Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Межгосударственный 4 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается FDOT | ||||
Длина | 132,298 миль [1] [2] (212,913 км) | |||
Существовал | 1959 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | I-275 в Тампе | |||
| ||||
Восточная часть | I-95 возле Дейтона-Бич | |||
Место расположения | ||||
Графства | Хиллсборо , Полк , Оцеола , Апельсин , Семинол , Волусия | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Автомагистраль между штатами 4 ( I-4 ) - это автомагистраль между штатами, полностью расположенная на территории американского штата Флорида и обслуживаемая Министерством транспорта Флориды (FDOT). Протянувшись 132,298 миль (212,913 км) вдоль оси, как правило, юго-запад-северо-восток, I-4 полностью совпадает с государственной дорогой 400 ( SR 400 ). На западе они начинаются на развязке с I-275 в Тампе . Они пересекают несколько основных скоростных автомагистралей, пересекающих Центральную Флориду , в том числе US 41 в Тампе; США 301 рядомРивервью ; I-75 возле Брэндона ; США 98 в Лейкленде ; США 192 в праздновании ; Магистраль Флориды в Орландо ; и США 17 и США 92 во множественных перекрестках. На востоке I-4 заканчивается на развязке с I-95 в Дейтона-Бич , в то время как SR 400 продолжается еще примерно 4 мили (6,4 км) и заканчивается на пересечении с US 1 на городской линии Дейтона-Бич и Южная Дейтона. .
Строительство И-4 началось в 1958 году; первый сегмент открылся в 1959 году, а вся автомагистраль была завершена в 1965 году. [3] Проект «I-4 Ultimate», который в настоящее время находится в стадии реализации, будет контролировать строительство скоростных полос с переменной оплатой и многочисленные реконструкции на 21-мильном участке. (34 км) участок шоссе, идущий от Киркман-роуд (выезд 75) в Орландо до SR 434 (выезд 94) в Лонгвуде . Проект был запущен в 2015 году и должен быть завершен в 2021 году (фактическое время завершения будет незначительно отличаться из-за продолжающейся пандемии COVID-19 ). Ранее медиана I-4 между Тампой и Орландо была запланированным маршрутом теперь отмененноговысокоскоростная железнодорожная линия . [4] С политической точки зрения «коридор I-4» является стратегическим регионом, учитывая большое количество неопределившихся избирателей в большом колеблющемся государстве . [5]
Описание маршрута [ править ]
I-4 поддерживает диагональный маршрут с северо-востока на юго-запад на большей части своей длины, хотя он подписан с востока на запад. Это примерно соответствует первоначальному пути линии железной дороги Сэнфорд-Тампа, построенной Генри Плант в 1884 году.
Автострада начинает свой путь на восток на развязке с межштатной автомагистралью 275, известной как « развязка неисправностей », недалеко от центра города Тампа и является отправной точкой для отметок миль и номеров съездов (которые основаны на пробеге). К востоку от перекрестка «Неисправность» I-4 проходит вдоль северной стороны района Ибор-Сити в Тампе , где соединитель длиной в милю соединяется со скоростной автомагистралью Ли Роя Селмона (SR 618) и Порт-Тампа-Бэй . I-4 продолжается на восток мимо торгово-выставочного центра штата Флорида к развязке турбин (редко в США) [6] с межштатной автомагистралью 75 .
Пройдя мимо восточных пригородов округа Хиллсборо, включая Брэндон и Плант-Сити, он входит в округ Полк , где I-4 пересекает северную сторону Лейкленда . Polk Parkway (SR 570) образует полу-петлю через южные пригороды и возвращается Лейкленд к I-4 в Флорида политехнического университета в университетском городке, недалеко от Polk City ; он не служит объездным маршрутом для движения I-4. Сразу после западного перекрестка с Polk Parkway, I-4 поворачивает с востока на северо-восток. Между SR 33 (на выезде 38) и US 27 трасса I-4 проходит через туманное зеленое болото., хотя ландшафт у шоссе в основном лесной, а не заболоченные болота. Десять знаков с переменными сообщениями и десятки камер и систем обнаружения транспортных средств контролируют этот участок преимущественно сельской дороги в результате нескольких крупных смертельных скоплений, вызванных густым туманом. [7] [8]
На 57 миле I-4 входит в округ Оцеола и вскоре после этого пересекает кольцевые дороги района Орландо: незавершенную Западную скоростную автомагистраль (SR 429) с западной стороны и Зеленую дорогу Центральной Флориды (SR 417), которая огибает восточную сторону, прежде чем вернуться к I- 4 в Сэнфорде. Кроме того, выезд на Уорлд Драйв (обозначенный просто как «Мир Диснея») проходит на север в качестве шоссе с ограниченным доступом к курорту Уолта Диснея, а электрический пилон в форме Микки Мауса можно увидеть на юго-западном углу перекрестка. . Единственный выезд на GreeneWay / World Drive (выход 62) также знаменует резкий переход от сельской местности к пригородной / городской. Шоссе проходит рядом с Праздником и Киссимми на восточной стороне и Всемирный центр отдыха Уолта Диснея (не видно) на западной стороне.
Следующие 40 миль (64 км) I-4 проходит через столичный регион Орландо, где шоссе образует главную артерию с севера на юг. Он входит в округ Ориндж , проходит через Мир Уолта Диснея , Морской Мир Орландо и Юниверсал Орландо - и пересекает все основные платные дороги области , включая Скоростную автомагистраль Бичлайн (SR 528) и Магистраль Флориды . Главная туристическая полоса Орландо - Интернешнл Драйв.- проходит параллельно и не более 2 км от шоссе I-4 между Киссимми и шоссе Флориды. Между Мичиган-стрит и Кейли-авеню (около 81 мили) трасса I-4 поворачивает на север (хотя все еще подписана с востока на запад), проезжая центр Орландо и его северные пригороды. На участке I-4 протяженностью 21 милю (34 км) с запада от Киркман-роуд до востока от SR 434 (75–96 миль) в настоящее время проводится реконструкция стоимостью 2,3 миллиарда долларов, которая, как ожидается, будет завершена в 2021 году, которая заменит большинство мостов, изменения конфигурация множества перекрестков и добавление двух платных полос скоростного движения, названных 4 Express, в каждом направлении (подробности в разделе I-4 Ultimate ). [9] [10]
Пройдя по западной стороне центра Орландо, I-4 продолжает движение через северные пригороды города, включая Винтер-Парк , Мейтленд , Альтамонте-Спрингс и Сэнфорд . Примерно на 91 миле I-4 входит в округ Семинол и вскоре после этого переходит на северо-восток. Скоростная автомагистраль Семинолов (SR 417), пройдя вокруг восточной стороны столичного района Орландо, имеет северную конечную остановку (выход 101B) на I-4 в Сэнфорде. Этот перекресток также соединится с бульваром Векива (SR 429), который в настоящее время строится, когда он будет завершен в 2021 году, после чего будет создана полноценная кольцевая дорога (SR 429 и SR 417; одновременно с I-4 на 2 мили) вокруг Орландо. метро будет свободна.
