 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
 Локомотив № 9 Центральной железной дороги Амадор отправляется из Мартелла в Йон, на южную часть Тихого океана. AMC была известна тем, что использовала пару старых локомотивов Baldwin S-12 . | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Мартелл, Калифорния |
| Отчетный знак | AMC |
| Locale | Ионе - Мартелл, Калифорния |
| Сроки работы | 1902–2004 |
| Предшественник | Ионе и Восточная железная дорога |
| Преемник | Железная дорога предгорья Амадора |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Амадор Центральная железная дорога ( отчетность марки АМС ) была стандартная колея железной дорогой , которая действовала 11,8 миль (19,0 км) от связи с южной частью Тихого океана компанией (СП) в Ионе и Martell недалеко от города Джексон, штат Калифорнии . Авианосец обслуживал золотодобывающие сообщества предгорья Сьерра-Невады и перевозил пиломатериалы из национального леса Эльдорадо . Амадор - это название округа, в котором работала железная дорога.
История [ править ]
История отеля Amador Central восходит к Ионе и Восточной железной дороге . В 1902 году компания Ione & Eastern предложила построить линию длиной 14 миль (23 км) от Иона до Саттер-Крик, а затем еще 13 миль (21 км) до вулкана в Калифорнии . Ione & Eastern завершили только линию на Саннибрук. Железная дорога просуществовала несколько коротких лет и объявила о банкротстве, затем в 1904 году была продана и переименована в Центральную железную дорогу Амадор. Линия продолжалась до Мартелла, Калифорния, и в том же году первый поезд прибыл в Мартелл.
Хронология [ править ]
- 5 марта 1902 г.
- 10 апреля 1902 г.
- 20 июня 1902 г. Начало укладки рельсов.
- 15 ноября 1902 года. Первые поезда ходят до Саннибрук-Майлпост 5.0.
- 12 мая 1903 года компания Ione & Eastern Railroad объявила о банкротстве.
- 15 июня 1904 года компания Amador Central была зарегистрирована и продолжила работу по направлению к Мартеллу, Калифорния.
- 22 ноября 1904 г. Первый поезд идет в Мартелл, Калифорния.
- 12 июля 1942 г. Последний пассажирский поезд отправляется из Мартелла, Калифорния.
- 1 января 1943 г. AMC арендовала компания Winton Lumber Company.
- 22 июня 1964 г. компания AMC куплена компанией American Forest Products.
- Июнь 1988 г., AMC приобретена Georgia-Pacific.
- 28 марта 1997 года владелец AMC, компания Georgia-Pacific, приобретенная Sierra Pacific Industries, и последний рейс грузового поезда.
- 10 августа 1997 года Georgia Pacific продает AMC компании Sierra Railroad в Окдейле за 1,5 миллиона долларов.
- 13 сентября 1998 г. Sierra Railroad передает право собственности на AMC компании Sierra Pacific Industries.
- 1998 Sierra Pacific Industries сдает в аренду AMC компании Ampine подразделение по выращиванию сьерра-пайн, Ampine вновь открывает линию и переименовывает AMC в Amador Foothills Railroad.
- 7 июня 2004 г. Работает последний поезд на железной дороге предгорья Амадора. [1]
- Ноябрь 2011 г. Центральная железная дорога Амадор была приобретена у Sierra Pacific Industries Историческим обществом Коалиции рекреационных железных дорог и Историческим обществом округа Амадор с намерением сохранить ее для будущих поколений в исторических, образовательных и развлекательных целях.
AMC бежал от конечной точки Ионной ветви SP в Ионе до Мартелла.
Наследие [ править ]
По состоянию на октябрь 2009 года все пути к северу и востоку от пересечения Мартелла калифорнийского шоссе 88 были заняты (около 1,5 мили), вместе с большей частью шпал и балласта. Главное депо в Мартелле заброшено, и его состояние ухудшается, так как оно ожидает сноса. Близлежащий навес локомотивного цеха используется для хранения и ремонта автомобилей.
Железнодорожные пути, переходы и системы предупреждения остаются в силе от Ионе до пересечения с дорогой Martell Hwy 88, 9,5 миль железнодорожной линии. Линия арендуется, обслуживается и используется группой энтузиастов железной дороги, которые владеют и эксплуатируют железнодорожные спидеры на этом участке живописной дороги.
Промышленный / бизнес-парк был разбит в районе к северо-востоку от пересечения шоссе 88, с проложенными подземными коммуникациями и заасфальтированными улицами, но он остается в значительной степени незастроенным. Парк назван в честь железной дороги, а улицы имеют связанные названия, такие как «Локомотивный переулок» и «Бульвар Боккаров».
27 октября 2010 г. железная дорога Амадор Сентрал / предгорья Амадор была официально передана от Sierra Pacific Industries Историческому обществу округа Амадор (ACHS) и Recreational Railroad Coalition Inc. (RRCI) на церемонии перед историческим зданием Южного побережья, построенным в 1877 году. Тихоокеанское депо в Ионе. Историческое общество и RRCHS купили железную дорогу за потрясающий доллар. Группы собрались, чтобы сформировать Комитет по управлению железной дорогой, назначив Гранта Фогеля, единогласно проголосовавшего за должность дорожного мастера, а Том Корреа будет исполнять обязанности заместителя дорожного мастера.
Утвержденная FRA для эксплуатации в качестве неостровной туристической железной дороги в 2015 году, эта железная дорога работает под названием «Центральная железная дорога Амадор». Связаться можно, обратившись в Партнерство владельцев (Историческое общество округа Амадор или Рекреационная железнодорожная коалиция и историческое общество. [2]
Ранее в 2008 году последний локомотив AMC / AFRR, № 10, был перемещен в Ионе, Калифорния, где он находится сегодня. Он находится в частной собственности и сдан в аренду городу Ионе.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Центральной железной дороги Амадора . |
- Фикевирт, Элвин А. (1992). Калифорнийские железные дороги: энциклопедия канатных дорог, обычных транспортных средств, конных, промышленных, междугородных, лесозаготовительных, монорельсовых, автомобильных дорог, коротких линий, трамвайных путей, коммутационных и конечных железных дорог в Калифорнии (1851–1992) . Сан-Марино, Калифорния : Golden West Books . ISBN 0-87095-106-8.
- Стиндт, Фред А. (1996). American Shortline Railway Guide (5-е изд.). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 0-89024-290-9.
- Уокер, Майк (1997). Полный атлас железных дорог Северной Америки - Калифорнии и Невады на Steam Powered Video (изд. После слияния). Кент, Великобритания: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0.
- "Центральная железная дорога Амадор" . Составы Western Shortline . Trainweb.org. Архивировано из оригинального 29 ноября 2005 года . Проверено 4 ноября 2006 года .
- Эплинг, Дэвид. "Железная дорога Центрального Амадора / Предгорья Амадора" . Центральная Калифорния Рельсы . Railfan.net . Проверено 4 ноября 2006 года .
- ^ "Ione Branch / Amador Central" . Центральная Калифорния Рельсы . Проверено 23 июля 2008 .
- ^ http://amadorcountyhistoricalsociety.org/ /www.amadorcentralrailroad.com/
