1 июля 2003 года Министерство транспорта штата Айова передало контроль над более чем 700 миль (1100 км) шоссе округам и местным властям в целях экономии денег и повышения операционной эффективности. Большинство перевернутых автомагистралей были короткими отрогами, соединяющими небольшие сельские поселения и государственные парки с системой шоссе. [1]
Фон [ править ]
Начиная с 1979 года, сотрудники Министерства транспорта штата Айова вместе с должностными лицами округа и муниципалитетов начали реклассифицировать каждую милю системы дорог общего пользования Айовы протяженностью 113 000 миль (182 000 км). Эти классификации платы установлено , что на 10000 миль шоссе (16 000 км) в первичной системе, которая включает в себя автомагистрали между штатами , США Автомобильные дороги и государственные автомобильные дороги , около 1000 миль (1600 км) были небольшие шоссе , которые в первую очередь служили местный трафик. И наоборот, они обнаружили 400 миль (640 км) основных автомагистралей, которые были на вторичной системе, которая состоит из всех сельских дорог, не относящихся к основной системе автомагистралей. [2] В то время Кодекс штата Айовапредусмотрен механизм передачи юрисдикции дорог в пределах государства. Обе стороны встретятся, и если будет сочтено, что рассматриваемая дорога нуждается в ремонте, отказывающийся орган либо произведет ремонт, либо выплатит принимающему органу деньги, необходимые для ремонта проезжей части. [3]
В большинстве случаев DOT удавалось прийти к соглашению с окружным наблюдательным советом, когда в начале 80-х годов прошлого века в штате Айова перешло из рук в руки 970 км дорог. Некоторые округа и штат так и не смогли прийти к соглашению, как это было в округе Джонсон относительно шоссе 979 штата Айова (Iowa 979). Департамент транспорта хотел, чтобы округ Джонсон взял на себя обслуживание дороги длиной 6 миль (9,7 км) и предложил 160 000 долларов на ремонт дороги (что эквивалентно 340 000 долларов в 2019 году [4] ), в то время как округ хотел, чтобы штат взял на себя еще одну дорогу. . Обе стороны зашли в тупик. [5] В конечном итоге Айова 979 осталась под контролем DOT. В течение 1990-х годов в Айове наблюдался бум строительства автомагистралей, подкрепленный государственными ассигнованиями в соответствии с Законом о назначении национальной системы автомобильных дорог 1995 года . Новые четырехполосные автомагистрали были построены по всему штату либо путем объединения существующей дороги, либо путем строительства новых трасс в непосредственной близости от старых дорог. После открытия новых дорог эти короткие отрезки часто оставались в системе основных магистралей, несмотря на то, что не служили артериальным целям.
В 2002 году Комитет Фонда налога на использование дорог, состоящий из представителей городского, окружного и государственного транспорта, собрался, чтобы рассмотреть и рекомендовать изменения в системе дорог общего пользования Айовы. Отчет был вызван увеличением затрат на содержание системы автомобильных дорог и уровнем финансирования, который не поспевает за растущими затратами. Комитет определил более 700 миль (1100 км) государственных автомагистралей, которые могут быть переданы местным юрисдикциям. [6] Не желая повторять тупиковые ситуации 1980-х годов, DOT получил помощь от законодательного собрания штата.. Общее собрание приняло SF 451, который давал DOT единовременное освобождение от §306.8, который требовал от DOT компенсации округу за передачу контроля над дорогой. Любые дороги, определенные Комитетом Фонда налога на использование дорог, по которым соглашение о передаче в соответствии с §306.8 не было достигнуто до 1 июля 2003 г., будут переданы соответствующим округам без компенсации. Более того, округа не могли учитывать какие-либо дороги, разгруженные в округах с помощью этого механизма, в расчетах для определения их бюджетов на содержание дорог на десять лет. [7]
