Государственная дорога 37 | ||||
---|---|---|---|---|
SR 37 выделен красным | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается INDOT | ||||
Длина | 229,4 миль (369,2 км) | |||
Существовал | 1 октября 1926 г. [1] - настоящее время. | |||
Южный сегмент | ||||
Длина | 215 миль [2] (346 км) | |||
Южный конец | SR 66 в Телл-Сити | |||
Основные узлы |
| |||
Северный конец | SR 9 в Марион | |||
Северный сегмент | ||||
Длина | 14,4 миль [3] (23,2 км) | |||
Южный конец | I-469 / US 24 / US 30 в Форт-Уэйне | |||
Основные узлы | SR 101 в городе Спрингфилд | |||
Северный конец | SR 2 в городке Сципион | |||
Место расположения | ||||
Графства | Перри , Кроуфорд , Оранжевый , Лоуренс , Монро , Морган , Джонсон , Мэрион , Гамильтон , Мэдисон , Грант , Аллен | |||
Система автомагистралей | ||||
|
State Road 37 ( SR 37 ) является основным маршрутом в американском штате из Индианы , работает как четыре полосы разделены шоссе на 110 миль от своего курса.
Когда-то маршрут пролегал из юго-западного угла штата в северо-восточный. В эпоху, предшествовавшую созданию автомагистралей между штатами , Индиана 37 была самым прямым маршрутом между Форт-Уэйном и Индианаполисом . Автомагистраль между штатами 69 заменила ее в качестве сквозного маршрута, а государственная дорога 37 теперь состоит из двух разъединенных сегментов. Более длинный сегмент начинается в Телл-Сити на реке Огайо и заканчивается в Марион на севере центральной Индианы. Другой сегмент на северо-востоке Индианы проходит от межштатной автомагистрали 469 возле Форт-Уэйна до линии штата Огайо .
Описание маршрута [ править ]
Южный сегмент [ править ]
Южный участок Индианы SR 37 начинается на пересечении с SR 66 возле реки Огайо в Телл-Сити . Двигаясь на северо-восток, он входит в национальный лес Хузьер, затем поворачивает на север, пока не встретит межштатную автомагистраль 64 к северу от государственной дороги 62 на острове Санта-Крус . SR 37 теперь идет на север за I-64, чтобы в конечном итоге встретить SR 64 возле Экерти . Затем эти два маршрута проходят одновременно на восток примерно на 8 миль (13 км), где к северу от английского SR 37 уходит на север в сторону Паоли, а SR 64 продолжается на восток в сторону Маренго.. Незадолго до достижения Paoli SR 37 выезжает из национального леса. После того, как в городе, маршрут имеет очень короткое (два квартала) совпадение с US 150 и SR 56, чтобы огибать городскую площадь, прежде чем он уйдет на север, направляясь в Орлеан и Митчелл .
До Митчелла SR 37 представляет собой двухполосный сельский маршрут с относительно легким движением. Однако от этой точки на север до Индианаполиса характер дороги меняется, и она становится главной сельской магистралью. В Митчелле 4-полосное шоссе начинается с короткого пересечения SR 60 на SR 37, поскольку оба маршрута огибают окраину города. Оттуда SR 37 продолжает движение на север до US 50 на окраине Бедфорда . US 50 и SR 37 затем идут одновременно, поворачивая на северо- восток, чтобы пересечь Восточную развилку реки Уайт, а затем повернуть на север, чтобы обойти центр города на его западной стороне. После того, как US 50 уходит на восток, SR 37 направляется на север в Блумингтон , где теперь встречается с новым южным продолжением.Автомагистраль между штатами 69 на юго-западной стороне этого города.
Из этой точки в Блумингтоне, направляющейся на север в Мартинсвилл , SR 37 была преобразована из скоростной автомагистрали в полноценную автостраду, чтобы позволить I-69 одновременно проходить по ее пути, и была завершена 31 октября 2018 года. Преобразование участка между Мартинсвиллом и точкой к югу от I-465 на юго-западной стороне Индианаполиса планируется следовать, что завершит южное расширение I-69 между Эвансвиллом и Индианаполисом.
