Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ирис Вайншалл
Ирис Вайншалл (1) .jpg
Родившийся( 1953-09-05 )5 сентября 1953 г. (67 лет)
Бруклин , Нью-Йорк , Нью-Йорк , США
Альма-матерБруклинский колледж ( BA )
Нью-Йоркский университет ( MPA )
ЗанятиеГлавный операционный директор Нью-Йоркской публичной библиотеки
Супруг (а)
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1980)
Дети2

Айрис Вейншолл (родился 5 сентября 1953) является главный операционный директор из Нью - Йоркской публичной библиотеки , [1] Бывший вице - канцлер в Городском университете Нью - Йорка и бывший комиссар Нью - Йорка Департамент транспорта . [2] Вайнсхалл была назначена Главным операционным директором Библиотеки в июле 2014 года, и она начала работать в этой должности 1 сентября 2014 года. [1] Она является женой сенатора США Чака Шумера .

Образование [ править ]

Weinshall является выпускником Brooklyn College и получил степень магистра государственного управления степени из Нью - Йоркский университет «s Вагнера Высшей школы государственной службы . [2]

Карьера [ править ]

Она занимала должность старшего вице-президента Корпорации городского развития штата Нью-Йорк , где курировала разработку и реализацию общей программы экономического развития штата. Затем она занимала должность регионального вице-президента Integrated Resources, Inc., где она организовывала товарищества с ограниченной ответственностью для приобретения и эксплуатации собственности. Затем она занимала пост президента Корпорации финансовых услуг, некоммерческой организации, которая функционировала в качестве финансового рычага для инициатив экономического развития города.

С 1988 по 1996 год Вайнсхалл работал заместителем комиссара по управлению и бюджету в Департаменте охраны окружающей среды Нью-Йорка . Она также занимала должность первого заместителя комиссара Департамента общегородских административных служб, а затем была назначена комиссаром городского департамента транспорта. Эту должность она занимала с 2000 по 2007 год [1].

Должность комиссара Департамента транспорта Нью-Йорка [ править ]

Айрис Вайншалл была назначена комиссаром Департамента транспорта Нью-Йорка 8 сентября 2000 года тогдашним мэром Руди Джулиани . Комиссар Вайнсхалл был одним из немногих глав департаментов Джулиани, которых повторно назначил мэр Майкл Блумберг . [3]

Департамент транспорта Queens Boulevard Weinshall приложил усилия, чтобы снизить количество травм и смертей пешеходов на самой опасной улице Нью-Йорка. За счет замедления движения, изменения времени сигнала светофора и добавления новых указателей и ограждений для пешеходов количество травматизма и смертности пешеходов было значительно снижено. [4]

Чтобы увеличить транспортный поток в наиболее загруженном районе города, Мидтаун Манхэттен , Вайнсхолл и мэр Блумберг объявили о Программе THRU Streets на 2003 год. Эта программа, которая запрещает выезжать на обозначенные улицы между 3-ей и 6-й авеню, сократила время проезда через город на 25% и увеличила скорость транспортных средств на 33%. Вайншалл считала этот проект одним из самых амбициозных и успешных проектов своего агентства. Рядом с Рокфеллер-центром установили пешеходные ограждения, чтобы разделить движение. Большие уличные указатели, обеспечивающие лучшую видимость для водителей, также способствовали обычной цели департамента - «поддерживать движение транспорта», как она часто заявляла.

Во время своего пребывания в должности комиссара DOT Вайншалл уделяла приоритетное внимание транспортным потокам. Одна из таких инициатив заключалась в установке ограждения для пешеходов, чтобы ограничить движение пешеходов, чтобы увеличить пропускную способность автомобилей в самой густонаселенной части Бруклина . [5] Ее попытка увеличить поток транспортных средств через исторический Парк-Слоуп в Бруклине , сделав несколько проспектов односторонними, была отвергнута после того, как сотни жителей собрались на митинге, утверждая, что этот план поставит под угрозу безопасность пешеходов, поощряя превышение скорости. [6]

За время ее почти семилетнего пребывания в должности департамент также предпринял важные шаги по восстановлению и улучшению содержания городских мостов и дорог. Около 3 миллиардов долларов было потрачено на восстановление городских мостов Ист-Ривер, а благодаря новым положениям о льготах для подрядчиков большая часть работ была завершена с опережением графика. [ необходима цитата ]

