Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Иракские авиалинии
الخطوط الجوية العراقية
Зеленый жирный текст с названием авиакомпании на английском и арабском языках.
ИАТАИКАОПозывной
ЯIAWИРАКИ
Основан1945 Багдад, Ирак ( 1945 )
Начатые операции28 января 1946 г. ( 1946-01-28 )
AOC №19
Операционные базы
КонцентраторыМеждународный аэропорт Багдада
Фокусные города
АльянсОрганизация арабских авиаперевозчиков
الاتحاد العربي للنقل الجوي
Размер флота28
Направления45
Материнская компанияИракское правительство
Штаб-квартираБагдад, Ирак
Ключевые людиКифах Хасан Джаббар ( генеральный директор )
Интернет сайтiraqiairways .com .iq

Иракский Airways Компания , работающая в иракском Airways [1] ( арабский язык : الخطوط الجوية العراقية аль-Xuṭūṭ аль-Jawwiyyah аль-'Irāqiyyah ), является национальным перевозчиком в Ираке , со штаб - квартирой на основании международного аэропорта Багдада в Багдаде . [2] [3] Это вторая старейшая авиакомпания на Ближнем Востоке . Иракские авиалинии обслуживают внутренние и региональные рейсы. Его основная база - международный аэропорт Багдада. [4]

История [ править ]

Иракские авиалинии Vickers Viscount 735 в аэропорту Ист-Мидлендс в 1978 году
Иракские авиалинии Hawker Siddeley Trident 1E приземляются в афинском аэропорту Хелленикон в 1973 году.
Иракский Airways 747-200C Boeing в лондонском аэропорту Хитроу в 1983 году.
Боинг 747, первоначально принадлежавший Ираки Эйруэйз, ждал в Тозеур урегулирования спора с Кувейтом с 1990 года.
Boeing 737-200 Advanced от компании Иракских авиалиний в пражском аэропорту Рузине в 2004 году.
Здание Ираки Эйрвэйз в Аммане , Иордания .
Иракский правительственный Boeing 747SP, который эксплуатировался компанией Iraki Airways на базе ВВС Эндрюс в 1989 году.

Ранняя история [ править ]

Компания "Иракские авиалинии" была основана в 1945 году как департамент Иракских государственных железных дорог и начала свою деятельность 28 января 1946 года, используя пять самолетов De Havilland Dragon Rapides для обслуживания Сирии. С помощью British Overseas Airways Corporation новая авиакомпания заказала три самолета Vickers Viking . В ожидании доставки викингов авиакомпания арендовала у BOAC четыре самолета Douglas DC-3 в декабре 1946 года. В 1947 году она заказала de Havilland Dove на замену Dragon Rapides, и голуби были доставлены в октябре 1947 года. поставлен в конце 1947 года, и DC-3 были возвращены в BOAC, четвертый Viking был куплен подержанным.

В 1953 году четырехмоторный турбовинтовой Vickers Viscount был выбран на замену Vikings, а в июле был размещен заказ на три. Viscounts вступили в строй в 1955 году и управляли всеми международными рейсами Ираки Эйруэйз, включая новый маршрут в Лондон с промежуточными остановками. 1 апреля 1960 года авиакомпания стала независимой от железнодорожной компании и в 1961 году разместила заказ на поставку двух самолетов Boeing 720B в 1964 году, но позже заказ на Boeing был отменен.

В 1960-х годах компания «Иракские авиалинии» закупила российские самолеты Туполев Ту-124, а также самолет Hawker Siddeley Trident . Эти самолеты позволили Ираки Эйрвейз увеличить количество рейсов на Ближнем Востоке , в Африку и Европу . В то же время были закуплены и грузовые самолеты, такие как Ильюшин Ил-76 . В 1970-х годах компании «Иракские авиалинии» понадобился реактивный самолет побольше для нового маршрута в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке , для чего был приобретен Boeing 707, а вскоре и Boeing 747 .

