| Interurbano Line | |||
|---|---|---|---|
 Поезд делает остановку на платформе Университета Коста-Рики (UCR). | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | Tren Interurbano | ||
| Владелец | Incofer | ||
| Locale | Большой столичный регион , Коста-Рика | ||
| Станции | 32 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||
| Оператор (ы) | Incofer | ||
| Технический | |||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| |||
Interurbano Line ( исп . Tren Interurbano ) - это линия пригородных поездов в Коста-Рике , эксплуатируемая национальным железнодорожным оператором общего пользования Incofer . Линия соединяет провинции Алахуэла , Эредиа , Сан-Хосе и Картаго .
История [ править ]
Коста-Рика имела две основные линии для грузовых и пассажирских перевозок, Тихоокеанскую линию (между Сан-Хосе и Пунтаренас) и Атлантическую линию (между Алахуэлой, через Эредиа и Сан-Хосе в Лимон), обе из которых сходятся в кантоне Сан-Хосе, с одноименные конечные станции каждой линии всего в 2 км друг от друга, которые связаны железнодорожным сообщением.
В период с 1993 по 1995 год для кратковременных пассажирских перевозок использовались рельсы, но этого было недостаточно для поддержания работы Incofer, так как учреждение долгое время находилось в дефиците, из-за чего было технически закрыто в 1995 году [1].
Затем Incofer воссоздала Interurbano как пригородную единственную линию, используя эту доступную инфраструктуру. [2]
Первоначальная линия маршрута проходила между Павас и Монтес-де-Ока в 2005 году. [3]
В 2008 году было объявлено о продлении линии до Heredia, начались работы по очистке старой линии, пробные запуски были выполнены с обычным сходом с рельсов, первоначальное обслуживание текущего перезагруженного Interurbano было между станциями Atlántico и Heredia , которые начались в 2009 году. [4] Новый подвижной состав из Испании, Apolo 2400, был импортирован в 2009 году. [5]
Будущее [ править ]
Планируется реконструировать всю пассажирскую линию с помощью электрической железной дороги, включая надземные участки, чтобы улучшить движение по автомобильным дорогам, с сорока шестью станциями (пять будут надземными, остальные тридцать семь - на уровне земли) и обслуживать их каждые три-пять минут. в рамках проекта Sistema de Transporte Rápido de Personas (Система скоростных пассажирских перевозок). [6] [7]
Нулевой этап электрификации [ править ]
Существуют новые планы по электрификации пассажирских линий, начиная с «нулевого этапа», что означает переход на новый более эффективный подвижной состав с дизельным двигателем. Эти восемь новых блоков были заказаны компании CRRC Qingdao Sifang из Китая, они будут иметь больше места, а сиденья расположены вдоль стен блоков, впервые в стране. [8]
С новыми установками можно будет расширить и предоставить услуги в Параисо , Картаго и Сан-Рафаэль , Алахуэла. [9]
Планируемая дата начала строительства двунаправленной электрической железнодорожной линии назначена примерно на 2025 год, а тендерные предложения начнутся в 2022 году [10].
Данные строки [ редактировать ]
Линия работает на уровне улицы, что затрудняет достижение оптимальной скорости из-за частых встреч с оживленными улицами, в среднем скорость составляет около 20 км / ч (12 миль / ч).
С момента повторного открытия на переездах поездов на уровне улиц не было шлагбаумов, звонков или каких-либо других мер безопасности, часты аварии между поездом и вагонами, а также аварии с пешеходами, в 2018 году меры безопасности были установлены на 45 переходах, с планами до 136, но вандализм и несчастные случаи с заграждениями - обычное дело. [11] [12]
Услуги [ править ]
На линии Interurbano работают три службы, все они используют один и тот же подвижной состав, и спектр услуг может включать в себя часть другой. Экспресса нет, все остановки обслуживаются.
Картаго [ править ]
Используя старую железнодорожную ветку до Атлантики, но заканчивая в районе Лос-Анхелес, Картаго, по состоянию на октябрь 2019 года, с планами продолжить движение в направлении Параисо. Затененные остановки обслуживаются только в час пик. [13]
| Имя | Расстояние | Тип станции | Другие услуги | Район, Кантон |
|---|---|---|---|---|
| Атлантико | 0,00 км (0 миль) | здание, укомплектованное персоналом | Белен-Павас-Курридабат, Алахуэла-Рио-Сегундо-Эредиа-Сан-Хосе | Кармен , Сан-Хосе |
| UCR | 1,94 км (1,21 миль) | Платформа | Белен-Павас – Курридабат | Сан-Педро , Монтес-де-Ока |
| ULatina | 2,88 км (1,79 миль) | Платформа | Белен-Павас – Курридабат | Сан-Педро, Монтес-де-Ока |
| CFIA | 3,78 км (2,35 миль) | Платформа | Белен-Павас – Курридабат | Curridabat , Curridabat |
| UACA | 5,72 км (3,55 миль) | Платформа | Санчес , Курридабат | |
| Трес-Риос | 10,21 км (6,34 миль) | Платформа | Трес-Риос , Ла-Унион | |
| Картаго | 20,52 км (12,75 миль) | здание, укомплектованное персоналом | Occidental , Картаго | |
| Лос-Анджелес | 21,76 км (13,52 миль) | Платформа | Восточный , Картаго |
Планируемое продление [ править ]
Расчистка и восстановление железнодорожных путей, а также строительство новых мостов и инфраструктуры для продления маршрута Картаго до этих двух остановок.