К северу от Сэнфорда I-4 проходит через Мемориальный мост ветеранов реки Сент-Джонс через реку Сент-Джонс в устье озера Монро . Вдоль моста I-4 входит в округ Волусия и проходит мимо Делтоны и Делэнда . Участок к северу от SR 44 был расширен с четырех до шести полос. Завершено зимой 2016–17 годов [11], на всей длине I-4 имеется не менее 6 полос движения (3+ в каждом направлении). I-4 заканчивается на пересечении с I-95 в Дейтона-Бич . SR 400 продолжает движение на восток в Дейтона-Бич в 4 милях от США 1.
Услуги [ править ]
У I-4 есть две пары зон отдыха , одна возле Полк-Сити, а другая возле Лонгвуда . В каждом месте есть отдельные объекты на противоположных сторонах автострады, которые обслуживают движение в обоих направлениях. Во всех зонах отдыха есть удобства для инвалидов: туалеты, столы для пикника, питьевая вода, зоны для упражнений с домашними животными, ночное освещение, телефоны, торговые автоматы и ночная охрана. [12] [13] [14]
FDOT закрыл пару зон отдыха на эстакаде Дэрил Картер-Паркуэй (70 миля) около озера Буэна-Виста в начале 1999 года и заменил их удерживающими прудами, чтобы обслуживать сток с дополнительной полосы движения в каждом направлении I-4. [15] Еще одна бывшая зона отдыха, без каких-либо туалетов, существовала на восточной стороне недалеко от столбца 127 в округе Волусия . [16]
Пара станций взвешивания, включая весы в движении, находится на 12-й миле между Тампой и Плант-Сити . Они были открыты в январе 2009 года, чтобы заменить пару к западу от развязки SR 566 на 19 миле [17].
История [ править ]
I-4 была одной из первых автомагистралей между штатами, построенными во Флориде, первая секция открылась между Плант-Сити и Лейкленд в 1959 году. К началу 1960 года для движения был открыт мост Ховарда Франкленда , а также участок от Хиллсборо. Перекресток Avenue / US 301 в Тампе и Завод-Сити. Участок от озера Монро до озера Хелен, включая оригинальный мост через реку Сент-Джонс, также был открыт в этот период. Участок от Тампы до Орландо был завершен к 1962 году. [18] К середине 1960-х годов были уже завершены несколько участков, в том числе перекресток с неисправностями в Тампе и части I-4 через Орландо. Первоначальная западная конечная остановка была установлена на Центральном проспекте ( County Road 150).) В Санкт - Петербурге , [19] , хотя не-Interstate расширение продолжалось бы на юг и на запад в Пасадене . [ необходимая цитата ] Предложенная I-4 была позже продлена на юго-запад до нынешнего местоположения съезда 20 с I-275, с запланированным временным концом на US 19 и 13-й авеню Юг, [20], а продолжение к Sunshine Skyway было также обозначено как часть Автомагистрали между штатами 4. [21] Строительство остановилось на 9-й улице Северной ( CR 803 ) в течение нескольких лет.
Вся межгосударственная автомагистраль была завершена к концу 1960-х годов; однако западная конечная остановка была усечена до перекрестка неисправностей в 1971 году, когда I-75 была продлена через Франклендский мост. В конце концов, этот участок был снова изменен, чтобы стать частью I-275. [22]
На картах и атласах 1950-х, 1960-х и 1970-х гг. Tampa – St. Петербургский участок I-4 / I-275 был обозначен как Скоростная автомагистраль Тампа. Сегмент Орландо был отмечен как Скоростная автомагистраль Орландо. Оба названия с тех пор исчезли с карт.
Хотя многие развязки вдоль I-4 после 1970 г. были построены до недавних проектов расширения, они были спроектированы с учетом расширения I-4. Другими словами, имеется достаточно места, чтобы расширить I-4 до десяти полос без значительного изменения развязок. Некоторые из этих развязок включают стек I-75 (построенный в 1980-х годах) и несколько развязок, обслуживающих Walt Disney World Resort (построенный в конце 1980-х - начале 1990-х годов).
В 2002 году I-4, как и большинство межштатных автомагистралей Флориды, перешла от последовательной системы нумерации выездов на систему нумерации выездов на основе пробега . [23]
По слухам, участок I-4 между Дейтона-Бич и Орландо, называемый «мертвой зоной», населен привидениями. [24] В 2010 году ECFRPC с использованием технологии ГИС провел анализ, чтобы определить, была ли в этой идентифицированной зоне повышенная смертность, связанная с авариями. Анализ, сравнивающий этот раздел I-4 с несколькими другими опасными участками I-4, показал, что, хотя в мертвой зоне не было самого высокого уровня несчастных случаев или летальных исходов, он определил, что процент летальных исходов в результате несчастного случая был значительно выше в этой зоне. место расположения.
Медиана I-4 между Тампой и Орландо должна была использоваться для линии Флоридской высокоскоростной железной дороги между этими городами. В результате внесенной избирателями поправки к конституции штата о строительстве системы высокоскоростных железных дорог между 5 крупнейшими городами, принятой избирателями в 2000 году, строительные проекты на I-4 включали широкую медианную линию для размещения высокоскоростной железнодорожной линии. Проект высокоскоростной железной дороги был отменен в 2004 году, но вновь возрожден в 2009 году. В 2010 году федеральное правительство выделило Флориде более 2 миллиардов долларов - почти всю запланированную стоимость строительства - на строительство линии, работы над проектом должны начаться в 2011 году и должен быть завершен к 2014 году. Однако отказ губернатора Рика Скотта от финансирования положил конец проекту. [25]
9 января 2008 г. 70 автомобилей были задействованы в большом наезде на I-4 недалеко от города Полк . Причиной скопления стал неожиданный густой утренний туман, который был смешан с запланированным - и одобренным - экологическим ожогом Комиссией по охране рыб и дикой природы Флориды . Туман плыл по I-4, смешиваясь с дымом, уменьшая видимость до почти нулевой отметки. Четыре человека погибли, 38 получили ранения. Секция I-4 открылась только на следующий день, 10 января. [26]
Тампа [ править ]
Транспортная развязка I-4 / I-275 (развязка неисправностей) была реконструирована с 2002 по 2007 год [27], а I-4 была расширена с четырех до шести полос (с восемью полосами движения на определенных участках).