Современное южное соединение SR 37 и I-465 находится на развязке Harding Street (выход 4 с кольцевой дороги). Оттуда (без подписи) государственная дорога продолжается против часовой стрелки вокруг кольцевой дороги к съезду 37 (I-69 / SR 37 / Binford Boulevard) в районе Каслтона на северо-востоке Индианаполиса. Там он проходит одновременно с южным концом первоначального участка I-69 на северо-восток примерно на 5 миль (8,0 км) до Фишерса , а затем выходит на север как разделенная автомагистраль с частично контролируемым доступом.
К северо-востоку от Ноблсвилля SR 37 превращается в двухполосное сельское шоссе. По линии Гамильтон - округ Мэдисон он проходит одновременно с SR 13, пока эти маршруты не разделятся к югу от Элвуда . Отсюда SR 37 поворачивает на северо-северо-восток, чтобы достичь нынешнего северного конца южной секции в SR 9 к югу от Марион .
Обозначение памятника [ править ]
Участок SR 37 между Телл-Сити и I-64 был обозначен как шоссе Фрэнка О'Бэннона в честь покойного бывшего губернатора. [ необходима цитата ]
Северный сегмент [ править ]
Северная часть Indiana SR 37 начинается на пересечении с межштатной автомагистралью 469 на северо-восточной стороне Форт-Уэйна. Оттуда он проходит на северо-восток примерно в 20 милях (32 км), проходя через Харлан , и заканчивается на линии штата Огайо рядом с линией округа Аллен - ДеКалб . Дорога продолжается на северо-восток в Огайо как State Route 2 , в Хиксвилл, штат Огайо, и далее.
История [ править ]
Южный участок [ править ]
SR 37 когда-то был участком шоссе Дикси от Индианаполиса до Паоли.
В 1950-х годах SR 37 двигался к северу от Блумингтона по дорогам, которые теперь называются Cascades Drive и Old 37, до северной оконечности округа Монро. К югу от Блумингтона, SR 37 следовала за Уолнат-стрит-Пайк, Фэрфакс-роуд, Вэлли-Мишн-роуд, Гатри-роуд и Кентукки-Холлоу-роуд (старый 37) до Оолитика . В конце 1950-х - начале 1960-х годов они были заменены более прямыми участками под названием Колледж-авеню и Уолнат-стрит к северу от Блумингтона и участками под названием Уолнат-стрит и Олд 37 (Кентукки-Холлоу-роуд) к югу от Оолитика. Как только нынешняя 4-полосная 37 была закончена в 1976 году, часть Кентукки Холлоу Роуд была заброшена к северу от Оолитика, и каменный карьер, который в течение многих лет находился рядом с SR 37, поглотил дорогу. [4] [5]
SR 37 теперь поворачивает на восток и совпадает с SR 64 из Экерти на английский, где он выезжает с шоссе, идущего на восток, и снова присоединяется к старому маршруту. Старый извилистый участок 37 от шоссе I-64 на выходе 86 к северу до Англии был обозначен как SR 237 . Это изменение, которое произошло между 2009 и 2014 годами, также устранило параллелизм SR 37 с I-64 между выходами 79 и 86 этого маршрута.
Индианаполис [ править ]
SR 37 первоначально заканчивался на пересечении SR 35 (SR 135) и US 31 на Меридиан и Южных улицах в центре города. Маршрут, который стал SR 37, первоначально имел номер SR 13 в Марионе и большинстве графств Гамильтон. SR 13 начинался на улицах Меридиан и Мичиган, затем на пересечении улиц US 31, SR 13 и SR 367. [6]
Затем SR 13 последовал за Меридиан-стрит (США 31) на север до Fall Creek Parkway N. Drive, где повернул на северо-восток. Затем SR 13 последовал за Fall Creek и Allisonville Road в Strawtown в округе Гамильтон, где то, что сейчас называется SR 37, не обозначалось до 1940 года. В 1940 году участок с севера от Strawtown на юг от Элвуда был включен в SR 13. С юга от Элвуда. к Мэрион дорога, которая сейчас называется SR 37, имела номер SR 15. [7] К 1945 году весь описанный выше маршрут стал продолжением SR 37 с южной стороны Индианаполиса. SR 37 был обозначен вдоль Мичиган-стрит (западное направление) и Вермонт-стрит (восточное направление) от Меридиан-стрит до Вест-стрит (в то время US 36, SR 29 и SR 67). Затем SR 37 повернул на юг на Уэст-стрит, пока не превратился в Блафф-роуд, после чего он уже был частью SR 37. (Это также удалило участок Блафф-роуд на SR 37 из системы государственных дорог, удалив соединение с SR 135. ) [8]
В 1953 году штат изменил маршрут SR 37 для мультиплексирования с US 36 / SR 67 по 38-й улице, начиная с Fall Creek Parkway. [9] (Это будет частью маршрута, по которому будет идти дорога до вывода из эксплуатации в 1999 или 2000 годах). Три дороги будут объединены от 38-й улицы и Фолл-Крик до 38-й и Северо-западной авеню (ныне Dr. MLK Jr. St. ), затем на юг по Северо-Западному проспекту и Вест-Стрит до вышеупомянутого места на Мичиган-стрит и Вест-стрит.