Более поздняя история [ править ]

В мае 1991 г. были предприняты попытки возобновить внутренние перевозки, и ООН было предоставлено разрешение на использование вертолетов на ограниченных внутренних рейсах. Самолеты были запрещены условиями прекращения огня, хотя Совет Безопасности ООН согласился на возобновление внутренних рейсов. Они возобновили свое движение в январе 1992 года из Багдада в Басру на самолетах Антонов Ан-24 . Вскоре после этого операции были приостановлены по решению ООН. [4]

Однако внутренние рейсы также стали редкостью из-за запретной для полетов зоны, установленной Соединенными Штатами и Соединенным Королевством над иракским небом. Иногда на протяжении 1990-х годов компания «Иракские авиалинии» также отправляла паломников в мусульманские религиозные города.

Возрождение [ править ]

После войны в Ираке 30 мая 2003 года компания «Иракские авиалинии» объявила о планах возобновить международные перевозки. Права на название «Иракские авиалинии» были переданы новой отдельной компании под названием « Иракские авиалинии», которая построит новую авиакомпанию и защитит ее от юридических проблем, связанных с режимом Саддама Хусейна . Операции возобновились 3 октября 2004 года рейсом между Багдадом и Амманом .

4 июня 2005 г. компания "Ираки Эйрвейз" совершила первый внутренний коммерческий регулярный рейс из Багдада в Басру со 100 пассажирами на Боинге 727-200 после падения режима Саддама Хусейна. 6 ноября 2005 г. авиакомпания "Ираки Эйрвэйз" выполнила рейс из Багдада. в Тегеран , Иран , впервые за двадцать пять лет. Самолет, как и с остальной частью флота, работал от его имени Teebah Airlines из Иордании . Летом 2005 года были добавлены услуги в Эрбиле и Сулеймании .

В июне 2009 года выяснилось, что компания «Иракские авиалинии» заключила сделку с британскими авиационными властями о возобновлении полета напрямую из Багдада в лондонский Гатвик; Полеты должны были начаться 8 августа 2009 г. на самолете Боинг 737-400, арендованном у Tor Air, и в конечном итоге по маршруту должен был выполняться самолет Airbus A320-200 . Однако это произошло не так, как планировалось. В то время авиакомпания заявила, что намеревается расширить свою деятельность в Великобритании и Европе. [5]

В ноябре 2009 года , Blue Wings , немецкая авиакомпания начала полеты в Дюссельдорф и Франкфурт , Германия от имени иракского Airways. [6]

25 апреля 2010 года компания «Иракские авиалинии» открыла полеты в аэропорт Гатвик через Мальмё , Швеция . Когда первый рейс приземлился в Лондоне, кувейтский юрист конфисковал документы и паспорт генерального директора Кифа Хасана, а также сам самолет. Однако никаких разработок не было, поскольку самолет принадлежал шведской компании Tor Air . [7] Самолет вернулся в Багдад . Однако Кифах Хасану не разрешили покинуть Соединенное Королевство, и 30 апреля он предстал перед судом. [8] Кувейтские власти потребовали 780 миллионов фунтов стерлингов за самолеты, украденные Саддамом Хусейном.во время вторжения 1990 года. [9]

26 мая 2010 года министр транспорта Ирака Амер Абдул-Джаббар заявил, что во вторник кабинет министров решил распустить компанию в течение следующих трех лет и использовать частные варианты, чтобы избежать претензий на активы, поданных Кувейтом во время войны 1990–91 годов. [10]

В феврале 2012 года компания «Иракские авиалинии» объявила, что возобновит полеты в Индию с рейсами в Дели или Мумбаи из Багдада. [11]

В апреле 2012 года было объявлено, что компания «Иракские авиалинии» заказала 40 новых самолетов Boeing , заказ состоял из 30 737-800 и 10 787 самолетов . Первый самолет должен был быть доставлен в декабре 2012 года. [12] Airbus в начале декабря доставил свой первый A330-200 в Ирак, в то время как Boeing доставил Boeing 777 примерно в то же время. [13] [14]

14 августа 2013 года компания «Иракские авиалинии» получила свой первый Боинг 737-800 напрямую от компании Boeing.

В июне 2014 года компания «Иракские авиалинии» приостановила полеты в Мосул из-за захвата города ИГИЛ .