8 августа 2006 г. шоссе I-4 в восточном направлении перешло на новую постоянную трассу между перекрестком неисправностей и 50-й улицей. Новая трасса включает выезд / выезд с правой полосы движения на развязке 22-й / 21-й улиц (предыдущая конфигурация левой полосы движения создавал опасные условия для пассажиров с момента открытия в 2005 году). 11 августа 2006 года четвертая полоса открылась на восточном направлении I-4 между перекрестком в центре города и 50-й улицей (во главе с недавно открытой третьей полосой на восточном съезде I-4 от северного I-275). А 18 августа открылась новая трасса, идущая на запад, к западу от 50-й улицы. Недавно открытые полосы улучшат поток на всей развязке. Однако эстакада на 50-й улице не будет завершена до конца 2007 года. [28] [29] [30] [31]Кроме того, съезд с автомагистрали I-4 в восточном направлении на Columbus Drive / 50th Street расположен с левой стороны шоссе (в отличие от его бывшего правостороннего съезда). Эта смена выхода вступила в силу весной 2006 года и является частью новой постоянной межгосударственной конфигурации.
В Тампе выезд на 40-ю улицу ( SR 569 ), выход 2, был закрыт и снесен в конце 2005 года из-за продолжающейся реконструкции I-4 и для размещения предлагаемого соединительного шоссе со скоростной автомагистралью Ли Роя Селмона . [32]
Транспортная развязка с нынешней I-75 была построена в начале 1980-х годов.
Орландо [ править ]
По мере роста Орландо в 1970-х и 1980-х годах трафик становился все более серьезной проблемой, особенно после строительства первоначальной развязки со скоростной автомагистралью Восток-Запад в 1973 году, которая оказалась основным узким местом. Термин «заложники на шоссе» был придуман в 1980-х для обозначения людей, застрявших в длительных поездках в Орландо и обратно по I-4. [ необходима цитата ]
В начале-середине 1990-х годов несколько развязок возле Киссимми были построены или модернизированы, чтобы обеспечить растущее движение в сторону Всемирного центра отдыха Уолта Диснея и обратно . Однако основные полосы движения I-4 при этом не были расширены. Примерно в то же время SR 417 был расширен до I-4. [ необходима цитата ] В 2007 году были завершены работы по модернизации узла 192 США. [33]
St. Johns River Veterans Memorial Bridge , два пролета, замена шесть-полосная с оригинальной четырехполосной мост через Санкт - реки Johns северо - востоку от Орландо, был завершен в 2004 году.
В начале 2000-х годов в районе Орландо планировалось использовать платные экспресс-полосы в качестве средства облегчения заторов для пассажиров в час пик . Их имя должно было быть Xpress 400, пронумерованное после обозначения государственной дороги I-4. Скоростные полосы должны были простираться от Universal Orlando , на восток до SR 434 в Лонгвуде , и сборы должны были взиматься электронным способом через транспондеры, такие как SunPass и E-Pass Управления скоростной автомагистрали округа Орландо-Ориндж , с ценами, зависящими от загруженности дороги восемь основных полос движения. Однако проект был фактически запрещен прохождением SAFETEA-LU.Федеральный транспортный закон, внесенный в 2005 г. представителем США Джоном Мика . План платных экспресс-полос сейчас реализуется в рамках проекта I-4 Ultimate стоимостью 2,3 миллиарда долларов (см. Раздел «I-4 Ultimate» ниже).
Промежуточные улучшения развязки на SR 408 были завершены в конце 2008 года. [34] Выезд на восток на Робинсон-стрит ( SR 526 ) окончательно закрыт 25 апреля 2006 года, чтобы освободить место для строительства нового съезда на восток от SR 408 . [35] 2 ноября 2008 года съезд на запад, ведущий к Гор-стрит, был окончательно закрыт в рамках того же проекта.
Новый путепровод от I-4 на запад до John Young Parkway ( County Road 423 , CR 423) открылся утром 27 апреля 2006 года. [36] [37] [38]
Будущее [ править ]
I-4 Ultimate [ править ]
Проект стоимостью 2,3 миллиарда долларов (в пересчете на год расходов), получивший название I-4 Ultimate , представляет собой реконструкцию 21-мильного (34 км) участка I-4 через Орландо от SR 435 (выход 75) на восток до SR 434 (выход 94). [39] Наиболее заметным изменением станет добавление на этом участке четырех полос скоростных дорог с переменной оплатой , которые будут называться 4 Express . Плата за проезд на скоростных полосах будет изменяться в попытке поддерживать среднюю скорость 50 миль в час (80 км / ч). Кроме того, будут перестроены полосы общего пользования, будет изменена конфигурация 15 основных развязок, будет добавлено 53 новых моста и заменено 75 мостов. [40]Два пешеходных моста будут построены через шоссе в районе Киркман-роуд и бульвара Мейтленд. [41] Проект также уменьшит радиус кривой и улучшит прямую видимость вдоль печально известной кривой Фэрбенкс к югу от Фэрбенкс-авеню, которая является наиболее подверженным авариям участком I-4. [42] [43]
FDOT предложило добавить разделенные барьерами полосы HOV к I-4 через район метро Орландо в 1990-х годах, возможно, за счет платы за проезд, [44] [45], но предложения по скоростным полосам (включая обратимые платные полосы и горячие полосы ) были заблокированы политиками. на следующие 15 лет. В 2012 году закончился законодательный запрет на проезд по автомагистрали I-4, действовавший в течение семи лет, и FDOT начала привлекать частные предприятия к строительству и финансированию проекта в рамках государственно-частного партнерства . [46] В феврале 2013 года законодательный орган штата и губернатор одобрили FDOT продолжить государственно-частное партнерство по этому разделу I-4 в феврале 2013 года [47]а в следующем году FDOT выбрала I-4 Mobility Partners для проектирования, строительства, финансирования, обслуживания и эксплуатации проекта в течение 40 лет. FDOT и I-4 Mobility Partners достигли коммерческого и финансового закрытия, и концессионное соглашение о государственно-частном партнерстве было подписано в сентябре 2014 года. [48] Заключительный этап проектирования начался в октябре 2014 года. [49] 1 февраля 2015 года FDOT перешла к проект был передан I-4 Mobility Partners [50], а 18 февраля представители транспорта и губернатор провели церемонию закладки фундамента проекта в Мейтленде. [51] Первоначально у партнеров по мобильности I-4 был крайний срок завершения проекта март 2021 г., но до сих пор неясно, как продолжающаяся пандемия COVID-19повлияет на срок. [51]
