Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о участке шоссе США 6 в Айове. Для всего маршрута см. Маршрут 6 США .

Шоссе США 6
Великая армия республики шоссе
США 6 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается Iowa DOT
Длина322,655 миль [2] (519,263 км)
Существовал8 июня 1931 [1] - настоящее время.
Основные узлы
Уэст-Энд I-480 / US 6 в Омахе, Небраска
 
Восточная часть I-74 / US 6 в Молине, Иллинойс
Расположение
Графства
Система автомагистралей
  • Система пронумерованных автомагистралей США
  • Список
  • Особый
  • Разделенный
  • Система основных магистралей Айовы
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Вторичный
  • Живописный
← Знак круга 5.svg Айова 5→ Знак круга 7.svg Айова 7
← Удлиненный круг 31.svg Айова 31США 32→ Удлиненный круг 32.svg Айова 32

US Highway 6 ( US 6 ) является восток-запад шоссе США , который проходит 319 миль (513 км) через американского штата Айова . Маршрут местами обозначен как шоссе Великой армии Республики . Как и все автомагистрали штата Айова, он обслуживается Министерством транспорта штата Айова . Маршрут начинается на пересечении реки Миссури в Каунсил-Блафс. Оттуда он идет на восток через Окленд и Атлантику. К северу от Атлантики шоссе пересекает межштатную автомагистраль 80 (I-80) до Де Сото. Между Де Сото и Адель шоссе пересекает США 169.прежде чем повернуть на восток в сторону Де-Мойна. Через район Де-Мойна шоссе проходит примерно в 1,6 км к северу или югу от  коридора I-35 / I-80.

В Алтуне маршрут снова пересекает I-80 до Ньютона, где он отделяется от I-80. Шоссе проходит рядом или через города Келлог , Гриннелл , Виктор, Маренго , Колонии Амана и Тиффин до въезда в район Коралвилл / Айова-Сити . Через Коралвилл и Айова-Сити у США 6 нет прямого доступа к I-80, I-380 или US 218 ; другие маршруты, такие как Iowa Highway 1 (Iowa 1) и Iowa 965, обеспечивают прямой доступ. Из Айова-Сити шоссе направляется на восток-юго-восток через Вест-Либерти и Аталиссу.. Рядом с Уилтоном маршрут направляется на север к I-80, где он снова пересекает Давенпорт. В Давенпорте, US 6 следует затем I-280 и US 61 перед въездом в город. На восточной стороне Давенпорта он присоединяется к I-74 и входит в Беттендорф, прежде чем покинуть Айову и отправиться в Иллинойс .

Начиная с 1910 года, маршрут, по которому следует US 6, изначально был Великим Белым путем и дорогой от реки к реке . Обе дороги связывали Каунсил-Блафс и Давенпорт. Когда в 1926 году была создана Система автомобильных дорог США , шоссе было обозначено как шоссе 32 США . В 1931 году номер US 32 был изменен, так как US 6 был продлен до западного побережья. По мере расширения системы автомагистралей между штатами в 1950–1970-х годах важность шоссе US 6 как межштатного маршрута уменьшилась с появлением I-80. В результате наименее проходимые участки маршрута были перенесены на I-80, а контроль над освобожденными участками шоссе был передан местным властям.

Описание маршрута [ править ]

US 6 - это межштатный маршрут, соединяющий Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн и Айова-Сити. Маршрут проходит параллельно I-80 на большей части своей длины; однако почти одна треть маршрута пересекается с шоссе между штатами. В то время как маршрут находится вдали от I-80, US 6 представляет собой двухполосное шоссе с ограничением скорости в сельской местности 55 миль в час (90 км / ч). Однако между Адель и Воки проезжая часть представляет собой четырехполосное шоссе с ограничением скорости 65 миль в час (105 км / ч). [3]

Западная Айова [ править ]

US 6 пересекает реку Миссури через Мемориальный мост Гренвилл Додж в Каунсил-Блафс с шоссе I-480 . Всего в 1,2 км от штата, I-480 заканчивается на развязке с I-29 . US 6 направляется на восток по I-29 на юг на западной стороне Каунсил-Блаффс, затем пересекает I-80 и продолжается строго на восток. На восточной стороне Каунсил-Блафс разделились шоссе I-80 и US 6. Рядом с Оклендом шоссе следует за США 59 с севера на юг на две мили (3,2 км). Рядом с Льюисом дорога поворачивает на северо-северо-восток, пока не достигает Атлантики. В Атлантике маршрут поворачивает обратно на восток и направляется к центру города, где встречается с Айовой 83.. US 6 / Iowa 83 вместе путешествуют к восточной стороне Атлантики, где они встречаются с US 71 . Три маршрута проходят вместе на четыре мили (6,4 км), когда US 6 / US 71 отделилась от штата Айова 83 и продолжилась на север до I-80. На I-80 US 6 покидает US 71 и присоединяется к I-80. В этот момент US 6 начинает первый из трех случаев, когда его трафик маршрутизируется по I-80. В восточной части графства Касс эти два маршрута пересекаются с северной оконечностью штата Айова 148 . [4]