В 1957 году было начато строительство объездной дороги Ноблсвилля SR 37. Эта объездная дорога была спроектирована так, чтобы идти к восточной стороне Ноблсвилля, через Фишерс, и вдоль недавно построенной дороги в округе Мэрион, чтобы соединиться с бульваром Фолл-Крик к северу от тогдашней дороги. маршрут SR 37 (Allisonville Road). [10] Одной из «причуд» в дизайне нового SR 37 было пятиточечное пересечение с SR 100 на углу Шейдленд-роуд (ныне авеню) и 82-й улицы. К 1958 году объездная дорога Ноблсвилля от SR 37 была завершена до JCT SR 100 с севера. Затем SR 37 был перенаправлен по 82-й улице в Эллисонвилл, где он повернул на юг, чтобы соединиться с Fall Creek Parkway, как это было в течение предыдущих 35 лет. [11] К 1959 году новый маршрут был завершен, а маршрут на Эллисонвилл-Роуд был переименован в SR 37A.[12]
В начале и середине 1960-х годов в SR 37 были внесены два изменения. Одно, которое в конечном итоге стало частью I-69: развязки были построены на SR 100 и 116-й улице, а также были подключены к строящейся I-465. . Вторым было строительство съезда (ныне Выход 4) на I-465 для возможного строительства объездной дороги Блафф-Роуд через южные округа Мэрион и северные округа Джонсон. [13]
В 1967 году на южной стороне Индианаполиса было два SR 37: один на Блафф-роуд, другой - на объездной Блафф-роуд. Эти двое вообще не были напрямую связаны друг с другом. [14] К 1969 году SR 37 был объединен с US 31 (вдоль улиц Меридиан, Север, Пенсильвания / Делавэр, Мэдисон и Ист) в I-465 / I-74 на том месте, которое сейчас является Выходом 2. Маршрут тогда был мультиплексирован с I -465 / I-74 между Выходами 2 и 4. Из-за этого маршрут Блафф-Роуд был заброшен в связи с системой государственных дорог, поэтому он был списан. На некоторых неофициальных картах Блафф-Роуд некоторое время после этого значится как SR 37A, хотя штат Индиана так и не признал. [15]
К 1972 году I-69 была завершена вдоль коридора SR 37 от I-465 до того места, где она заканчивалась, до объездной дороги JCT SR 37 в Ноблсвилле (ныне выход 205). [16]
SR 37 оставался почти таким же до 1999 или 2000 года, когда все обозначения автомагистралей штата и США были полностью удалены изнутри петли I-465. Затем SR 37 был официально перенаправлен по I-465 вдоль восточной и южной сторон Индианаполиса. Текущий выход для SR 37 с I-465 - это выход 37.