Дополнительные скоростные полосы [ править ]
Рассматриваются возможности расширения 4 платных полос экспресса на юго-запад и северо-восток от проекта I-4 Ultimate. В 2013 году FDOT инициировал переоценку для повторной оценки предыдущих технико-экономических обоснований, проведенных в период с 1998 по 2005 год, в которых рассматривалось добавление HOV или экспресс-полос взимания платы. [52] [53] Расширения покрывают приблизительно 40 миль (64 км) I-4 через район метро Орландо. К юго-западу от I-4 Ultimate, в исследовании рассматривается расширение через округ Оцеола до США 27 в округе Полк. К северо-востоку от I-4 Ultimate, в рамках исследования рассматривается расширение через округ Семинол до SR 472 в округе Волусия. Ожидается, что переоценка будет завершена в июле 2015 года. [53]
Платные полосы экспресса также рассматриваются для проезда I-4 в районе залива Тампа. В январе 2015 года FDOT представила свой генеральный план системы экспресс-платных полос, получивших название Tampa Bay Express (TBX), на I-4, I-75 и I-275, и начала общественные собрания для обсуждения мнений сообщества. [54] На I-4 эти полосы будут простираться примерно на 26 миль (42 км) от I-275 к западу от Polk Parkway (SR 570). На перекрестке с I-275 первоначальная концептуальная планировка предусматривает прямое соединение между платными экспресс-полосами обеих автомагистралей. [55] Полосы экспрессов для региональных и междугородных автобусов были изучены для включения в план. Коридор I-4 рассматривался при исследовании автобусных полос [56].но полученное предложение включало установку только на I-275 и I-75 [57]
Другие проекты [ править ]
Этот раздел необходимо обновить . Ноябрь 2016 г. ) ( |
Планируется соединение с двумя новыми скоростными автомагистралями. Wekiva Parkway -a 25 миль (40 км) сегмент SR 429-будет подключаться к SR 417 в обмене I-4 в Sanford. Когда он будет завершен в 2023 году, он завершит кольцевую дорогу вокруг Орландо, хотя южные концы SR 429 и SR 417 не соединяются и разделены проездом на 3,4 мили (5,5 км) по I-4. [58] Центральный Polk Parkway является плановым пробили автострада в восточной части графства Полк , который соединит I-4 рядом Davenport с Polk Parkway вблизи Бартоу ; в настоящее время он находится на стадии проектирования, но финансирование приобретения полосы отвода начальных сегментов не планируется до 2019/20 финансового года. [59]Кроме того, FDOT проводит технико-экономическое обоснование для соединения 5–11,5 миль (8,0–18,5 км) [60] между I-4 и Poinciana Parkway - короткой платной скоростной автомагистралью, построенной в 2016 году между US 17 / US 92 и община Пуанчиана . [61] [62]
Последний четырехполосный сегмент I-4, от SR 44 до I-95, был расширен до шести полос. Построенное зимой 2016–17 года, вся автомагистраль имеет ширину не менее шести полос. [63]
В 2014 году Министерство транспорта Флориды начало исследование возможности продления линии пригородных поездов SunRail до Дейтона-Бич, в первую очередь сосредоточив внимание на использовании медианы I-4. Текущий проект расширения от SR 44 до I-95 сохраняет срединную ширину, достаточно широкую для размещения будущей железнодорожной линии. [64]
Выйти из списка [ править ]
округ | Место расположения | mi [2] [65] | км | Старый выход | Новый выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Hillsborough | Тампа | 0,000 | 0,000 | I-275 юг - международный аэропорт Тампа , Санкт-Петербург начинается SR 400 | Западная конечная I-4 / SR 400; западный конец параллелизма SR 400; Выход 45Б (I-275) | ||
45A | Центр города Восток – Запад | Только выход на запад; номер выхода по пробегу I-275 | |||||
- | I-275 север - Окала | Выход на запад и вход на восток; I-275 выезд 45B | |||||
1.154 | 1,857 | 1 | Круизные суда 21-я улица / 22-я улица | Бывший SR 585 | |||
1,76 | 2,83 | 2 | SR 618 (Скоростная автомагистраль Селмона) - Брэндон , порт Тампа | Доступ через соединитель I-4 – Selmon Expressway (выезды слева, в обоих направлениях); доступ к SR 618 или от него только в том же направлении | |||
2,463 | 3,964 | 2 | SR 569 (40-я улица) | Закрыто | |||
3,266 | 5,256 | 3 | США 41 (50-я улица) / Columbus Drive | Левый выход в восточном направлении, левый вход в западном направлении | |||
Восточное озеро-Ориент Парк | 4,706 | 7,574 | 4 | 5 | SR 574 (бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего) | ||
5,573 | 8,969 | 5 | 6 | Восточная дорога | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
6,683 | 10,755 | 6 | 7 | США 92 ( Hillsborough Avenue ) до US 301 - Riverview , Zephyrhills , Busch Gardens | Доступ в восточном направлении к / из США 92 на восток, доступ в западном направлении к / из США 92 на запад | ||
манго | 8,610 | 13,856 | 7 | 9 | I-75 - Окала , Неаполь | Выход 261 (I-75) | |
10,142 | 16,322 | 8 | 10 | CR 579 (Mango Road) - Манго , Тонотосасса | |||
Дувр | 13,876 | 22,331 | 9 | 14 | McIntosh Road | ||
17,434 | 28,057 | 10 | 17 | Филиал Форбс Роуд | Служит миру динозавров | ||
Завод Город | 19,518 | 31,411 | 11 | 19 | SR 566 (Тонотосасса-роуд) | ||
21,280 | 34,247 | 13 | 21 год | СР 39 (Александровская улица) / CR 39 (Бухманское шоссе) | Александровская улица изначально была старым выходом 12, но была совмещена с выходом 13; доступ к Баптистской больнице Южной Флориды | ||
22,596 | 36,365 | 14 | 22 | Park Road | SR 553 не подписан | ||
Взаимодействие с другими людьми | 25 563 | 41,140 | 15 | 25 | County Line Road | ||
Полк | Лейкленд | 26,530 | 42,696 | 15А | 27 | SR 570 на восток (Polk Parkway) - Лейкленд , Уинтер-Хейвен , Бартоу | |
28,365 | 45,649 | 16 | 28 год | К США 92 - Лейкленд | Доступ через беззнаковый SR 546 | ||
30,675 | 49,367 | 17 | 31 год | SR 539 - Кэтлин , Лейкленд | |||
32,003 | 51,504 | 18 | 32 | США 98 - Лейкленд , Дейд-Сити | |||
33,440 | 53,816 | 19 | 33 | SR 33 / CR 582 - Лейкленд | CR 582 не подписан в восточном направлении | ||