В дополнение к ее роли в качестве комиссара DOT, Вайнсхалл была назначена мэром Блумбергом в Комиссию по такси и лимузинам, а также выполняла функции специального советника мэра по транспорту. Она отвечала за формирование транспортной стратегии города и руководила Комиссией по такси и лимузинам Нью-Йорка . [ необходима цитата ]

29 января 2007 года Вайншалл объявила, что уходит с поста комиссара DOT и перейдет на должность вице-канцлера CUNY по планированию, строительству и управлению объектами. [2] Ее последний день на посту комиссара был 13 апреля 2007 года. Ее сменила Джанетт Садик-Хан .

Паром Статен-Айленда [ править ]

Staten Island Ferry система транспортирует 65000 пассажиров в день на поездку пять миль между Георгиевской терминала на острове Статен и Уайтхолл терминала в Манхэттене. Лодки работают 24 часа в сутки, 365 дней в году и являются жизненно важной муниципальной службой с 1905 года. За время пребывания Вайнсхалла DOT предприняло ряд шагов по модернизации паромной переправы Статен-Айленда. В феврале 2005 года Вайншалл присоединился к мэру Майклу Р. Блумбергу на открытии нового паромного терминала Уайтхолл в Нижнем Манхэттене. Позже в том же году, в мае, DOT отпраздновал торжественное открытие отреставрированного отеля St. George на Статен-Айленде. С 2004 года DOT также представила три новых современных парома: Guy V. Molinari , John J. Marchi и совсем недавноДух Америки . 310-футовые суда стоимостью 40 миллионов долларов были построены Manitowoc Marine Group в Маринетте, Висконсин, и заменили паромы класса Kennedy, которые эксплуатируются более 40 лет. [ необходима цитата ]

Обычно низкопрофильная работа комиссара DOT оказалась в центре внимания после крушения парома на Статен-Айленд в 2003 году, в результате которого погибли 11 пассажиров. После смертельной катастрофы Вайншалл подвергся резкой критике за то, что позволил патронажным отношениям поставить под угрозу безопасность паромных операций. [7] [8]

С 2003 года DOT добилась значительных успехов в повышении безопасности парома на Статен-Айленд. В апреле 2004 года Вайншалл назначил капитана Джеймса К. Дезимоуна, проработавшего 30 лет в морской индустрии, на должность главного операционного директора парома Статен-Айленд, а вскоре после этого назначил Маргарет Гордон экспертом по безопасности на море в качестве исполнительного директора по безопасности и охране труда. Охрана на пароме. В октябре 2005 года, после долгих лет работы по разработке и внедрению комплексной системы управления безопасностью для паромов Статен-Айленда, Американское бюро судоходства представило Министерству транспорта «Добровольный документ о соответствии» для паромного подразделения DOT Статен-Айленда. и «Добровольные сертификаты управления безопасностью» для всех действующих паромов.Департамент транспорта Нью-Йорка стал первым паромным оператором в Соединенных Штатах, который добровольно соблюдает этот международно признанный режим безопасности.[ необходима цитата ]

Queens Boulevard [ править ]

Вскоре после того, как она заняла пост комиссара Департамента транспорта Нью-Йорка, проблема Квинс-Бульвара вышла на первый план. На протяжении десятилетий бульвар Куинс был самой опасной дорогой в Нью-Йорке. В период 1950–2000 годов на бульваре Куинс пострадали более 27 000 человек. В период с 1980 по 1984 год 40 человек были убиты на участке бульвара Куинс длиной 2,5 мили. За период с 2002 по 2004 годы было ранено 393 человека, восемь человек погибли. Бульвар Куинс стал известен в средствах массовой информации как бульвар смерти [9] , и сообщество начало протестовать, чтобы сделать дорогу более безопасной. New York Newsday и New York Daily News начали войну по поводу бульвара Смерти., и DOT было вынуждено принять меры. Weinshall осуществил улучшения для пешеходов на бульваре Квинс, в том числе более продолжительное время пешеходных переходов, снижение ограничения скорости с 35 миль в час до 30 миль в час и строительство новых пешеходных промежуточных убежищ. Улучшения безопасности оказались успешными без прогнозируемых резервных копий.