Северная часть [ править ]
В 1940 году участок SR 37 от его нынешнего северного соединения с SR 13 до Marion (к западу от его текущего маршрута) был обозначен SR 15. Другой участок, который должен был стать SR 37, от Fort Wayne на северо-восток до границы с Огайо, уже был обозначен SR 14. [7]
К 1945 году SR 37 был направлен по своему текущему маршруту из Ригдона на юг от Мариона до пересечения SR 9. [8] SR 37 затем был мультиплексирован по SR 9 от этого пересечения до Хантингтона, затем с US 24 от Хантингтона до Форта. Уэйн. Затем государство переместило SR 14 из того, что стало SR 37, на то, что было SR 230. [6]
В Форт-Уэйне объединенные US 24 / SR 37 следовали по Аппер-Хантингтон-роуд (ныне бульвар Джефферсон), пока не встретились с SR 14 на Иллинойс-роуд. Сразу за этим перекрестком три маршрута разделяются на пару с односторонним движением: бульвар Джефферсона и авеню Мауми обслуживают движение в восточном направлении, а бульвар Вашингтон используется для движения в западном направлении. К востоку от центра города SR 37 отправился в пару с US 24 / SR 14, повернув на север на бульвар Энтони, чтобы пересечь реку Моми.. Примерно через 1,5 мили (2,4 км) маршрут повернул на северо-восток на Crescent Avenue, который переходит в Stellhorn Road на Hobson Road / St. Джо-роуд, поворачивая на восток. Наконец, SR 37 повернул (позже повернул) на Мэйсвилл-роуд, снова повернул на северо-восток и затем пересек точку, где в конечном итоге будет построена развязка с кольцевой автодорогой I-469 (где сейчас начинается северный сегмент этой государственной дороги).
К 1980 году официальный мультиплекс на SR 9 и US 24 был списан [17] (хотя есть упоминание о том, что SR 37 мультиплексировался вдоль I-69 вокруг западной стороны Форт-Уэйна в 1980 году, к 1982 году эта ссылка исчезла). [18] Это создало северную часть SR 37, с исходной точкой, расположенной на Crescent Avenue и Coliseum Boulevard (тогда US 30 , теперь SR 930 ) в Форт-Уэйне. Когда позже I-469 была построена, расстояние между бульваром Колизей и I-469 было выведено из эксплуатации и возвращено под местный контроль.
Будущее [ править ]
SR 37 между Блумингтоном и Индианаполисом должен стать частью южного расширения межштатной автомагистрали I-69 . Хотя этот участок уже представляет собой 4-полосную скоростную автомагистраль с частично контролируемым доступом, его нынешняя конфигурация все еще не соответствует стандартам автомагистралей между штатами, поскольку на нем есть многочисленные перекрестки на одном уровне, в том числе 19 со светофором. Участок между недавно построенной развязкой I-69 к северу от Виктора Пайка в Блумингтоне и поворотом к югу от Эплер-авеню в Индианаполисе будет модернизирован, чтобы обеспечить полный контроль доступа, и с этого момента будет построено короткое новое наземное сообщение к северу до новая система развязки на И-465 / И-74 . [19] Участок между Блумингтоном и Мартинсвиллом был завершен 31 октября 2018 года, а участок между Мартинсвиллом и Индианаполисом планируется завершить в 2024 году. После завершения строительства SR 37 будет выведен из эксплуатации между Блумингтоном и Фишерсом, поскольку он пересекается с I-69.
Начиная со 2 января 2021 года, часть SR 37 была закрыта в Мартинсвилле, чтобы ускорить строительство I-69 в этом районе. [20]
Основные перекрестки [ править ]
округ | Место расположения | mi [21] | км | Выход | Направления | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Перри | Скажи городу | 0,00 | 0,00 | SR 66 запад - Эвансвилл | Южная конечная остановка SR 37; южный конец параллелизма SR 66 | ||
SR 66 восток - Телл-Сити | Северная часть параллелизма SR 66 | ||||||
Городок Троя | SR 237 юг - Каннелтон | северная оконечность южного участка трассы SR 237 | |||||
Андерсон Тауншип | SR 145 север - Санкт-Мейнрад | Южный вокзал SR 145 | |||||
Union Township | SR 70 восток - Дерби | Западная конечная остановка SR 70 | |||||
