 | Эта статья нуждается в дополнительных ссылках на другие статьи, чтобы помочь интегрировать ее в энциклопедию . ( Апрель 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Сокращение | Йота |
|---|---|
| Учредил | 1944 г. |
| Тип | Профессиональное объединение |
| Профессиональное звание | Транспортный менеджер |
| Штаб-квартира | Старый номер-студио 25 Greenfield Road Westoning Beds MK45 5JD |
| Обслуживаемый регион | по всему миру |
| Услуги | Драйверы профессиональной аккредитации Обеспечение качества Консорциума CPC |
| Ключевые люди | А.Дж. Уиттингтон, президент Р.А. Роуселл, заместитель президента DJS Dalglish, директор |
| Веб-сайт | www |
Институт управления транспортом был основан в 1944 году как Институт управления движением. Оно было зарегистрировано как Дружеское общество 25 июля 1944 года [1] под номером 53SA.
Специальным постановлением от 29 января 1981 г. состав института принял решение изменить его название на «Институт управления транспортом». [2] После утверждения Регистратором дружественных обществ Институт начал использовать новое название с 1 мая 1981 г. [3]
Первоначальные цели, которые сохраняются и по сей день, заключаются в расширении и улучшении знаний , навыков и опыта его членов в практике эффективного и действенного управления транспортом ( управление движением ), относящегося ко всем сферам транспорта, включая автомобильный, железнодорожный, морской. и воздух. Это достигается за счет поддержания и повышения профессионального уровня и знаний в области управления транспортом с помощью программ и встреч Института по обучению, обучению и соблюдению нормативных требований, путем предоставления продуманного профессионального мнения о текущем и предлагаемом транспортном законодательстве и политике и путем защиты его целостности как признанного профессионального органа. Министерством транспорта Великобритании иКомиссары по дорожному движению . [4]
После введения в 1977 г. Сертификатов профессиональной компетентности руководителей транспорта (CPC), требуемых европейскими директивами 74/561 / EEC и 74/562 / EEC, государственный секретарь Великобритании по транспорту назначил Институт в качестве «утвержденного органа» в соответствии с Положения 1977 года об операторах коммунальных транспортных средств (квалификация) [5] и Положения об операторах грузовых транспортных средств (квалификация) 1977 года [6], позволяющие выдавать свидетельства об освобождении от участия в КТК корпоративным членам, участвующим в автотранспортных операциях. С 5 декабря 2011 года статус «Уполномоченного органа» был лишен все организации, имевшие его. Свидетельства об освобождении, выданные Институтом до этой даты, продолжают действовать.
Управление [ править ]
Попечители [ править ]
В соответствии с разделом 24 Закона 1974 года о дружественных обществах собственность Института находится в собственности Попечительского совета. Их может быть не меньше трех и больше пяти. Они должны ежегодно переизбираться и иметь право посещать заседания Национального совета, Исполнительного комитета и любого из национальных комитетов Института. На любом собрании Института Попечители имеют один голос как коллективный орган.
Национальный совет [ править ]
Совет направляет и контролирует всю деятельность Института, а также может составлять, исправлять, изменять и отменять любые подзаконные акты и регламенты. Он состоит из представителей, избранных из числа корпоративных членов каждого утвержденного Центра. Каждый центр избирает двух представителей на срок не более трех лет, только один из которых имеет право голоса.
Он действует через Исполнительный комитет, состоящий из шести должностных лиц и директора Института, и три национальных комитета, состоящих из председателя и четырех других членов. Исполнительный комитет и все национальные комитеты имеют право кооптации.
Исполнительный комитет [ править ]
В этот комитет входят национальный председатель, заместитель президента и председатели (или назначенные заместители) национальных комитетов. Директор и президент являются членами ex-officio. Как и национальные комитеты, он имеет право кооптации.
Комитет имеет право принимать все решения, необходимые для принятия в период между заседаниями Совета, в рамках политики, изложенной Национальным советом, и полный отчет по ним представляется Совету на его следующем заседании.
