Межгосударственный 70

Межгосударственный 70
Информация о маршруте
Длина	2,151,43 миль [1] (3,462,39 km)
Существовал	1956 – настоящее время
История	Завершено в 1992 г.
Основные узлы
Уэст-Энд	I-15 возле Cove Fort, штат Юта
	I-25 в Денвере, Колорадо I-29 / I-35 в Канзас-Сити, Миссури I-64 в Вентзвилле, Миссури I-44 в Сент-Луисе, Миссури I-55 одновременно из Ист-Сент-Луиса и Трои, штат Иллинойс I-57 в Эффингеме, Иллинойс I-65 в Индианаполисе, Индиана I-75 в Вандалии, Огайо I-76 одновременно из Нью-Стэнтон и Бризвуд, штат Пенсильвания I-81 в Хагерстауне, Мэриленд
Ист-Энд	Парк аттракционов в Балтиморе, штат Мэриленд
Место расположения
состояния	Юта , Колорадо , Канзас , Миссури , Иллинойс , Индиана , Огайо , Западная Вирджиния , Пенсильвания , Мэриленд
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее

Автомагистраль между штатами 70 ( I-70 ) - это главная автомагистраль между штатами с востока на запад в Соединенных Штатах, которая проходит от I-15 возле форта Коув, штат Юта , до парковки Park and Ride к востоку от I-695 в Балтиморе, штат Мэриленд . I-70 приблизительно следует по трассе США 40 (US 40, старая национальная дорога ) к востоку от Скалистых гор . К западу от Скалистых гор маршрут I-70 был получен из нескольких источников. Автомагистраль между штатами проходит через многие крупные города или около них, включая Денвер , Топика , Канзас-Сити ,Сент-Луис , Индианаполис , Колумбус , Питтсбург и Балтимор. Участки автомагистрали между штатами в Миссури и Канзасе претендуют на звание первой автомагистрали между штатами в Соединенных Штатах. ^[2] Федеральное управление автомобильных дорог утверждают , раздел I-70 через Glenwood Каньон , штат Колорадо, завершен в 1992 году, чтобы стать последней частью системы Межгосударственного шоссе, как первоначально планировалось, чтобы открыть для движения транспорта. ^[3] Строительство I-70 в Колорадо и Юте считается чудом инженерной мысли, поскольку маршрут проходит через туннель Эйзенхауэра , каньон Гленвуд и вал Сан-Рафаэль . ^[4]Туннель Эйзенхауэра - самая высокая точка системы автомагистралей между штатами на высоте 11 158 футов (3 401 м).

Описание маршрута [ править ]

Юта [ править ]

Автомагистраль между штатами 70 начинается на развязке с межштатной автомагистралью 15 рядом с фортом Коув . Направляясь на восток, I-70 пересекает хребты Тушар и Пахвант через каньон Клир-Крик и спускается в долину Севье, где I-70 обслуживает Ричфилд , единственный город с населением более нескольких сотен человек на трассе I-70 в Юте. Выйдя из долины возле Салины , I-70 пересекает вершину Салины 7 923 футов (2415 м), а затем пересекает массивное геологическое образование, называемое Свелл Сан-Рафаэль .

До постройки I-70 волнение было недоступно по асфальтированным дорогам и было относительно необнаруженным. После того, как этот участок длиной 108 миль (174 км) был открыт для движения в 1970 году, он стал самым длинным отрезком межгосударственной автомагистрали без обслуживания и первой автомагистралью в США, построенной по совершенно новому маршруту после шоссе на Аляске . ^[5] Это также стало самым длинным отрезком межгосударственного шоссе, которое когда-либо открывалось. ^[6] Хотя этот участок был открыт в 1970 году, он не был официально завершен до 1990 года, когда для движения был открыт второй стальной арочный мост через каньон Игл.

Со времен постройки I-70 волна была отмечена своей безлюдной красотой. С тех пор волна неоднократно номинировалась на статус национального парка или национального памятника. Если волной будет предоставлен этот статус, возможно, это будет первый раз, когда национальный парк обязан своим существованием межгосударственной автомагистрали. Большинство съездов на этом участке - это зоны отдыха, зоны проверки тормозов и съезды для грузовиков с небольшим количеством традиционных съездов с автострад.

Автомагистраль I-70 выезжает из вала возле Грин-Ривер . От Грин-Ривер до границы штата Колорадо I-70 следует по южному краю Книжных утесов .