Санта-Крус | SR 62 - Эвансвилл , Нью-Олбани | ||||||
I-64 - Сент-Луис , Луисвилл | |||||||
Кроуфорд | Экерти | SR 64 запад - Хантингбург | Западный конец параллелизма SR 64 | ||||
английский | SR 64 на восток / SR 237 на юг - Сера , Джорджтаун | Восточный конец параллелизма SR 64; северная конечная остановка SR 237 | |||||
апельсин | Паоли | США 150 запад / SR 56 запад - Лугути , Джаспер | Западный конец параллелизма US 150 и SR 56 | ||||
США 150 восток / SR 56 восток - Нью-Олбани , Салем | Восточный конец параллелизма US 150 и SR 56 | ||||||
Орлеан | SR 337 юг | Северная конечная остановка SR 337 | |||||
Лоуренс | Митчелл | SR 60 восток - Салем | Южный конец параллелизма SR 60 | ||||
SR 60 запад - Грузия | Северная часть параллелизма SR 60 | ||||||
Марион Тауншип | США 50 запад - Шолс , Вашингтон , Винсеннес | Южный конец параллелизма US 50 | |||||
Бедфорд | США 50 на восток / SR 450 до SR 158 - Бедфорд , Сеймур | Северная часть параллелизма США 50 | |||||
SR 58 восток - Колумбус | Южный конец параллелизма SR 58 | ||||||
Оолит | SR 54 запад / SR 58 запад - Авока | Восточная конечная остановка SR 54; северный конец параллелизма SR 58 | |||||
Монро | Блумингтон | 114 | I-69 юг - Эвансвилл | Южный конец параллелизма I-69; выход 114. | |||
115 | Фуллертон Пайк | ||||||
116 | Tapp Road | ||||||
117 | SR 45 юг / Блумфилд-роуд / 2-я улица | Южный конец параллелизма SR 45 | |||||
118 | SR 48 запад / 3-я улица | Восточная конечная остановка среднего сегмента SR 48 | |||||
120 | SR 45 север / SR 46 - Эллетсвилл , Спенсер , Блумингтон | Северный конец параллелизма SR 45; выходы подписаны 120A (восток) и 120B (запад) | |||||
123 | Колледж-авеню / Уолнат-стрит | Выход на юг, вход на север с Уолнат-стрит | |||||
Вашингтон Тауншип | 125 | Образец дороги | |||||
Морган | Вашингтон Тауншип | 134 | Liberty Church Road | ||||
Martinsville | I-69 юг | Северный конец I-69 | |||||
SR 39 - SR 67 север | Южная конечная остановка SR 39 (развязка) | ||||||
SR 252 восток - Моргантаун | Западная конечная остановка SR 252 | ||||||
SR 44 восток - Франклин | Западная конечная остановка SR 44 | ||||||
Джонсон | Уэйверли | 135,21 | 217.60 | SR 144 запад - Мурсвилл | Восточная конечная остановка SR 144 | ||
Марион | Индианаполис | 145,10 | 233,52 | 4 | I-74 запад / I-465 запад / США 36 запад / США 40 запад / SR 67 юг | Западный конец параллелизма I-74 / I-465 / US 36 / US 40 / SR 67. | |
2 | США 31 юг - Гринвуд | южный конец США 31 параллелизма | |||||
54 | I-65 - Индианаполис , Гэри , Луисвилл | ||||||
49 | I-74 восток / США 421 юг - Цинциннати | Восточный конец параллелизма I-74; южный конец параллелизма 421 США | |||||
47 | США 52 восток - Цинциннати | Южный конец параллелизма US 52 | |||||
46 | США 40 восток - Дейтон | Восточный конец параллелизма США 40 | |||||
44 год | I-70 - Индианаполис , Сент-Луис , Дейтон , Колумбус | ||||||
Лоуренс | 42 | США 36 на восток / SR 67 на север - Пендлтон | Восточный конец параллелизма US 36 / SR 67 | ||||
Индианаполис | 165,69 | 266,65 | 37 200 | I-69 / I-465 запад / США 31 север / США 52 запад / США 421 север | Восточный конец параллелизма I-465; северный конец параллелизма US 52 / US 421; южный конец параллельной трассы I-69 | ||
Гамильтон | Рыбаки | 170,86 | 274,97 | 205 | I-69 север - Форт-Уэйн | Северный конец параллелизма I-69 | |
Noblesville | 175,04 | 281,70 | SR 32 / SR 38 - Ноблсвилл , Андерсон , Пендлтон | ||||
Мэдисон | Джексон Тауншип | 186,76 | 300,56 | SR 13 юг - отворот | Южный конец параллелизма SR 13 | ||
Элвуд | 193,04 | 310,67 | SR 13 север - Элвуд | Северная часть параллелизма SR 13 | |||
195,73 | 315,00 | SR 28 - Типтон , Элвуд , Олбани | |||||
Грант | Hackleman | 207,23 | 333,50 | SR 26 - Lafayette , Hartford City , Портленд | |||
Марион | 211,77 | 340,81 | US 35 / SR 22 - Кокомо , Газовый город | ||||