Проблемы с велосипедом [ править ]

Хадсон Ривер Гринуэй , проект штата Нью - Йорк Департамента транспорта и Hudson River Park , а не NYCDOT, был улучшен. DOT установило велосипедные дорожки, соединяющие мосты Ист-Ривер и центр Бруклина , который является домом для растущего велосипедного сообщества. В 2006 году журнал Bicycling Magazine назвал Нью-Йорк одним из лучших велосипедных городов США.

Эндрю Веселинович, бывший директор велопрограммы DOT, ушел в отставку в 2006 году, обвинив DOT Вайншалла в том, что они затащили ногу на безопасность велосипеда и намеренно саботировали устранение известных опасностей на Вильямсбургском мосту . Веселинович утверждал, что Вайншалл помешал ему установить велосипедные дорожки, и что заместитель комиссара Майкл Примеджиа сказал ему «не торопиться», когда он попытался исправить неровности на мосту Вильямсбург , которые стоили Нью-Йорку миллионов судебных исков. [10] [11]После ухода Веселиновича Вайншалл назначил Райана Руссо директором по управлению улицами и безопасностью, который курировал инициативы департамента в отношении велосипедистов и пешеходов. Ранее Руссо работал в Управлении комиссара городского округа Бруклина Департамента транспорта США, где он разработал и внедрил ряд усовершенствований для обеспечения безопасности велосипедистов и пешеходов в центре Бруклина.

Проспект Парк Вест

После ухода Вайншалл ее преемница в DOT, Джанетт Садик-Хан , за 3 года проложила более 200 миль велосипедных дорожек по сравнению с однозначными милями Вайншалл к концу срока ее полномочий. [12] На своей новой должности в Городском университете Нью-Йорка [13] Вайнсхалл в значительной степени избегала вопросов транспортной политики Нью-Йорка - до редизайна Prospect Park West весной 2010 года. Велосипедный спорт на ее собственной улице, Вайнсхалл помогла организовать группу под названием Neighbours for Better Bike Lanes (NBBL), цель которой - убрать велосипедную полосу. [14]

Личная жизнь [ править ]

Вайнсхолл женат на сенаторе от Нью-Йорка Чаке Шумеру . У них две дочери, они живут в Бруклине. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Погребин, Робин Вайнсхалл станет главным операционным директором Нью-Йоркской публичной библиотеки
  2. ^ a b c d Кардуэлл, Дайан. «Начальник транспорта принимает почту CUNY» , «Нью-Йорк Таймс» , 30 января 2007 г. По состоянию на 27 октября 2007 г.
  3. ^ Продолжайте движение транспорта
  4. ^ "Авто удушение: Автомобиль - король в DOT" . Нью-Йорк Пресс . 9 марта 2004 г.
  5. ^ «ЗАГОРАНИТЕ ИХ: Барьеры останавливают пешеходов в торговом центре Фултон» . Нью-Йорк Дейли Ньюс .[ мертвая ссылка ]
  6. ^ "Правление голосует против одностороннего предложения" . Бруклинская газета . 17 марта 2007 г.
  7. ^ Staten Island Ferry Краш остается загадкой архивации Май 9, 2013, в Wayback Machine , Gotham Gazette , ноябрь 2003 г.
  8. ↑ Report Rips City Commish & Aide in Ferry Tragedy. Архивировано 29 июня 2011 г. в Wayback Machine.
  9. ^ «Бульвар смерти требует другой жизни» . Архивировано из оригинального 14 января 2016 года . Проверено 1 декабря +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ↑ Велосипедный царь уходит , заявляя о цели повышения безопасности, переулки в тупике , New York Sun , 24 июля 2006 г.
  11. ↑ Pedal Politics , New York Times, 20 августа 2006 г.
  12. ^ «NYC DOT - Dot завершает беспрецедентную трехлетнюю 200-мильную установку велосипедных дорожек, делая городские улицы более безопасными для всех пользователей» . Проверено 1 декабря +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ Карни, Энни; Фаген, Синтия Р. (28 марта 2010 г.). «Школа для скандала: $ система безопасности в CUNY для павших больших горожан» . New York Post .
  14. ^ «Бывший комиссар городского отдела транспорта Ирис Вайнсхолл выступает против велосипедной дорожки на проспекте Парк-Уэст» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 2 июля 2010 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • CUNY объявляет о приеме на работу Ирис Вайншалл