Колорадо [ править ]

Ввод из штата Юта, I-70 нисходит в Гранд - Вэлли, где она встречает реку Колорадо , которая обеспечивает ее путь вверх по западному склону из Скалистых гор . Здесь I-70 обслуживает район метро Grand Junction перед тем, как пересечь гористую местность.

Последним завершенным участком I-70 стал каньон Гленвуд протяженностью 15 миль (24 км) . Этот участок был завершен в 1992 году и представлял собой чудо инженерной мысли из-за чрезвычайно труднопроходимой местности и узкого пространства в каньоне , что требует более острых углов, чем обычные межштатные стандарты . Строительство откладывалось на много лет из-за экологических проблем. Трудности со строительством дороги в каньоне усугублялись тем фактом, что западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде занимала южный берег, и было проведено множество временных строительных проектов, чтобы сохранить работу US 6 , в то время единственной дороги с востока на запад в площадь. Большая часть шоссе возвышается надРека Колорадо . Ограничение скорости на этом участке составляет 50 миль / ч (80 км / ч) из-за ограниченного расстояния видимости и острых углов.

Эйзенхауэр-Джонсон Мемориал Tunnel , самый высокий автомобильный тоннель в Северной Америке и самый длинный туннель построен в рамках Межгосударственной программы, проходит через Continental Divide .

Из-за пересеченной и узкой местности Скалистых гор I-70 - одна из немногих дорог, соединяющих горнолыжные курорты Колорадо с Денвером .

Спускаясь по восточным предгорьям Скалистых гор, в ясный день можно увидеть горизонт Денвера. Это может ввести в заблуждение водителей грузовиков и других ничего не подозревающих водителей, потому что до города необходимо преодолеть 10 миль (16 км) по крутой дороге. Ряд знаков предупреждает дальнобойщиков о крутом подъеме. Поскольку I-70 выезжает из предгорья, она проходит через Денвер и пересекает межштатную автомагистраль 25 , служа центральной восточно-западной артерией, проходящей через город. Выезжая из Денвера, I-70 выравнивается и пересекает широкие равнины через восточный Колорадо. К востоку от Денвера I-70 делает широкий поворот на юго-юго-восток на 30 миль (48 км), прежде чем добраться до Лимона и возобновить свое путешествие на восток в сторону Канзаса.

Канзас [ править ]

Автомагистраль I-70 выезжает из Колорадо в прерии, сельхозугодья и холмы Канзаса. Эта часть I-70 была первым сегментом, который начал асфальтироваться и должен был быть завершен в системе автомагистралей между штатами. Ему дали прозвище «Главная улица Канзаса», поскольку межгосударственная автомагистраль простирается от западной границы до восточной границы штата, покрывая 424 мили (682 км) и проходя через большинство основных городов штата.

В Салине I-70 пересекается с I-135 , самым длинным "ответвлением" маршрута в межгосударственной системе ^[7], образуя северную конечную станцию ​​последней.

В Топике I-70 дважды пересекает I-470 . На восточном перекрестке Канзасская магистраль сливается с автомагистралью I-70, которая становится платной . Это одна из двух платных секций I-70. (Другой - часть Пенсильванской магистрали .) I-70 несет это обозначение от Топики до Канзас-Сити, восточного конечного пункта магистрали. Примерно на полпути между Топикой и Канзас-Сити, штат Канзас, I-70 проходит через Лоуренс (где находится Канзасский университет ). Платный участок магистрали заканчивается возле Боннер-Спрингс., к западу от Канзас-Сити. В Топике также есть третий дочерний маршрут I-335, который проходит от шоссе I-470 на юг до пересечения с шоссе I-35 в городе Флинт-Хиллз в Эмпории. Сразу за Bonner Springs Toll Plaza I-70 впервые пересекает I-435, что позволяет путешественникам обходить движение в центре города по I-435, которая окружает столичный район Канзас-Сити. Дальше по шоссе в Канзас-Сити, штат Канзас, примерно в 3 милях (4,8 км) до скоростной автомагистрали 18-й улицы, I-70 снова пересекает другой дочерний маршрут. Этот маршрут, I-635, проходит от автомагистрали I-35 на южной конечной станции до автомагистрали I-29, примерно в 5 милях (8,0 км) через реку Миссури, на ее северной конечной точке. С I-635 до съезда с 7-й улицы (США 169), I-70 проходит рядом с Armourdale Yard Union Pacific . Здесь I-670(также обозначенный на некоторых знаках как «Альтернативный 70») расходится, обеспечивая более прямой маршрут, который соединяется с собственно I-70 в нескольких милях к востоку в Миссури. Шоссе проходит через бывшие скотные дворы и железнодорожную станцию, когда пересекает реку Канзас по виадуку Льюиса и Кларка в центр города Канзас-Сити, штат Миссури. ^[8]