214,23 | 344,77 | SR 9 - Марион , Андерсон | Северная конечная остановка южного участка SR 37 | ||||
Разрыв в маршруте | |||||||
Аллен | Форт Уэйн | 214,23 | 344,77 | I-469 / US 24 / US 30 / Maysville Road - Форт-Уэйн , Нью-Хейвен | I-469 выезд 25; южная оконечность северной части SR 37. | ||
Спрингфилд Тауншип | 230,16 | 370,41 | SR 101 - Вудберн , дворецкий | ||||
Городок Сципион | 234,37 | 377,18 | SR 2 на восток - Хиксвилл , Брайан , Толедо | Линия штата Огайо | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Связанный маршрут [ править ]
Государственная дорога 37А | |
---|---|
Место расположения | Индианаполис в Ноблсвилл |
Длина | 18,88 миль [22] (30,38 км) |
Существовал | 1959– с. 1970- е годы |
State Road 37A ( SR 37A ) пролегала от Индианаполиса до Ноблсвилля с 1959 по 1970-е годы. Примерно между 1957 и 1959 годами обозначение SR 37A впервые использовалось для старого маршрута SR 37 между Индианаполисом и Ноблсвиллем. [23] [24] Южный конец дороги был перенесен на SR 100 в конце 1963 или в начале 1964 года. [25] [26] В конце 1964 или начале 1965 года маршрут был сокращен на северном конце, с новым концом. на пересечении с SR 32 и SR 38. [26] [27] В конце 1969 или начале 1970 года обозначение SR 37A в округе Гамильтон было удалено. [28] [29]Государственная дорожная комиссия удалила последний сегмент SR 37A в округе Мэрион в конце 1972 или начале 1973 года. [30] [31]
SR 37A (Allisonville Road) начинался на южной конечной станции с родительским маршрутом SR 37 (ныне Binford Boulevard), недалеко от торгово-выставочного центра штата Индиана . Маршрут проходил на северо-восток, пересекая 52-ю и 56-ю улицы, Кесслер-Бульвар Ист-Драйв и 62-ю, 65-ю, 71-ю, 75-ю и 79-ю улицы, прежде чем он достиг пересечения с Ист-82-й улицей возле торгового центра Castleton Square . Затем маршрут поменялся местами с межштатной автомагистралью 465 (I-465, выход 35), затем последовали пересечения с 86-й, 91-й и 96-й улицами, а затем пересекли в округе Гамильтон и городке Фишерс .
В Фишерсе маршрут пересекал 106-ю Восточную улицу возле аэропорта Индианаполис-Метрополитен . Маршрут пересекал 116-ю, 126-ю и 131-ю улицы, а затем проходил мимо Интерактивного исторического парка Коннер Прери . Затем маршрут пересек 141-ю и 146-ю улицы, въезжая в город Ноблсвилл. К югу от центра города Ноблсвилл, Эллисонвилл-роуд повернула на север и стала Южной 10-й улицей. В центре города маршрут дошел до пересечения с SR 32 / SR 38.(Коннер-стрит). К северу от центра города маршрут снова повернул на северо-восток и превратился в Эллисонвилл-роуд. Затем маршрут пересекал 191-ю Восточную улицу. После 191-й Ист-стрит маршрут повернул на восток и пересек Камберленд-роуд. После Камберленд-роуд маршрут повернул на юго-восток и достиг своей северной конечной остановки на своем родительском маршруте, SR 37 (Strawtown Pike) на далекой северной стороне Ноблсвилля.
округ | Место расположения | mi [32] | км | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Марион | Индианаполис | 0,0 | 0,0 | SR 37 / Бинфорд-Бульвар | Южная конечная остановка SR 37A (1959–1963) |
Castleton | 5,3 | 8,5 | SR 100 /82-я улица | Южная конечная остановка SR 37A (1963–1972) | |
5,6 | 9.0 | I-465 | Кольцевая дорога вокруг Индианаполиса | ||
Гамильтон | Делавэр - линия городка Ноблсвилл | 12,7 | 20,4 | SR 234 запад / 146-я улица | Восточная конечная остановка SR 234 |
Noblesville | 15,2 | 24,5 | SR 238 восток / Гринфилд-авеню | Западная конечная остановка SR 238 | |
15,9 | 25,6 | SR 32 / SR 38 (Коннер-стрит) | Северная конечная остановка SR 37A (1964–1972) | ||
Noblesville Township | 18,9 | 30,4 | SR 37 (Strawtown Pike) | Северная конечная остановка SR 37A (1959–1964) | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили |
Ссылки [ править ]
- Луна, Роджер (21 ноября 2007 г.). «Новая автомагистраль знаменует собой веху ассоциации» . Times-Mail . Бедфорд, штат Индиана.