Некоторые округа активно вели переговоры с государством. В начале 2003 г. должностным лицам графства было неясно, сколько денег будет отдано округам за прием дорог от государства. Это сделало округа более сговорчивыми к приему денег на автомагистрали, чем в предыдущие годы. Должностные лица округа Тейлор договорились о передаче штата Айова 49 на сумму 4,7 миллиона долларов (что эквивалентно 6,4 миллиона долларов в 2019 году [4] ) , в то время как официальные лица округа Адамс этого не сделали. DOT выплатило округам 35 миллионов долларов (что эквивалентно 47,6 миллионам долларов в 2019 году [4] ) до 1 июля 2003 года, крайнего срока. [8]
Затронутые маршруты [ править ]
Число | Длина (миль) [9] [a] | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Сформирован | Удаленный | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
США 6 | 14,842 | 23,886 | I-80 возле Декстера | США 169 в Адель | 1931 г. | Текущий | Перенаправлен на I-80 и США 169 | |
Айова 15 | 4,655 | 7,491 | Маршрут 15 к югу от Милтона | Айова 2 в Милтоне | 1969 г. | 2003 г. | ||
Айова 36 | 2,983 | 4,801 | Wall Lake | США 71 / Айова 175 в Уолл-Лейк | 1920 г. | 2003 г. | ||
Айова 40 | 3,524 | 5,671 | Аллертон | Айова 2 возле Коридона | 1926 г. | 2003 г. | ||
Айова 41 | 1,827 | 2,940 | Malvern | США 34 возле Малверна | 1920 г. | 2003 г. | ||
Айова 45 | 1,324 | 2,131 | Манилла | Айова 141 возле Маниллы | 1920 г. | 2003 г. | ||
Айова 49 | 27,228 | 43,819 | Айова 2 в Бедфорде | США 34 возле Lenox | 1920 г. | 2003 г. | ||
Айова 50 | 7,135 | 11,483 | США 169 возле Форт Додж | Lehigh | 1920 г. | 2003 г. | ||
Айова 55 | 4,506 | 7,252 | Сеймур | Айова 2 к востоку от города Обещания | 1934 г. | 2003 г. | ||
Айова 66 | 7,011 | 11 283 | Айова 2 возле Бентона | Диагональ | - | 2003 г. | ||
Айова 68 | 1,933 | 3,111 | Мелроуз | США 34 возле Мелроуза | - | 2003 г. | ||
Айова 77 | 2,685 | 4,321 | Айова 92 возле Кеота | Кеота | - | 2003 г. | ||
Айова 79 | 5,637 | 9,072 | Государственный парк Геод | США 34 в Мидлтауне | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 82 | 3,773 | 6,072 | Blairsburg | США 30 возле Блэрсбург | 1920 г. | 2003 г. | ||
Айова 83 | 14 562 | 23,435 | Iowa 191 at Neola | США 59 в Авока | - | - | Остаток маршрута без изменений | |
Айова 91 | 4,643 | 7,472 | Айова 9 возле Литл-Рока | MN 91 возле Эллсуорта, Миннесота. | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 94 | 11,168 | 17,973 | Пало | Бизнес США 151 в Сидар-Рапидс | 1966 г. | 2003 г. | ||
Айова 97 | 1,532 | 2,466 | Рассел | США 34 возле Рассела | - | 2003 г. | ||
Айова 99 | 33,232 | 53,482 | США 34 в Берлингтоне | США 61in Wapello | 1931 г. | 2003 г. | ||
Айова 102 | 15.401 | 24,786 | Айова 163 в Пелле | Границы города Нью-Шарон | 1980 г. | 2003 г. | Раздел в пределах Нью-Шарона остается | |
Айова 103 | 27 579 | 44,384 | США 218 / Айова 27 возле Вест-Пойнт | США 61 / Айова 2 в Форт-Мэдисоне | - | 2003 г. | ||
