Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о секции NY 25 в Квинсе, Нью-Йорк. Для всего маршрута см. Маршрут штата Нью-Йорк 25 . Для бывшей эстакады на бульваре Куинс и авеню Ямайка см. Куинс-бульвар (линия BMT Ямайка) .

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
Queens Boulevard
Маршрут штата Нью-Йорк 25
Вид на бульвар Квинс, недалеко от его пересечения с бульваром Йеллоустоун в Форест-Хиллз, Квинс.
Вид на бульвар Куинс, недалеко от его пересечения с бульваром Йеллоустон в Форест-Хиллз .
Часть NY 25
ВладелецГород Нью-Йорк
ПоддерживаетсяNYCDOT
Длина7,5 миль [1] (12,1 км)
ШиринаОт 80 до 200 футов (от 24 до 61 м) [2]
Место расположенияКвинс , Нью-Йорк
Уэст-Энд NY 25 ( Мост Куинсборо ) / NY 25A (Джексон-авеню / Северный бульвар ) в Лонг-Айленд-Сити
Основные
узлы		 I-278 в Вудсайд
I-495 / Вудхейвен-Бульвар в Элмхерсте
I-678 / Гранд Сентрал-Паркуэй / Джеки Робинсон-Паркуэй / Юнион-Тернпайк на перекрестке Кью-Гарденс
I-678 / Мейн-стрит в Брайарвуд
Нью-Йорк 25 ( Хиллсайд-авеню ) на Ямайке
Ист-ЭндЯмайка-авеню на Ямайке

Бульвар Куинс - главная улица в районе Куинс в Нью-Йорке, соединяющая центр Манхэттена через мост Куинсборо с Ямайкой . Это 7,5 миль (12,1 км) в длину и является частью Маршрута 25 штата Нью-Йорк .

Бульвар Куинс проходит с северо-запада на юго-восток от площади Куинс у въезда в мост Куинсборо в Лонг-Айленд-Сити . Он проходит через районы Саннисайд , Вудсайд , Элмхерст , Рего-Парк , Форест-Хиллз , Кью-Гарденс и Брайарвуд , а затем заканчивается на Ямайка-авеню на Ямайке.. Бульвар имеет ширину 200 футов (61 м) на большей части его длины, с более короткими участками шириной от 80 до 150 футов (24 и 46 м). Его огромная ширина, интенсивное автомобильное движение и процветающая коммерческая жизнь исторически делали его одной из самых опасных магистралей в Нью-Йорке, с пешеходными переходами длиной до 300 футов (91 м) в некоторых местах.

Маршрут сегодняшнего бульвара Куинс первоначально состоял из бульвара Хоффмана и авеню Томпсон, который был создан путем соединения и расширения этих уже существующих улиц, тупики которых все еще существуют. В 1913 году от 59-й улицы на востоке Манхэттена вдоль нового бульвара была проложена троллейбусная линия . В течение 1920-х и 1930-х годов бульвар был расширен в связи с рытьем туннелей метро IND Queens Boulevard Line . В 1941 году Департамент планирования Нью-Йорка предложил превратить Квинс-Бульвар в автостраду , что в конечном итоге так и не произошло.

Описание маршрута [ править ]

Бульвар Куинс начинается как небольшая двухполосная улица на Ямайка-авеню , но превращается в 6-полосную улицу, разделенную срединно на Хиллсайд-авеню, в одном квартале к северу.

Бульвар Куинс проходит с северо-запада на юго-восток, протянувшись чуть меньше половины длины района, начиная с площади Куинс у въезда на мост Куинсборо в Лонг-Айленд-Сити и проходя через районы Саннисайд , Вудсайд , Элмхерст , Рего-Парк , Форест-Хиллз , Кью. Gardens и Briarwood перед тем, как закончить на Ямайке-авеню на Ямайке . На расстоянии 7,5 миль (12,1 км) это одна из самых длинных дорог в Куинсе, и она проходит через некоторые из самых оживленных районов Куинса. [1]