Миссури [ править ]

После пересечения виадука Льюис и Кларк автомагистраль I-70 входит в штат Миссури. Он встречает петлю автострад, называемую Алфавитной петлей , которая включает I-70, а также I-35 , I-670 , US 24 , US 40 , US 71 и US 169 . В южной части этой петли I-670 проходит прямо через центр города, в то время как I-70 обходит более высокие здания в нескольких кварталах к северу, недалеко от реки Миссури. Westbound I-670 также обозначается как Альтернативный I-70. Большинство межштатных автомагистралей в этом кольце находятся на второй миле, поэтому все съезды (независимо от того, на какой межштатной дороге проходит дорога) пронумерованы 2 и имеют суффикс с каждой буквой алфавита, кроме I, O и Z.

Участок I-70 в центре города Канзас-Сити составляет приблизительно южную границу города Канзас, когда он был включен в 1853 году. Первые два автомобильных моста в штате Миссури отмечают первоначальные границы города с мостом Бак О'Нил (США). 169) является западной границей, а Мост Сердце Америки ( маршрут 9 ) - восточной границей. Еще один примечательный перекресток - это второй траверс трассы I-435 . Это в первую очередь примечательно, потому что он непосредственно предшествует спортивному комплексу Трумэна (где находятся стадионы Эрроухед и Кауфман.), а также потому, что въездные пандусы с I-435 в северном направлении на I-70 в восточном направлении также служат в качестве съездов с I-70 на парковки спортивного комплекса Трумэна. Этот участок межштатной автомагистрали обозначен как « Супер-шоссе Джорджа Бретта », названный в честь третьего игрока с низов Канзас-Сити Роялс, который всю свою карьеру (1973–1993) играл на перекрестке К. Последний перекресток между штатами в непосредственной близости от метро Канзас-Сити. район с I-470 в Независимости .

Проехав Канзас-Сити, I-70 пересекает Миссури с запада на восток. Он проходит через самый большой город между Канзас-Сити и Сент-Луисом, Колумбия , который находится примерно на полпути между двумя крупными городами, и домом Университета Миссури . Местность покрыта холмами и обрывами возле рек. I-70 также дважды пересекает реку Миссури (как и первоначальный US 40) - в Рошпорте , примерно в 15 милях (24 км) к западу от Колумбии, и в Сент-Чарльзе , примерно в 20 милях (32 км) к северо-западу от Сент- Джонс Луи. Большая часть шоссе на этом участке четырехполосная. Были внесены различные предложения по ее расширению (сметной стоимостью 3,5 миллиарда долларов), включая превращение ее в платную дорогу. ^[9]I-70 в конечном итоге попадает в район метро Сент-Луиса, и US 40 разделяется на юг, вместе с US 61 , который не имеет параллелизма с I-70. В конце 2009 года пересекающаяся дорога была модернизирована до межгосударственных стандартов вместе с завершением капитального ремонта I-64 . ^[10] После этой развязки I-70 пересекает два дочерних маршрута, I-270 и I-170 . Проехав несколько спальных районов в северном округе Сент-Луис, I-70 выезжает за пределы города Сент-Луис. Он поворачивает на восток, чтобы пересечь реку Миссисипи по Мемориальному мосту Stan Musial Veterans Memorial Bridge , соединяющемуся с продолжением I-44., который идет по бывшему маршруту I-70 через центр города Сент-Луис, чтобы встретить I-55 на его соединении с мостом Поплар-стрит .

1985 World Series между Kansas City Royals и Сент - Луис Кардиналс получил прозвище «I-70 серии» , так как Сент - Луис и Канзас - Сити два оконечных I-70 в штате Миссури и шоссе проходит в пределах видимости и королевской семьи « Кауфман стадион и, в то время, кардиналы» Busch Stadium .

