 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
 | |
| Тип | Разделение |
|---|---|
| Промышленность | Транспорт и Туризм |
| Предшественник | B&I Line; Ирландская континентальная линия |
| Основан | 1973 |
| Штаб-квартира | Дублин , Ирландия |
| Количество локаций | Дублинский порт, Ирландия , порт Холихед, Уэльс , Рослэр Европорт, Ирландия , док Пембрук, Уэльс , Шербур, Франция . |
| Обслуживаемая площадь | Великобритания, Ирландия и Франция. |
| Ключевые люди | Имонн Ротвелл, генеральный директор , Эндрю Шин, управляющий директор |
| Услуги | Пассажирские и автомобильные перевозки, Грузовые перевозки; |
| Родитель | Ирландская континентальная группа |
| Подразделения | Ирландские паромы; Eucon |
| Дочерние компании | Ирландские паромы грузовые; Терминалы паромного порта Дублина; Контейнерный терминал Белфаста |
| Веб-сайт | www |
Irish Ferries - ирландская паромная и транспортная компания, которая обслуживает пассажирские и грузовые перевозки на маршрутах между Ирландией, Великобританией и континентальной Европой, включая порт Дублин - Холихед ; От Рослэр Европорт до Пембрука, а также от порта Дублина - Шербура во Франции .
Компания является подразделением Irish Continental Group (ICG), которая торгуется на Ирландской фондовой бирже и Лондонской фондовой бирже . ICG также владеет контейнерной линией Eucon, которая обслуживает суда на маршрутах, курсирующих между Ирландией и континентом.
Флагман компании Irish Ferries, MV Ulysses , в настоящее время является крупнейшим паромом ROPAX, работающим в Ирландском море, а после спуска на воду в 2001 году был крупнейшим автомобильным паромом в мире с точки зрения грузоподъемности. Другие корабли во флоте включают MS Isle of Inishmore , MV WB Yeats и быстрый паром Dublin Swift (которому предшествовал HSC Jonathan Swift , который работал до 2018 года). Компания также фрахтует судно типа «ро-пас» MS Epsilon . Компания использовала для фрахтования MV Kaitaki, который был продан компаниям Interisland Line и Pride of Bilbao., но в 2013 году продал ее компании St. Peter Line , которая переименовала ее в Princess Anastasia.
История [ править ]
Irish Continental Line была образована в 1973 году как совместное предприятие Irish Shipping , Fearnley & Eger и шведской компании Lion Ferry . [1] Первоначально он работал на маршруте Росслэр- Гавр с 547 причалами, 210 автомобильным паромом Saint Patrick . [2] Когда Irish Shipping была ликвидирована в 1984 году, Irish Continental Line была продана в результате выкупа менеджмента и превратилась в Irish Continental Group.
В 1992 году ICG приобрела британскую и ирландскую Steam Packet Company Limited, национализированную компанию, которая торговалась под названием B&I Line и управляла паромными переправами между Дублином и Холихедом, а также между Росслэр и Пембрук-Док.
Инвестиции [ править ]
В рамках своего предложения о покупке B&I Line руководство ICG взяло на себя обязательство инвестировать в замену устаревшего парка машин. В течение следующего десятилетия была предпринята программа обновления флота с инвестициями в размере 500 миллионов евро для создания того, что было описано как самый современный паромный флот в Западной Европе (1).
Были построены новые суда, такие как Ulysses , Isle of Innisfree (сейчас зафрахтованные в Новой Зеландии как Kaitaki ), Isle of Inishmore и быстрый паром Jonathan Swift , все для обслуживания на маршрутах Ирландия - Великобритания. В результате компания смогла привлечь увеличившийся объем пассажирских и грузовых перевозок благодаря современному оборудованию и повышению надежности каждого судна, а также дополнительной вместимости, имеющейся на борту.
31 мая 2016 года ICG объявила о заключении соглашения с немецкой компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft о строительстве круизного парома MV WB Yeats по контрактной цене 144 миллиона евро. Новый круизный паром может вместить 1880 пассажиров и экипаж, с 435 каютами и вместимостью 2800 метров грузовых полос (165 грузовых автомобилей) плюс дополнительная выделенная автомобильная палуба вместимостью 300 легковых автомобилей. [3] Летом 2018 года бронирование нового парома было отменено из-за задержки его доставки с верфи. [4]
Награды [ править ]
В 2001 году недавно построенное судно Ulysses было удостоено звания «Самая значительная новостройка - паром» от компании Lloyds List Cruise & Ferry. [5] В 2019 году компания WB Yeats, недавно пополнившая свой флот, была удостоена награды «Ferry Concept Award» и «Премия за архитектуру интерьера» на международной премии Shippax Industry Awards.
Противоречие [ править ]
Irish Ferries оказалась в центре разногласий в отношении трудовых отношений в 2005 году после того, как компания заменила почти 500 членов экипажа за счет аутсорсинга.
