Железнодорожная станция Инглтона (Мидленд) была одной из двух станций, обслуживающих деревню Инглтон, Северный Йоркшир , Англия. Первоначально он был открыт всего десять месяцев с 1849 по 1850 год и открывался только в 1861 году. Затем он служил границей между Мидлендской железной дорогой на юге и Лондоном и Северо-Западной железной дорогой на севере, с поездами от каждой железной дороги, заканчивающейся на станции. Поезда не ходили до тех пор, пока две компании не были объединены в 1923 году. Станция закрылась в 1954 году. Общинный центр деревни сейчас находится на месте бывшей станции.
Инглтон (Мидленд) | |
---|---|
Место расположения | Инглтон , Крейвен , Северный Йоркшир, Англия |
Координаты | 54 ° 09′08 ″ с.ш., 2 ° 28′09 ″ з.д. / 54,1523 ° с.ш. 2,4692 ° з.Координаты : 54 ° 09′08 ″ с.ш., 2 ° 28′09 ″ з.д. / 54,1523 ° с.ш. 2,4692 ° з. |
Ссылка на сетку | SD693730 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | «Маленькая» Северо-Западная железная дорога |
Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
31 июля 1849 г. | Открыт |
1 июня 1850 г. | Закрыто |
1 октября 1861 г. | Снова открыт |
30 января 1954 г. | Закрыто для пассажиров |
1965 г. | Закрыто для товаров |
Место расположения | |
Инглтон (Мидленд) Расположение в современном Северном Йоркшире , Англия. |
История
Станция Инглтон открылась 31 июля 1849 года [1] как временная северная конечная станция «Маленькой» Северо-Западной железной дороги (NWR), которой было разрешено построить линию от Скиптона до Тебея . Тем не менее, RAN компании в финансовые трудности и решил сосредоточиться на менее дорогой строительство отпайки к Lancaster , и по завершении этой отрасли, короткий участок между Клэпхема и Ingleton был закрыт только десять месяцев после открытия, 1 июня 1850 . [1] [2]
Последовала сложная последовательность переговоров о строительстве линии к северу от Инглтона. Ряд железнодорожных компаний интересовались этой линией как частью маршрута из Лондона в Шотландию; Лондон и Северо - Западная железная дорога (LNWR) уже были такой маршрут и были против их конкурентов набирают один. В конце концов было решено, что Ланкастер-энд-Карлайлская железная дорога (L&CR) построит ветвь Инглтона от существующей станции Инглтон до Лоу-Гилла . [3] К тому времени, когда ветка была завершена в 1861 году, L&CR находилась в ведении LNWR, а NWR - у конкурирующей Midland Railway (MR), и LNWR делала все возможное, чтобы сорвать амбиции MR по использованию новая линия в качестве основного маршрута в Шотландию. Таким образом, у LNWR была собственная станция на другом конце виадука Инглтон. Филиал в Инглтоне и станция LNWR открылись 16 сентября 1861 года. [1] MR вновь открыло первоначальную станцию в Инглтоне через две недели, 1 октября 1861 года [1], но отказалось позволить поездам LNWR использовать ее. [4] Пассажирам приходилось проходить почти милю (1½ км) между двумя станциями Инглтона, спускаться в долину внизу и подниматься на другую сторону, где им часто приходилось долго ждать, поскольку компании также не сотрудничали при составлении расписания. [5] К 1862 году MR согласился разрешить поездам LNWR останавливаться на станции Мидленд, но обе станции Инглтона оставались открытыми, и расписание не было расписано. [6]
Наличие станции Мидленд сыграло важную роль в успехе Инглтонской тропы водопадов, которая открылась в 1885 году и привлекала посетителей из Брэдфорда , Манчестера и Лидса . [7]
В 1923 году LNWR и MR были объединены в Лондонскую, Мидлендскую и Шотландскую железные дороги . Станция LNWR закрылась, и впервые пассажиры могли путешествовать через Инглтон, не меняя поезд. [8] На месте бывшей станции LNWR находились три каравана LMS в 1934 и 1935 годах, четыре с 1936 по 1938 год и, наконец, два каравана в 1939 году. [9]
30 января 1954 года станция закрылась вместе со всеми пассажирскими перевозками на линии. [1] Станция продолжала использоваться для товаров до 1965 года, а рельсы были сняты в 1967 году. [10] Станция была снесена, и теперь на ее территории находится общественный центр Инглтона и главная автостоянка деревни.
Станционные смотрители
Виадук Инглтон
Виадук из 11 арок каждая шириной 57 футов (17 м), длиной 800 футов (240 м) и максимальной высотой 80 футов (24 м) пересекает долину реки Грета . Фундамент для этого был заложен в 1849 году NWR, но L&CR возложил его на строительство с конца 1858 года по 18 мая 1860 года. Он был построен из белого песчаника из карьера Бентама [15] по проекту компании. инженеры Джозеф Локк и Джон Эррингтон . Две станции Инглтона находились на обоих концах виадука.
Виадук был признан памятником архитектуры II степени 23 ноября 1988 г. [16]
Рекомендации
- ^ а б в г д Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 126. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ Вестерн, Роберт (1990), Инглтонский филиал , Oakwood Press, Оксфорд, ISBN 0 85361394 X , стр.10
- ^ Западная (1990), pp.17-22
- ↑ Western (1990), стр.27
- ^ Западная (1990), стр.29
- ↑ Western (1990), стр.37
- ^ Тропа водопадов Инглтона: История . Проверено 16 июля 2012 г.
- ^ Вестерн (1990), pp.48 & 56
- ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 22. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Западная (1990), pp.68-69
- ^ «1859-1866» . Midland Railway Разное Depts : 6. 1866 . Проверено 5 апреля 2021 года .
- ^ а б в «1871-1879 гг. Коучинг» . Операционные, транспортные и тренерские департаменты железной дороги Мидленда : 11. 1871 . Проверено 5 апреля 2021 года .
- ^ а б в «Коучинг 1881-1898 гг.» . Операционные, транспортные и тренерские департаменты железной дороги Мидленда : 21. 1881 . Проверено 20 февраля 2021 года .
- ^ а б «1899–1908 Коучинг; Пьеса 1026» . Операционная, транспортная и тренерская службы Мидлендской железной дороги : 116. 1899 . Проверено 5 апреля 2021 года .
- ^ Вестерн (1990), стр 23 и 27
- ^ Историческая Англия . «Виадук Инглтон (1335083)» . Список национального наследия Англии . Проверено 16 июля 2012 года .
Внешние ссылки
- Виадук Инглтон: Северо-западная граница
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Clapham | Midland Railway "Маленькая" Северо-Западная железная дорога | Терминус | ||
Терминус | Лондонская и Северо-Западная железнодорожная ветка Инглтон | Инглтон (L&NW) |