Айова 107 | 27 579 | 44,384 | Айова 3 рядом с Александром | США 18 в Clear Lake | 1920 г. | 2011 г. | Части внутри Месерни и Торнтона остались | |
Айова 109 | 1,268 | 2,041 | Оксфорд | США 6 возле Оксфорда | - | 2003 г. | ||
Айова 113 | 1,187 | 1,910 | Айова 64 возле Престона | Spragueville | 1938 г. | 2003 г. | Предыдущий продлен до Айовы 62 | |
Айова 115 | 1,237 | 1,991 | Государственный парк озера Викинг | США 34 возле Стэнтона | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 124 | 2,567 | 4,131 | Айова 4 | Государственный парк Твин Лейкс | 1924 г. | 2003 г. | ||
Айова 131 | 4,520 | 7,274 | Iowa 21 в Belle Plaine | США 30 возле Belle Plaine | - | 2003 г. | Участок Линкольн-хайвэй | |
Айова 133 | 0,970 | 1,561 | США 30 в Неваде | Невада | 1963 г. | 2003 г. | ||
Айова 142 | 20.901 | 33,637 | Айова 2 в Плано | Айова 5 в Моравии | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 145 | 7,408 | 11,922 | I-29 возле Турмана | США 275 возле Сиднея | 1931 г. | 2003 г. | ||
Айова 147 | 6,706 | 10,792 | Rockford | Айова 14 возле Розвилля | - | 2003 г. | ||
Айова 156 | 4,478 | 7.207 | Айова 5 возле Аттики | Bussey | - | 2003 г. | ||
Айова 157 | 1.032 | 1,661 | США 63 возле Лайм Спрингс | Lime Springs | - | 2003 г. | ||
Айова 161 | 1,224 | 1,970 | Айова 141 к западу от Дедхэма | Айова 141 к югу от Дедхэма | - | 2003 г. | ||
Айова 181 | 9,596 | 15,443 | Мельчер-Даллас | Iowa 5 / Iowa 92 недалеко от Плезантвилля | - | 2003 г. | ||
Айова 183 | 31,143 | 50,120 | США 6 в Каунсил-Блафс | Айова 127 возле Мондамина | 1930 г. | Текущий | Остаток маршрута без изменений | |
Айова 191 | 18,334 | 29,506 | США 6 в Каунсил-Блафс | I-680 возле Неолы | 1930 г. | Текущий | Остаток маршрута без изменений | |
Айова 193 | 10,852 | 17,465 | США 18 возле Альфы | Айова 24 в Джексон Junction | - | 2003 г. | ||
Айова 195 | 2,896 | 4,661 | Айова 4 возле ржанки | Ржанка | - | 2003 г. | ||
Айова 197 | 2,567 | 4,131 | Айова 3 возле Альберт-Сити | Альберт Сити | - | 2003 г. | ||
Айова 198 | 2,231 | 3,590 | Гарнизон | США 218 возле Гарнизона, Айова | - | 2003 г. | ||
Айова 199 | 2,666 | 4,291 | США 30 возле Ван Хорна | Ван Хорн | - | 2003 г. | ||
Айова 200 | 2,163 | 3,481 | США 30 возле Keystone | Keystone | - | 2003 г. | ||
Айова 201 | 4,755 | 7,652 | Норвегия | США 30 возле Норвегии | - | 2003 г. | ||
Айова 204 | 5,407 | 8,702 | Айова 2 рядом с Леоном | Garden Grove | - | 2003 г. | ||
Айова 205 | 2,927 | 4,711 | США 65 возле Майло | Майло | - | 2003 г. | ||
Айова 206 | 6,221 | 10,012 | США 65 возле центра свободы | Lacona | - | 2003 г. | ||
Айова 207 | 3,058 | 4,921 | I-35 возле Новой Вирджинии | Нью-Вирджиния | - | 2003 г. | ||
Айова 214 | 5,736 | 9,231 | Айова 175 рядом с Ивестером | Wellsburg | - | 2003 г. | ||
Айова 215 | 8,738 | 14,062 | Союз | Айова 175 в Эльдоре | - | 2003 г. | ||
Айова 221 | 3,909 | 6,291 | I-35 возле Story City | Роланд | - | 2003 г. | ||
Айова 225 | 7,688 | 12,373 | Салли | Айова 146 в Сирсборо | - | 2003 г. | ||
Айова 229 | 5,233 | 8,422 | Гарвин | США 63 возле Гарвина | - | 2003 г. | ||
Айова 231 | 4,068 | 6,547 | США 34 к западу от Нью-Лондона | США 34 к востоку от Нью-Лондона | - | 2003 г. | ||
Айова 238 | 1.063 | 1,711 | Айова 9 возле Харриса | Харрис | - | 2003 г. | ||
Айова 239 | 0,510 | 0,821 | Государственный парк Вобонси | Айова 2 возле Сиднея | 1931 г. | 2003 г. | ||
Айова 240 | 6,389 | 10 282 | Королевский | США 71 возле Гринвилля | - | 2003 г. | ||