Иллинойс [ править ]

После пересечения Мемориального моста ветеранов музыки музыки I-70 сливается с I-55, а I-64 отделяется от I-55. Когда маршруты пересекают I-270, I-55 остается на своем тротуаре, используя верстовые столбы от моста Поплар-стрит, а I-70 направляется на восток по тротуару I-270, используя верстовые столбы I-270. Из-за этого, когда I-55 / I-70 пересекает I-270 с юго-востока, номер выхода равен 20, а в обратном направлении это выезд 15.

Автомагистраль I-70 была изменена с моста Поплар-стрит на Мемориальный мост ветеранов музыки Стэна к северу от центра Сент-Луиса, который открылся в феврале 2014 года.

I-70 проходит через многочисленные округа в Иллинойсе, в том числе Вандалию , столицу штата с 1818 по 1839 год. Она проходит одновременно с I-57 вокруг Эффингема , затем идет на восток в сторону Индианы.

Индиана [ править ]

Автомагистраль I-70 въезжает в Индиану к западу от Terre Haute, затем пересекает реку Вабаш и огибает южную сторону города. Пройдя несколько миль по мягко холмистой местности в сельской местности на западе и в центральной части Индианы, автострада приближается к главному мегаполису Индианаполиса .

Главный вход в Международный аэропорт Индианаполис был переведен в I-70 выход 68 на 11 ноября 2008 года По приближаемся центрального делового района столицы Индианы, в Visages от Lucas Oil Stadium и недавно построенный (в 2011 году) JW Marriott Indianapolis отель , на фоне горизонта города, теперь доминируют над видом на север от автострады. Проезжая к югу от мировой штаб-квартиры Eli Lilly & Co. , I-70 и межштатная автомагистраль 65 имеют кратковременный мультиплекс через восточную часть центра Индианаполиса. Точки пересечения этих двух основных маршрутов известны в местном масштабе как южный и северный. соответственно.

Стоит также отметить, что другие двузначные межштатные автомагистрали, обслуживающие Индианаполис, не достигают центра города. В результате автомобилисты I-70 должны использовать кольцевую дорогу I-465 , чтобы добраться до I-69, не покидая межгосударственную систему, в то время как те, кто так же направляется на I-74, получают доступ к этому маршруту через его параллельную работу вокруг южной части I- 465 петля.

Пройдя большую часть северо-восточной части Индианаполиса, I-70 снова встречает кольцевую дорогу I-465 (по которой проходит множество неподписанных автомагистралей штатов США и Индиана). I-70 продолжается почти строго на восток от этой точки, сначала проезжая через пригород Индианаполиса , затем переходя в сельскую местность на востоке центральной Индианы, где она проходит к югу от Нью-Касла . Достигнув района Ричмонда , US 35 присоединяется к I-70 как раз перед тем, как оба маршрута вместе покидают штат Хузьер и входят в Огайо.

Огайо [ править ]

Автомагистраль между штатами 70 входит в Огайо к востоку от развязки с шоссе US 40 в Ричмонде, штат Индиана . Сразу к востоку от этой границы путешественники замечают уникальную арку синего цвета, которая охватывает ширину автострады, с приветственным знаком «Добро пожаловать в Огайо» над полосами движения на восток. Знак с благодарностью путешественникам за посещение Огайо установлен на другой стороне арки для путешественников, идущих на запад. Продолжая движение в восточном направлении, I-70 пересекает I-75 к северу от Дейтона , а затем I-675 на восточной стороне Дейтона. Спрингфилд - следующий город, место парка штата Бак-Крик.

Затем I-70 встречает Колумбус . Колумбус ограничен автомагистралью I-270 и находится примерно в центре пересечения автомагистралей I-70 и I-71 , которые разделяют один и тот же асфальт, через печально известный перегруженный участок длиной 1,5 мили (2,4 км), местами известный как "Южный Иннербельт" или , чаще «Раскол». На этом участке I-71 проходит одновременно с I-70, где I-71 въезжает и выезжает с противоположных сторон I-70, в результате чего движение, попадающее на I-70 с I-71 в северном направлении, должно пересекать четыре полосы движения I-70. продолжить движение по I-71. Аналогичная проблема присутствует и для южного движения I-71. В ближайшие годы Сплит будет реконструирован. I-670 соединяет международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба(ранее международный аэропорт Порт-Колумбус) с I-270, I-71 и I-70. К востоку от Колумба I-70 проходит через Занесвилл и далее в Кембридж , где пересекает I-77 . Продолжая движение в сторону Западной Вирджинии , I-70 пересекает I-470 к востоку от Сент-Клерсвилля . I-470 в основном используется для сквозного движения, а также для того, чтобы избежать движения Фестиваля огней во время рождественского сезона. В марте 1995 года на восточной стороне шоссе I-70 в округе Гернси недалеко от Старого Вашингтона образовалась дыра (из бывшей угольной шахты), в результате чего движение транспорта было перенаправлено на US 40 между Старым Вашингтоном и Кембриджем на несколько месяцев.