| Имя | Расстояние | Тип станции | Другие услуги | Район, Кантон |
|---|---|---|---|---|
| Оремуно [14] | 2,50 км (1,55 миль) к востоку от платформы Лос-Анджелес. | площадка с магазинами | Сан-Рафаэль , Оремуно | |
| Параисо [14] | 5,30 км (3,29 миль) к востоку от платформы Лос-Анхелес. | заброшенное здание вокзала | Параисо , Параисо |
Белен-Павас-Курридабат [ править ]
По железной дороге до Тихого океана, с небольшим отрезком пути до Атлантики. Затененные остановки обслуживаются только в час пик. [15]
| Имя | Расстояние | Тип станции | Другие услуги | Район, Кантон |
|---|---|---|---|---|
| Белен | 0,00 км (0 миль) | здание, укомплектованное персоналом | Сан-Антонио , Белен | |
| Pedregal | 0,98 км (0,61 мили) | Платформа | Сан-Антонио, Белен | |
| Метрополи | 4,88 км (3,03 миль) | Платформа | Павас , Сан-Хосе | |
| Демаса | 5,85 км (3,64 миль) | Платформа | Павас, Сан-Хосе | |
| Pecosa | 6,78 км (4,21 миль) | Платформа | Павас, Сан-Хосе | |
| Павас Чентро | 7,77 км (4,83 миль) | Платформа | Павас, Сан-Хосе | |
| Валеты | 8,97 км (5,57 миль) | Платформа | Павас, Сан-Хосе | |
| Тубо Тико (AyA) | 9,54 км (5,93 миль) | Платформа | Павас, Сан-Хосе | |
| La Salle | 10,85 км (6,74 миль) | Платформа | Мата Редонда , Сан-Хосе | |
| Contraloría | 11,74 км (7,29 миль) | Платформа | Мата Редонда, Сан-Хосе | |
| Cementerio | 13,08 км (8,13 миль) | Платформа | Больница , Сан-Хосе | |
| Pacífico | 14,41 км (8,95 миль) | здание, укомплектованное персоналом | Больница, Сан-Хосе | |
| Plaza Víquez | 15,15 км (9,41 миль) | Платформа | Катедраль , Сан-Хосе | |
| La Corte | 15,91 км (9,89 миль) | Платформа | Катедраль, Сан-Хосе | |
| Атлантико | 17,94 км (11,15 миль) | здание, укомплектованное персоналом | Картаго, Алахуэла-Рио-Сегундо-Эредиа-Сан-Хосе | Кармен , Сан-Хосе |
| UCR | 19,88 км (12,35 миль) | Платформа | Картаго, Алахуэла-Рио-Сегундо-Эредиа-Сан-Хосе | Сан-Педро , Монтес-де-Ока |
| ULatina | 20,82 км (12,94 миль) | Платформа | Картаго, Алахуэла-Рио-Сегундо-Эредиа-Сан-Хосе | Сан-Педро, Монтес-де-Ока |
| CFIA | 21,72 км (13,50 миль) | Платформа | Картаго | Curridabat , Curridabat |
Планируемое продление [ править ]
В настоящее время проводится очистка и восстановление железнодорожных путей, чтобы обеспечить доступ к этой остановке на линии Белен-Павас-Курридабат.
