Итальянский охотник за подводными лодками Albatros

subchaser Альбатрос
История
Regia Marina Королевство Италии
Имя:	Альбатрос
Тезка:	Альбатрос
Владелец:	Регия Марина
Строитель:	CNR , Палермо
Положил:	Ноябрь 1931 г.
Запущено:	27 мая 1934 г.
Введен в эксплуатацию:	10 ноября 1934 г.
Судьба:	Потоплен 27 сентября 1941 г.
Общие характеристики
Смещение:	334 тонны (329 длинных тонн) стандарт 490 тонн (482 длинных тонны) при полной загрузке
Длина:	231,50 футов (70,56 м)
Луч:	22,5 футов (6,9 м)
Проект:	1,71 м (5 футов 7 дюймов) стандарт 2,25 м (7 футов 5 дюймов) при полной нагрузке
Установленная мощность:	4300 л.с.
Движение:	Двухвальные турбины с редуктором Beluzzo 2 котла 3-х барабанного типа 2 вала
Скорость:	24,5 узлов
Выносливость:	1420 морских миль при скорости 14 узлов
Дополнение:	52 (3 офицера + 49 унтер-офицеров и матросов)
Датчики и системы обработки:	Гидролокатор SAFAR 600 (июнь 1939 г.)
Вооружение:	2 × одиночные пушки калибра 100 мм (4 дюйма) / 47 (1934 г.) 2 спаренных 13,2-мм зенитных орудия Breda (1934 г.) 2 одиночных орудия калибра 100 мм (4 дюйма) / 35 (1935 г.) 2 × одиночные 13,2-мм зенитные установки Breda (1937 г.) 2 × одиночных 8-мм пулемета (1939 г.) 4 метателя постоянного тока 2 шины постоянного тока 2 буксирные торпеды

Albatros был противолодочный корабль из Regia Marina , построенный в 1930е годыкоторые служили во время Второй мировой войны . Позже он был реклассифицирован как торпедный катер , скорее всего, чисто в административных целях.

Дизайн и описание [ править ]

В конце 1920-х - начале 1930-х годов Regia Marina была заинтересована в разработке специального противолодочного корабля. «Альбатрос» был первым предложенным и принятым в производство экспериментальным проектом с первоначальным планом строительства 25 кораблей. Предварительная проработка проекта проводилась в 1929 году и была основана на формах корпусов современных береговых торпедных катеров и предусматривала установку пары 450-мм торпедных аппаратов в носовой части корабля. Как италиябыл связан условиями Лондонского военно-морского договора, который ограничивал только количество кораблей более 600 тонн, эти корабли были спроектированы с учетом этого ограничения. Опытный образец оказался довольно неудачным из-за плохой мореходности за пределами прибрежных районов, трудностей в эксплуатации и обслуживании паровых турбин, плохого и устаревшего вооружения и т. Д., И проект был отменен, а разработка была перенесена на более крупную лодку ( будущих эскорт класса Pegaso ) с улучшенным вооружением и более простыми в использовании двигателями. В торпедных никогда не были установлены.

Возникает вопрос, сыграла ли политика в этом решении значительную роль. Большинство в правительстве (но меньшинство в Regia Marina) выступали за развитие крупных кораблей, поэтому выделенные ресурсы направлялись в основном на эту область, включая ненужное восстановление тяжелых крейсеров старой эпохи или продление их службы, но сокращение финансирования научных и технических разработок , и производство боеприпасов. В 1935 году « Альбатрос» был реклассифицирован как корабль второй линии и был передан в военно-морское экспериментальное подразделение Региа Марины в Специи . ^[1]

Строительство и карьера [ править ]

Альбатрос был спущен на воду 27 мая 1934 года, после 3 лет постройки, сдан в эксплуатацию 10 ноября 1934 года, поступил на вооружение Regia Marina к концу 1934 года. Его почти сразу переквалифицировали как корабль второй линии, его более современный 100-мм (4 in) / 47 калибра были заменены на пушки времен Первой мировой войны калибра 100 мм (4 дюйма) / 35 . В 1937 году ее спаренные 13,2-мм зенитные установки Breda сначала были заменены двумя одинарными 13,2-мм зенитными пушками Breda , а позже - двумя одиночными 8-мм пулеметами.