37,894 | 60,984 | 20 | 38 | SR 33 | |||
41,223 | 66,342 | 20А | 41 год | SR 570 запад (Polk Parkway) - Оберндейл , Лейкленд | SR 570 выход 24; обслуживает Политехнический университет Флориды (юго-западный угол развязки) | ||
Auburndale | 43,981 | 70,781 | 21 год | 44 | SR 559 - Город Полк , Оберндейл | Служит Fantasy of Flight | |
Взаимодействие с другими людьми | 47,982 | 77,220 | 22 | 48 | CR 557 - Озеро Альфред , Уинтер-Хейвен | ||
Взаимодействие с другими людьми | 54,733 | 88,084 | 23 | 55 | США 27 - Хейнс-Сити , Клермон | Обслуживает региональный медицинский центр Legoland Florida и Heart of Florida | |
Линия округа Полк - Оцеола | Четыре угла | 57,723 | 92,896 | 24 | 58 | CR 532 - Пуанчиана , Киссимми | |
Osceola | 59,663 | 96,018 | 60 | SR 429 север (Западная скоростная автомагистраль) - Апопка | Выход 1 (SR 429) | ||
Праздник | 61,781 | 99,427 | 24C-DE | 62 | SR 417 на север (Зеленая дорога Центральной Флориды) - Disney World , Celebration , Международный аэропорт , Сэнфорд | Дорожки коллекционеров / дистрибьюторов обслуживают два перекрестка с одним выходом: полная развязка для Celebration / Disney World, выход в восточном направлении и вход в западном направлении для SR 417. | |
64,165 | 103,264 | 25A-B | 64 | США 192 - Киссимми , Волшебное Королевство | Доступ к празднованию AdventHealth Celebration | ||
65,322 | 105,126 | 26C-D | 65 | Osceola Parkway ( CR 522 ) - Царство животных , Голливудские студии | |||
апельсин | Лейк-Буэна-Виста | 66,565 | 107,126 | 26A-B | 67 | SR 536 на восток до SR 417 на север - Эпкот , Дисней-Спрингс | |
68,107 | 109,608 | 27 | 68 | SR 535 - Киссимми , озеро Буэна-Виста | |||
Вильямсбург | 70,983 | 114 236 | 27А | 71 | Морской мир | Доступ через Central Florida Parkway; выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |
71,744 | 115,461 | 28 год | 72 | SR 528 на восток (Beachline Expressway) - международный аэропорт , мыс Канаверал | В Sea World , конференц-центр округа Ориндж , космический центр Кеннеди и порт Канаверал | ||
Орландо | 73,732 | 118,660 | 29A | 74A | SR 482 восток (Sand Lake Road) / International Drive | ||
75,246 | 121,097 | 29B 30А | 74B 75A | Универсал , Универсальный бульвар / Интернешнл Драйв | Выход 74B в западном направлении, выезд 75A в восточном направлении | ||
I-4 Express Lanes | Запланированный западный конец Express Lanes [66] | ||||||
30B | 75B | SR 435 (Kirkman Road) / International Drive | Разделитесь на выходы 75A (север) и 75B (юг / Int'l Dr.) в западном направлении; Международный доктор не подписан на восток; обслуживает Volcano Bay и Fun Spot America | ||||
- | Гранд Нэшнл Драйв | Планируемая развязка только для скоростных полос [66] | |||||
76,359 | 122,888 | 31 год | 77 | Магистраль Флориды - Майами , Окала | Съезд 259 с магистрали Флориды | ||
- | Магистраль Флориды на юг | Планируемая развязка только для скоростных полос; быть выходом на запад и входом на восток [66] | |||||
77,760 | 125,143 | 31A | 78 | Конрой Роуд | Обслуживает торговый центр Millenia , Holy Land Experience | ||
79,147 | 127,375 | 32 | 79 | CR 423 (John Young Parkway) | |||
80,474 | 129,510 | 33А | 80А | США 17 юг / США 92 запад / США 441 юг | Пандус съезда в западном направлении, ранее левый съезд | ||
33B | 80B | США 17 север / США 92 восток / США 441 север | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||||
81,004 | 130,363 | 34 35 год | 81 год | Мичиган-стрит до 17 севера США / 92 востока США / 441 севера США | Указатели на запад | ||
81,469 | 131,112 | Kaley Avenue | Указатели восточного направления; доступ к Региональному медицинскому центру Орландо | ||||
- | SR 408 восток | Планируемая развязка только для скоростных полос; только выход в восточном направлении [66] | |||||
82,116– 82,78 | 132,153– 133,22 | 36 | 82 | SR 408 (Восточно-Западная скоростная автомагистраль) | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
37 38 | 82B | Гор-стрит | Только вход в западном направлении; выход в западном направлении закрыт | ||||
Андерсон-стрит | Выход на запад и вход на восток; ранее выход 82C | ||||||
39 | 83 | Южная улица | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||||
Андерсон-стрит | Планируемая развязка только для скоростных полос; только вход в восточном направлении [66] | ||||||
- | Южная улица | Планируемая развязка только для скоростных полос; не иметь выхода на восток [66] | |||||
- | SR 408 запад | Планируемая развязка только для скоростных полос; только выход на запад [66] | |||||
36 | 82A | SR 408 (Восточно-Западная скоростная автомагистраль) | Выход на запад и вход на восток | ||||
83,30 | 134,06 | 40 | 83A | SR 526 (Робинзон-стрит) | Закрыто; был выход на восток и вход на запад | ||
83,792 | 134,850 | 41 год | 84A | US 17 / US 92 / SR 50 (Colonial Drive) / Amelia Street | Ранее обозначался как выезд 83A в западном направлении, 83B в восточном направлении. | ||
84 279 | 135,634 | 42 | 84B | США 17 юг / США 92 / SR 50 запад (Колониальный проезд запад) | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
Айвенго-Бульвар | Выход на запад и вход на восток; включить будущий доступ к Express Lane [66] | ||||||
85,135 | 137,012 | 43 год | 85 | Принстон-стрит | Доступ к AdventHealth Orlando | ||
85 890 | 138,227 | 44 | 86 | Par Street | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
Зимний парк | 86,789 | 139,673 | 45 | 87 | SR 426 (Фэрбенкс-авеню) | Временно перемещен на несколько миль назад от исходного места, сливается с выездом 86 (Par Street). | |
87,767 | 141,247 | 46 | 88 | SR 423 (Ли-роуд) | Западный конец параллелизма US 17 Truck / US 92 Truck; обслуживает Итонвилл | ||
Maitland | 89 491 | 144,022 | 47 | 90A-B | SR 414 (Бульвар Мейтленд) | Доступ через коллекторные / распределительные полосы; восточная часть США 17 грузовиков / США 92 грузовиков параллелизм; подписано как выходы 90A (восток) и 90B (запад) | |
89 491 | 144,022 | 90C | Дорога судьбы озера | Выход и въезд в западном направлении по полосам C / D | |||
Семинол | Altamonte Springs | 91,631 | 147,466 | 48 | 92 | SR 436 - Источники Альтамонте , Апопка | Доступ к AdventHealth Altamonte |