Бульвар Куинс имеет ширину 100 футов (30 м) от Queens Plaza до Van Dam Street, 200 футов (61 м) от Van Dam Street до Union Turnpike , 150 футов (46 м) от Union Turnpike до Hillside Avenue и 80 футов (24 м) от Hillside Avenue до Jamaica Avenue . [2] Большая часть дороги имеет 12 полос движения, а на пересечении с Йеллоустонским бульваром в Форест-Хиллз она достигает высшей точки в 16 полос движения. На большей части его длины (между Рузвельт-авеню и Юнион-Тернпайк) дорога включает шесть экспресс-полос (по три в каждом направлении) и трехполосную служебную дорогу с каждой стороны. Водители должны сначала выехать на служебную дорогу, чтобы повернуть направо или остановиться; левые повороты необходимо делать со скоростных полос, но только на определенных перекрестках. Он известен как Бульвар Смерти. [3] На бульваре Куинс происходит больше аварий, чем на любой другой дороге в штате. [4] [5]

Queens Boulevard является также отправной точкой целого ряда других крупных улиц в Квинсе, таких как Северный бульвар , Вудхейвен Бульвар , Junction Boulevard , Рузвельт - авеню и Мейн - стрит .

История [ править ]

На 59-й улице, глядя на Ист-Ривер и Манхэттен, 1973 год.

Маршрут сегодняшнего бульвара Куинс первоначально состоял из бульвара Хоффмана и авеню Томпсон [6], который был создан путем соединения и расширения этих уже существующих улиц, тупики которых все еще существуют. Остатки старого бульвара Хоффмана можно найти в Форест-Хиллз, где местные полосы движения расходятся на два маршрута: один прямой, а другой огибает парк Макдональд. Часть, огибающая парк, была первоначальным маршрутом бульвара Хоффмана. Улица была построена в начале 20 века, чтобы соединить новый мост Квинсборо с центром Квинса, тем самым предлагая легкий выход из Манхэттена.

В 1913 году от 59-й улицы на востоке Манхэттена вдоль нового бульвара была проложена троллейбусная линия . В течение 1920-х и 1930-х годов бульвар был расширен в связи с рытьем туннелей метро IND Queens Boulevard Line . Новая ветка метро строилась по принципу «закрытого типа», в центре проезжей части пришлось выкопать траншеи, а для того, чтобы пешеходы могли проходить через сооружение, были построены временные мосты. Улучшение было между улицами Ван Дам и Хиллсайд авеню , и это стоило 2,23 миллиона долларов. Улица была расширена до 200 футов (61 м) между улицей Ван Дам и Union Turnpike., а оттуда до Хиллсайд-авеню он был расширен до 150 футов (46 м). В рамках проекта должны были быть выделены полосы отвода троллейбуса. [7] [8] 17 апреля 1937 года троллейбус по бульвару Куинс закончился, и его заменили автобусы. [9]

В 1941 году Департамент планирования города Нью-Йорка предложил превратить Квинс-Бульвар в автостраду , как это было сделано со скоростной автомагистралью Ван Вик от моста Куинсборо до Хиллсайд-авеню. Бульвар будет преобразован в скоростную автомагистраль с разделением уровней на наиболее важных перекрестках и закрытием доступа с второстепенных улиц. В рамках проекта экспресс-полосы бульвара Квинс были понижены в районе бульвара Вудхейвен и бульвара Горация Хардинга (позже превращенного в Скоростную автомагистраль Лонг-Айленда), в то время как местные полосы оставались на уровне классов. План модернизации бульвара был отложен с началом Второй мировой войны и так и не был завершен. [8]

Проблемы безопасности и улучшения [ править ]

Пешеходные аварии на бульваре Куинс
ГодУбит
1990 г.18 [10]
1991 г.13 [10]
1992 г.5 [10]
2001 г.4
2002 г.2
2003 г.5
2004 г.1
2005 г.2
2006 г.2
2007 г.1

Сочетание огромной ширины бульвара Куинс, интенсивного автомобильного движения и процветающей коммерческой сцены сделало его самой опасной улицей Нью-Йорка к 1990-м годам и принесло ему известность во всем городе и болезненные прозвища, такие как «Бульвар смерти» [11]. и «Бульвар сломанных костей». [12] Между 1980 и 1984 годами, по меньшей мере, 22 человека погибли и 18 получили ранения на 2,5-мильном (4,0 км) участке бульвара Куинс. [13] С 1993 по 2000 год 72 пешехода были убиты при попытке перейти улицу, или в среднем по 10 в год. [14]Восемнадцать пешеходов погибли при переходе бульвара только в 1997 году. По оценкам, с 1990 по 2017 год в результате столкновений на бульваре Куинс погибло 186 человек, в том числе 138 пешеходов. [15]

