| ||||
|---|---|---|---|---|
 I-95 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается RIDOT | ||||
| Длина | 43,3 миль [1] (69,7 км) | |||
| Существовал | 1957 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  I-95 в Северном Стонингтоне, Коннектикут | |||
| ||||
| Северный конец | I-95 в Аттлборо, Массачусетс | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Вашингтон , Кент , Провиденс | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Interstate 95 ( I-95 ) является основным с севера на юг между штатами на восточном побережье Соединенных Штатов , как правило работает на юго-запад на северо - восток через штат США от штата Род - Айленд . Он проходит от границы с Коннектикутом недалеко от Вестерли , через Уорик и Провиденс и до границы штата Массачусетс в Потакете . Он имеет два вспомогательных маршрута , оба из которых входят в Массачусетс - I-195 : отрог, ведущий на восток от Провиденса до Кейп-Код , и I-295., западная объездная дорога области Провиденс-Потакет.
К югу от Уорика, I-95 не следует по американскому маршруту 1 (US 1), который он обычно заменял в Новой Англии . Вместо этого он использует более короткий внутренний маршрут, параллельный маршруту 3 . Маршрут 3 был обозначен как Маршрут 1A в 1922 году, межгосударственный маршрут Новой Англии , но он никогда не был маршрутом США .
История [ править ]
Южный Род-Айленд [ править ]
Диагональный коридор Маршрута 3 был коротким путем к старому американскому Маршруту 1 еще до того, как была построена какая-либо часть Автомагистрали между штатами 95. В 1930-х годах на юго-востоке Коннектикута и на юго-западе Род-Айленда была построена еще одна отсечка, которая соединила Старый Мистик, Коннектикут, с Маршрутом 3 в Хопкинтоне, Род-Айленд . Существующий Маршрут 84 в Коннектикуте был изменен, чтобы использовать новую дорогу (теперь Маршрут 184 ), а короткий участок в Род-Айленде также получил номер Маршрута 84 . [2] (Эта трасса была магистралями Хопкинтона и Ричмонда, более известными как Нью-Лондонская магистраль.- но пришла в негодность.) Полоса отвода Новой Лондонской Магистрали проходит через Район Управления Биг-Ривер (как грунтовая дорога), пересекает Дивизион-Роуд в виде четырехстороннего перекрестка с северной стороной мощеной магистрали, имеет развязка с межштатной автомагистралью 95 (выход 7) продолжается 1,85 мили, а затем соединяется с шоссе 3 в Западном Уорике на мили. Новая лондонская магистраль превращается в Нью-Лондон-авеню и продолжается прямо 2¼ мили до пересечения с улицей Провиденс (RI-33). Он следует по улице Провиденс до развязки Мешантикут.
Первый участок того, что сейчас называется I-95, планировался как модернизация и перемещение Маршрута 84 и Маршрута 3 с линии штата к северу от Вестерли на существующий Маршрут 3 Ричмонда . Короткое шоссе 84 было расширено до четырехполосной дороги с одним перекрестком на Грей-лейн. Вместо слияния с Маршрутом 3 он был изменен, чтобы продолжить движение на северо-восток, проходя под Маршрутом 3 с развязкой в форме сложенного ромба (современный выход 1 ). Остальная часть новой дороги была обозначена как Маршрут 3, когда она была завершена 12 декабря 1955 года. Она не была построена в соответствии со стандартами автострад , только с развязками на Маршруте 3 в Хопкинтоне и Маршруте 138 в Ричмонде (cloverleaf ) (современный выход 3 ), а также мост через Вуд-Ривер и Механик-стрит. [3] [4]
Участок шоссе (известный как Kent County Freeway ) был открыт в июле 1958 года, работает с Рут 3 на Киттс Угловое северо - восток через реку Большой (современный день выхода 6 ) и на восток через шоссе 3 в пути 2 на West Warwick - Уорик линия (современный выход 8 ). Его западный конец был простым перекрестком со старым шоссе №3, по которому движение по старой дороге могло продолжаться только в северном направлении - движение в южном направлении должно было выходить на новую автомагистраль к востоку от Большой реки. Единственные две развязки были с Маршрутом 3 к востоку от Большой реки ( алмазная развязка).) и с Маршрутом 2 на его восточном конце (развязка с четырьмя пандусами, обеспечивающая половину пандусов клеверного листа ). [4] [5]
