Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для итальянского тенора см Гаэтано Фрашини .

Изотта Фрашини
ОснованМилан , Италия (1900 ) ( 1900 )
ОсновательЧезаре Изотта
Винченцо Фрашини
Оресте Фрашини
Антонио Фрашини
Штаб-квартира
Бари
,
Италия
ТоварыАвтомобили , авиадвигатели, судовые двигатели и другие товары
ВладелецFincantieri
Интернет сайтникто
Сноски / ссылки
Фирма-оригинал прекратила производство автомобилей 1949 г.

Isotta Fraschini была итальянским производителем роскошных автомобилей, который также производил грузовики, а также двигатели для морского и авиационного использования. Основанная в Милане , Италия, в 1900 году Чезаре Изотта и братьями Винченцо, Антонио и Оресте Фрашини, в 1955 году она была объединена с производителем двигателей Breda Motori и переименована в FA Isotta Fraschini e Motori Breda. Компания обанкротилась в 1999 году. В 2000 году была основана новая компания как дочерняя компания Fincantieri под названием Isotta Fraschini Milano, базирующаяся в Бари .

История [ править ]

Фирма была названа в честь ее основателей, Чезаре Isotta и Винченцо Fraschini, который был импортирующих морс и Renault автомобилей, а также Aster фирменные двигатели , так как 1899. [1] Компания , которую они основали , как Società миланцы Automobili Isotta, Fraschini & C. 27 Январь 1900 года имел заявленную цель «Ввоз, продажа, ремонт автомобилей». До создания собственной продукции в 1904 году Isotta и Fraschini собирали автомобили, очень похожие на Renaults, с двигателями Aster. Они отличались от настоящих Renaults более аккуратным расположением переднего радиатора, подвешенного под ним. [2]

Первый автомобиль этой марки был оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 24 лошадиных силы (18 кВт). Автомобиль, которым управлял Винченцо Фрашини, участвовал в нескольких гонках. В 1905 году Isotta Fraschini приобрела известность на Coppa Florio , где они вошли в Tipo D с 17,2-литровым (1050 куб. Дюймов) двигателем мощностью 100 лошадиных сил (75 кВт). На короткое время в 1907 году Isotta Fraschini объединилась с французской автомобильной компанией Lorraine-Dietrich . Фирма начала производить гоночные автомобили с использованием того же двигателя мощностью 100 лошадиных сил (75 кВт), что укрепило репутацию компании и сделало ее имя значительным. Это также была одна из первых компаний, которая успешно продавала автомобили с четырехколесными тормозами после их изобретения Арролом-Джонстоном.из Шотландии в 1909 году. [3] Они также были среди первых пионеров верхнего распредвала (OHC) с двигателем, разработанным Джустино Каттанео. [4] Isotta Fraschini представила свой Tipo 8, первый серийный автомобиль с рядным восьмицилиндровым двигателем , на Парижском салоне в 1919 году [5] и начала поставлять их клиентам в 1920 году [6].

С ростом богатого среднего класса в Северной Америке в 1920-х годах Isotta Fraschini продавала роскошные лимузины новой американской аристократии. Ранние кинозвезды Клара Боу и Рудольф Валентино водили Изотту Фрашинис. Тип 8A Castagna Transformable 1929 года показан в фильме 1950 года « Бульвар Сансет» [7], а еще один появляется в фильме 1934 года « Смерть берет отпуск с Фредериком Марчем» . Изотта Фрашини также появляется в фильме 1946 года « Без оговорок» с Джоном Уэйном и Клодетт Колбер.. Кроме того, Изотта Фрашини была автомобилем жиголо Линдси Марриотт в книге Раймонда Чендлера « Прощай, моя милая» (1940), по которой был снят фильм « Убийство, моя сладость» (1944) с Диком Пауэллом и Клэр Тревор в главных ролях. Решетка Isotta Fraschini с символом молнии припаркована в овраге прямо перед тем, как Линдси Марриотт забита насмерть. Негабаритная Isotta Fraschini также является любимым автомобилем Дика и Николь Дайвер в романе Ф. Скотта Фицджеральда 1933 года «Ночь нежна» .