Айова 242 | 5,855 | 9,423 | США 34 возле Гленвуда | Серебряный Город | - | 2003 г. | ||
Айова 243 | 0,559 | 0,900 | Государственный парк Black Hawk Lake | US 71 / Iowa 175 возле Лейк-Парка | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 244 | 0,771 | 1,241 | I-80 возле Неолы | Айова 191 в Неоле | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 249 | 0,665 | 1.070 | Айова 78 возле Уинфилда | Winfield | - | 2003 г. | ||
Айова 252 | 0,584 | 0,940 | США 61 / Айова 92 в Грандвью | Грандвью | - | 2003 г. | ||
Айова 253 | 0,932 | 1.500 | Айова 14 возле Уильямсона | Уильямсон | - | 2003 г. | ||
Айова 258 | 1,989 | 3.201 | I-35 в Ван Верт | США 69 возле Ван Верта | - | 2003 г. | ||
Айова 259 | 1,001 | 1,611 | США 169 возле Тингли | Тингли | - | 2003 г. | ||
Айова 263 | 12,511 | 20,135 | США 20 / Айова 14 возле Дайк | США 20 возле Cedar Falls | - | 2003 г. | ||
Айова 266 | 1,709 | 2,750 | США 69 возле Велдона | Велдон | - | 2003 г. | ||
Айова 273 | 10,025 | 16,134 | Государственный парк озера Вапелло | США 63 возле Блумфилда | - | 2003 г. | ||
США 275 | 15,506 | 24 954 | США 34 в Гленвуде | Айова 92 в Каунсил-Блафс | 1932 г. | Текущий | Остаток маршрута без изменений | |
Айова 276 | 4,711 | 7,582 | Айова 327 в Spirit Lake | Линия штата Миннесота возле государственного парка Мини-Вакан | - | 2003 г. | ||
Айова 279 | 1,983 | 3,191 | США 30 возле Аткинса | Аткинс | - | 2003 г. | ||
Айова 282 | 5,283 | 8,502 | Quasqueton | Айова 939 возле Уинтропа | - | 2003 г. | ||
Айова 283 | 5,861 | 9,432 | Брэндон | Айова 150 возле Брэндона | - | 2003 г. | ||
Айова 285 | 0,796 | 1,281 | США 30 возле Аркадии | Аркадия | - | 2003 г. | ||
Айова 286 | 9,932 | 15,984 | США 30 в Glidden | Lanesboro | - | 2003 г. | ||
Айова 287 | 1,833 | 2,950 | США 30 возле Ньюхолла | Newhall | - | 2003 г. | ||
Айова 294 | 6,147 | 9,893 | Айова 2 возле Келлертона | Гранд Ривер | - | 2003 г. | ||
Айова 297 | 3,543 | 5,702 | Gilbertville | Раймонд | - | 2003 г. | ||
Айова 299 | 5,556 | 8,942 | Нью-Провиденс | Айова 175 возле Эльдоры | - | 2003 г. | ||
Айова 300 | 1,411 | 2,271 | Modale | I-29 возле Модале | - | 2003 г. | ||
Айова 301 | 2,045 | 3,291 | I-29 | Little Sioux | - | 2003 г. | ||
Айова 305 | 2,554 | 4,110 | Латыши | US 61 / Iowa 92 возле Letts | - | 2003 г. | ||
Айова 306 | 0,783 | 1,260 | США 65 возле Дерби | дерби | - | 2003 г. | ||
Айова 314 | 6,277 | 10.102 | Эйршир | США 18 возле Рутвена | - | 2003 г. | ||
Айова 315 | 4,158 | 6,692 | Айова 4 рядом с Палмером | Палмер | - | 2003 г. | ||
Айова 322 | 2,660 | 4,281 | Государственный парк Паммел | Айова 92 | - | 2003 г. | ||
Айова 324 | 0,510 | 0,821 | Айова 175 возле Онавы | Государственный парк Льюиса и Кларка | - | 2003 г. | ||
Айова 325 | - | - | Spillville | US 52 возле Кальмара | - | 2003 г. | ||
Айова 327 | - | - | Айова 276 в Spirit Lake | Орлеан | - | 2003 г. | ||
Айова 333 | 12,939 | 20,823 | США 275 в Гамбурге | США 59 возле Шенандоа | - | - | Остаток маршрута без изменений | |
Айова 340 | 2,231 | 3,590 | Государственный парк Пайкс-Пик | США 18 Бизнес в МакГрегоре | 1936 г. | 2003 г. | ||
Айова 349 | 1.032 | 1,661 | Государственный парк озера Акваби | US 65 / US 69 возле Индианолы | - | 2003 г. | ||
Айова 359 | 7,383 | 11,882 | Buckeye | Айова 941 в Олдене | - | 2003 г. | ||
Айова 362 | 5,469 | 8,802 | Национальный заповедник дикой природы ДеСото | I-29 возле Лавленда | - | 2003 г. | ||