Когда I-80 и US 6 приближаются к Adair , шоссе немного изгибается на юг, чтобы обойти населенный пункт. В Адаире есть две развязки; обе пересекающиеся дороги в то или иное время проходили по шоссе US 6. Дорога графства G30 (CR G30), дорога Уайт-полюс, была первоначальной трассой US 6 [5], в то время как CR N54 не перевозила US 6 с 1980 года. . [6] [7] Далее на восток взаимообмен с Айова 25 . Примерно в 1,6 км к югу от развязки находится Скала Свободы . Каждый год в День памяти рок перекрашивают патриотической сценой местного художника Рэя «Бубба» Соренсона II. [8] Рядом Декстер, I-80 и US 6 пасутся в северо-западном углу округа Мэдисон. Через две мили (3,2 км) маршруты входят в округ Даллас и встречаются с CR F60, еще одним бывшим маршрутом US 6. [9] Рядом с развязкой CR F90 / CR P58 они начинают движение на северо-восток в сторону Де-Мойна. В Де Сото автомагистраль US 6 отделяется от шоссе I-80 на развязке с шоссе US 169 . [4]

Центральная Айова [ править ]

В Де Сото, US 6 поворачивает на север, перекрывая US 169 на пять миль (8,0 км) до Аделя. К востоку от Аделя, США 6, представляет собой четырехполосное шоссе протяженностью 14 миль (23 км), во время которого оно проходит через Воки , Клайв и Урбандейл вдоль Хикман-роуд и пересекает I-35 / I-80. На протяжении следующих двух миль (3,2 км) он служит границей между Урбандейлом и Виндзорскими высотами . На 63-й улице в Де-Мойне US 6 пересекает Iowa 28 . Полмили (800 м) трассы US 6 / Iowa 28 проходят вместе по Хикман-роуд. Свернув на север, они вместе пробегают еще 1,6 км по Мерл-Хей-роуд . На Дуглас-авеню автомагистраль 6 отделяется от Айовы 28 и продолжается на восток, превращаясь в Евклид-авеню к западу отРека Де-Мойн . В северо-центральной части Де-Мойна он пересекает US 69 и I-235 . На северо-востоке Де-Мойна он поворачивает на северо-восток по Хаббелл-авеню, которая ведет к Алтуне со скоростью 6 шт. К западу от Алтуны он пересекает US 65 и продолжается на северо-восток, минуя тематический парк Adventureland и казино Prairie Meadows . На северо-западе Алтуны US 6 пересекает I-80 и US 65. [4] Здесь US 6 присоединяется к I-80 во второй раз. После третьего съезда на Алтуну, межгосударственная автострада возобновляет свой сельский предел 70 миль в час (115 км / ч). Рядом с Колфаксом шоссе пересекают Южную реку Скунс . После развязки с Айовой 117, шоссе повернуто на север, чтобы не пересекать реку многократно. Когда дорога возвращается на юг к своей исходной линии, она встречается с CR F48, которая была еще одной трассой US 6. [6]

США 6 между Ньютоном и Гриннеллом

В Ньютоне US 6 отделяется от I-80 на развязке Iowa 14 . США 6 перекрывает штат Айова 14 на одну треть мили (540 м). Он сворачивает с Айовы 14 и входит в западную часть Ньютона, где проходит здание суда округа Джаспер, расположенное в центре города. Между Ньютоном и Гриннеллом на маршруте больше холмов и поворотов. Шоссе пересекает реку Северный Скунс возле Келлогга. В Гриннелле он пересекает Айову 146 к юго-западу от кампуса Гриннелл-Колледжа . К востоку от Гриннелла, маршрут выпрямляется и перекрывается полосой США 63 на две мили (3,2 км) и Iowa 21 на четыре мили (6,4 км). [2] Рядом с Виктором , автомагистраль US 6 идет на северо-восток через Ладору.в сторону Маренго. В Маренго он пересекает восточную оконечность Айовы 212 . В пяти милях (8,0 км) к востоку от Маренго находится западная оконечность штата Айова 20 . Здесь US 6 образует южный отрезок тропы колоний Амана. Три мили (4,8 км) позже, к нему присоединяется США 151 для двух миль (3,2 км). US 6 направляется на юго-восток в сторону Тиффина и проходит под I-380, но не имеет прямого доступа. [4]