Западная Вирджиния [ править ]

Часть I-70 в Западной Вирджинии пересекает реку Огайо в Уилинге и проходит через туннель Уилинг. I-70 имеет только одну сквозную полосу движения в каждом направлении в туннеле. Была запланирована большая развязка, но так и не была завершена на восточной стороне туннеля Уилинг. После слияния с I-470, I-70 идет вверх по направлению к Даллас-Пайк, Западная Вирджиния. Эта часть дороги называется «Двухмильный холм», которая известна среди местных жителей многочисленными авариями у подножия холма. Автомагистраль I-70 за последние несколько лет привела к серьезным изменениям в округе Огайо , единственном округе, через который проходит маршрут в Западной Вирджинии. На северной стороне шоссе бывшая шахта была преобразована в торговую зону под названием Хайлендс.. Этот участок I-70 является самым коротким из всех I-70 в любом штате, он проходит всего в 15 милях (24 км) от реки Огайо до границы с Пенсильванией.

Пенсильвания [ править ]

Первоначально предполагалось, что автомагистраль I-70 будет проходить через центр Питтсбурга, но теперь проходит к югу от него. Первоначально запланированный маршрут был позже включен в I-376 , а также на части I-76 и I-79 . I-70 также пересекает I-79 недалеко от Питтсбургского пригорода Вашингтона на три мили (4,8 км).

38 миль (61 км) I-70 между Вашингтоном и Нью-Стентоном - это не отвечающий стандартам участок шоссе. Этот участок I-70 раньше был PA 71 . Для него характерны крутые повороты, ограниченная дальность обзора, узкие обочины и отсутствие переходных полос на развязках. Движение на пандусах из клеверных листьев должно идти по правой полосе движения из-за отсутствия третьей полосы для въезда и выезда. Другие съезды и съезды эффективно работают как развязки направо и налево, заставляя транспортные средства выезжать на съезд и выезжать с него. Ограничение скорости на этом участке - 55 миль в час (89 км / ч).

От Нью-Стэнтона до Бризвуда I-70 пересекает I-76 и шоссе Пенсильвании . Это один из двух платных участков I-70 (другой находится в Канзасе, где часть Канзасской магистрали к востоку от Топики обозначена I-70).

Водители на I-70 возле Бризвуда должны покинуть автостраду и проехать несколько кварталов на US 30 мимо нескольких светофоров, прежде чем вернуться на автостраду. ^[11] Этот участок I-70 является одним из немногих пробелов в системе автомагистралей между штатами.

I-70 продолжает движение почти строго на юг до границы с Мэрилендом после выезда с I-76 (Пенсильвания Тернпайк) в Бризвуде. Эта секция проходит со скоростью 55 миль в час (89 км / ч) и активно патрулируется. После границы он встречается с восточной оконечностью I-68 и поворачивает на восток в сторону Балтимора и Вашингтона, округ Колумбия.

Мэриленд [ править ]

В Мэриленде I-70 проходит от линии штата Пенсильвания возле Хэнкока на восток через центральную часть штата в сторону Балтимора , следуя по маршруту Национальной дороги , ныне известной как US 40 . Это крупная автомагистраль с востока на запад в штате, обслуживающая города Хейгерстаун и Фредерик в обход города Элликотт . К востоку от Фредерика маршрут первоначально был обозначен как Interstate 70N . Шоссе обслуживает Вашингтон, округ Колумбия , через I-270 , который когда-то был обозначен как Interstate 70S.. Уникально, что I-70 косвенно обслуживает ветку Вашингтонского метрополитена в Shady Grove через I-370 , которая соединяется только с I-270.

Планировалось , что автомагистраль I-70 заканчиваться на I-95 в Балтиморе, но из-за местной оппозиции она была построена только до шоссе 122 Мэриленда (MD 122).