5 августа 2015 г. компания «Иракские авиалинии» получила запрет на полеты в воздушном пространстве Швеции из-за несоблюдения стандартов безопасности полетов в пределах Европейского Союза . [15]

10 августа 2015 года на авиакомпанию был наложен запрет на всей территории ЕС, в результате чего все рейсы в ЕС из Ирака приостановлены на неопределенный срок. [16] Однако «Иракские авиалинии» отреагировали на сообщения о запрете, сославшись на то, что запрет был скорее «временной приостановкой», вызванной бюрократическими проблемами, и что вопросы будут решены в срочном порядке. [17] [18] С тех пор авиакомпания возобновила ограниченное обслуживание некоторых пунктов назначения ЕС с помощью услуг аренды с обслуживанием от Aerovista . [19] Совсем недавно эти полеты выполнялись AirExplore в измененной окраске Ираки.

8 сентября 2015 года компания «Иракские авиалинии» получила ссуду в размере 2 миллиардов долларов от банка Citi для финансирования покупки 40 современных самолетов типа Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner. [20]

В конце 2019 года авиакомпания открыла запрос предложений (RFP) для европейских авиакомпаний с действующей сертификацией AOC. Цель заключалась в том, чтобы получить соглашения на аренду самолетов с обслуживанием, которые могут обслуживать маршруты между Ираком и Европой. [21] [22]

В 2019 году компания «Иракские авиалинии» возобновила полеты в Сирию между Дамаском и Багдадом. [23]

Ливрея [ править ]

В 2008 году компания «Иракские авиалинии» представила новую ливрею синего цвета, заменив предыдущие зеленые оттенки, связанные с эпохой Саддама, новая схема была применена только к одному Bombardier CRJ, [24] позже еще один CRJ получил прежнюю зеленую окраску, очевидно, вернувшись обратно. к предыдущему виду. Однако в 2012 году компания «Иракские авиалинии» приняла новую зеленую ливрею, которая теперь применяется во всем парке самолетов. [25]

Иракские авиалинии - одна из немногих авиакомпаний, не предлагающих алкогольные напитки на своих рейсах. [26]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений иракских авиалиний

В марте 2009 года компания «Иракские авиалинии» начала свои первые полеты в Швецию почти за 19 лет. [27]

В сентябре 2009 года авиакомпания возобновила полеты в Бахрейн [28] и Доху , Катар . [29]

В октябре 2009 года компания «Иракские авиалинии» возобновила полеты в Карачи , Пакистан . [30] Авиакомпания также начала сезонные (хадж) полеты в Джидду . Авиакомпания также сообщила, что подала заявку на получение прав на полет в Мальмё , Швеция . [31]

28 ноября 2009 года компания «Иракские авиалинии» начала полеты в Мальмё , Швеция . [32]

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

Airbus A321-200 Ираки Эйрвэйз во временной ливрее приземляется в аэропорту Гатвик , Лондон, Англия (2013 г.).
Airbus A330-200 Ираки Эйрвэйз совершает посадку в стамбульском аэропорту Ататюрк , Турция (2016 г.).
Боинг 737-800 компании Иракские авиалинии в международном аэропорту Мюнхена , Германия, 2015 год.
Боинг 747-400 компании Iraki Airways в новой ливрее приземляется в международном аэропорту Куала-Лумпур , Малайзия, 2014 год.
Boeing 777-200LR компании Иракских авиалиний в гибридной ливрее на рулении в аэропорту Франкфурта, Германия (2013 г.).

По состоянию на август 2019 года флот компании "Иракские авиалинии" состоит из следующих самолетов: [33]

Флот Иракских авиалиний
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
CYОбщий
Airbus A220-300-512140152Поставки запланированы на 2021 год [34]
Airbus A320-2003--180180
Аэробус A321-2002--220220
Airbus A330-2001-24264288
Боинг 737-80013-12150162
Боинг 737 MAX 8-16TBA
Боинг 747-4002-74338412
Боинг 777-200LR1-14350364
Боинг 787-8-10TBA
Bombardier CRJ-900LR6--9090
Общий2831 год

Развитие флота [ править ]

