндерсонСеверная конечная остановка южного участка SR 37
Разрыв в маршруте
АлленФорт Уэйн214,23344,77 I-469 / US 24 / US 30 / Maysville Road - Форт-Уэйн , Нью-ХейвенI-469 выезд 25; южный конец северной части SR 37.
Спрингфилд Тауншип230,16370,41 SR 101  - Вудберн , дворецкий
Городок Сципион234,37377,18 SR 2 на восток - Хиксвилл , Брайан , ТоледоЛиния штата Огайо
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Связанный маршрут [ править ]

Государственная дорога 37А
Место расположенияИндианаполис в Ноблсвилл
Длина18,88 миль [22] (30,38 км)
Существовал1959– с.  1970- е годы

State Road 37A ( SR 37A ) пролегала от Индианаполиса до Ноблсвилля с 1959 по 1970-е годы. Примерно между 1957 и 1959 годами обозначение SR 37A было впервые использовано для старого маршрута SR 37 между Индианаполисом и Ноблсвиллем. [23] [24] Южный конец дороги был перенесен на SR 100 в конце 1963 или в начале 1964 года. [25] [26] В конце 1964 или начале 1965 года маршрут был сокращен на северном конце, с новым концом. на пересечении с SR 32 и SR 38. [26] [27] В конце 1969 или начале 1970 года обозначение SR 37A в округе Гамильтон было удалено. [28] [29]Государственная дорожная комиссия удалила последний сегмент SR 37A в округе Мэрион в конце 1972 или начале 1973 года. [30] [31]

SR 37A (Allisonville Road) начинался на южной конечной станции с родительским маршрутом SR 37 (ныне Binford Boulevard), недалеко от торгово-выставочного центра штата Индиана . Маршрут пролегал на северо-восток, пересекая 52-ю и 56-ю улицы, бульвар Кесслер Ист-Драйв и 62-ю, 65-ю, 71-ю, 75-ю и 79-ю улицы, прежде чем достиг пересечения с Ист-82-й улицей возле торгового центра Castleton Square . Затем маршрут поменялся местами с межштатной автомагистралью 465 (I-465, выход 35), затем последовали пересечения с 86-й, 91-й и 96-й улицами, затем пересекли в округе Гамильтон и городке Фишерс .

В Fishers маршрут пересекал 106-ю Восточную улицу возле аэропорта Индианаполис-Метрополитен . Маршрут пересекал 116-ю, 126-ю и 131-ю улицы, а затем проходил мимо Интерактивного исторического парка Коннер Прери . Затем маршрут пересек 141-ю и 146-ю улицы, въезжая в город Ноблсвилл. К югу от центра города Ноблсвилл, Эллисонвилл-роуд повернула на север и стала Южной 10-й улицей. В центре города маршрут дошел до пересечения с SR 32 / SR 38.(Коннер-стрит). К северу от центра города маршрут снова повернул на северо-восток и превратился в Allisonville Road. Затем маршрут пересекал 191-ю Восточную улицу. После Восточной 191-й улицы маршрут повернул на восток и пересек Камберленд-роуд. После Камберленд-роуд маршрут повернул на юго-восток и достиг своей северной конечной остановки на родительском маршруте SR 37 (Strawtown Pike) на дальней северной стороне Ноблсвилля.