Комитет по финансам и общим целям [ править ]
Этот комитет рассматривает все вопросы, касающиеся финансов и управления Институтом. он отвечает перед Национальным советом за все вопросы, связанные с финансовой и административной политикой Института, включая те, которые входят в круг конкретных обязанностей Директора.
Он формулирует финансовую и административную политику Института от имени или по указанию Национального совета или Исполнительного комитета. В его конкретные обязанности входит обеспечение того, чтобы финансовое управление Институтом осуществлялось в строгом соответствии с признанной практикой бухгалтерского учета и Правилами Института, а также обеспечение подготовки годового бюджета для отчета о доходах и расходах Института.
Он ежегодно проверяет проверенные счета и заявки на гранты от Центров, утверждает и консультирует Центры о ежегодных присуждениях грантов, определяет уровни заработной платы всех оплачиваемых должностных лиц и сотрудников Института и рассматривает их на ежегодной основе. Он также представляет ежегодную рекомендацию Национальному совету относительно уровней подписки на предстоящий год.
Этот комитет отвечает за то, чтобы Правила Института и его Справочник Центра обновлялись, а рекомендации по внесению поправок представлялись Национальному совету для утверждения и доводились до сведения законодательного органа по мере необходимости.
Комитет по внешним связям [ править ]
Этот комитет рассматривает любые вопросы, связанные с эксплуатацией и управлением всеми видами транспорта, которые, по их мнению, представляют интерес для Института и его членов. Комитет уполномочен выражать точку зрения Института и обязан добиваться максимально возможного благоприятного освещения целей, политики и деятельности Института.
Это также гарантирует, что официальный журнал и веб-сайт Института соответствуют самым высоким стандартам и полностью отражают интересы членов Института. Это включает продвижение Форума участников на веб-сайте Института как средства взаимодействия между членами. Кроме того, он консультирует Национальный совет и центры по всем вопросам, касающимся рекламы, и консультируется с Национальным казначеем и директором по всем вопросам рекламы, связанным с расходами.
Офицеры по связи для Шотландии и Уэльса являются кооптированными членами этого комитета.
Комитет по образованию, обучению и членству [ править ]
Основная задача этого комитета - продвижение и развитие членского состава Института. Чтобы удовлетворить нынешние и будущие потребности транспортной отрасли и любую государственную политику в соответствии с профессиональным статусом Института, он обязан быть в курсе образовательных разработок и оценивать их влияние на образовательные и учебные потребности членов Институт.
Он поддерживает тесные связи с Директором в разработке и продвижении политики в области образования и обучения в интересах членов и нечленов, а также обрабатывает все заявки на членство в Институте.
Этот комитет отвечает за надзор за обучением операторов лицензированию (OLAT) , курсом повышения квалификации менеджеров транспорта (TMR) , схемой аккредитации флота (FAS), а также сертификатом в области управления транспортом (CTM) .
Президент, заместитель президента и директор [ править ]
Должности президента и заместителя президента занимают избранные старшие члены или научные сотрудники Института. Эти должности в основном церемониальные, хотя президент действует как председатель Исполнительного комитета.
Институт нанимает наемного директора для управления его повседневной деятельностью.
