Интерплан Skyboy
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Skyboy
Интерплан Skyboy C-IDBX 01.jpg
РольСверхлегкий самолет и легкий спортивный самолет
национальное происхождениеЧехия
ПроизводительМежпланетный Самолет
Первый полет1992 г.
Вступление1992 г.
СтатусПроизводство завершено
Количество построенных100 [1]

Межплоскостных Skyboy состоит из двух сидений, бок о бок, высокого крыла, один двигатель, толкающий конфигурации сверхлегких воздушных судов , который был изготовлен в виде завершенного воздушного судна межплоскостных воздушных судов из Zbraslavice , Чехии . [2] [3] [4]

Дизайн и развитие

Интерплан Skyboy - вид спереди с необычным основным шасси
Интерплан Skyboy - показаны двери и внутренние помещения

Skyboy был разработан в 1992 году специально для немецкого рынка в качестве тренажёра . Он был адаптирован для категории сверхлегких транспортных средств США FAR 103 для использования в качестве двухместного учебно-тренировочного самолета в рамках исключения для инструкторов FAR 103. Позже он стал доступен как легкий спортивный самолет США . Самолет доступен в Канаде как усовершенствованный сверхлегкий самолет . [4] [5]

Крыло Skyboy изготовлено из алюминиевых профилей для лонжеронов и нервюр крыла и покрыто легированной авиационной тканью . Передняя кромка крыла покрыта майларом, обтянутым тканью для увеличения жесткости. Крыло поддерживается V-образными стойками и использует подкосы . Фюзеляж построен на алюминиевой основной трубе , которая проходит от хвоста прямо до педалей. Крылья и горизонтальное оперение можно сложить для буксировки или хранения. Кабина состоит из двух соединенных вместе стеклопластиковых оболочек. Задняя часть салона обтянута авиационной тканью. Дополнительные двери кабины открываются вверх. [2] [3]

Управление обычное трехосное. Ручка управления представляет собой Y-образную ручку, установленную по центру, между двумя сиденьями, которую можно использовать с любого сиденья. [3]

Skyboy имеет отличительную главную стойку шасси, состоящую из продольного промежуточного звена с подвеской, состоящей из винтовой пружины, установленной над амортизатором. Компания описывает основные стойки шасси: «одно из лучших шасси на рынке (делает плохую посадку хорошей)». [3] [4]

Доступные двигатели включают Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) , Rotax 912 мощностью 80 л.с. (60 кВт) , Rotax 912S 100 л.с. (75 кВт) и Jabiru 2200 мощностью 85 л.с. (63 кВт) . Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт) был доступен в начале производства, но не обеспечивал адекватных характеристик. [6]

Skyboy никогда не был доступен в комплекте с самолетом , а только как готовый к полету продукт. Уровень заработной платы в Чешской Республике означал, что его цена в целом была такой же, как и при покупке разобранных комплектов для североамериканских покупателей. В 2008 году завершенная базовая модель Skyboy была продана примерно за 60 000 долларов США. [3] [4]

История эксплуатации

Помимо тренировочных и развлекательных летательных аппаратов, Skyboy использовался в Южной Африке для наблюдения, в Австралии для профессиональной аэрофотосъемки и в Мексике для полетов по туристическим достопримечательностям. [4]

Варианты

Skyboy UL
Чтобы не превышать установленный предел в 496 фунтов (225 кг), самолет продавался без дверей кабины, колесных опор и гидравлических тормозов, с использованием механических тормозов и с полной массой 904 фунтов (410 кг). Первоначальным двигателем был Rotax 503 мощностью 50 л.с. (37 кВт), а позже - Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) . [3]
Skyboy S
Версия с полной массой более 1232 фунтов (559 кг) для Европы и Канады, с двигателями Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) или более крупными. [2] [5]
Skyboy ZK
Версия с полной массой 1000 фунтов (454 кг) с двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) . [5]

Технические характеристики (Skyboy S)

Данные Purdy, Cliche & InterPlane [2] [3] [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
  • Размах крыла: 34 фута 5 дюймов (10,49 м)
  • Площадь крыла: 163,6 кв.м (15,20 м 2 )
  • Пустой вес: 490 фунтов (222 кг)
  • Полная масса: 1000 фунтов (454 кг)
  • Емкость топливного бака: 10 галлонов США (38 литров)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый двухтактный авиационный двигатель , 64 л.с. (48 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 68 миль / ч (109 км / ч, 59 узлов)
  • Скорость сваливания: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 128 миль / ч (206 км / ч, 111 узлов)
  • Диапазон: 200 миль (320 км, 170 миль)
  • Практический потолок: 9000 футов (2700 м)
  • Максимальное качество скольжения: 7: 1
  • Скорость подъема: 630 фут / мин (3,2 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Birdman WT-11 Чинук
  • Spectrum RX-28 Бобёр

Список используемой литературы

Примечания
  1. ^ InterPlane Aircraft, Inc. «О компании InterPlane» . Архивировано из оригинала 8 марта 2013 года . Проверено 16 марта 2015 года .
  2. ^ а б в г Purdy 1998 , стр. 181
  3. ^ a b c d e f g Клише 1996 , стр. B-101
  4. ^ а б в г д InterPlane (2008). «Скайбой» . Проверено 11 октября 2009 .
  5. ^ a b c Transport Canada (ноябрь 2009 г.). «Перечень моделей, имеющих право на регистрацию как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)» . Проверено 11 ноября 2009 .
  6. ^ а б InterPlane (2008). «Характеристики Skyboy» . Проверено 11 октября 2009 .
использованная литература
  • Парди, Дон (1998). Справочник по самодельным самолетам AeroCrafter (изд. 1998 г.). Bai Communications. ISBN 0-9636409-4-1. - Всего страниц: 432
  • Клише, Андре (1996). Справочник по сверхлегким самолетам (изд. 1996 г.). Cybair. ISBN 0-9680628-1-4. - Всего страниц: 310

внешние ссылки

  • Официальный веб-сайт
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=InterPlane_Skyboy&oldid=996082395 »
Contribute a better translation