округМесто расположенияmi [32]кмНаправленияПримечания
МарионИндианаполис0,00,0 SR 37 / Бинфорд БульварЮжная конечная остановка SR 37A (1959–1963)
Castleton5,38,5 SR 100/82 улицаЮжная конечная остановка SR 37A (1963–1972)
5,69.0 I-465Кольцевая дорога вокруг Индианаполиса
ГамильтонДелавэр - городская линия Ноблсвилл
12,720,4 SR 234 запад / 146-я улицаВосточная конечная остановка SR 234
Noblesville15,224,5 SR 238 восток / Гринфилд авенюЗападная конечная остановка SR 238
15,925,6 SR 32 / SR 38 (Коннер-стрит)Северная конечная остановка SR 37A (1964–1972)
Noblesville Township18,930,4 SR 37 (Strawtown Pike)Северная конечная остановка SR 37A (1959–1964)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  • Луна, Роджер (21 ноября 2007 г.). «Новое шоссе знаменует собой веху ассоциации» . Times-Mail . Бедфорд, штат Индиана.
  1. ^ "Номера дорог должны быть изменены" . Хэнкок-демократ . Новости Индианаполиса. 30 сентября 1926 . Проверено 9 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
  2. ^ Google (12 августа 2009 г.). «Протяженность 37-го маршрута Индианы: Южный сегмент» (карта). Карты Google . Google . Проверено 12 августа 2009 года .
  3. ^ Google (12 августа 2009 г.). «Протяженность маршрута 37 по Индиане: северный сегмент» (карта). Карты Google . Google . Проверено 12 августа 2009 года .
  4. ^ Монро Каунти, штат Индиана (1964) [1954]. Карта Блумингтона и округа Монро (карта). Округ Монро, Индиана: Округ Монро.
  5. ^ Рэнд МакНалли (1963). Рэнд МакНелли Дорожный Атлас 1964 года (Карта). Чикаго, Иллинойс: Рэнд МакНалли. п. 37.[ требуется полная ссылка ]
  6. ^ a b Дорожная комиссия штата Индиана (1939). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  7. ^ a b Дорожная комиссия штата Индиана (1940). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  8. ^ a b Дорожная комиссия штата Индиана (1945). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  9. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1953). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  10. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1957). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  11. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1958). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  12. ^ Комиссия по шоссе штата Индиана (1959). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  13. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1965). Официальная карта шоссе Индианы (карта) (изд. 1965–66). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  14. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1966). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта) (изд. 1966–67). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  15. ^ Комиссия по шоссе штата Индиана (1969). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  16. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1972). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта) (изд. 1972–73). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  17. ^ Комиссия по шоссе штата Индиана (1980). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  18. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1982). Официальная карта автомагистралей Индианы (карта) (изд. 1982–83 гг.). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная ссылка ]
  19. ^ Департамент транспорта Индианы . «Предпочтительный маршрут I-69 от Эвансвилла до Индианаполиса» . Департамент транспорта Индианы. Архивировано из оригинального 23 мая 2006 года.
  20. ^ Doerflein, Leeann (1 января 2021). «SR 37 закрывается через Мартинсвилль, чтобы освободить место для I-69» . Ежедневный журнал . Франклин, Индиана . Проверено 4 января 2021 года .
  21. ^ Департамент транспорта Индианы. «Система обозначений проезжей части INDOT» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июня 2011 года . Проверено 18 апреля 2011 года .
  22. ↑ AOL (18 сентября 2015 г.). "Протяженность маршрута 37A Индианы" (Карта). Mapquest . AOL . Проверено 18 сентября 2015 года .
  23. ^ Indiana State Highway отдел (1957). Система автомагистралей штата Индиана (карта). Департамент автомобильных дорог штата Индиана. OCLC 78547924 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро . 
  24. ^ Indiana State Highway отдел (1959). Система автомагистралей штата Индиана (карта). 1: 680 000. Департамент автомобильных дорог штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 64590481 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро. 
  25. ^ Комиссия по шоссе штата Индиана (1963). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1963–1964 гг.). 1: 633,600. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 883418455 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро. 
  26. ^ a b Дорожная комиссия штата Индиана (1964). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта). 1: 640 000. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 65195866 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро. 
  27. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1965). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1965–1966 гг.). 1: 630,980. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 53370381 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро. 
  28. ^ Комиссия по шоссе штата Индиана (1969). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта). 1: 631 000. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 314731307 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро. 
  29. ^ Комиссия по шоссе штата Индиана (1970). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1970–1971). 1: 640 000. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 65221477 . 
  30. ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1972). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1972–1973 гг.). 1: 640 000. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § H7. OCLC 65333830 . 
  31. ^ Комиссия по шоссе штата Индиана (1973). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1973–1974). 1: 633,900. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § H7. OCLC 501330315 , 65333444 . 
  32. ^ Google (25 августа 2016 г.). «Маршрут бывшего СР 37А» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • Концы шоссе Индиана - State Road 37