Прошлые президенты и заместители президентов [ править ]
| Из | К | Президент | Из | К | Вице-президент |
|---|---|---|---|---|---|
| 1944 г. | 1953 г. | Сэр Герберт Мэтьюз | - | - | - |
| 1953 г. | 1970 г. | Лорд Мерривэйл из Уолгемптона | - | - | - |
| 1970 г. | 1973 | Фрэнк Н. Райт, FInstTA | - | - | - |
| 1973 | 1974 г. | Лорд Монтегю де Больё | - | - | - |
| 1974 г. | 1980 г. | ХК Грейс, JP, FInstTA | - | - | - |
| 1980 г. | 1981 г. | Лорд Лукас из Чилворта | 1980 г. | 1981 г. | Б.Г. Боуэн |
| 1981 г. | 1983 г. | Лорд Лукас из Чилворта | 1982 г. | 1983 г. | Вакантный |
| 1983 г. | 1987 г. | Лорд Маршалл Лидс | 1983 г. | 1987 г. | Джей Дерек Бейли, FInstTA |
| 1987 г. | 1990 г. | Лорд Тевиот | 1988 г. | 1990 г. | Джей Дерек Бейли, FInstTA |
| 1990 г. | 1991 г. | Джей Дерек Бейли, FInstTA | 1990 г. | 1991 г. | Вакантный |
| 1992 г. | 1993 г. | Джей Дерек Бейли, FInstTA | 1992 г. | 1993 г. | Колин Томпсон, FInstTA |
| 1993 г. | 1994 г. | Джон Телфорд-Бизли, CBE , FInstTA | 1993 г. | 1994 г. | Джей Дерек Бейли, FInstTA |
| 1994 г. | 1999 г. | Джон Телфорд-Бизли, CBE, FInstTA | 1993 г. | 1999 г. | Колин Томпсон, FInstTA |
| 1999 г. | 2002 г. | Дональд Маккуиш, FInstTA | 2000 г. | 2002 г. | Колин Томпсон, FInstTA |
| 2002 г. | 2006 г. | Дональд Маккуиш, FInstTA | 2002 г. | 2005 г. | Ферт Дербишир, FInstTA |
| 2006 г. | 2007 г. | Д-р Майкл Астерис , доктор философии | 2005 г. | 2007 г. | Ферт Дербишир, FInstTA |
| 2007 г. | 2009 г. | Д-р Майкл Астерис, доктор философии | 2007 г. | 2009 г. | Алан Уиттингтон, FInstTA |
| 2009 г. | 2016 г. | Директор Wg Питер Грин, FInstTA | 2009 г. | 2016 г. | Алан Уиттингтон, FInstTA |
| 2016 г. | Алан Уиттингтон, FInstTA | 2016 г. | Рэй Роуселл, FInstTA |
Центры [ править ]
Чтобы помочь членам поддерживать контакт (и по административным причинам), Институт управляет центрами по всей Великобритании.
IoTA (Великобритания) [ править ]
Настоящий список Центров - Восточная Англия; Эссекс; Herts, Beds & Bucks; Лестер; Ланкашир; Центральный Лондон; Питерборо; Манчестер; Чешир, Мерси и Северный Уэльс; Западное Средиземье; К северо-востоку; Шотландия; Юго-Восток; Южный Уэльс; Солент; Уэссекс и Йоркшир.
В то время как члены обычно назначаются в Центр, который связан с их домашним или рабочим почтовым индексом, каждый член имеет выбор, с каким Центром он / она желает быть связанным. Некоторые участники предпочитают оставаться «непривязанными».
IoTA (Гонконг) [ править ]
IoTA (Гонконг) - это партнерский центр с ок. 45 участников. Центр действует как автономный орган.
IoTA (Нигерия) [ править ]
IoTA (Нигерия) - это партнерский центр с ок. 3000 участников. Центр действует как автономный орган и одобрен Федеральным министерством транспорта Нигерии в качестве образовательного и наградного органа.
IoTA (за границей) [ править ]
У Института есть члены по всему миру, слишком много мест, чтобы перечислить их полностью, но примером может быть Швейцария, Германия, Шри-Ланка, Таиланд, Танзания, Америка и Австралия.
Ссылки [ править ]
- ^ "Банк Англии, Управление пруденциального регулирования" . Банк Англии, Управление пруденциального регулирования . 2016 . Проверено 13 апреля +2016 .
- ^ Институт правил транспортного администрирования . Саутгемптон: Институт транспортного управления. 1992. С. Внутренняя передняя обложка.
- ^ Тренерский журнал и обзор автобуса, том 49, № 5, март 1981 г. (стр. 5)
- ^ "Институт транспортного управления" . Институт транспортного управления . Проверено 13 апреля +2016 .
- ^ http://www.legislation.gov.uk/uksi/1977/1461/contents/made
- ^ http://www.legislation.gov.uk/uksi/1977/1462/contents/made
