Iway

Iway
Перенаправленный I-195 в центре города Провиденс проходит по недавно построенному мосту внизу, дальше от центра города. Отсутствующий участок старой I-195 справа от реки Провиденс знаменует начало сноса предыдущего шоссе.
Координаты	41 ° 48′56 ″ с.ш. 71 ° 24′04 ″ з.д. / 41,815607 ° с.ш. 71,401213 ° з.д. / 41.815607; -71,401213
Несет	Автотранспорт
Кресты	Река Провиденс
Locale	Провиденс , Род-Айленд , США
Поддерживается	RIDOT
Веб-сайт	www .fhwa .dot .gov / ipd / project _profiles / ri _iway .aspx
Характеристики
Кол- во полос	8
История
Окончание строительства	2010 г.
Стоимость строительства	610 миллионов долларов США
Открыт	2007 г.
Расположение

Было предложено объединить эту статью с Автомагистралью между штатами 195 (Род-Айленд-Массачусетс) . ( Обсудить ) Предлагается с июля 2020 года.

Карта проекта до и после

IWAY является проектом $ 610 млн на островах Департамент Рода транспорта (RIDOT) передислоцировать Interstate 195 и Interstate 95 пересечения в Провиденсе, Род - Айленде . ^[1] По состоянию на весну 2013 года все работы по реконструкции и сносу завершены, и последним оставшимся проектом является восстановление городских улиц вокруг разрушенного коридора. ^[1]

Проект высвободил пространство в центре Провиденса и в Ювелирном районе . Он включал реконструкцию парка Индия-Пойнт и строительство пешеходного моста шириной 50 футов (15 м) ; ^[2] строительство арочного моста подписи через реку Провиденс ; и улучшенный транспортный поток, доступ и безопасность на автомагистралях, поскольку существующий перекресток не был построен для современных стандартов движения. Предыдущее расположение полосы движения было опасным и создавало заторы, поскольку часто требовалось изменение полосы движения, чтобы избежать левосторонней полосы движения; Более того, бетонные опоры изношены до такой степени, что необходимы стальные опоры для усиления множества мостов на перекрестке. ^[3]

История [ править ]

Река Провиденс с барьером от урагана Фокс-Пойнт. Мост через реку Провиденс проходит чуть ниже по течению, но не соединен с заграждением. Электростанция на Манчестер-стрит находится справа.

Вид на мост с восточных переулков, выходящих на запад

Западный вид на съезды на I-195 (слева) и текущую полосу отвода для 195 West

Еще в 1980-х годах RIDOT рассмотрел множество планов по поводу устаревшего участка I-195 в Провиденсе, который был построен в 1950-х годах. Наряду с необходимостью завершения многочисленных ремонтов на одном из самых загруженных участков шоссе в Род-Айленде, объемы движения за эти годы значительно увеличились. По трассе, рассчитанной на 75 000 автомобилей в день, в настоящее время ежедневно проходит более 160 000 автомобилей.

У старого дизайна были другие проблемы. Узкие кривые, левая выходы и близкорасположенных выходы способствовали чрезмерной загруженности на шоссе, который перекинулся на соседние шоссе, вызывая задержки для автомобилистов на I-95, Route 6 / 10 разъем, и на городских улицах.

Когда RIDOT работал над Заявлением Iway о воздействии на окружающую среду (EIS) в начале 1990-х годов, проблемы шоссе были изложены на бумаге. EIS отметила изношенные мосты, некачественное выравнивание проезжей части, крутые повороты и несоответствующую ширину обочин. На начальных этапах проекта DOT работало над совместным проектом Школы архитектуры ETH Zürich и Школы дизайна Род-Айленда (RISD), Провиденс, Род-Айленд, чтобы включить исследования Iway в их «Проект Провиденс». , знакомство с городом с помощью компьютерной визуализации.

RIDOT рассмотрел три альтернативы, прежде чем выбрать тот, который был построен. Трасса к северу от нынешнего шоссе не была выбрана, так как это исправило бы только заторы и крутые повороты на самой I-195. Это не коснулось бы проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты из-за близкорасположенных выездов на развязке, и не коснулось бы улучшения доступа к кампусу больниц на Эдди-стрит, и это создало бы только ограниченные возможности для перепланировки, как указано в Старой гавани. Строить планы. В плане указывается, как земля, занятая существующей автомагистралью, будет повторно использована.