Восточная Айова [ править ]

В Коралвилле, US 6 проходит под I-80, но в 800 м к востоку от Coral Ridge Avenue есть прямой доступ к I-80. Въезжая в Айова-Сити, шоссе проходит мимо кампуса Университета Айовы , его главной больницы и больницы VA . US 6 поворачивает на юг, чтобы примыкать к реке Айова , где она встречается и перекрывает Айову 1 на полмили (800 м). US 6 и Iowa 1 идут в разных направлениях на перекрестке , контролируемом сигналом , где менее чем в четверти мили (400 м) от него US 6 пересекает реку Айова. Из Айова-Сити он направляется в направлении восток-юго-восток в сторону West Liberty. Шоссе входит в West Liberty с северо-западного угла и поворачивает на юг. На северной оконечностиАйова 70 , он снова поворачивает на восток в сторону Аталиссы и Уилтона. В десяти милях (16 км) к юго-западу от Уилтона дорога пересекает реку Сидар . В трех милях (4,8 км) к югу от Уилтона шоссе пересекает Айову 38, и два маршрута направляются к I-80. На развязке Уилтон вдоль I-80, Айова 38 поворачивает на запад, а US 6 поворачивает на восток на автомагистраль между штатами, соответственно. [2]

По мере приближения автомагистралей I-80 и US 6 к городской зоне Quad Cities ограничение скорости снова снижается до 65 миль в час (105 км / ч). [10] Прямо в черте города Давенпорт находится развязка I-280 . US 6 выезжает на юг, чтобы присоединиться к I-280. US 61 также присоединяется к I-280 на этой развязке, но с противоположного направления. US 6 перекрывает I-280 / US 61 только на четыре пятых мили (1,3 км) перед выездом на Кимберли-роуд. Направляясь на юго-восток в Давенпорт, США 6 представляет собой двухполосное шоссе протяженностью 3 мили (4,8 км). На Фэрмаунт-стрит она становится четырехполосной автомагистралью и поворачивает прямо на восток. Рядом с торговым центром NorthPark Mall он пересекает Северо-Западный бульвар, который становится Iowa 130.на I-80, и оба участка с односторонним движением, Welcome Way в южном направлении и Brady Street в северном направлении, из US 61 Business , который до 2010 года был US 61. [11] [12] US 6 ненадолго опускается на юго-восток и снова выпрямляется. в сторону I-74. Шоссе соединяется с I-74 и направляется на юг в сторону Молина, штат Иллинойс. [2] Примерно на одну милю (1,6 км) I-74 / US 6 образует границу Давенпорта и Беттендорфа. [4] Два маршрута полностью входят в Беттендорф и спускаются в долину реки Миссисипи, где они пересекают US 67 на сложной серии съездов и въездов. Затем они поднимаются по мемориальному мосту Айова-Иллинойс , известному как мост I-74, и пересекают реку Миссисипи в Иллинойс.[4]

История [ править ]

Дорога Белого полюса в Кейси

До того, как в 1926 году появилась система автомобильных дорог США, дороги в Айове содержались и поддерживались местными организациями, которые стремились привлечь движение в свои общины. Две такие организации создали практически параллельные маршруты, соединяющие Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн. Маршруты, южный Великий Белый путь и северная дорога от реки к реке, в конечном итоге слились в шоссе Уайтвей-7. Новый маршрут пролегал по Великому Белому Пути от Каунсил-Блафс до Де-Мойна и по дороге от реки к реке от Де-Мойна до Давенпорта. [13] В 1926 году шоссе Whiteway-7 стало US 32, а в 1931 году оно стало US 6. [1] Какое-то время US 6 была самой загруженной автомагистралью в штате. [14] После того, как I-80 была построена около US 6, части шоссе США были перемещены на шоссе между штатами. Интерес к первоначальному коридору US 6 вырос в 21 веке среди людей, которые стремятся вернуть движение в свои общины.

Великий Белый Путь / Дорога Белого Полюса [ править ]

Великий Белый Путь
РасположениеКаунсил-Блафс – Давенпорт
Длина340 миль [13] (550 км)
Существовал30 июля 1914 г. - 21 сентября 1922 г. [13]