История [ править ]

Помимо того, что это первая межштатная автомагистраль, получившая контракт на асфальт ^[12], с I-70 произошли и другие странности.

Согласно первоначальному предложению, западной конечной точкой I-70 должен был стать Денвер . Однако Юта и Колорадо оказали давление на федеральное правительство, чтобы оно продлило запланированную автостраду дальше на запад, утверждая, что прямая связь между Денвером и Солт-Лейк-Сити была жизненно важна для эффективной системы шоссе. Предложение заключалось в том, чтобы проследовать по тому, что сейчас является США 6 к западу, и соединиться с I-15 в Спэниш-Форк, Юта . Федеральные проектировщики (под влиянием военных) согласились продлить предложенный маршрут I-70, но не обслуживать Солт-Лейк-Сити; военные хотели лучше связать Южную Калифорнию с Северо-Востоком. Это привело к построению маршрута I-70 через Свелл Сан-Рафаэль, заканчивающегося у форта Коув. Многие автомобилисты включают I-70 как часть своих поездок по пересеченной местности между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом (которые доступны по I-70 через другие межштатные автомагистрали). ^[6]

В результате восстаний на автострадах в районе Балтимора, I-70 не была завершена к востоку от MD 122 до запланированной конечной остановки на I-95 в городе Балтимор, и теперь она заканчивается на четырехстороннем симметричном перекрестке с I- 695 , Балтиморская кольцевая дорога. До ноября 2014 года I-70 заканчивалась на парковке Park and Ride на MD 122, так как автострада входит в город Балтимор на выезде 94. Пассажиры пригородных поездов паркуются на тротуаре, где должны были быть полосы скоростной автострады. Бывшая автострада от I-695 до MD 122 превращается в двухполосный бульвар, который будет переименован в Бульвар Кука ^[13], обслуживаемый Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд. ^[14]

Шоссе дало название « Убийце I-70» , серийному убийце , совершившему серию убийств в нескольких милях от нее в нескольких штатах Среднего Запада в начале 1990-х годов. Ни один подозреваемый так и не был задержан, несмотря на широкую огласку, вызванную убийствами, в том числе их несколько раз фигурировали в телешоу America's Most Wanted and Unsolved Mysteries .

Джон Аллен Мухаммад и Ли Бойд Мальво , дуэт, ответственный за снайперские атаки Кольцевой дороги , были задержаны на остановке для отдыха на I-70 недалеко от Майерсвилля, штат Мэриленд , в 2002 году.

1985 World Series был конкурс между Сент - Луис Кардиналс и Kansas City Royals , и выиграл королевской семьи. Поскольку эти города в основном связаны межштатной автомагистралью 70, средства массовой информации часто называют серию I-70 Series.

Список перекрестков [ править ]

Юта

I-15 к юго-юго-западу от Cove Fort

США 89 к северо-северо-востоку от Севьера . Автомагистрали идут одновременно с Салиной .

США 50 / США 89 в Салине. I-70 / US 50 одновременно едет на юго-юго-запад от Мака, штат Колорадо .

США 6 / США 191 к западу от Грин-Ривер . I-70 / US 6 одновременно едет на юго-юго-запад Мака, штат Колорадо. I-70 / US 191 одновременно едет на запад-юго-запад от Томпсон-Спрингс .

Колорадо

США 6 / США 50 в Гранд-Джанкшен

США 6 к северо-востоку от Палисейда . Шоссе идут одновременно с Винтовкой .

США 6 в Чакре . Одновременно с Гипсом едут автомагистрали.

США 6 в Игл-Вейл

США 6 / США 24 к северо-западу от Минтурна . I-70 / US 6 одновременно едет в Силверторн .

США 6 к северо-северо-востоку от Keystone . Автомагистрали идут одновременно к востоку от Айдахо-Спрингс .

США 40 к востоку от Империи . Автомагистрали идут одновременно к востоку от Айдахо-Спрингс.

США 40 к северу от Эвергрина

США 40 к северу от Эвергрина. Автомагистрали идут одновременно к северо-северо-западу от Дженеси .

США 6 на Golden - West Pleasant View линия

США 40 в West Pleasant View

I-76 в Арваде

США 287 в Денвере

I-25 / US 6 / US 85 / US 87 в Денвере. I-70 / US 6 / US 85 одновременно проезжает через Денвер.

I-270 / US 36 в Денвере. I-70 / US 36 одновременно едет в Байерс .