В июне 1939 г. был установлен и успешно испытан САФАР 600 (первый итальянский гидролокатор или эхогониометр) на Альбатросе . ^[1] Однако производство было остановлено из-за необходимости производить гидролокаторы для подводных лодок. Результаты гидроакустических испытаний на самом деле были довольно хорошими: в начале 1940 года « Альбатрос» мог идентифицировать цели на высоте 3000–3500 м, а иногда даже и на 7000 м. Максимальная скорость корабля в этих экспериментах была ограничена до 12 узлов. ^[1] С началом боевых действий Альбатрос был назначен на патрулирование в Мессинском проливе., и эти эксперименты были остановлены. Сильные течения, присутствующие в Мессинском проливе, значительно мешали работе гидроакустического оборудования, и его использование было сильно ограничено во время ее активной службы. ^[1]

За свою короткую карьеру она использовалась для патрулирования и противолодочной охоты, в основном в Мессинском проливе и вдоль восточного побережья Сицилии, и в целом выполнила 57 различных миссий.

Альбатрос также сопровождал большой трансатлантический лайнер SS Rex в его последний рейс 6 июня 1940 года из Генуи в Триест, а оттуда 15 августа в Пулу .

22 июня 1940 года по нему обстреляла подводная лодка противника, но не попала.

16 июля 1940 года « Альбатрос» во время патрулирования у побережья Огасты был замечен и атакован двумя торпедами с британской подводной лодки HMS  Phoenix . Успешно маневрируя и уклоняясь от торпед, « Альбатрос» начал атаку глубинными бомбами, утопив « Феникс» всеми руками в позиции 37 ° 15′N 15 ° 15′E / 37,250 ° с. Ш. 15,250 ° в. / 37,250; 15 250 . ^[2]

В 6:40 27 сентября 1941 года " Альбатрос" под командованием капитана Алессандро Маццетти покинул Мессину, чтобы встретиться с немецкой подводной лодкой U-371 и провести ее через Мессинский пролив. В 8:20 британская подводная лодка HMS  Upright заметила Альбатрос у Милаццо и решила атаковать. «Альбатрос» обнаружил субмарину и начал приближаться, пытаясь определить позицию субмарины. В 8:55, когда итальянский корабль вошел во второй проход, Upright выпустил две торпеды с расстояния примерно 2750 метров. Одна торпеда попала в « Альбатрос», а британская подводная лодка быстро нырнула. ^[3] Альбатросзатонул в точке 38 ° 24′N 15 ° 22′E в восьми милях к северо-западу от Милаццо. 36 человек погибли, в живых осталось 47 человек.  / 38,400 ° с. Ш. 15,367 ° в. / 38,400; 15,367

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Баньяско, Эрминио (2003). Le navi da Guerra Italiani 1940–1945 . Парма: Эрманно Альбертелли.
• Ровер, Юрген (1972). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-59114-119-2.
• Гринтри, Дэвид (2016). Британская подводная лодка против итальянского торпедного катера «Средиземное море», 1940–43 (дуэль) . Osprey Publishing. ISBN 1472814126.
• Уингейт, Джон (2003). Боевой десятый: десятая флотилия подводных лодок и осада Мальты . ISBN Periscope Publishing Ltd. 1904381162.

Внешние ссылки [ править ]

• Альбатрос охотник за подводными лодками
• Исторические корабли Сайт Marina Militare

Координаты : 38 ° 24′N 15 ° 22′E.  / 38,400 ° с. Ш. 15,367 ° в. / 38,400; 15,367