Central Parkway | Планируемая развязка только для скоростных полос; быть выходом на восток и входом на запад [66] | ||||||
Wekiwa Springs | I-4 Express Lanes | Запланированный восточный конец Express Lanes [66] | |||||
93,613 | 150,656 | 49 | 94 | SR 434 - Лонгвуд , Уинтер-Спрингс | |||
Озеро мэри | 98 400 | 158,359 | 50 | 98 | Озеро Мэри , Хитроу , Аэропорт Сэнфорд | ||
100,628 | 161,945 | 51A | 101A | CR 46A - Сэнфорд , Хитроу | |||
Sanford | 101,366 | 163,133 | - | 101B | SR 417 юг (Seminole Expressway) - Международные аэропорты | ||
102,505 | 164,966 | 51 | 101C | SR 46 - Mount Dora , Исторический район Сэнфорда | |||
Озеро Монро | 103,997 | 167,367 | 52 | 104 | США 17 / США 92 - Сэнфорд | Доступ к региональной больнице Центральной Флориды | |
Озеро Монро | Мемориальный мост ветеранов реки Сент-Джонс | ||||||
Волусия | Deltona | 107,821 | 173,521 | 53 | 108 | DeBary , Deltona | |
Линия Deltona - Orange City | 110,636 | 178,051 | 53CA | 111A | Deltona | ||
53CB | 111B | Orange City | Доступ к Мемориалу AdventHealth Fish Memorial | ||||
Deltona | 113,783 | 183,116 | 54 | 114 | SR 472 - Дельтона , Деленд | Доступ к Halifax Health UF Health - Медицинский центр Дельтона | |
Озеро Хелен | 115 898 | 186,520 | 55 | 116 | Деланд , Исторический район озера Хелен | ||
DeLand | 118 456 | 190,636 | 56 | 118 | SR 44 - Нью-Смирна-Бич , исторический район Деленд | Обозначается выходами 118A (восток) и 118B (запад). | |
Взаимодействие с другими людьми | 129,131 | 207,816 | 57 год | 129 | США 92 восток - Дейтона-Бич | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; доступ к международному аэропорту Дейтона-Бич и медицинскому центру Галифакса | |
Взаимодействие с другими людьми | 131.987- 132,298 | 212.412- 212,913 | 58 | 132A | SR 400 восток - юг Дейтона | Восточная часть параллелизма SR 400; выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении; Выход 260А (I-95) | |
Взаимодействие с другими людьми | - | 132B | I-95 / US 92 - Джэксонвилл , Майами | Восточная конечная остановка; номер выхода на юг I-95; I-95 выезд 260Б; Доступ США 92 является частью выхода 260C (I-95) | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
State Road 400 [ править ]
Государственная дорога 400 | |
---|---|
Место расположения | Тампа - Дейтона-Бич |
Длина | 136,514 миль [2] [65] (219,698 км) |
State Road 400 ( SR 400 ) - это беззнаковая автомагистраль , идущая одновременно с I-4 от их общей западной конечной остановки на I-275 в Тампе через последний выезд на восток перед восточной конечной частью I-4, на I-95 в Дейтона-Бич. . SR 400 называется Beville Road за I-95 и продолжается еще 4,216 мили (6,785 км) до своей восточной конечной остановки на пересечении с US 1 на городской линии между Дейтона-Бич и Южной Дейтона. Участки не параллельной дороги SR 400 классифицируются как «живописная улица» в Дейтона-Бич. [67]
Основные перекрестки [ править ]
округ | Место расположения | mi [65] | км | Направления | Заметки | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Перекрытие с И-4 | |||||||
Волусия | Взаимодействие с другими людьми | 0,000 | 0,000 | I-4 восток | Восточная оконечность перекрытия I-4; левый выход в восточном направлении и вход в западном направлении; Выход 132A (I-4) | ||
Взаимодействие с другими людьми | I-95 - Джексонвилл , Майами | Развязка; выход на запад и вход на восток; доступ в восточном направлении по I-4; Выходы 260A-B (I-95) | |||||
Дейтона-Бич | 0,271 | 0,436 | CR 4009 (Южный бульвар Вильямсона) - Международный аэропорт , Международная гоночная трасса | ||||
2,181 | 3,510 | SR 483 север (Южный бульвар Клайд Моррис) CR 483 юг (Южный бульвар Клайд Моррис) | |||||
Дейтона-Бич - линия Южная Дейтона | 2,852 | 4,590 | SR 5A (Nova Road) - Музей , Университет Бетьюна Кукмана | ||||
4,216 | 6,785 | US 1 (South Ridgewood Avenue) - Дейтона-Бич , Южная Дейтона , Конференц-центр | Восточная конечная остановка | ||||
Бевилл-роуд восток | Улица с односторонним движением, только выезд; продолжение за пределами США 1 | ||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
---|---|---|---|---|
← 399 сомов | SR 400 | → SR 401 |
В политике [ править ]
Год | Демократ | Республиканец | Другой |
---|---|---|---|
2020 г. | 52,3% 1 276 830 | 46,7% 1,139,924 | 1,09% 26,658 |
2016 г. | 50,6% 1 289 387 | 44,7% 1,161,468 | 3,68% 95,768 |
2012 г. | 52,6% 953 186 | 46,2% 838 377 | 1,2% 21,907 |
2008 г. | 53,3% 946 929 | 45,7% 811 159 | 1,0% 17 034 |
2004 г. | 46,5% 724 618 | 52,9% 824 887 | 0,6% 9929 |
2000 г. | 48,0% 569 746 | 49,7% 590 030 | 2,2% 26,531 |
1996 г. | 45,7% 462 403 | 44,7% 451 902 | 9,6% 96 818 |
1992 г. | 37,5% 379 821 | 42,1% 426 297 | 20,3% 205 621 |
Во время президентских выборов в США в 2004 году коридор I-4, широко используемый термин для обозначения округов, через которые проходит межштатная автомагистраль 4 и место значительного роста населения, был центром политической активности в колеблющемся штате Флорида. Сообщества вдоль коридора I-4 воспринимались обеими основными политическими партиями как имеющие более высокую долю неопределившихся избирателей по сравнению с более республиканскими или демократически настроенными частями штата. Он сыграл не менее ключевую роль на президентских выборах в США в 2008 году., но в то время как коридор активно голосовал за Джорджа Буша в 2004 году, что помогло Бушу завоевать штат, в 2008 году он пошел за кандидатом от демократов Бараком Обамой, помогая Обаме выиграть Флориду. [68]
В период с 1996 по 2012 годы коридор I-4 был признан победителем в масштабе штата. Однако на выборах 2016 и 2020 годов республиканец Дональд Трамп поддержал государство, не выиграв регион. В Республиканцах проводили этот регион трижды в то время как демократы проводили этот регион в пять раз за последние восемь президентских выборов. Республиканцы Джордж Буш и Джордж Буш набрали больше голосов, чем другие кандидаты в 1992, 2000 и 2004 годах, в то время как демократы Билл Клинтон , Барак Обама , Хиллари Клинтон и Джо Байден зафиксировал общее количество голосов региона на выборах 1996, 2008, 2012, 2016 и 2020 годов.