| Имя | Расстояние | Тип станции | Другие услуги | Район, Кантон |
|---|---|---|---|---|
| Сан-Рафаэль, Охо де Агуа [14] [16] | 4,26 км (2,65 миль) к западу от станции Белен. | заброшенное здание вокзала | Сан-Рафаэль , Алахуэла |
Алахуэла-Рио-Сегундо-Эредиа-Сан-Хосе [ править ]
Использует отрезок от Алахуэлы через Эредиа до станции Atlantic. Остановки более темного цвета обслуживаются только в час пик. [17]
| Имя | Расстояние | Тип станции | Другие услуги | Район, Кантон |
|---|---|---|---|---|
| Алахуэла | 0,00 км (0 миль) | Платформа | Алахуэла , Алахуэла | |
| Bulevar Aeropuerto | 2,09 км (1,30 миль) | Платформа | Рио-Сегундо , Алахуэла | |
| Рио Второй | 3,40 км (2,11 миль) | Платформа | Рио-Сегундо, Алахуэла | |
| Сан-Хоакин | 7,14 км (4,44 миль) | Платформа | Сан-Хоакин , Флорес | |
| Сан-Франциско | 9,84 км (6,11 миль) | Платформа | Сан-Франциско , Эредиа | |
| Эредиа | 11,24 км (6,98 миль) | здание, укомплектованное персоналом | Эредиа , Эредиа | |
| Мирафлорес | 12,61 км (7,84 миль) | Платформа | Ринкон де Сабанилья , Сан-Пабло | |
| Санта-Роза | 14,69 км (9,13 миль) | Платформа | Санта-Роса , Санто-Доминго | |
| Колима | 16,94 км (10,53 миль) | Платформа | Колима , Тибас | |
| Calle Blancos | 19,22 км (11,94 миль) | Платформа | Calle Blancos , Гойкоэчеа | |
| Атлантико | 20,86 км (12,96 миль) | здание, укомплектованное персоналом | Картаго, Белен-Павас – Карридабат | Кармен , Сан-Хосе |
| UCR | 22,80 км (14,17 миль) | Платформа | Картаго, Белен-Павас – Карридабат | Сан-Педро , Монтес-де-Ока |
| ULatina | 23,74 км (14,75 миль) | Платформа | Картаго, Белен-Павас – Карридабат | Сан-Педро, Монтес-де-Ока |
Подвижной состав [ править ]
Линии работают на тепловозах и агрегатах:
- es: Serie 2400 de Renfe из Renfe Operadora , Испания .
- GE Универсал 11B
- Некоторые легковые автомобили были произведены в стране компанией es: COOPESA .
См. Также [ править ]
- Железнодорожный транспорт в Коста-Рике
Ссылки [ править ]
- ^ "Интертрен" . crtrenes . Дата обращения 8 мая 2020 .
- ↑ Мадригал, Ребека (20 мая 2015 г.). "Sistema de Transporte Rápido de Personas es una obra" Prioritaria "para el país" . Проверено 18 октября 2019 .
- ^ Лоэза Н., Ванесса (6 октября 2005). "Tren urbano arranca mañana" . Дата обращения 8 мая 2020 .
- ↑ Каналес, Дэнни (23 октября 2008 г.). "Tren a Heredia recibe financiamiento" . Проверено 18 октября 2019 .
- ^ "Los trenes Apolo llegan в Коста-Рике" .
- ^ "INCOFER anuncia inicio de etapa de factibilidad y resultados de disño para el Tren Eléctrico" . Presidencia de la República . Проверено 18 октября 2019 .
- ^ "Realidad Virtual Tren Eléctrico del GAM" . Проверено 18 октября 2019 .
- ↑ Кордова, Хуан Диего (6 мая 2019 г.). "Así serán los nuevos trenes del Incofer" . La Nación . Проверено 17 октября 2019 года .
- ^ Recio, Patricia (6 декабря 2018). "Incofer compra ocho trenes con aire acondicionado y Capacidad para 372 pasajeros" . La Nación . Проверено 17 октября 2019 года .
- ^ Pomareda Гарсия, Фабиола. "Construcción de tren eléctrico empezará dentro de cinco años, señala Ministra de Planificación" . Semanario Universidad (28 апреля 2020 г.) . Дата обращения 1 мая 2020 .
- ↑ Браво, Жозуэ (18 декабря 2018 г.). "Así funcionan las agujas en los cruces del tren" . Дата обращения 8 мая 2020 .
- ^ "Inicia ampiación de sistema de semáforos y agujas en 45 cruces ferroviarios" . Дата обращения 8 мая 2020 .
- ^ "Horario Tren Urbano Cartago - Estación Atlántico" . Incofer . Дата обращения 8 мая 2020 .
- ^ a b c Идальго, Кристин (4 марта 2019 г.). "Vía férrea que llevará el tren hasta Paraíso y San Rafael de Alajuela quedará lista este año" . AmeliaRueda.com . Проверено 18 октября 2019 .
- ^ "Horarios Tren Interurbano Belén - Павас - Curridabat" . Incofer . Дата обращения 8 мая 2020 .
- ^ "Incofer planea llevar tren в Сан-Рафаэль-де-Алахуэла" . Diario Extra . 24 марта 2017 . Дата обращения 9 мая 2020 .
- ^ "Орариос Трен Алахуэла-Рио-Сегундо-Эредиа-Сан-Хосе" . Incofer . Дата обращения 8 мая 2020 .