I-225 на Денвер Аврора городской линии

США 40 / США 287 в Авроре. Шоссе одновременно едут в Лимон .

US 24 / US 40 / US 287 в Лимоне

США 24 / США 40 / США 287 к востоку от Лимона. I-70 / US 24 одновременно едет в Зайберт .

США 385 в Берлингтоне

США 24 в Берлингтоне. Автомагистрали проходят одновременно к юго-юго-западу от Леванта, штат Канзас .

Канзас

США 83 к северо-северо-западу от Окли

США 40 в Окли. Одновременно с Топикой проходят автомобильные дороги.

США 283 в WaKeeney

США 183 в сене

США 281 к югу от Рассела

I-135 / США 81 к северо-западу от Салины

США 77 в Джанкшен-Сити

I-470 / US 75 в Топике. I-70 / US 75 одновременно проезжает через Топику.

I-470 в Текумсе

США 40 / США 59 в Лоуренсе

US 24 / US 40 / US 73 в Боннер-Спрингс . I-70 / US 24 / US 40 одновременно едет в Канзас-Сити, штат Миссури .

I-435 на линии города Эдвардсвилл- Канзас-Сити

I-635 в Канзас-Сити

США 69 в Канзас-Сити.

I-670 в Канзас-Сити

США 69 / US 169 в КанзасСити. I-70 / US 169 одновременно едет в Канзас-Сити, штат Миссури.

Миссури

I-35 в Канзас-Сити. Автомагистрали проходят через Канзас-Сити.

I-29 / I-35 / US 24 / US 71 в Канзас-Сити. I-70 / US 71 одновременно проезжает через Канзас-Сити.

I-435 в Канзас-Сити

США 40 на линии Канзас-Сити -город Индепенденс

I-470 в Независимости

США 40 в Зерновой долине . Шоссе одновременно ведет в Бунвилл .

США 65 к югу от Маршалла

США 40 к западу от Колумбии . Шоссе одновременно едут в Венцвилл .

США 63 в Колумбии

США 54 в Королевстве Сити

I-64 / US 40 / US 61 в Венцвилле

I-270 в Бриджитоне

США 67 в Бриджитоне

I-170 в Беркли

I-44 в Сент-Луисе

Иллинойс

I-55 / I-64 / US 40 в Ист-Сент-Луисе . I-55 / I-70 одновременно едет на северо-запад от Трои . I-70 / US 40 одновременно едет в Трою.

I-255 в Коллинзвилле

I-55 / I-270 к северо - западу от Трои

США 40 к северо-востоку от Хайленда . Шоссе одновременно идут к северу от Покахонтас .

США 40 к северо-востоку от Стаблфилда

США 40 в Вандалии

США 51 в Вандалии

США 40 к юго-западу от Браунстауна

I-57 к юго - западу от Эффингема . Шоссе одновременно едут в Эффингем.

США 45 в Эффингеме

США 40 к востоку-северо-востоку от Маршалла . Шоссе одновременно ведет в Терре-Хот, штат Индиана .

Индиана

США 41 / США 150 в Terre Haute

США 231 в Кловердейле

I-74 / I-465 / US 36 / US 40 в Индианаполисе

I-65 в Индианаполисе. Автомагистрали проходят через Индианаполис одновременно.

I-465 / US 31 / US 36 / US 52 / US 421 в Индианаполисе

США 35 в Ричмонде . Автомагистрали идут одновременно к северо-северо-западу от Кэмпбеллстауна, штат Огайо .

США 27 в Ричмонде

США 40 в Ричмонде

Огайо

США 127 к западу-юго-западу от Льюисбурга

I-75 в Вандалии

I-675 к северо - западу от Холидей Вэлли

США 68 к юго-западу от Спрингфилда

США 40 к востоку от Спрингфилда

США 42 к юго-западу от Гилливана

I-270 в Колумбусе

I-670 в Колумбусе

США 40 в Колумбусе

США 62 в Колумбусе

I-71 в Колумбусе. Автомагистрали проходят через Колумбус одновременно.

США 23 / США 33 в Колумбусе

США 33 в Колумбусе

США 33 в Колумбусе

I-270 в Колумбусе

США 40 к юго-западу от Гратио

США 40 к западу-северо-западу от Занесвилля

США 22 / США 40 к западу-юго-западу от Нориджа

I-77 к юго-юго-востоку от Кембриджа

США 40 к югу от Старого Вашингтона . Автомагистрали проходят одновременно к западу-юго-западу от Морристауна .