Некоторые из самых опасных перекрестков Куинс-Бульвара находятся рядом с Рузвельт-авеню , 51-й авеню, Гранд-авеню , бульваром Вудхейвен , Йеллоустонским бульваром, 71-й авеню и Union Turnpike ; все эти улицы либо имеют интенсивное движение автотранспорта, либо пересекают бульвар по диагонали. [16] Пешеходные переходы на бульваре Куинс могут быть до 300 футов (91 м) в длину или в полтора раза больше длины городского квартала на Манхэттене. [15]

Знак "пешеход был убит, переходя здесь" на бульваре Куинс на Гранд-авеню в Эльмхерсте

В 1985 году Департамент транспорта Нью-Йорка начал проект по изучению причин смертельных случаев и травм на бульваре. [13] В январе 1997 года город заказал исследование 2,5 мили (4,0 км) проезжей части между скоростной автомагистралью Лонг-Айленда и шоссе Юнион. Исследование было завершено к 1999 г., а большая часть работ была завершена к июлю 2001 г. [16] : 138–143В рамках процесса благоустройства город установил новые бордюры и срединные пристройки вдоль коридора; перекрашены пешеходные переходы, чтобы они были лучше видны; добавлены заборы в срединных частях; закрыли несколько «пробок», позволявших машинам совершать скоростные повороты; вывесили большие знаки с надписью «Здесь погиб пешеход, переходя дорогу» на перекрестках, где произошли несчастные случаи со смертельным исходом; и снизил ограничение скорости с 35 до 30 миль в час (с 56 до 48 км / ч). Сигналы пешеходов были скорректированы таким образом, что им давалось 60 секунд на пересечение бульвара по сравнению с 32-50 секундами до улучшения. [16] : 139–146 [15] Вторая фаза, охватывающая остальную часть бульвара, изучалась с ноября 2001 г. по июль 2004 г., и улучшения были завершены к концу 2006 г. [16]: 139–146 Эти улучшения снизили количество дорожно-транспортных происшествий с пешеходами на бульваре на 68%, особенно на крупных и опасных перекрестках. [16] : 154 В 2004 году, переходя бульвар Куинс, погиб только один пешеход. [17]

В 2011 году были внедрены меры по повышению безопасности, в том числе сигналы «обратный отсчет» пешеходов, которые подсчитывают время, оставшееся до перехода улицы. Этот год был первым годом, когда никто не погиб, переходя улицу с 1983 года, когда впервые были составлены подробные записи о смертях. [18] В 2014 году ограничение скорости на бульваре Куинс было снижено с 30 до 25 миль в час (40 км / ч). Снижение ограничения скорости было частью программы de Blasio Vision Zero , которая направлена ​​на снижение смертности пешеходов в масштабах города. С 2014 по 2016 год средняя скорость автомобилей в восточном направлении на бульваре Куинс снизилась с 28,7 до 25,6 миль в час (с 46,2 до 41,2 км / ч), а скорость автомобилей в западном направлении снизилась с 31,5 до 27,3 миль в час (с 50,7 до 43,9 км / ч). час). [15]

В 2015 году было объявлено о новой инициативе по дальнейшему улучшению Queens Boulevard стоимостью 100 миллионов долларов. [19] На участке между Рузвельт-авеню и 73-й улицей были улучшены меры безопасности, в том числе пешеходные зоны и велосипедные дорожки , в рамках Фазы 1 усовершенствований, которая началась в августе 2015 года и была завершена к концу года. [12] [20] Фаза 2 между 74-й улицей и Элиот-авеню началась летом 2016 года. [21] [22] Фаза 3 была разделена на два проекта: между Элиот-авеню и Йеллоустонским бульваром, а также между Йеллоустонским бульваром и Юнион-Магистралью. Сегмент капитального ремонта Этапа 3 между Элиотом и Йеллоустоном начался в мае 2017 г. [23]в то время как отрезок между Йеллоустонским и Юнионским шоссе начнется в июле 2018 года. [24] Проект вызвал возражение со стороны некоторых общественных советов, окружающих бульвар Куинс, потому что места для парковки были удалены, чтобы освободить место для велосипедных дорожек. [24] Начиная с 2019 года [15] весь бульвар будет полностью отремонтирован по аналогии с капитальной реконструкцией Большого зала. [12] [20] Частично в результате этих улучшений безопасности, в период с 2014 по 2017 год на бульваре Куинс не было случаев гибели пешеходов. [15]