В мае 2008 года иракское правительство подписало контракт с Boeing на сумму 2,2 миллиарда долларов на поставку 30 самолетов Boeing 737-800 с возможностью приобретения еще 10 самолетов . Оно также работало над сделкой, предусматривающей заказ десяти самолетов Boeing 787 Dreamliner, что обеспечит длительный срок эксплуатации ассортимент услуг. [35]

Еще один контракт на 398 миллионов долларов был подписан на десять самолетов Bombardier CRJ-900ER с десятью опциями. [36] Первый CRJ-900ER был доставлен в октябре 2008 года. Это привело к судебному иску против Bombardier со стороны Kuwait Airways . Кувейт утверждает, что выиграл судебные решения против компании «Иракские авиалинии» на сумму 1,2 миллиарда долларов в результате войны в Персидском заливе. Канадский судья постановил, что он не обладал юрисдикцией, поскольку дело касалось иностранного правительства, поскольку покупателем самолета было правительство Ирака, а не Ираки Эйрвэйз. [37] Иск Kuwait Airways был урегулирован в 2009 году, когда Ирак согласился выплатить 300 миллионов долларов. [38]

В феврале 2010 года авиакомпания объявила об основных планах развития парка воздушных судов, включая преобразование 10 из 30 заказов на Boeing 737-800 в дополнительные широкофюзеляжные фюзеляжи, а также перенос даты поставки на сентябрь 2011 года; изменение 10 заказов на Boeing 787 Dreamliner на Boeing 777 . [39]

Бывший флот [ править ]

  • Airbus A300B4-203
  • Airbus A300-600RF
  • Антонов Ан-12БП
  • Антонов Ан-24
  • Боинг 707-320С
  • Боинг 720-051В [40]
  • Боинг 727-200
  • Боинг 737-200
  • Боинг 737-300
  • Боинг 737-400
  • Боинг 737-700
  • Боинг 747-200С
  • Боинг 747-200F
  • Боинг 747SP
  • Боинг 757-200
  • Боинг 767-200
  • Боинг 767-300ER
  • de Havilland Dove
  • de Havilland Dragon Rapide
  • Fokker 70
  • Hawker Siddeley HS-121 Трайдент 1E
  • Ильюшин Ил-76МД
  • Локхид L-1329 Джетстар
  • Макдоннелл Дуглас DC-10-10
  • Туполев Ту-124В
  • Туполев Ту-134
  • Vickers VC.1 Викинг
  • Виккерс Виконт

Пять самолетов Airbus A310-200 компании Kuwait Airways были изъяты в 1990 году и перерегистрированы в Ираке как часть компании «Иракские авиалинии», однако они так и не взлетели. [41] Авиакомпания также заказала пять самолетов Airbus A310-300 в конце 1980-х годов, но из-за военных санкций они не были доставлены.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Последний инцидент со смертельным исходом в "Иракских авиалиниях" произошел 25 декабря 1986 года. С момента начала работы в 1945 году авиакомпания имела следующие происшествия, аварии и угоны: [42]