Компания The Great White Way была основана в 1910 году Автоклубом « Белый полюс» . Маршрут был построен вдоль Чикаго, Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги между Каунсил-Блафс и Де-Мойн. Члены автоклуба выкрасили в белый цвет столбы вдоль маршрута, ведущие к маршруту, известному как Дорога Белого полюса. Великий Белый Путь проходил через Окленд, Атлантику, Адэр, Де Сото и Вэлли Джанкшен. В конце 1912 года Великий Белый Путь был продлен на восток до Давенпорта, проходя через Пеллу , Оскалузу , Вашингтон и Маскатин . [15]В 1913 году, когда Комиссия штата Айова по шоссейным дорогам начала регистрировать названные маршруты протяженностью более 25 миль (40 км), Ассоциация Великого Белого Пути заплатила сбор в размере 5 долларов (129 долларов в долларах 2019 года [16] ), чтобы стать первым официально зарегистрированным маршрутом шоссе в июле. 30, 1914. [13] Когда была создана система основных магистралей , Великому Белому Пути была назначена Основная дорога № 2. [17]

В 2002 году группа жителей из Адаира, Кейси, Менло, Стюарта и Декстера сформировала новую группу для продвижения White Pole Road. Их намерение состояло в том, чтобы привлечь посетителей в свои города, отклонив некоторое движение от близлежащего коридора I-80 / US 6 на юг и на историческую дорогу. Столбы были выкрашены в белый цвет, высотой до 9 футов (2,7 м) вдоль дороги длиной 26 миль (42 км). Знаки с логотипом White Pole Road в каждом городе рассказывают краткую историю города и его основателей. [18]

Дорога от реки к реке [ править ]

Дорога от реки к реке
РасположениеКаунсил-Блафс – Давенпорт
Длина316 миль [13] (509 км)
Существовал16 апреля 1918 г. [13] - 11 ноября 1926 г.

Дорога от реки к реке (RRR) была также создана в 1910 году и также соединила Каунсил-Блафс и Давенпорт через Де-Мойн. Однако этот путь был более северным, чем Великий Белый Путь. Маршрут проходил через Неолу , Элк-Хорн , Центр Гатри , Адель, Де-Мойн, Ньютон, Маренго, Айова-Сити и Уилтон. [15] История маршрута восходит к зимнему сезону 1909–1910 годов, когда выпало в среднем на 11 дюймов (28 см) снега больше, чем в предыдущем году, за которым последовала необычно сухая весна. [19] Вместе с появлением Ford Model T , многие жители Айовы жаловались на отсутствие хороших дорог в штате. [20] Губернатор Б.Ф. Кэрролл8–9 марта 1910 г. созвал съезд «Добрых дорог» , чтобы обсудить состояние дорог в своем штате. Именно тогда среди делегатов съезда был определен маршрут RRR. Дальнейшее влияние на коридор «река-река» оказало объявление Американской автомобильной ассоциации о том, что ежегодный Glidden Tour будет проходить через Айову. Губернатор Кэрролл организовал для фермеров, которые жили вдоль маршрута, перетащить все 380 миль (610 км) дороги в субботу перед прибытием тура ровно в 9 утра. [21] Работа была завершена за час. [22]

Когда дорожная комиссия начала принимать зарегистрированные маршруты, ассоциация RRR планировала зарегистрировать их маршрут как можно скорее. Но недопонимание между членами ассоциации и дорожной комиссией задержало фактическую регистрацию на годы. [23] Маршрут стал официальным 16 апреля 1918 года. [13] Когда была создана система основных магистралей, дорога река-река была назначена основной дорогой № 7. [17]

Whiteway-7-Highway [ править ]

Whiteway-7-Highway
РасположениеЧикаго, Иллинойс - Омаха, Небраска.
Существовал21 сентября 1922 [13] - 11 ноября 1926 [1]

В 1922 году Ассоциация Шоссе Уайтвей-7 подала заявку на регистрацию Шоссе Уайтвей-7 в Комиссию по Шоссе штата Айова. Комиссия была обеспокоена сходством Whiteway-7 с названием и маркировкой маршрута Великого Белого Пути. Великий Белый Путь был отмечен полосой шириной 6 футов (1,8 м), а Уайтвей-7 - полосой шириной 4 фута (1,2 м) с черным кругом, содержащим белую семерку. Еще одна проблема, связанная с новым маршрутом, заключалась в том, что поскольку в его названии содержалась цифра семь, маршрут будет назначен вдоль основных дорог № 2 и 7. 25 сентября 1922 года дорожная комиссия предоставила Великий Белый путь от Де-Мойна до Каунсил-Блафс. который станет частью Whiteway-7-Highway, номер 7 и даст номер 2 западной половине дороги River-to-River Road [24].Восемь месяцев спустя Комиссия по автомагистралям штата Айова изменила курс и вернула основные дороги №№ 2 и 7 их первоначальным дорогам. Несмотря на разочарование, Ассоциация Whiteway-7-Highway отреагировала удалением номера из своего имени. 27 ноября 1925 года маршрут официально стал шоссе Уайтуэй. [25]

Нумерованные шоссе США [ править ]