- ^ "Номера дорог должны быть изменены" . Хэнкок-демократ . Новости Индианаполиса. 30 сентября 1926 . Проверено 9 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Google (12 августа 2009 г.). «Протяженность 37-го маршрута Индианы: Южный сегмент» (карта). Карты Google . Google . Проверено 12 августа 2009 года .
- ^ Google (12 августа 2009 г.). «Протяженность 37-го маршрута Индианы: северный сегмент» (карта). Карты Google . Google . Проверено 12 августа 2009 года .
- ^ Монро Каунти, штат Индиана (1964) [1954]. Карта Блумингтона и округа Монро (карта). Округ Монро, Индиана: Округ Монро.
- ^ Рэнд Макналли (1963). Рэнд МакНелли Дорожный Атлас 1964 г. (Карта). Чикаго, Иллинойс: Рэнд МакНалли. п. 37.[ требуется полная цитата ]
- ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1939). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1940). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ a b Дорожная комиссия штата Индиана (1945). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1953). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1957). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1958). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1959). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1965). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта) (изд. 1965–66). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1966). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта) (изд. 1966–67). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1969). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1972). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта) (изд. 1972–73). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1980). Официальная карта автомагистрали Индианы (карта). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1982). Официальная карта автомагистралей Индианы (карта) (изд. 1982–83 гг.). Индианаполис: Дорожная комиссия штата Индиана.[ требуется полная цитата ]
- ^ Министерство транспорта Индианы . «Предпочтительный маршрут I-69 от Эвансвилля до Индианаполиса» . Департамент транспорта Индианы. Архивировано из оригинального 23 мая 2006 года.
- ^ Doerflein, Leeann (1 января 2021). «SR 37 закрывается через Мартинсвилль, чтобы освободить дорогу для I-69» . Ежедневный журнал . Франклин, Индиана . Проверено 4 января 2021 года .
- ^ Министерство транспорта Индианы. «Система обозначений проезжей части INDOT» (PDF) . Департамент транспорта Индианы. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июня 2011 года . Проверено 18 апреля 2011 года .
- ↑ AOL (18 сентября 2015 г.). «Протяженность маршрута 37А в Индиане» (карта). Mapquest . AOL . Проверено 18 сентября 2015 года .
- ^ Indiana State Highway отдел (1957). Система автомагистралей штата Индиана (карта). Департамент автомобильных дорог штата Индиана. OCLC 78547924 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро .
- ^ Indiana State Highway отдел (1959). Система автомагистралей штата Индиана (карта). 1: 680 000. Департамент автомобильных дорог штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 64590481 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро.
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1963). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1963–1964 гг.). 1: 633,600. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 883418455 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро.
- ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1964). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта). 1: 640 000. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 65195866 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро.
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1965). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1965–1966 гг.). 1: 630,980. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 53370381 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро.
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1969). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта). 1: 631 000. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 314731307 . Получено 27 августа 2016 г. - через Государственную библиотеку штата Индиана и Историческое бюро.
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1970). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1970–1971). 1: 640 000. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § G7 – H7. OCLC 65221477 .
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1972). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1972–1973 гг.). 1: 640 000. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § H7. OCLC 65333830 .
- ^ Комиссия по автомагистралям штата Индиана (1973). Система автомобильных дорог штата Индиана (карта) (изд. 1973–1974). 1: 633,900. Комиссия по автомагистралям штата Индиана. § H7. OCLC 501330315 , 65333444 .
- ^ Google (25 августа 2016 г.). «Маршрут бывшего СР 37А» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 августа 2016 года .
Внешние ссылки [ править ]
KML-файл ( править • справка ) |
- Концы шоссе Индиана - State Road 37