См. Также [ править ]
- Ураган Чарли , иногда называемый ураганом I-4.
- Война на I-4 , соперничество колледжей между Университетом Южной Флориды и Университетом Центральной Флориды
Ссылки [ править ]
- ↑ Персонал (31 декабря 2015 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2015 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 14 декабря 2016 года .
- ^ a b c Департамент транспорта Флориды (4 августа 2010 г.). «Отчет о транспортном обмене Флориды» (PDF) . Департамент транспорта Флориды. С. 2–3. Архивировано из оригинального (PDF) 8 февраля 2012 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
- ^ "Обзор: I-4 Ultimate" . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 5 июня 2017 года . Проверено 29 мая 2017 года .
- ↑ Уильямс, Тимоти (16 февраля 2011 г.). «Губернатор Флориды отвергает высокоскоростную железнодорожную линию, опасаясь затрат для налогоплательщиков» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 мая 2017 года .
- ^ Смит, Адам (4 ноября 2016 г.). «Коридор I-4 Флориды: где выбирают президентов» . Тампа Бэй Таймс . Проверено 29 мая 2017 года .
- ↑ Бонифаций, Рассел (1 ноября 2001 г.). «Развязка» . Журнал CE . Американское общество инженеров-строителей. Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 года .
Конструкция турбины, которая редко встречается в Соединенных Штатах, является первой в своем роде в Северной Каролине; другой примечательный пример существует на развязке I-4 и I-75 в Тампе, Флорида.
- ^ Maready, Джим (9 января 2009). «Год спустя после трагического навала I-4, вопросы остаются» . Lakeland Ledger . п. 2 . Проверено 19 августа 2014 года .
Министерство транспорта Флориды устанавливает 10 электронных знаков ... Система также будет включать в себя серию из 22 камер, которые можно вращать, и 77 систем обнаружения транспортных средств, которые будут отслеживать интенсивность движения и скорость движения. автомобили.
- ^ Chambliss, Джон (14 января 2008). «Туман и раньше был причиной смерти» . Окала Звездный баннер . Проверено 19 августа 2014 года .
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . I-4 Ultimate . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 августа 2014 года .
- ^ "I-4 Экспресс исследование PD&E" . i4express.com . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 августа 2014 года .
- ^ "408464-1 I-4 Расширение от SR 44 к востоку от I-95" . Дороги Центральной Флориды . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 19 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 года .
- ^ Персонал (2013). «Зона отдыха Флориды, Сервисная площадь, Станция комфорта для грузовиков (WIM) и пункты обслуживания» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 6 февраля 2013 года . Проверено 3 февраля 2013 года .
- ^ Google (3 февраля 2013 г.). «Карта окрестностей зоны отдыха округа Полк» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 февраля 2013 года .
- ^ Google (3 февраля 2013 г.). «Карта окрестностей зоны отдыха графства Семинол» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 февраля 2013 года .
- ↑ Страттон, Джим (10 сентября 2001 г.). «Отдыхать негде, но больше места для проезда» . Орландо Сентинел . Проверено 9 марта 2014 года .
- ↑ Официальная транспортная карта Флориды, 1989 г. Архивировано 2 апреля 2015 г., в Wayback Machine
- ↑ Николсон, Дэйв (2 января 2009 г.). Новые высокотехнологичные весовые станции открываются в понедельник с I-4 . Завод Городской Курьер . Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года . Проверено 9 марта 2014 года .
- ^ "Шоссе в вашу страну отдыха" . Вся Флорида и журнал TV Week. Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 3 июня 1962 г.
- ^ "Пора теперь планировать межгосударственный 4" . От редакции. Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 14 июля 1965 г. с. 10А . Проверено 13 марта 2014 года .
- ^ Yogman, Рон (22 ноября 1967). «Городские гудения при столкновении с межгосударственным движением на 1600 земельных участках» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. п. 2А . Проверено 13 марта 2014 г . ; Последующие статьи:
- «Участок 2 автострады-4» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 23 ноября 1967 г. с. 3А . Проверено 13 марта 2014 г . ;
- «Раздел 4 Межгосударственного 4» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 24 ноября 1967 г. с. 6А . Проверено 13 марта 2013 г . ;
- «I-4 Крупный план: разделы 6, 7» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 25 ноября 1967 г. с. 4А . Проверено 13 марта 2014 г . ;
- «Финальный, крупный взгляд на межштатную автомагистраль 4» . Вечерний независимый . Джексонвилл, Флорида. 27 ноября 1967 г. с. 4А . Проверено 13 марта 2014 года .
- ^ "Государственные агенты выкладывают тур I-4 на юг" . Санкт-Петербург Таймс . 19 июля 1968 г. с. 1Б . Проверено 13 марта 2014 года .
- ^ "Изменение Тампы: тогда и сейчас" . Современные города. 2 октября 2016 . Проверено 29 мая 2017 года .
- ^ Персонал. «Межгосударственные номера выхода Флориды - I-4» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 13 ноября 2010 года . Проверено 18 ноября 2010 года .
- ^ «Призрачные образы, сделанные на« Смертельном »участке I-4» . Орландо: WKMG-TV . Архивировано из оригинального 14 сентября 2008 года.
- ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 1. Губернатор Флориды отвергает финансирование высокоскоростной железной дороги в США» . Рейтер . 16 февраля 2011 г.
- ^ "Межгосударственные 4 смертельных столкновения" . 10 января 2008 года. Архивировано 13 декабря 2014 года . Проверено 27 апреля 2018 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ Персонал. «Строительные проекты: развязка I-4 / I-275 (эксплуатационные улучшения, завершены в декабре 2006 г.)» . Автомагистраль между штатами Тампа-Бэй . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ↑ Персонал (8 августа 2006 г.). «I-4 восточного направления в новом выравнивании» . Автомагистраль между штатами Тампа-Бэй . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года.
- ^ "Восточное движение I-4: Новые переулки, новый выход через город Ибор" . Санкт-Петербург, Флорида: WTSP -TV. 7 августа 2006 года Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 года .
- ^ «Новые полосы I-4 помогают водителям рано попасть на концерт» . Санкт-Петербург, Флорида: WTSP-TV. 10 августа 2006 г.[ мертвая ссылка ]
- ↑ Персонал (8 августа 2006 г.). "Открытие новой полосы I-4 в восточном направлении!" . Автомагистраль между штатами Тампа-Бэй (пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 26 сентября 2007 года.