Другая идея, которая была рассмотрена, заключалась в альтернативе без строительства, в которой существующая трасса будет реконструирована. Это решило бы проблемы с изношенными конструкциями, но ничего не сделало бы с заторами, конфликтами переплетения и существующими угрозами безопасности. Кроме того, во время строительства это могло бы сильно повлиять на движение транспорта.

Рассмотрение этих вариантов привело к тому, что RIDOT выбрала трассу к югу от барьера урагана Фокс-Пойнт . Проблемы безопасности и проблемы с заторами могут быть решены, а удаление старого шоссе позволит значительно реконструировать набережную Провиденса и более полно реализовать план старой гавани. Кроме того, реконструкция дополнит другие проекты, включая строительство Мемориального бульвара, парка Waterplace и системы Riverwalk, а также проекты Capital Center.

Открытие и закрытие проезжей части [ править ]

4 ноября 2007 года новый мост Iway открылся для движения в восточном направлении с I-95 на север на I-195 на восток. Старый съезд 20 с автомагистрали I-95 с севера на I-195 на восток оставался открытым для доступа к выходам 1 и 2 с I-195. Выход 3 с I-195 в восточном направлении (улица Гано) стал доступен только с нового моста Iway. Пять дней спустя открылся новый съезд с улиц Викенден и Пойнт на I-195 на восток, а старый съезд закрылся. 19 мая 2008 г. открылся временный съезд на I-195 к востоку от улицы Хоппин, а 22 мая 2008 г. закрылся съезд 3 в восточном направлении на улицу Гано, а новый выезд 2 в восточном направлении открылся с моста Iway до мыса Индия. Гано-стрит / Викенден-стрит. 27 мая 2008 года закрылся съезд на улицу Дружбы, ведущий к I-195 на восток, а два дня спустя закрылся северный съезд 20 с автомагистрали I-95 на старую I-195 на восток.

13 июня 2008 г. перекрыта эстакада Пайн-стрит над I-95. 15 октября 2008 г. открылся пешеходный мост New India Point Park через I-195, а 29 октября 2008 г. открылся временный съезд с Blackstone Street на I-95 на юг. 7 ноября 2008 г. въезд с Брод-стрит на юг по шоссе I-95 был закрыт. К 6 декабря 2008 года открылся новый съезд 20 с южной автомагистрали I-95 на новую восточную автомагистраль I-195, а также открылся новый съезд с Плейн-стрит на восточную автомагистраль I-195. Затем старая дорога I-195 в восточном направлении была закрыта, включая все съезды и съезды со старой I-195 в восточном направлении.

18 июня 2009 года новый мост Iway открылся для движения по шоссе I-195 в западном направлении на юг I-95, в то время как старый мост I-195 оставался открытым для движения по воронке движения на север I-95. Все съезды на старую автомагистраль I-195 на запад также оставались открытыми. 20 октября 2009 года открылся новый съезд 20 с I-95 NB на Point Street, а два дня спустя открылись новые съезды с моста Iway на север I-95 и Point Street (выход 1A). Все движение по западному шоссе I-195 теперь использовалось по новой автомагистрали, а старая I-195 и все оставшиеся к ней съезды были полностью закрыты. Однако выход 2 I-195 WB (Южная главная улица) оставался открытым.

13 октября 2010 года открылся новый мост на Клиффорд-стрит через I-95, а также новый съезд на I-95 NB со стороны Пойнт-стрит. Две недели спустя, 19 октября, открылся новый съезд 19 с I-95 SB на Борден и Эдди-стрит, а старый съезд 19 временно оставался открытым. Снос старой полосы отвода начался 15 ноября 2010 г. и был завершен в сентябре 2011 г. 3 октября 2011 г. открылся последний крупный съезд проекта - новый съезд с I-195 West на территорию больницы RI. .

Ответ трафика [ править ]

Первые несколько дней открытия Iway вызвали длительные задержки для автомобилистов на шоссе I-95 с юга на шоссе I-195 с востока. Это было смягчено несколькими шагами, предпринятыми RIDOT. Они включали объединение двух съездов в один в точке их слияния с I-195 East, внесение незначительных изменений в полосу движения и кампанию по просвещению населения, чтобы побудить людей выезжать на I-95 North, а затем на Iway вместо того, чтобы использовать съезды на шоссе. старый участок I-195, где происходило резервное копирование. Эти изменения переместили трафик на Iway, у которого была избыточная пропускная способность. За три дня трафик снизился до первоначального вечернего уровня загруженности. К концу недели скопление людей уменьшилось по сравнению с исходным уровнем. ^[4]

Открытие съезда Iway уменьшило загруженность дороги I-95 North во время дневных поездок. Первоначально движение увеличивалось каждый вечер примерно на 3,5 км. Длинные резервы движения на этой части I-95 North необычны, за исключением случаев плохой погоды или аварий.

