IranRunner

ER24PC IranRunner

Тип и происхождение
Тип питания	дизель-электрический
Дата постройки	2010- ^[1]
Всего произведено	150

Характеристики
Конфигурация:	Взаимодействие с другими людьми
• МСЖД	Bo´Bo´
Измерять	1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр
Длина	18590 мм
Нагрузка оси	21,375 т
Локо вес	85,5 т
первичный двигатель	MTU 16V 4000 R43L
Тип двигателя	V16
Цилиндров	16

Показатели производительности
Максимальная скорость	160 км / ч (99 миль / ч)
Выходная мощность	2400 кВт (3200 л.

Карьера
Операторы	RAI
Числа	1501-1650

Источники: ^[2], если не указано иное

IranRunner , также известный как ER24PC и Иран Safir является одной кабиной дизельный электрический пассажирский тепловоз производства в Mapna локомотивного Engineering и Manufacturing Company и Siemens .

История и дизайн [ править ]

В 2006 году компании Siemens , Mapna и Железные дороги Исламской Республики Иран договорились о поставке 150 четырехосных локомотивов Bo'Bo мощностью 2,4 МВт (3200 л.с.) для использования в пассажирских поездах. 30 локомотивов должны были быть произведены в Германии (Siemens. Мюнхен), а остальные 120 локомотивов должны были быть произведены в Иране в соответствии с соглашением о передаче технологий. Стоимость контракта составляла 450 миллионов долларов (294 миллиона евро). ^[3]

Первый локомотив был изготовлен компанией Siemens в начале 2010 года ^[1].

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

^ ^a ^b "(SIEMENS завершил первый из ..)" , International Railway Journal , 50 (3): 5, март 2010 г., архивировано из оригинала 27 января 2016 г., альтернативная ссылка
^ "Тепловозы и маневровые тракторы RAI" , www.railfaneurope.net , получено 21 апреля 2012 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^
Источники:
- Иран: Siemens подписывает проект локомотива стоимостью 450 млн евро , Iran Daily, 14 ноября 2006 г., архивировано с оригинала 17 декабря 2012 г.
- Siemens продаст Ирану 150 локомотивов , Payvand News, 11 марта 2008 г.
- "A Siemens új dízel mozdonya Irán számára" (PDF) , Vasútgépészet (на венгерском языке) (2): 33, 7 июля 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 27 января 2016 г. , получено 21 апреля 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

«Пассажирский локомотив - Иранраннер, Иран» , www.siemens.ir^{[ мертвая ссылка ]}
«РАИ 1500» , www.railcolor.net
«Сименс Иран - Мобильность» , www.siemens.ir , архивировано с оригинала 27 июня 2009 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[f-1] "(SIEMENS завершил первый из ..)" , International Railway Journal , 50 (3): 5, март 2010 г., архивировано из оригинала 27 января 2016 г., альтернативная ссылка

[2] "Тепловозы и маневровые тракторы RAI" , www.railfaneurope.net , получено 21 апреля 2012 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[3] Источники:
Иран: Siemens подписывает проект локомотива стоимостью 450 млн евро , Iran Daily, 14 ноября 2006 г., архивировано с оригинала 17 декабря 2012 г.
Siemens продаст Ирану 150 локомотивов , Payvand News, 11 марта 2008 г.
"A Siemens új dízel mozdonya Irán számára" (PDF) , Vasútgépészet (на венгерском языке) (2): 33, 7 июля 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 27 января 2016 г. , получено 21 апреля 2012 г.

[4] Иран: Siemens подписывает проект локомотива стоимостью 450 млн евро , Iran Daily, 14 ноября 2006 г., архивировано с оригинала 17 декабря 2012 г.

[5] Siemens продаст Ирану 150 локомотивов , Payvand News, 11 марта 2008 г.

[6] "A Siemens új dízel mozdonya Irán számára" (PDF) , Vasútgépészet (на венгерском языке) (2): 33, 7 июля 2010 г., заархивировано из оригинала (PDF) 27 января 2016 г. , получено 21 апреля 2012 г.

[1]