Флот [ править ]
В 2005 году ирландский Ferries начали перерегистрировать свой флот под удобными флагами , [6] [7] позволяет компании сэкономить около 11500000 € [8] , заменив экипаж сотрудников агентства. По состоянию на февраль 2018 года все суда, принадлежащие Irish Ferries или Irish Continental Group, зарегистрированы либо на Багамах, либо на Кипре.
| Корабль | Построено | Вступил в службу | Маршрут | Время пересечения | Валовой тоннаж | Заметки | Флаг | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Улисс | 2001 г. | 2001 г. | Дублин - Холихед | 3 часа 15 минут | 50 938 GT | Один из крупнейших паромов типа ro-pax, курсирующих в настоящее время на Ирландском море, перевозит до 1875 пассажиров и 1342 автомобиля. | Кипр | |
| Остров Инишмор | 1997 г. | 1997 г. | Дувр - Кале с июня | 90 минут | 34 031 GT | Вместимость до 2200 пассажиров и 855 автомобилей. | Кипр | |
| Эпсилон | 2011 г. | 2014 г. | Дублин - Холихед Дублин - Шербур | 3 часа 25 минут 19 часов | 26 375 GT | Дублин - Холихед (будние дни) и Дублин - Шербур (выходные) | Италия | |
| У. Б. Йейтс | 2018 г. | 2019 г. | Дублин - Шербур | 50 400 GT | Вместимость до 1800 пассажиров, 440 кают; Палуба на 300 вагонов и 165 грузовых автомобилей (или дополнительных вагонов) | Кипр | ||
| Дублин Свифт | 2001 г. | 2018 г. | Дублин - Холихед | 1 час 49 минут | 8,403 GT | Сезонное обслуживание. Вместимость до 820 пассажиров и 220 автомобилей. | Кипр | |
| Голубая звезда 1 | 1999 г. | 2001 г. | Росслэр - Док Пембрук | 4 часа | 29 858 GT | Зафрахтован на год, доставим | Греция |
Бывшие корабли [ править ]
| Корабль | Лет на службе | Валовая регистровая вместимость | Статус на 2019 год |
|---|---|---|---|
| Святой Патрик | 1972–1982 гг. | 7 819 GT [9] | В 1982 году переименован в St. Colum 1 и переведен в Belfast Car Ferries. [10] Списан как EXPRESS P в Аланге , Индия, в августе 2005 г. |
| Святой Киллиан Святой Киллиан II | 1978–1981 1982–1997 | 7125 GRT 10256 GT | Утилизация в Аланге, Индия, в 2007 году. |
| Святой Патрик II | 1982–1997 | 7 984 ГТ | С 2002 года работает как CTMA Vacancier для Coopérative de transport maritime et aérien. |
| Томас Вер | 1992 г. | 7628 GT | |
| Гордость Бильбао | не работал с Irish Ferries | 37 799 GT | Зафрахтован на паромах P&O . Продан компании St. Peter Line в 2014 году. |
| Остров Иннисфри | 1995-2002 гг. | 22 365 GT | С 2002 года зафрахтован как Pride of Cherbourg , Stena Challenger , Challenger и Kaitaki . Продан Interislander в 2017 году. |
| Остров Инишмор Остров Иништурк | 1995–1996 1996–1997 | 6807 GRT 9700 GT | С 1997 года ходит под маркой Мадлен в компании Coopérative de transport maritime et aérien . |
| Нормандия | 1998–2007 гг. | 17043 ГТ | продана компании Equinox Offshore Accommodation и зафрахтована марокко FerriMaroc в 2008 году. Списана в Аланге в 2012 году. |
| Джонатан Свифт | 1999–2018 гг. | 5,989 GT | продана Балеарии Eurolineas Maritimas , Дения , Испания и переименована в Cecilia Payne |
| Оскар Уайлд | 2007-2019 гг. | 31 914 GT | Продан MSC и поменял флаг на Кипр |
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Smith, PC (2012). Морские паромные переправы Англии и Шотландии: полезный справочник по морским линиям и маршрутам . Pen & Sword Books Limited. п. 84. ISBN 978-1-84884-665-4. Проверено 18 сентября 2018 года .
- ^ "Ирландские паромы" . Группа любителей ирландских паромов . Проверено 16 ноября 2012 года .
- ↑ О'Брайен, Сиара (1 июня 2016 г.). «Irish Continental Group потратит 144 миллиона евро на строительство круизного парома» . Irish Times . Дублин . Проверено 4 октября 2017 года .
- ^ Ó Conghaile, Pól. «Irish Ferries отменяет все летние рейсы на новом пароме WB Yeats» . Ирландский независимый . Проверено 12 июня 2018 .
- ^ «Ирландские паромы - амбициозное путешествие» Майлза Каусилла и Джастина Мерригана
- ^ "Под флагом жадности" . The Irish Times. 29 сентября 2005 . Проверено 19 февраля 2018 .
- ^ "Irish Ferries летает под удобным флагом" . Sinn Fein . Sinn Fein. 15 июля 2005 . Проверено 19 февраля 2018 .
- ^ "Спор ирландских паромов наконец разрешился после ожесточенного противостояния" . EurWORK. 20 декабря 2005 . Проверено 19 февраля 2018 .
- ^ "EXPRESS P - 7302885 - РО-РО / ПАССАЖИРСКОЕ КОРАБЛЬ - Maritime-Connector.com" . maritime-connector.com . Проверено 18 сентября 2018 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 12 марта 2010 года . Проверено 11 февраля 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Библиография [ править ]
- Cowsill, Майлз; Мерриган, Джастин (2013). Ирландские паромы: амбициозное путешествие . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608606.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме ирландских паромов . |
- Irish Continental Group (корпоративный)
- Irish Ferries (потребитель)
- (Сайт ирландских любителей паромов)