  • 4 февраля 1955 года de Havilland Dove YI-ABJ разбился после возгорания двигателя в Эль-Мансурии, Ирак.
  • 10 октября 1955 года самолет Vickers 644 Viking 1B пролетел над взлетно-посадочной полосой в Багдаде и врезался в канаву, где загорелся. Все девятнадцать пассажиров и экипаж выжили, но самолет списали.
  • 19 марта 1965 года Vickers 773 Viscount врезался в ряд фонарных столбов в Каире после полета из Багдада. Все пассажиры и экипаж выжили, но самолет списали.
  • 17 апреля 1973 года самолет Vickers 735 Viscount совершил посадку на живот в международном аэропорту Мосула после того, как закончился запас топлива . Все 33 пассажира и экипаж выжили, но самолет списали.
  • 1 марта 1975 года самолет Боинг 737-200, следовавший из Мосула в Багдад, был угнан тремя угонщиками. На борту был один человек.
  • 23 сентября 1980 года грузовой самолет Ил-76, следовавший из Парижа в Багдад, разбился на подходе к международному аэропорту Багдада . Считается, что самолет был сбит иранскими истребителями. Также считалось, что все члены экипажа погибли.
  • Сообщается, что 24 сентября 1980 года самолет Антонов Ан-24ТВ был уничтожен, когда находился на земле в аэропорту Киркук во время ожесточенных боев.
  • 22 апреля 1982 года самолет Антонов Ан-24Б потерпел крушение при подлете к иракскому аэродрому. Левое крыло ударилось о землю, в результате чего самолет разбился. Считается, что все члены экипажа погибли.
  • 28 августа 1982 года шасси Антонова Ан-24ТВ разрушилось при взлете из аэропорта Насирия . Все на борту уцелели, но самолет списали.
  • 16 сентября 1984 года самолет Boeing 737-200C, выполнявший рейс 123 компании «Иракские авиалинии», летевший из Ларнаки в Багдад, был захвачен тремя угонщиками. Трое угонщиков были убиты, а остальные пассажиры и команда остались живы.
  • С 25 декабря 1986 года иракская Airways Flight 163 , 737-200C Boeing летает из Багдада в Амман испытала попытку угона во время полета над Саудовской Аравией. Четыре угонщика попытались проникнуть в кабину самолета, летя на эшелоне FL260. Произошли два взрыва, в результате которых произошло крушение около Арара, Саудовская Аравия, погибли 63 из 106 находившихся на борту.
  • Во время войны в Персидском заливе два самолета Ту-124В компании « Иракские авиалинии» были уничтожены бомбами США.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Арабская организация авиаперевозчиков. Архивировано 23 октября 2010 г. в Wayback Machine.
  2. ↑ « Офис компании « Иракские авиалинии »в Багдаде. Архивировано 28 октября 2015 года в Wayback Machine ». Иракские авиалинии. Проверено 6 марта 2010 года.
  3. ↑ « Иракские авиалинии, заархивированные 18 мая 2008 года в Wayback Machine ». Арабская организация авиаперевозчиков . Проверено 19 октября 2009 года.
  4. ^ a b «Справочник: World Airlines». Международный рейс . 3 апреля 2007 г. с. 94.
  5. ^ Иракские авиалинии перезапустят Лондон-Станстед. Архивировано 28 июня 2009 года в Wayback Machine . Ttglive.com (22 июня 2009 г.).
  6. ↑ Blue Wings летит прямо в Багдад (только для Германии). Архивировано 23 января 2012 года в Wayback Machine . Die Welt .
  7. ^ Bumpy посадки для первого полета Ирака архивации 25 февраля 2012 в Wayback Machine . Ifw-net.com (31 июля 2008 г.).
  8. ^ Иракского Airways первый полет в Лондон превращается в кошмар . Canada.com.
  9. ^ МакЭлрой, Дэмиен. (1 мая 2010 г.) Первый за 20 лет рейс из Багдада в Лондон закончился фарсом с конфискованным самолетом. Архивировано 5 мая 2010 года у Wayback Machine . Дейли телеграф .
  10. ↑ Ирак распустит компанию «Иракские авиалинии» - Ближний Восток. Архивировано 6 июня 2010 года в Wayback Machine . Аль-Джазира английский.
  11. ^ Иракский Airlines рейс приземлиться в аэропорту Мумбаи после 22 лет - Мумбаи - ДНК архивации 19 мая 2012 в Wayback Machine . Dnaindia.com (28 апреля 2012 г.).
  12. ^ Ирак поставит самолеты Boeing к концу 2012 года | Финансы. Архивировано 15 апреля 2012 года в Wayback Machine . AKNEWS.com.
  13. ^ "Иракские авиалинии принимают доставку Боинга 777" . Арабские новости . 16 декабря 2012 . Проверено 31 марта 2020 года .