Изотта Фрашини, серьезно пострадавшая от экономического кризиса 1930-х годов и разрушений Второй мировой войны, прекратила производство автомобилей после войны (1949). Из последней модели, Monterosa, было произведено всего пять. Заводы были переоборудованы для выпуска судовых двигателей.

Компания была оставлена ​​в реестре компаний, а в 1955 году была объединена с производителем двигателей Breda Motori и получила название FA Isotta Fraschini e Motori Breda. Компания снова начала производить троллейбусы, а в 1960-х годах построила новый завод дизельных двигателей в Бари . В 1980-х годах компания была переименована в Isotta Fraschini Motori SpA и стала частью группы Fincantieri с административной штаб-квартирой на старом заводе в Бари.

В 1990-е годы были предприняты попытки возродить автомобильную промышленность Isotta Fraschini. Концепт-кар-купе и родстер Isotta Fraschini T8 были построены в 1996 году, а концепт-кар родстер Isotta Fraschini T12 был построен в 1998 году. Компания так и не пошла в производство и закрылась из-за банкротства в 1999 году.

  • Винченцо Трукко выиграл Targa Florio 1908 года с Isotta Fraschini type I.

  • AN 20/30 (1909)

  • KM4 Tourer (1913 г.)

  • D80 (слева) и D65 (справа)

  • Типо 8 Sala Phaeton

  • Типо 8A S LeBaron Boattail Roadster (1928 г.)

  • Типо 8A Castagna Imperial Landaulet (1928)

  • Tipo 8C Monterosa Boneschi Cabriolet Prototype (1948 год)

Авиадвигатели [ править ]

  • Изотта Фрашини L.170
  • Isotta Fraschini L.180 IRCC15 / 40 перевернутый W-18 [8]
  • Isotta Fraschini L.180 IRCC45 перевернутый W-18 [8]
  • Isotta Fraschini Asso 80 [9]
    • Изотта Фрашини Ассо 80 RI
  • Isotta Fraschini Asso 120 RC40 [8]
  • Изотта Фрашини Ассо 200
  • Isotta Fraschini Asso 250, вероятно, неверная идентификация или вариант Asso 200
  • Изотта Фрашини Ассо 500
    • Изотта Фрашини Ассо 500 AQ
  • Isotta Fraschini Asso 750 [8] (140x170 = 47105cc / 2875cuin)
    • Изотта Фрашини Ассо 750 R
    • Изотта Fraschini Asso 750 RC
    • Isotta Fraschini Asso 750 RC35 [8]
  • Изотта Фрашини Ассо IX
    • Изотта Фрашини Ассо IX RC45
  • Isotta Fraschini Asso 1000 [9] (150x180 = 57256cc / 3494cuin)
  • Изотта Фрашини Ассо Качча
  • Isotta Fraschini Asso XI
    • Isotta Fraschini A.120 RC40 - (перевернутая версия Asso XI) [8]
    • Isotta Fraschini L.121 RC40 - (версия Asso XI) [8]
  • Isotta Fraschini Asso (гонки)
  • Изотта Фрашини Бета
    • Изотта Фрашини Бета RC10
  • Изотта Фрашини Гамма [9]
    • Изотта Фрашини Гамма RC15I
    • Изотта Фрашини Гамма RC35IS
  • Дельта Изотты Фрашини [9]
  • Изотта Фрашини Зета [9]
    • Изотта Fraschini Zeta RC25 / 60
    • Isotta Fraschini Zeta RC35
    • Isotta Fraschini Zeta RC42
  • Isotta Fraschini Astro 7
    • Isotta Fraschini Astro 7 C.21 [8]
    • Isotta Fraschini Astro 7 C.40 [8]
  • Isotta Fraschini Astro 14
    • Isotta Fraschini Astro 14 C.40
    • Isotta Fraschini Astro 14 RC40 [8]
  • Изотта Фрашини V.4 [10] [9]
  • Изотта Фрашини V.5 [10] [9]
  • Изотта Фрашини V.6 [9]
  • Isotta Fraschini 245 л.с. [10]
  • Isotta Fraschini K.14 - построена по лицензии Gnome-Rhône Mistral Major
  • Изотта Фрашини 80 R
  • Изотта Фрашини 80 т