США 40 к западу-юго-западу от Сент-Клерсвилля

США 40 к западу от Сент-Клерсвилля

I-470 к востоку-юго-востоку от Сент-Клерсвилля

США 40 к востоку-юго-востоку от Сент-Клерсвилля

США 250 в Бриджпорте

Западная Виргиния

США 40 / US 250 на острове катя . Шоссе одновременно едут в Уилинг .

США 40 в Уилинге

США 40 в Уилинге

I-470 в Уилинге

США 40 в Уилинге

Пенсильвания

США 40 к юго-западу от Вашингтона

I-79 к северу от Вашингтона. Автомагистрали проходят одновременно на восток-юго-восток от Вашингтона.

США 19 к северо-востоку от Вашингтона

I-76 в Нью-Стэнтоне . Шоссе одновременно идут к юго-западу от Бризвуда .

США 219 в Сомерсете

I-99 / US 220 к северо-северо-западу от Бедфорда

США 30 в Бризвуде. Шоссе одновременно проходят через Бризвуд.

США 522 к северу от Варфордсбурга . Шоссе одновременно едет в Хэнкок, штат Мэриленд .

Мэриленд

I-68 / US 40 к северо-северо-западу от Хэнкока. I-70 / US 40 одновременно едет на юго-юго-запад от Пектонвилля .

I-81 на полпути

США 40 к юго-юго-востоку от Хагерстауна

США 40 в Брэддок-Хайтс

США 15 / US 340 в Ballenger Creek

I-270 / US 40 во Фредерике . I-70 / US 40 одновременно едет в West Friendship .

США 29 в Элликотт-Сити

I-695 в Вудлоне

MD 122 / Разворот на парковке в Балтиморе

Вспомогательные маршруты [ править ]

I-70 имеет одно из ближайших расстояний между двумя отдельными дочерними межгосударственными автомагистралями с одинаковым дочерним межгосударственным номером. I-470 около Топики, штат Канзас , и I-470 на восточной стороне Канзас-Сити, штат Миссури , находятся на расстоянии примерно 72 миль (116 км) друг от друга. Этот рекорд превосходит I-291 вокруг Хартфорда, Коннектикут , и I-291 возле Спрингфилда, Массачусетс , которые не связаны между собой, но находятся на расстоянии 23 миль (37 км) друг от друга.

Ниже приводится разбивка детских маршрутов I-70:

• I-270 - это короткое соединение между I-70 и I-25 в Денвере, штат Колорадо . Он также несет US 36 по всей своей длине.
• I-470 - это петля вокруг южной стороны Топики, штат Канзас .
• I-670 - это альтернативный маршрут I-70 в Канзас-Сити, штат Канзас , и Канзас-Сити, штат Миссури .
• I-470 - это соединение между I-70 и I-435 на юго-востоке Канзас-Сити и Индепенденс, штат Миссури .
• I-170 - это соединение между I-64 и I-270 в округе Сент-Луис, штат Миссури .
• I-270 петляет по городу и округу Сент-Луис . Ее дополняет I-255 с востока.
• I-270 - это кольцевая дорога вокруг Колумбуса, штат Огайо .
• I-670 - это автомагистраль в 9,37 миль (15,08 км), начинающаяся на I-70 к западу от центра города Колумбус и заканчивающаяся на I-270 в восточной части Колумбуса, которая также обеспечивает прямой доступ в международный аэропорт имени Джона Гленна Колумба из центра города.
• I-470 - это южная объездная дорога вокруг Уилинга, штат Западная Вирджиния .
• I-270 - это ответвление на Вашингтон, округ Колумбия . Ранее он назывался И-70С.
• I-370 - это ответвление на Гейтерсбург и Роквилл, штат Мэриленд , от шоссе I-270. Он никогда не подключается к I-70.
• Автомагистраль I-170 должна была стать ответвлением в центр Балтимора, штат Мэриленд , но открывшаяся короткая часть никогда не соединялась с I-70 или другими автомагистралями между штатами. Он был выведен из эксплуатации в 1989 году, и в настоящее время автомагистраль называется US 40 .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

Викискладе есть медиафайлы по теме Автомагистраль между штатами 70 .

• Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 70 на OpenStreetMap
• Маршрут межгосударственного 70 наложен на Google Maps