Типичный разрез бульвара Квинс после внесения улучшений в систему безопасности, но до капитального ремонта

Транспорт [ править ]

На этой улице находится одно из самых больших в городе станций метро Нью-Йорка . Е , Р , <Р> , М и R ( IND Queens Boulevard Line ) и 7 , <7> , Н и W ( ИРТ Промывка линия ) все используют отрезки справа от пути ; только Бродвей (девять служб), Шестая авеню (семь) на Манхэттене и Фултон-стрит (восемь) в Бруклине несут больше в любой момент. Кроме того, Q60Автобус проезжает всю его длину, а автобусы Q32 и Q59 проезжают значительную часть длины бульвара. [25]

В течение нескольких десятилетий трамвай работал вдоль бульвара, а до 1957 года работал по сторонам моста Куинсборо в Манхэттен. [26] [27] На участке, где линия проходила одновременно с линией промывки IRT, трамваи проезжали по средней линии ниже виадука, поддерживающего эстакадные поезда. На месте нынешнего авиационного училища находился вагонный двор . [9] [28]

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Куинс .

Место расположенияmi [1] [29]кмНаправленияПримечания
Лонг-Айленд-Сити0,000,00 NY 25 запад ( мост Эда Коха Квинсборо ) / NY 25A (запад Джексон-авеню /восток Северного бульвара )Западный вокзал; Нью-Йорк 25 продолжается на запад
0,30,48I-495.svgУлица Ван Дам до I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда)
Солнечная сторона1.21.9Гринпойнт авеню запад / Рузвельт авеню востокЗападный конечный пункт передних дорог
Вудсайд2,193,52 I-278 (Бруклин-Куинс Скоростная автомагистраль) - мост RFK , Бруклин , Статен-АйлендНет прямого доступа на восток к I-278 запад; выезд 39 на I-278
Elmhurst3.35,3Гранд Авеню
Rego Park3,916,29 I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) / бульвар Вудхейвен  - тоннель Мидтаун , Восточный Лонг-АйлендОбмен по классам; выезд 19 на I-495
Kew Gardens6,2710.09Джеки Робинсон Pkwy Shield.svg Union Turnpike до Jackie Robinson ParkwayВосточная оконечность подъездных дорог; съезд 7 с JR Parkway
6,9211,14 I-678 юг (Van Wyck Expressway) - аэропорт КеннедиВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; выезд 9 на I-678
7.011,3Мейн-стрит север
Ямайка7,411,9 Нью-Йорк 25 восток ( Hillside Avenue )Нью-Йорк 25 продолжается на восток
7,512.1Ямайка авенюВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Google (14 января 2017 г.). «Куинз-Бульвар» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 января 2017 года .
  2. ^ a b "NYCityMap" . NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Проверено 20 марта 2020 года .
  3. ↑ Пол Маллинз (29 октября 2012 г.). «Бульвар смерти: байки-призраки и стихийные святыни в Нью-Йорке» . PopAnth.com. Архивировано из оригинального 27 декабря 2013 года .
  4. ^ "Исследование и план действий по безопасности пешеходов в Нью-Йорке" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. Август 2010 г.
  5. ^ "Решение проблемы ДТП пожилых людей в Нью-Йорке" . Центр проблемно-ориентированной полиции.
  6. ^ "Город Ньютаун, округ Куинс. Лонг-Айленд - Вудсайд" . 1873 . Проверено 19 апреля 2011 года . показывает Thompson Ave. на южной границе карты.
  7. ^ См.Альбом Flickr :
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
    • «Канцелярия президента, округ Квинс, карта топографического бюро с изображением проезжей части бульвара Куинс от Ван Дам-стрит до Хиллсайд-авеню. В связи с предлагаемым улучшением Нью-Йорка, 31 января 1922 года» . Flickr . Проверено 4 августа 2016 года .