Айова 363 | 1,616 | 2,601 | Айова 150 возле Урбаны | I-380 в Урбане | - | 2003 г. | ||
Айова 364 | 6,140 | 9,881 | Айова 76 рядом с перекрестком Уокон | Харперс Ферри | - | 2003 г. | ||
Айова 371 | 0,715 | 1,151 | Государственный парк озера Кеома | Айова 92 возле деревни Кеома | - | 2003 г. | ||
Айова 382 | 4,792 | 7,712 | Государственный парк озера Макбрайд | Айова 1 в Солоне | - | 2003 г. | ||
Айова 383 | 1,311 | 2,110 | США 69 возле Рэндалла | Randall | - | 2003 г. | ||
Айова 384 | 1,231 | 1,981 | Айова 25 возле центра Гатри | Государственный парк Спрингбрук | 1944 г. | 2003 г. | ||
Айова 385 | 3,151 | 5,071 | Тихоокеанский узел | US 34 / US 275 в Гленвуде | - | 2003 г. | ||
Айова 386 | 2,685 | 4,321 | США 52 / Айова 3 / Айова 32 в Сэйджвилле | США 52 / Айова 3 в Сейджвилле | 1945 г. | 2003 г. | ||
Айова 390 | 2,113 | 3,401 | К югу от Плейнфилда | К северу от Плейнфилда | 2002 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 218 | |
Айова 403 | 0,477 | 0,768 | SD 48 возле Акрона | Айова 12 в Акроне | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 404 | 1,391 | 2,239 | Montrose | США 61 возле Монтроуза | 1960 г. | 2003 г. | Подъездной путь | |
Айова 405 | 0,249 | 0,401 | Одинокое дерево | Айова 22 возле Одинокого дерева | 1958 г. | 2003 г. | Подъездной маршрут; раздел в Lone Tree удален 1980 | |
Айова 406 | 2,275 | 3,661 | US 34 возле West Burlington | Берлингтон | 1957 г. | 2003 г. | Ранее Айова 80; подъездной путь | |
Айова 410 | 2,157 | 3,471 | Backbone State Park | Iowa 3 / Iowa 13 возле Strawberry Point | 1958 г. | 2003 г. | Подъездная дорога к парку | |
Айова 419 | 1.038 | 1,670 | Виктор | US 6 / Iowa 21 рядом с Виктором | 1962 г. | 2003 г. | Подъездной путь | |
Айова 421 | 3,260 | 5,246 | - | - | 2000 г. | 2003 г. | Бывшая часть США 61 к северо-востоку от Маскатина | |
Айова 424 | 2,802 | 4,509 | К югу от Швеции | США 218 возле Olds | 1999 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 218 | |
Айова 428 | 6,140 | 9,881 | Государственный парк Maquoketa Caves | США 61 возле Макокета | 1980 г. | 2003 г. | Подъездная дорога к парку | |
Айова 432 | 1.9 | 3.1 | Айова 163 в Оскалуза | Айова 92 в Оскалуза | 1998 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 163 | |
Айова 478 | 0,755 | 1,215 | Iowa 24 в Нью-Хэмптоне | К северу от Нью-Хэмптона | 2002 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 63 | |
Айова 916 | 1,293 | 2,081 | Айова 281 в Эльвейне | Граница города Эльвейн | 1986 г. | 2003 г. | Первоначально заканчивался в Айове 915 в Эльвейне; бывшая часть штата Айова 150 | |
Айова 916 | 1,293 | 2,081 | Айова 281 в Эльвейне | Граница города Эльвейн | 1986 г. | 2003 г. | Первоначально заканчивался в Айове 915 в Эльвейне; бывшая часть штата Айова 150 | |
Айова 917 | 0,149 | 0,240 | США 61 и Айова 22 возле Маскатина | Граница города Маскатин | 1986 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 22 | |
Айова 918 | 1.119 | 1,801 | Айова 16 возле Элдона | Айова 16 в Элдоне | 1984 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 16; на дорожных знаках написано: "Hwy 918". | |
Айова 920 | 12,560 | 20,213 | Центральная точка | Айова 150 возле Урбаны | 1984 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 150 | |
Айова 921 | 2,505 | 4,031 | США 6 / Айова 1 в Айова-Сити | США 218 в Айова-Сити | 1985 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 218 | |