Шоссе США 32
РасположениеКаунсил-Блафс – Давенпорт
Длина322 миль [26] (518 км)
Существовал11 ноября 1926 г. - 8 июня 1931 г. [1]

11 ноября 1926 года члены Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог одобрили план создания системы автомагистралей между штатами по всей стране. Шоссе Уайтвей в Айове получит обозначение US 32. В течение четырех с половиной лет US 32 простиралось от Чикаго до Каунсил-Блафс. Между тем Ассоциация шоссе Рузвельта настаивала на продлении 6-й магистрали на запад. [24] 8 июня 1931 года вся часть штата Айова из США 32 была поглощена недавно расширенной территорией США 6, которая ранее соединяла Эри, Пенсильванию и Кейп-Код . Новый US 6 также заменил US 38 в Небраске и Колорадо. К концу 1937 года US 6 простирались от побережья до побережья. [1] В то время он и US 30 были единственными трассами для пересеченной местности, имевшими единый номер маршрута по всей стране. [27]

Когда в 1931 году был заасфальтирован последний отрезок шоссе между Адель и Де-Мойн, US 6 стала четвертой дорогой с твердым покрытием, пересекающей штат. [28] В начале 1940-х годов US 6 был самым посещаемым маршрутом в штате. Государственная дорожная комиссия зафиксировала, что в среднем по дороге в день в любой сельской местности использовалось более 1900 транспортных средств. [14] Для сравнения, в 2012 году почти 3000 автомобилей использовали 6 долларов США в день. [2]

29 апреля 1947 года Генеральная ассамблея Айовы одобрила закон, определяющий US 6 как шоссе Великой армии Республики, что разделяет этот маршрут и в других штатах. [29] 28 сентября 1947 года губернатор Роберт Д. Блю освятил шоссе GAR у Старого Капитолия . Присутствовали два последних выживших ветеранов гражданской войны из штата Айова . [30] В 1950-х годах дорожная комиссия штата Айова начала выпрямлять маршрут. Участок шоссе между Гриннеллом и Ладорой был выпрямлен, в результате чего Бруклин и Виктора объехали. [31] Между Декстером и Западным Де-Мойн США 6 поменялись местами выравнивания сIowa 90 в 1958 году. [32] В 1961 году US 6 был направлен на новую Interstate 80 от развязки Iowa 90 до съезда Baxter , в настоящее время съезда 159. Iowa 90 был расширен на старую трассу US 6. [33] Однако в 1967 году эти изменения были отменены, и трасса US 6 была снята с I-80 и снова отправлена ​​на дорогу, которая раньше была Iowa 90. Iowa 90 была назначена секция US 6 между нынешним выездом 106 вдоль I- 80 и съезд 69 по I-35. [34] [35]

Заброшенные разделы [ править ]

С 1970-х годов части US 6 были постоянно перемещены на I-80. Первый участок, между US 71 и Adair, был изменен в 1972 году. Заброшенный участок стал расширенным Iowa 83 и CR G30 в округе Adair. [36] В 1980 году три протяженных участка были перенесены на межштатную автомагистраль: 26 миль (42 км) в западной Айове между Адаиром и Декстером, [37] 25 миль (40 км) в центральной части Айовы между Алтуной и Ньютоном, [38] и 20 миль (32 км) в восточной Айове между Уилтоном и Давенпортом. [39]Все три участка изначально сохранялись как автомагистрали штата, но в 1991 году, когда Министерство транспорта штата Айова впервые показало новые обозначения автомагистралей штата на карте автомагистралей штата, центральный участок уже был передан округам Полк и Джаспер. Западный сегмент имел номер Iowa 925, а восточный сегмент Iowa 927. [40]

1 июля 2003 года 15 миль (24 км) между Декстером и Адель были переданы округу Даллас. [41] Автомагистраль US 6, которая ранее отделилась от I-80 на выходе из Декстера, продолжала движение по шоссе I-80 до развязки US 169 в Де Сото, а затем по шоссе US 169 до Аделя. Прежние сегменты, Айова 925 и Айова 927, также были переданы своим округам. [42] [43]

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениеmi [2]кмВыход [4]НаправленияЗаметки
Река Миссури0,0000,000 I-480 / США 6 запад (Скоростная автомагистраль Джеральда Р. Форда) - ОмахаПродолжение в Небраске
Мемориальный мост Гренвилл Додж; Линия штата Небраска – Айова
PottawattamieКаунсил-Блафс0,2740,4410НабережнаяВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; номер выхода следует за I-480
0,7211,160-Каунсил-БлафсЛевый выход в восточном направлении и левый вход в западном направлении; бывший США 6 восток
53B I-480 заканчивается / I-29 север - Су-СитиВосточная оконечность перекрытия I-480; западная оконечность перекрытия I-29; номера выхода следуют за I-29
1,2992,09153A9-я авеню / бульвар Харра - Казино
2,1203,41252Nebraska Avenue - Riverboat Казино , Собака Трек-казино
2,8544,59351
I-80 Местный восток - Де-Мойн