- ^ Персонал. "Страница проекта коннектора I-4 / Crosstown" . Автомагистраль между штатами Тампа-Бэй . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 14 октября 2008 года.
- ^ Персонал. «Обзор проекта US 192 Interchange_Project» . Трансмация . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 3 мая 2007 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ Персонал. «Трансформация I-4 (проект обмена FSTR 408)» . Трансмация . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 18 февраля 2007 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ «В движении» . Орландо, Флорида: Новости Центральной Флориды 13 . 25 апреля 2006 года архивации с оригинала на 24 мая 2006 года.
- ^ "Поднимаясь над толпой I-4" . Орландо Сентинел . 26 апреля 2006 г.[ мертвая ссылка ]
- ^ "Изменения в пути на I-4" . Дейтона-Бич, Флорида: WESH -TV. 26 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года.
- ^ «В движении» . Орландо, Флорида: Новости Центральной Флориды 13. 26 апреля 2006 г.[ мертвая ссылка ]
- ^ Персонал. «Будущие улучшения I-4» . Переезд-4-Вард . Департамент транспорта Флориды . Проверено 18 февраля 2013 года .
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . I-4 Ultimate . Департамент транспорта Флориды . Проверено 22 января 2015 года .
- ^ «Особенности» . I-4 Ultimate . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ "Фэрбенкс авеню / Зимний парк" . I-4 Ultimate . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ "Конечный проект I-4 по устранению опасной кривой Фэрбенкса" . Орландо: WFTV-TV . 18 февраля, 2015. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ↑ Рой, Роджер (23 августа 1993 г.). «Экспресс-полосы - это альтернативы, позволяющие избежать заторов на I-4» . Орландо Сентинел . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ↑ Роджер, Рой (18 августа 1995 г.). «План I-4: продвижение автомобильных парков, легкорельсовый транспорт» . Орландо Сентинел . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ↑ Трейси, Дэн (8 июля 2012 г.). «Штат ищет инвесторов, чтобы помочь выставить счет на строительство платных полос I-4» . Орландо Сентинел . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ Орбен, Билл (4 февраля 2013). "FDOT получает поддержку проекта I-4 стоимостью 2,1 миллиарда долларов" . Бизнес-журнал Орландо . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ «FDOT и I-4 Mobility Partners достигают коммерческого и финансового закрытия для I-4 Ultimate Project» (PDF) . I-4 Ultimate (Пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. 9 сентября 2014 . Проверено 22 января 2015 года .
- ^ Fluker, Анджали (3 ноября 2014). «FDOT делится новым окончательным дизайном I-4, этапами строительства» . Бизнес-журнал Орландо . Проверено 22 января 2015 года .
- ↑ Варгас, Лена (2 февраля 2015 г.). «Конечный проект I-4 в стадии реализации в Оранже, графства семинолов» . Орландо: Новости Центральной Флориды 13 . Проверено 18 февраля 2015 года .
- ^ a b Трейси, Дэн. "Окончательный капитальный ремонт I-4 получает торжественное начало" . Орландо Сентинел . Проверено 18 февраля 2015 года .
- ^ "Оригиналы документов" . Автомагистраль между штатами 4 за гранью абсолютного . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ a b «Часто задаваемые вопросы» . Автомагистраль между штатами 4 за гранью абсолютного . Департамент транспорта Флориды . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ↑ Карсон, Крис (16 января 2015 г.). "FDOT Media Advisory" (PDF) . Тампа Бэй Экспресс (пресс-релиз). Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ Проект генерального плана: I-275 от юга SR 60 к северу от бульвара MLK (3) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Флориды. Январь 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 г. - через Tampa Bay Express .
- ^ "Автобус-экспресс на переулках экспресса Тампа-Бэй (проект)" . Комиссия по планированию города-графства округа Хиллсборо. Архивировано из оригинального 28 сентября 2014 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ "Автобус-экспресс в переулках экспресса Тампа-Бэй" (PDF) . Тампа-Бэй Экспресс . Департамент транспорта Флориды. Январь 2015. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года . . FDOT сообщает, что проект будет завершен в ближайшее время.
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . Wekiva Parkway . Департамент транспорта Флориды / Центральная Флоридская скоростная автомагистраль . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ "Central Polk Parkway" . Центральный бульвар Полк . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 23 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ «Проект резюме потенциальных воздействий на окружающую среду: предварительные коридоры» (PDF) . Соединитель I-4 Poinciana Parkway . Департамент транспорта Флориды. Декабрь 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ «Об исследовании» . Соединитель I-4 Poinciana Parkway . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 года .
- ^ Область исследования проекта (PDF) (карта). Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального (PDF) 19 февраля 2015 года . Проверено 19 февраля 2015 г. - через I-4 Poinciana Parkway Connector .
- ^ "408464-1 I-4 расширяется от SR 44 к востоку от I-95" . Дороги Центральной Флориды . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинального 21 февраля 2015 года . Проверено 18 февраля 2015 года .
- Рианна Харпер, Марк (17 апреля 2014 г.). «Volusia поддерживает исследование SunRail to Daytona стоимостью 2,5 миллиона долларов» . Журнал новостей Дейтона-Бич . Проверено 20 августа 2014 года .
- ^ a b c Департамент транспорта Флориды. «Прямые диаграммы» . Департамент транспорта Флориды. Архивировано из оригинала на 6 марта 2014 года . Проверено 8 марта 2014 года .
- ^ a b c d e f g h i j "I-4 Express Lanes" (PDF) . I-4 Ultimate Improvement Project . Департамент транспорта Флориды . С. 4–5 . Проверено 10 марта 2021 года .
- ^ «Классификация живописных дорог» . Земельный кодекс . Дейтона-Бич, Флорида . Проверено 27 ноября 2011 г. - через Municode.
- ^ "Избиратели глаз кандидатов на I-4 Флориды" . CNN . 11 октября 2004 г.
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Автомагистраль между штатами 4 . |
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |
Веб-сайты FDOT о межштатной автомагистрали 4:
- Tampa Bay Interstates - текущие, будущие и прошлые (с 1999 года) проекты на I-4
- Дороги Центральной Флориды - текущие и будущие проекты на I-4 в округах Оцеола, Оранж, Семинол и Волусия
Веб-сайты FDOT о конкретных проектах и предложениях I-4:
- I-4 Ultimate - информация о проекте I-4 Ultimate в районе Орландо.
- I-4 Beyond the Ultimate - информация о предлагаемом расширении скоростных полос к юго-западу от проекта I-4 Ultimate через округа Оцеола и Полк.
- Tampa Bay Express - информация о предлагаемых скоростных полосах на межштатных автомагистралях 4, 75 и 275 в районе залива Тампа.
- I-4 Poinciana Parkway Connector - информация о технико-экономическом обосновании, проводимом для соединения между I-4 и Poinciana Parkway.