Айова 923 | 8,819 | 14,193 | - | - | 1982 г. | 2003 г. | Бывший раздел US 218; было три раздела | |
Айова 924 | 0,665 | 1.070 | США 61 возле Монтроуза | Тупик в Монтроуз | 1994 г. | 2003 г. | Ранее Айова 998; бывшая секция США 61 | |
Айова 925 | 26,259 | 42 260 | I-80 / US 6 в Адаире | США 6 возле Декстера | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая часть US 6 | |
Айова 927 | 19,017 | 30,605 | США 6 / Айова 38 в Уилтоне | I-280 / US 6 возле Давенпорта | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 6; был подписан в 1989 г. | |
Айова 928 | 20,168 | 32 457 | Iowa 17 возле Webster City | CR D20 возле Вильямса | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 20 | |
Айова 929 | 0,789 | 1,270 | Границы города Мюррей | Maple Street в Мюррее | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 152 | |
Айова 931 | 8,962 | 14,423 | I-35 в Анкени | США 65 в округе Полк | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 932 | 0,193 | 0,311 | Границы города Райана | Айова 13 в Райане | 1976 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 13 | |
Айова 935 | 1,492 | 2,401 | I-29 | Линия округа Миллс – Поттаваттами | 1982 г. | 2003 г. | Бывшая секция Айовы 370 | |
Айова 936 | 0,275 | 0,443 | Айова 92 возле Эйнсворта | Айова 923 возле Эйнсворта | 1997 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 92 | |
Айова 937 | 0,460 | 0,740 | Айова 141 возле Перри | США 169 возле Перри | 1977 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 141 | |
Айова 938 | 0,460 | 0,740 | Юнион-стрит в Юнионвилле | Юнионвилл южная граница границы города | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 369 | |
Айова 939 | 18,931 | 30,466 | Айова 187 возле Мейсонвилля | Черный Ястреб - линия графства Бьюкенен | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 20 | |
Айова 940 | 0,081 | 0,130 | Линия округа Тама - Бентон возле Бель-Плейн | Iowa 21 возле Belle Plaine | 1981 г. | 2003 г. | ||
Айова 941 | 12,953 | 20,846 | I-35 возле Вильямса | Границы города Айова-Фолс | 1991 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 20 | |
Айова 942 | 0,466 | 0,750 | Вайн-стрит в Вудберне | Границы города Вудберн | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 104 | |
Айова 944 | 0,553 | 0,890 | США 61 / Айова 2 в Форт-Мэдисоне | Границы города Форт-Мэдисон | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 88 | |
Айова 945 | 4,599 | 7,401 | I-80 возле Алтуны | Айова 931 в округе Полк | 1980 г. | 2003 г. | ||
Айова 947 | 0,671 | 1.080 | Айова 70 на перекрестке Колумбус | Маркет-стрит в городе Колумбус | 1994 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 70 | |
Айова 949 | 2,275 | 3,661 | Границы города Гленвуд | US 34 / US 275 возле Гленвуда | 1974 г. | 2003 г. | Ранее US 34 Business | |
Айова 952 | 0,112 | 0,180 | США 151 возле Каскада | Райтер-роуд возле Каскада | 1992 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 151 | |
Айова 954 | 0,773 | 1,244 | США 61 возле Макокета | Граница города Макокета | 1967 | 2003 г. | Бывшая секция США 61; номер 1976 | |
Айова 955 | 0,727 | 1,170 | США 61 возле Ки-Уэста | Iowa 963 (Military Road) в Ки-Уэст | 1971 г. | 2003 г. | Бывшая секция США 61 | |
Айова 956 | 16,776 | 26,998 | CR F55 в Давенпорте | США 61 к северу от ДеВитта | 1976 г. | 2003 г. | Бывшая секция США 61 | |
Айова 957 | 0,062 | 0,100 | - | - | 1988 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 22 | |