  14. ^ "Архивная копия" . Архивировано 23 июня 2016 года . Проверено 7 февраля +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ). Airbus.com
  15. ^ "Архивная копия" . Архивировано 8 апреля 2016 года . Дата обращения 5 августа 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  16. ^ "Архивная копия" . Архивировано 25 июня 2016 года . Дата обращения 12 августа 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  17. ^ [1]
  18. ^ [2]
  19. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 20 октября 2016 года . Проверено 17 августа 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  20. ^ «Ирак ищет ссуду на 2 миллиарда долларов для самолетов Boeing с Citi в качестве советника» . Блумберг . 2 апреля 2014 г.
  21. ^ «Иракские авиалинии выпускают запрос предложений ACMI для европейских перевозчиков» . ч-авиация . Проверено 31 марта 2020 года .
  22. ^ Камински-Морроу2019-10-17T14: 52: 48 + 01: 00, Дэвид. «Иракские авиалинии ищут операторов для обслуживания маршрутов ЕС» . Flight Global . Проверено 31 марта 2020 года .
  23. ^ Дияруна. «Иракские авиалинии возобновят полеты в Сирию» . Дияруна . Проверено 31 марта 2020 года .
  24. ^ Иракские авиалинии CRJ-900 в экспериментальной новой ливрее 2008 г. Архивировано 3 марта 2016 г. в Wayback Machine
  25. ^ Иракский Airways новая ливрея на их первом 737-800 архивной 4 января 2016 года в Wayback Machine
  26. ^ «Алкоголь на дальнемагистральных рейсах: сколько заправок разумно просить?» . Телеграф .
  27. ^ Иракские авиалинии в Швецию! Архивировано 3 октября 2012 года в Wayback Machine . Thelocal.se (30 декабря 2008 г.).
  28. ^ Иракские авиалинии возобновляют Бахрейн. Архивировано 3 апреля 2015 года в Wayback Machine . Gulf-daily-news.com (3 сентября 2009 г.).
  29. ^ Иракские авиалинии возобновляют работу в Дохе . Google.com (11 сентября 2009 г.).
  30. ↑ Запланированные рейсы между Наджафом и Карачи начнутся на следующей неделе. Заархивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Iraqupdates.com.
  31. ^ Иракские авиалинии подаются на рейсы в Мальмё, Швеция [ постоянная мертвая ссылка ] . Translate.google.co.uk.
  32. ↑ Иракские авиалинии запускают в Мальмё, Швеция. Заархивировано 24 февраля 2012 года в Wayback Machine . Aknews.com.
  33. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (часть первая)». Авиалайнер World (октябрь 2019 г.): 17.
  34. ^ Григорий Польки (2 января 2014). «Сделка Bombardier Seals CSeries с Иракскими авиалиниями» . AINonline.com .
  35. ^ Иракские авиалинии подписывают контракт с Boeing на сумму 2,2 миллиарда долларов. Архивировано 12 октября 2012 года в Wayback Machine . Boeing.com (5 мая 2008 г.).
  36. ^ Иракские авиалинии подписывают контракт на сумму 398 миллионов долларов с Bombardier. Архивировано 13 марта 2012 года в Wayback Machine . Bombardier.com (6 мая 2008 г.).
  37. ^ Kuwait Airways подает иск против Bombardier. Архивировано 13 октября 2008 г. в Wayback Machine.
  38. ^ Судебный процесс урегулирован, Ирак выплатил 300 миллионов долларов [ неработающая ссылка ]
  39. ^ Иракский Airways крупные планы флота [ постоянная битая ссылка ] . Aviationweek.com (18 февраля 2010 г.).
  40. ^ http://www.planelogger.com/Aircraft/View?Registration=G-AZFB&DeliveryDate=15.09.71
  41. ^ "Kuwait Airways A310 внесен в список иракского флота" . Архивировано из оригинального 15 августа 2017 года . Проверено 27 марта 2017 года .
  42. ^ Иракские авиалинии инциденты и несчастные случаи . Aviation-safety.net (4 марта 2012 г.).

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с иракскими авиалиниями на Викискладе?

  • Официальный англоязычный веб-сайт Ираки Эйрвэйз (на английском языке)
  • Официальный веб-сайт компании "Иракские авиалинии" в Великобритании (на английском языке)
  • Официальный арабский веб-сайт компании "Иракские авиалинии" (на арабском языке)
  • Веб-сайт компании «Иракские авиалинии» - Министерство транспорта
  • Веб-сайт компании «Иракские авиалинии» (неизвестно) (на арабском языке)
  • SITA E-Commerce (официальный сайт бронирования иракских авиалиний)