Iway Bridge Float [ править ]

Важной вехой стал спуск нового моста через реку Провиденс из бизнес-парка Квонсет к месту его последнего упокоения в Провиденсе. В августе 2006 года RIDOT организовал серию мероприятий по установке 400-футового (120-метрового) центрального пролета моста. Поплавок для моста привлек внимание жителей Род-Айленда со всего штата, которые смотрели по телевидению и читали в газетах обо всем процессе подъема моста и его установки на самоходные модульные транспортеры (SPMT)., перекатывая его на две большие баржи и сплавляя вверх по заливу. В день плавания тысячи людей выстроились вдоль берегов залива, чтобы стать свидетелями истории и понаблюдать за проплывающим мимо мостом. Поплавок на мосту также привлек внимание канала History Channel, который снял документальный фильм о Iway для своей серии «Mega Movers».

Ниже приводится график строительства и плавания моста через реку Провиденс:

Октябрь 2005: Начались работы по центральному пролету на пирсе 2 в секции Дэвисвилля бизнес-парка Quonset (QBP) в Норт-Кингстауне, Род-Айленд.
Март 2006: Cardi Corporation (ведущий подрядчик) завершила строительство центрального пролета.
11 августа 2006 г .: стартовое мероприятие для высокопоставленных лиц и представителей СМИ, проведенное на пирсе Дэвисвилл 2.
21 августа 2006 г .: мост был поднят на высоту 30 футов (9,1 м), после чего были установлены SPMT.
25 августа 2006 г .: мост подкатили к краю пирса 2.
26 августа 2006 г .: мост погрузили на баржи и подготовили для плавания.
27 августа 2006: Бридж покидает QBP в Провиденс. Баржи развивают скорость почти вдвое быстрее и прибывают на два часа раньше запланированного срока.
28 августа 2006 г .: Мост переместился на новые опоры и опустился на место.

Церемонии открытия [ править ]

Открытию Iway предшествовала общественная прогулка по Iway 20 октября 2007 года. Примерно 10 000 человек посетили мероприятие с 9 утра до полудня. Посетители начали выстраиваться за час до начала мероприятия, а RIDOT продлил мероприятие примерно на час. Посетители добирались до места на автобусах RIPTA с одной из двух вспомогательных парковок в Провиденсе, из кампуса Харборсайд Университета Джонсон и Уэльс и из кампуса Государственного офиса. Оказавшись там, они получили памятную программу ^[5] и прошли по новому мосту через реку Провиденс, а также по съездам на восточной и западной стороне моста.

Награды [ править ]

9 июня 2008 года RIDOT объявил ^[6], что Iway был номинирован на национальную награду за плавучие мосты Iway. Конкурс «Транспортная премия Америки» спонсируется Американской ассоциацией государственных служащих автомобильного транспорта (AASHTO), Торговой палатой США и AAA . В конкурсе отмечаются транспортные проекты, завершенные в срок, в рамках бюджета или демонстрирующие инновационный менеджмент. Последняя категория - это та самая категория, по которой работает RIDOT. 13 августа AASHTO объявил, что плавучий мост Iway был одним из 10 финалистов национальной премии. Мост Iway получил награду за инновационный менеджмент в категории крупных проектов. ^[7]

11 июня 2008 г. RIDOT был проинформирован ^[8], что он был удостоен награды «Звонок звонка» от Publicity Club Новой Англии. Награда была вручена за логотип Iway с тремя арками и слоганом «Твой. Мой. Наш». Эта награда является высшим достижением ежегодного конкурса, который является главным мероприятием в области связей с общественностью и коммуникациями в регионе.

Световое загрязнение [ править ]

Одна из ключевых особенностей Iway, новый мост через реку Провиденс, освещена архитектурным освещением, что делает его видимым из многих точек города и на реке Провиденс. Высказывалась критика ^[9], что это освещение вызвало значительное световое загрязнение. Из-за этого астрономам в районе Провиденса было сложно наблюдать за ночным небом. В штат были поданы жалобы, и в ответ свет выключают в 23:00 для экономии энергии и уменьшения светового загрязнения. ^{[ необходима цитата ]}

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Iway .

• Видеопередачи Iway - RIDOT выпустили серию видеопередач, начиная с 1 октября 2007 г., в которых ведущие объясняют этапы завершения проекта.