Айова 958 | 1,610 | 2,591 | Граница города Оттумва | США 63 к югу от Оттумвы | 1965 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 63 | |
Айова 963 | 4,139 | 6,661 | США 151 возле Ки-Уэста | США 61 / США 151 в Дубуке | 1971 г. | 2003 г. | Бывшая секция США 151 и США 61 | |
Айова 967 | 0,037 | 0,060 | США 20 возле Фарли | Границы города Фарли | 1976 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 20 | |
Айова 970 | 0,31 | 0,50 | US 75 Business в Су-Сити | Су-Сити | 1976 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 75 | |
Айова 971 | 1,802 | 2,900 | США 69 в Лейк-Миллс | Границы города Лейк-Миллс | 1993 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 105 | |
Айова 972 | 1,877 | 3,021 | Границы города Нортвуд | Границы города Нортвуд | 1993 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 105 | |
Айова 976 | 0,879 | 1,415 | - | - | 1997 г. | 2003 г. | Бывшая секция США 30 | |
Айова 977 | 2,007 | 3,230 | США 59 в чероки | Айова 3 возле Чероки | 1962 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 3 | |
Айова 978 | 2,772 | 4,461 | I-29 / US 34 возле Гленвуда | Айова 385 возле Pacific Junction | 1974 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 34 | |
Айова 979 | 4,298 | 6,917 | Границы Айовы-Сити | Джонсон - линия графства Сидар | 1961 г. | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 1 | |
Айова 982 | 27,787 | 44,719 | Границы города Смитленда | Границы города Су-Сити | 1967 | 2003 г. | Бывшая часть Айовы 141 | |
Айова 985 | 1,927 | 3,101 | США 52 возле государственного парка Бельвью | США 52 возле Бельвью | 1980 г. | 2003 г. | Бывшая секция US 52 | |
Айова 988 | 2.312 | 3,721 | I-29 / I-680 возле полумесяца | Айова 183 в Полумесяце | 1975 г. | 2003 г. | ||
|
Заметки [ править ]
- ^ Длина представляет собой длину шоссе, удаленного от основной системы шоссе до 1 июля 2003 г. или ранее.
Ссылки [ править ]
- ^ «Оценка государственной системы автомобильных дорог и фонда налога на использование дорог» (PDF) . 1 апреля 2003 . Проверено 9 января 2009 года .
- ↑ Пиллер, Дэн (29 июля 1979 г.). «Дороги: взрывоопасная проблема 1980-х годов» . Регистр Де-Мойна . п. 1 . Проверено 19 августа 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ 1979 Iowa Code (1978). «Строительство, переделка и ликвидация автомобильных дорог». §306.8 Передача юрисдикции (PDF) . п. 1400.
- ^ a b c Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
- ↑ Бантон, Кристи (18 января 1984 г.). «Местная дорога: старое шоссе, которое никто не хочет» . Гражданин прессы Айова-Сити . п. 2 . Проверено 20 августа 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ Ридер, Грег; Стивенс, Ларри; Фихтнер, Ройс; Стоунер, Том; Вандро, Марк; Волмер, Нил (1 апреля 2003 г.). «Оценка Государственной системы автомобильных дорог и фонда налога на использование дорог» (PDF) . Штат Айова . Проверено 18 апреля 2012 года .
- ^ «Юрисдикция и финансирование улиц и дорог». Законы 80-й Генеральной Ассамблеи, Глава 144 от 2003 г. (PDF) . Генеральная Ассамблея Айовы . С. 333–335 . Проверено 20 августа 2020 года .
- ^ Петроска, Уильям (19 февраля 2003). «Города, округа становятся собственностью некоторых дорог» . Регистр Де-Мойна . п. 2Б . Проверено 20 августа 2020 года .
- ^ 2002 Объем движения на основной дорожной системе штата Айова (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы . 1 января 2002 . Проверено 20 августа 2020 года .