| Ассо 750 | |
|---|---|
 | |
| Сохранилось Ассо 750 | |
| Тип | Поршневой двигатель W 18 |
| национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Изотта Фрашини |
| Первый забег | 1934 г. |
Isotta Fraschini Asso 750 был итальянский Вт 18 с водяным охлаждением авиационных двигателей 1930 - х годов. Произведенный Isotta Fraschini двигатель имел рабочий объем чуть менее 48 л (2900 куб. Дюймов) и развивал до 940 л.с. (700 кВт). Вместе с Asso 200 и Asso 500 Asso 750 был частью семейства модульных двигателей, в которых использовались общие и взаимозаменяемые компоненты для снижения производственных затрат.
Техническое описание [ править ]
W-18 Asso 750 имел три ряда шестицилиндровых цилиндров, изготовленных из хромомарганцевой стали, каждый из которых соединялся одной литой алюминиевой головкой для каждого ряда цилиндров.
История операций [ править ]
Версия с эффективной мощностью 940 л.с. (700 кВт) была оптимизирована для Savoia-Marchetti S.55X, используемого для трансатлантического полета Итало Бальбо .
Варианты [ править ]
- Ассо 750
- Прямой привод, без наддува.
- Ассо 750 р.
- Разработка с доработанными картером и коленчатым валом , оснащенная редуктором 0,658: 1. Максимальная выходная мощность 940 л.с. (700 кВт).
- Ассо 750 RC
- Ассо 750 RC35
- 750 R., оснащенный нагнетателем, рассчитан на высоту 3500 м (11500 футов).
- Ассо 750 М
- Гоночная разработка объемом 57,25 л (3494 куб. Дюймов) с диаметром цилиндра 150 мм (5,9 дюйма ) и ходом поршня 180 мм (7,1 дюйма ) для Macchi M.67 , переименованная в Asso 1000 Ri .
Приложения [ править ]
- CANT Z.501 (ранние версии)
- Caproni Ca.111
- Macchi MC77
- Савойя-Маркетти S.55
- Савойя-Маркетти S.62
- Савойя-Маркетти S.78
Двигатели на дисплее [ править ]
В Музее ВВС Италии выставлены две Isotta Fraschini Asso 750: Asso 750 с прямым приводом и Asso 750 RC35 с редуктором и нагнетателем.
Технические характеристики (Asso 750) [ править ]
Данные из Il motore Isotta Fraschini Asso 750 [1] [2]
Общие характеристики
- Тип: W-18 с жидкостным / водяным охлаждением
- Диаметр цилиндра : 140 мм (5,5 дюйма)
- Ход : 170 мм (6,7 дюйма)
- Объем : 47,6 л (2900 куб. Дюймов)
- Длина: 2196 мм (86,5 дюйма)
- Ширина: 1060 мм (42 дюйма)
- Высота: 1060 мм (42 дюйма)
- Сухой вес : 630 кг (1390 фунтов)
Составные части
- Клапанный механизм : верхние клапаны, 2 впускных и 2 выпускных на цилиндр
- Нагнетатель : для этого варианта не установлен нагнетатель: нагнетатель доступен в других вариантах - (RC35 рассчитан на расстояние до 3500 м (11500 футов)).
- Тип топлива: бензин с октановым числом 87
- Масляная система: давление
- Система охлаждения: жидкость / вода
- Редуктор : не подходит для этого варианта: доступны варианты с редуктором (0,658: 1 R. и RC35).
Спектакль
- Выходная мощность: нормальная 800 л.с. (600 кВт) при 1700 об / мин; Взлетная 850 л.с. (630 кВт) при 1750 об / мин; Макс.900 л.с. (670 кВт) при 1900 об / мин
- Степень сжатия : 5,6: 1
- Удельный расход топлива : 0,485 фунта / л.с. / ч (0,295 кг / кВт / ч)
- Расход масла: 0,00187 фунта / л.с. / ч (0,00114 кг / кВт / ч)
- Отношение мощности к весу : Нормальный 0,95 кВт / кг (0,58 л.с. / фунт) макс 1,129 кВт / кг (0,687 л.с. / фунт)
См. Также [ править ]
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
- ^ "Il motore Isotta Fraschini Asso 750" (PDF) (на итальянском языке): 655–657 . Проверено 6 ноября 2018 . Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) - ^ «Таблицы технических данных авиационных двигателей: таблицы механических данных: итальянские авиационные двигатели» . oldengine.org . Проверено 7 ноября 2018 .
Дальнейшее чтение [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Isotta Fraschini Asso 750 . |
- Cei, Leoniero; Фиоре, Амедео (1934). Il motorista d'aviazione (на итальянском языке). Милан: Ульрико Хёпли.
- "Жотти да Бадиа Полезине". Annuario dell'Aeronautica Italiana . Милан .: Libreria Aeronautica: 222. 1934.
- «Иностранные авиадвигатели в Олимпии» . Полет . Vol. XXI № 30 (1074): 761–778. 25 июля 1929 . Проверено 8 ноября 2018 .