  8. ^ a b «Куинз-Бульвар Экспресс-Хайвей (Нью-Йорк 25, не построен)» . www.nycroads.com . Проверено 4 августа 2016 года .
  9. ^ a b Мейерс, Стивен Л. (1 января 2006 г.). Потерянные тележки Куинса и Лонг-Айленда . Издательство Аркадия. ISBN 9780738545264.
  10. ^ a b c Фэйсон, Сет (3 января 1993 г.). «Пешеходы в опасности на бульваре Куинс» . Нью-Йорк Таймс . Компания New York Times . Проверено 28 декабря 2015 года .
  11. ^ «Бульвар смерти» требует другой жизни » . WABC Television. 9 апреля 2009 года в архив с оригинала на 6 марта 2010 года . Проверено 10 апреля 2009 года .
  12. ^ a b c "Предстоящий редизайн сделает" Бульвар Смерти "безопаснее, говорит DOT" . NBC Нью-Йорк . Проверено 9 октября 2015 года .
  13. ^ a b «Текущие тенденции Проект безопасности пешеходов на бульваре Квинс - Нью-Йорк» . Центры по контролю и профилактике заболеваний . 10 февраля 1989 . Проверено 9 октября 2015 года .
  14. ^ «Пешеход убивают в Квинсе каждые 6 недель на БУЛЬВАРДЕ СМЕРТИ». NY Daily News . 11 января 2001 г.
  15. ^ Б с д е е «больше не в Нью - Йорке„Бульвар смерти “ » . Нью-Йорк Таймс . 3 декабря 2017 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 2 июня 2018 года . 
  16. ^ a b c d e "БЕЗОПАСНЫЕ УЛИЦЫ Нью-Йорка: Квинс" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2007. С. 136–158 . Проверено 12 марта 2017 года .
  17. ^ «НАСИЛЬСТВЕННЫЕ СМЕРТИ В ГОРОДЕ ПОРАЖАЮТ ИСТОРИЧЕСКИМ НИЗКОМ Все, от убийств до автокатастроф, резко падает» . NY Daily News. 2 января 2005 . Проверено 10 апреля 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  18. ^ «NYC DOT устанавливает обратный отсчет сигналов на бульваре Куинс» . nyc.gov . 24 января 2012 г.
  19. ^ Queens Boulevard Safety Improvements , nyc.gov (март 2015 г.)
  20. ^ a b Фермино, Дженнифер (1 апреля 2015 г.). «Бульвар Смерти в Квинсе» получит 100 миллионов долларов на ремонт для повышения безопасности » . NY Daily News . Проверено 1 апреля 2015 года .
  21. Рианна Парри, Билл (4 августа 2016 г.). «DOT начинает Фазу 2 проекта Queens Blvd. в Эльмхерсте» . Times Ledger . Проверено 4 августа 2016 года .
  22. ^ Giudice, Энтони (28 июля 2016). «Больше ремонтных работ по обеспечению безопасности улиц на бульваре Куинс» . www.timesnewsweekly.com . Times Newsweekly. Архивировано из оригинала 2 августа 2016 года . Проверено 4 августа 2016 года .
  23. ^ Kern-Jedrychowska, Эва (11 мая 2017). «Правление одобряет реконструкцию бульвара Квинс, несмотря на потерю 198 парковочных мест» . ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинального 13 декабря 2017 года . Проверено 12 декабря 2017 года .
  24. ^ a b Барса, Кристофер (2 июня 2018 г.). «DOT представляет новую фазу Qns. Blvd. для CB 6» . Queens Chronicle . Проверено 2 июня 2018 года .
  25. ^ "Автобусная карта Квинса" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Сентябрь 2019 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  26. ^ "Железнодорожный терминал моста Квинсборо" Заброшенные станции
  27. ↑ «Королевы тридцатых». Архивировано 9 мая 2012 г. вжурнале Wayback Machine Lost.
  28. ^ "Тележки Куинс в 1930-е годы: Площадь Квинс и бульвар Куинс". на YouTube
  29. ^ «Список инвентаря округа Квинс» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года. Архивировано 28 июня 2018 года . Проверено 5 сентября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Предложения по Queens Boulevard Expressway от NYCROADS.com