I-80 Express на восток / I-80 на запад - Омаха		Восточный конец I-80 Местное перекрытие; выход в восточном направлении и вход в западном направлении
3,8156,14050С. 24-я улица - Каунсил-Блафс , Центр Средней Америки
5,2688,47849South Expressway - Каунсил-Блафс , деловой район, озеро МанаваБывшая Айова 192 к северу
3,8376,17548
4
I-29 юг / I-80 Местные окончания - Канзас-Сити

I-80 Экспресс запад - Омаха		Восточный конец I-29 и I-80 Местные пересечения; западная оконечность перекрытия I-80; подписано как выход 4 в восточном направлении; I-29 север выезды 48A-B
7,30911,7635Мэдисон-авеню - Каунсил-Блафс
10,68317,1938 I-80 на восток - Де-Мойн , Каунсил-БлафсВосточный конец I-80 перекрытия
Belknap Township30,62649 288 США 59 юг - ШенандоаЗападный конец США 59 перекрывается
Окленд33,03053,157 США 59 север - АвокаВосточная оконечность США 59 перекрывается
КассКасс Тауншип45 87973,835 Айова 48 юг - Грисволд
Атлантический56,22790,489 Айова 83 запад (Поплар-стрит)Западная оконечность штата Айова 83 перекрывается
57,80393,025 США 71 юг - ВиллискаЗападный конец США 71 перекрывается
Grove Township59,80396,244 Айова 83 восток - АнитаВосточная оконечность Айовы 83 перекрывается
Pymosa Township66,249106,61760 I-80 запад / США 71 север - Одюбон , Каунсил-БлафсВосточная оконечность США 71 перекрывается; западная оконечность перекрытия I-80; номера выхода следуют за I-80
Бентон Тауншип70,235113,03264CR N28 - Wiota
Грант Тауншип75,967122,25770 Айова 148 юг - Анита , Эксира
АдаирАдаир81,229130,72575 CR G30
81,968131,91576 CR N54  - Адаир
Кейси88,399142,26483CR N77 (Antique Country Drive) - Кейси
Джефферсон Тауншип91 898147,89586 Айова 25  - Центр Гатри , Гринфилд
93,887151,09688CR P20 - Менло
Стюарт98,882159,13593CR P28 - Стюарт , Панора
Адаир - линия округа Мэдисон
Линкольн - городская линия Пенн
102,882165 57397CR P48 - Декстер
ДалласДекстер105,788170,249100 CR F60  - Декстер , РедфилдБывший US 6
Адамс Тауншип109,665176,489104CR P57 - Эрлхэм
112,061180,345106 CR P58 / CR F90
Де Сото115 540185,944110 I-80 восток / США 169 юг - Де-Мойн , Де Сото , ВинтерсетВосточный конец I-80 перекрытия; западная оконечность США 169 перекрывается
Адель120,910194 586 США 169 север - Форт ДоджВосточная оконечность США 169 перекрывается
ПолкКлайв - городская линия Урбандале
133,404214,693 И-35 / И-80I-80 выезд 125
Де-Мойн137,191220,788 Айова 28 юг (63-я улица)Западная оконечность Айовы 28 перекрытие
138,504222.901 Айова 28 север (Merle Hay Road)Восточная оконечность штата Айова 28 перекрывается
142,560229,428 Айова 415 север (2-я авеню)
143,565231,045 США 69 (E. 14-я улица)
144,881233,163 I-235I-235 выезд 12
Де-Мойн - городская линия Алтуна
148 579239,115 США 65  - ИндианолаОбмен
Алтуна149,921241 274142 I-80 запад / США 65 / Айова 330 север - Маршаллтаун , БондюрантЗападный конец I-80 перекрытия
Алтуна - городская линия Бондюрант
151,562243,915143Алтуна, БондюрантНомера выхода следуют за I-80
Mitchellville156,698252,181149Mitchellville
ДжасперКолфакс163,049262,402155 Айова 117  - Минго , Колфакс
Шерман Тауншип166,722268,313159CR F48 - Бакстер
Ньютон172,156277,058165 I-80 восток / Айова 14 юг - Монро , ДавенпортВосточный конец I-80 перекрытия; западная оконечность штата Айова 14, перекрытие
173,246278,812 Айова 14 север - МаршалтаунВосточная оконечность штата Айова 14 перекрывается
Kellogg Township182 272293,338 Айова 224 до I-80  - Келлогг
PoweshiekГриннелл192 580309,927 Айова 146 (западная улица)
Малком Тауншип199,652321,309 США 63 север - ТамаЗападный конец США 63 перекрывается
201,691324 590 США 63 юг - Малком , МонтесумаВосточная оконечность США 63 перекрывается
Уоррен Тауншип211,702340,701 Айова 21 юг - Глубокая рекаЗападная оконечность Айовы 21 перекрытие
АйоваHartford Township215,935347,514 Айова 21 север - Бель-ПлейнВосточная оконечность Айовы 21 перекрытие
Маренго227,046365,395 Айова 212 запад - Маренго
Колонии Амана232,808374,668 Айова 220 к востоку (тропа колоний Амана)
235,859379 578 США 151 на юг до I-80Западный конец США 151 перекрывается