Транспорт [ править ]

Легковые автомобили [ править ]

  • Малолитражка 1901–1902 гг.
  • Типо FENC 1908
  • Типо КМ 1910-1914
  • Типо ИМ 1913
  • Типо 8 1919-1924
  • Типо 8А 1924-1931 гг.
  • Типо 8Б 1931-1935
  • Типо 8С Монтероза 1948-1949
  • T8 1996
  • T12 1998

Гоночные автомобили [ править ]

  • Типо D 1905
  • Типо FE 1908

Грузовики [ править ]

  • D80 1934–1955
  • D65 1940–1955

Троллейбусы [ править ]

  • ТС 40Ф1
  • F1

Сегодня [ править ]

Isotta Fraschini сегодня представлена ​​тремя экономическими субъектами.

  • Intrepida Fides , Фонд Изотты Фрашини, аббревиатура, придуманная Габриэле Д'Аннунцио , с зарегистрированным офисом в Милане.
  • Isotta Fraschini Milano srl с зарегистрированным офисом в Милане занимается производством автомобилей, а также производством и маркетингом предметов роскоши.
  • Isotta Fraschini Motori SpA : зарегистрированный офис в Бари. Инженерная фирма, специализирующаяся на дизельных двигателях, в частности судовых двигателях, промышленных двигателях и тяговых двигателях для железнодорожного транспорта, но также предоставляющая продукцию и услуги для гражданского и военного строительства. Компания входит в группу Fincantieri. Компания производит силовые установки и системы генерации, используемые в прибрежных надводных кораблях и яхтах ВМС США. Системы генерации L1306 T3, V 1312 T3, VL 1716 T2 T3 и GE COLZA V 1312 T3 вырабатывают от 200 до 3000 кВт. Самые большие из этих генераторов используются в прибрежных боевых кораблях класса Freedom .

См. Также [ править ]

  • Caproni
  • Compagnia Nazionale Aeronautica
  • Reggiane

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Николсон, Тим (май 1971), Изотта-Фрашини: благородная гордость Италии , Нью-Йорк, Нью-Йорк: Ballantine Books Inc., стр. 18, ISBN 0-345-02289-0
  2. ^ Николсон , стр. 19
  3. ^ Georgano, GN Автомобили: Ранний и Vintage, 1886-1930 . (Лондон: Grange-Universal, 1985).
  4. ^ Георгано. К ним присоединились австро-Daimler «с Prinz Heinrich , разработанный Фердинандом Порше , WO Bentley (в 1919 г.), и Солнечный луч (между 1921 и 1923).
  5. ^ Posthumus, Кирилл (1977) [1977]. "Война и мир". История Veteran & Vintage Cars . Джон Вуд, иллюстратор (изд. Phoebus, 1977). Лондон: Хэмлин / Феб. п. 70. ISBN 0-600-39155-8.
  6. ^ Дэниелс, Джефф (2002). Движущая сила: эволюция автомобильного двигателя . Haynes Publishing. п. 48. ISBN 1-85960-877-9.
  7. ^ "ISOTTA FRASCHINI мод. 8 A" . Museoauto.it . Архивировано из оригинального 13 мая 2013 года . Проверено 1 декабря 2012 года .
  8. ^ a b c d e f g h i j Jane's All the World's Aircraft 1938 . Лондон: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938 г.
  9. ^ a b c d e f g h Ганстон, Билл (1989). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей (2-е изд.). Кембридж, Англия: Patrick Stephens Limited. ISBN 1-85260-163-9.
  10. ^ a b c Грей, CG (1969). Самолеты всего мира Джейн 1919 (Факсимильное издание). Дэвид и Чарльз (издательство) Limited. стр. 1b до 145b. ISBN 07153 4647 4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Isotta Fraschini Motori SpA
  • Isotta Fraschini Milano srl
  • История Изотты-Фрашини (на русском языке)
  • 1914 г., несколько просмотров
  • http://dieselfueltech.com/test-reports/test-report2.html