237.801382,704 США 151 север (тропа колоний Амана) - Сидар-РапидсВосточная оконечность США 151 перекрывается
ДжонсонCoralville252 849406,921К I-80 (Coral Ridge Avenue)
Айова-Сити257,130413,811 Айова 1 северЗападная оконечность Айовы 1 перекрытие
257,870415,002 Айова 1 юг - КалонаВосточная оконечность Айовы 1 перекрытие
МускатинWest Liberty274,637441,985 Айова 70 юг
Линия Москва - поселок Уилтон
286,218460,623 Айова 38 югЗападная оконечность Айовы 38 перекрытие
КедрSugar Creek Township291,120468,512271 I-80 запад / Айова 38 север - Де-МойнВосточная оконечность Айовы 38 перекрывается; западный конец I-80 перекрытие
Фармингтон Тауншип297,184478 271277Беннет , ДюрантНомера выхода следуют за I-80
СкоттКлеона Тауншип300,217483,152280CR Y30 - Нью Либерти , Стоктон
Уолкотт304,452489,968284CR Y40 - Уолкотт , обычный вид
Давенпорт310,110499,074290 I-80 восток / США 61 север -начало Чикаго
I-280		Восточный конец I-80 перекрытия; западный конец I-280 / US 61 перекрытие
310,934500 4001 I-280 восток / США 61 юг / CR F58 запад - УолкоттВосточная оконечность перекрытия I-280 / US 61; номер выхода следует за I-280
317,323510,682
США 61 Бизнес Юг (Добро пожаловать)		Улица с односторонним движением
317,464510,909
США 61 Business North (Брэди-стрит)		Улица с односторонним движением
Давенпорт - городская линия Беттендорф
320,064515.0932 I-74 West / Spruce Hills DriveЗападный конец I-74 перекрытия; номера выхода следуют за I-74
Беттендорф321,139516,8233Средняя дорога
321,892–
322,974		518.035–
519.776		4 США 67 (Грант-стрит, Стейт-стрит) / Кимберли-роуд
Река Миссисипи322,655519.263Мост I-74 ; Граница штата Айова-Иллинойс
I-74 восток / США 6 восток - ПеорияПродолжение в Иллинойс
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Weingroff, Ричард Ф. «Шоссе США 6 - Великая армия Республики» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 26 сентября 2010 года .
  2. ^ a b c d e f 2011 Объем движения на основной дорожной системе штата Айова (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы . 1 января 2011 . Проверено 26 мая 2012 года .
  3. ↑ Персонал (8 февраля 2010 г.). "Каковы законодательные ограничения скорости?" (PDF) . Департамент транспорта Айовы . Проверено 6 октября 2013 года .
  4. ^ a b c d e f g Транспортная карта (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2013 . Проверено 6 октября 2013 года .
  5. Перейти ↑ Iowa State Highway Commission (июнь 1932 г.). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова. § L7 – M9 . Проверено 9 августа 2012 года .
  6. ^ a b Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1980. § D3 . Проверено 9 августа 2012 года .
  7. ^ Карта шоссе штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1981. § D3 . Проверено 9 августа 2012 года .
  8. ^ Banusiewicz, Джон Д. (17 ноября 2003). "Художник превращает рок-граффити Айовы в военную дань уважения" . Новости Министерства обороны США . Вашингтон, округ Колумбия: Пресс-служба американских вооруженных сил . Проверено 9 августа 2012 года .
  9. ^ Карта шоссе штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 2003. § E3 . Проверено 6 октября 2012 года .
  10. ^ Ограничения скорости между штатами Quad Cities (карта). Департамент транспорта Айовы. 1 июля 2005 года Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 12 августа 2012 года .
  11. ^ "Заявление о признании делового маршрута на маршруте 61 США" (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . 12 апреля 2010 . Проверено 27 декабря 2013 года .
  12. ^ «Отчет о нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 20 мая 2010 . Проверено 27 декабря 2013 года .
  13. ^ a b c d e f g h Министерство транспорта штата Айова. «Зарегистрированные маршруты Айовы» . Проверено 26 сентября 2010 года .
  14. ^ a b Посох (5 мая 1941 г.). «Шоссе № 6 оказалось самой посещаемой дорогой Айовы». Des Moines Tribune .
  15. ^ a b Зарегистрированные автомагистрали штата Айова 1914–1925 гг. (PDF) (карта). Департамент транспорта Айовы. 1986 . Проверено 25 сентября 2010 года .
  16. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  17. ^ а б Rand McNally & Company (1926). Дорожная карта Джуниора: Западная Айова (карта). Чикаго: Rand McNally & Company . Получено 26 сентября 2010 г. - через Библиотеку карт Брора.
  18. ↑ Перри, Том (8 сентября 2007 г.). «Уайт-полюс-роуд источает Америку» . Регистр Де-Мойна . Проверено 6 октября 2013 года .
  19. ^ Министерство сельского хозяйства Айовы (1911). Ежегодник сельского хозяйства штата Айова за 1910 год . 11 . Де-Мойн, Айова: Эмори Х. Инглиш. С. 6–12 . Проверено 14 октября 2013 года .
  20. ↑ Адольф, Дэвид (январь 2011 г.). «Река Айовы к Речной дороге» . Hemmings Motor News . Проверено 14 октября 2013 года .
  21. ↑ The Class Journal Company (7 июля 1910 г.). «Построено 380 миль дороги за один час» . Автомобиль . Компания Class Journal . п. 37 . Проверено 14 октября 2013 года .
  22. ^ Брюс, Роберт (октябрь 1910). Гастроли по Центральному Западу . Американский автомобилист . Американская автомобильная ассоциация . С. 426–427 . Проверено 14 октября 2013 года .
  23. ^ Департамент транспорта Айовы. «История пути от реки к реке» . Проверено 27 сентября 2010 года .
  24. ^ a b Миллер, Брюс (4 августа 2002 г.). «Забытое шоссе Айовы». Регистр Де-Мойна . п. 4F.
  25. ^ Департамент транспорта Айовы. «Уайтвей-7» . Проверено 27 сентября 2010 года .
  26. ^ "Сервисный бюллетень". Комиссия по автомагистралям штата Айова. Октябрь – декабрь 1925 г .: 3. Cite journal requires |journal= (help)
  27. ↑ Персонал (3 января 1937 г.). «Расширение автомобильной дороги №6». Регистр Де-Мойна .
  28. Перейти ↑ Clifton, CC (15 ноября 1931 г.). «Четыре дороги с твердым покрытием теперь пересекают Айову». Регистр Де-Мойна .
  29. ^ "Шоссе ГАР" . Акты и резолюции, принятые на 52-й сессии Генеральной Ассамблеи штата Айова . Генеральная Ассамблея Айовы. 1947. С. 187–188 . Проверено 27 сентября 2010 года .
  30. ↑ Персонал (29 сентября 1947 г.). «Сделайте трассу №6 ВАР». Регистр Де-Мойна .
  31. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1957). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 сентября 2010 года .
  32. Перейти ↑ Iowa State Highway Commission (1959). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 сентября 2010 года .
  33. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1962). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 сентября 2010 года .
  34. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1966). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 декабря 2013 года .
  35. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1967). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 27 сентября 2010 года .
  36. Перейти ↑ Iowa State Highway Commission (1973). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 29 сентября 2010 года .
  37. ^ Google (29 сентября 2010 г.). «Обзор Айовы 925» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 сентября 2010 года .
  38. ^ Google (29 сентября 2010 г.). «Обзор Айовы 926» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 сентября 2010 года .
  39. ^ Google (29 сентября 2010 г.). «Обзор Айовы 927» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 29 сентября 2010 года .
  40. ^ Министерство транспорта Айовы (1991). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы . Проверено 27 декабря 2013 года .
  41. ^ Петроски, Уильям (1 июля 2003). «Дорожный переезд вызывает беспокойство». Регистр Де-Мойна . п. B1.
  42. ^ Департамент транспорта Айовы (2003). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы . Проверено 27 декабря 2013 года .
  43. ^ Министерство транспорта Айовы (2004). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Департамент транспорта Айовы . Проверено 29 сентября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Отделение штата Айова Американской туристической ассоциации Route 6
  • Дорога Белого Полюса
  • Река к реке: забытое шоссе Айовы 6


Маршрут США 6
Предыдущий штат:
Небраска		 АйоваСледующий штат:
Иллинойс