Обозначение Автомагистрали между штатами 95 было одобрено 27 июня 1958 г. [6] Участок в южной части Род-Айленда был временно обозначен как Маршрут 95, пока его не превратили в шоссе. Этот маршрут пролегал от границы штата Коннектикут вдоль того, что раньше было Маршрутом 84, продолжаясь по Перемещенному Маршруту 3 к северу от Ричмонда, по обычному Маршруту 3 до Киттс-Корнер и вдоль нового шоссе на восток до Маршрута 2. Насколько это возможно, Маршрут 3 был перенесен обратно на старую дорогу; он использовал новую автостраду только по необходимости в районе Киттс-Корнер и над Большой Рекой. [7] Коннектикут также изменил нумерацию своего участка Маршрута 84 на Маршрут 95 в то время. [2]
Автомагистраль между штатами 95 в Коннектикуте была завершена 12 декабря 1964 года на линии штата Род-Айленд, где она соединялась с более старой разделенной трассой 95. [8] Старая дорога от границы до Грей-Лейн была объединена с передней дорогой, построенной, когда Маршрут 84 был модернизирован, чтобы сформировать то, что теперь известно как Расширение 184. Участок от линии штата Коннектикут до Маршрута 3 к северу от Ричмонда был повышен до шоссе со строительством заканчивающегося мая 1968 года [5] на севере, что автострада была связаны с графством Кент Freeway новым разделом, открыт 22 ноября 1969 года в качестве последней части I-95 в штате Род - Айленде. [3]Соединение с Маршрутом 3 в Киттс-Корнер было удалено, а Маршрут 3 был перемещен обратно на старую дорогу через Биг-Ривер. Маршрут 95 был изменен на Interstate 95, поскольку теперь вся дорога превратилась в автостраду .
К 1972 году к автостраде графства Кент была добавлена развязка с New London Turnpike . [4] В 1983 году открылась новая развязка с Hopkins Hill Road. [3]
Область Провиденс [ править ]
Строительство I-95 разделило город Провиденс на две части, отрезав западные районы города от центра города.
Среди пострадавших районов была Соборная площадь, которая до Второй мировой войны была оживленным центром гражданской жизни . Автомагистраль между штатами 95, построенная рядом с Соборной площадью, навсегда изменила характер этого района. Редизайн 1972 года IM Pei попытался оживить площадь, но потерпел неудачу. [9]
Район Потакет [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Январь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Жители Потакета опасались строительства I-95 еще в 1949 году. Издания Pawtucket Times и Providence Journal в 1949 году вспоминают, как соседи в районе Вудлон в Потакете опасались строительства шоссе. Согласно чертежам Министерства транспорта Род-Айленда, шоссе было первоначально запланировано на западной стороне Потакета, в обход реки Потакет. Первоначально шоссе было спроектировано для строительства к востоку от железнодорожных путей Нью-Йорк-Нью-Хейвен и создания подземных переходов на Минерал-Спринг-авеню, Брод-стрит и Декстер-стрит. Шоссе должно было пройти к востоку от железнодорожной станции Потакет – Сентрал-Фоллс и в Южный Аттлборо, штат Массачусетс. [ необходима цитата ]
Мост через реку Потакет является частью межштатной автомагистрали 95 и был заменен.
Выйти из списка [ править ]
Номера выездов являются последовательными, но к 2021 году планируется заменить их нумерацией на основе пробега в соответствии с федеральными стандартами для автомобильных дорог . [10]
| округ | Место расположения | mi [1] | км | Выход [11] | Направления [1] | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вашингтон | Хопкинтон | 0,0 | 0,0 | - | I-95 юг | Продолжение в Коннектикуте | |
| 0,7 | 1.1 | 1 |  Маршрут 3 - Хопкинтон , Вестерли | ||||
| 4.5 | 7.2 | 2 | Хопкинтон , Долина Надежды | Via Woodville Alton Road | |||
| Ричмонд | 6.4 | 10,3 | Зона отдыха и приветственный центр (на север) | ||||
| 7.1- 7,5 | 11,4– 12,1 | 3 |  Маршрут 138 - Южный Кингстаун , Вайоминг | ||||
| 9.0 | 14,5 | 4 |  Маршрут 3 до шоссе 165 - Аркадия , Эксетер | Выход на север и вход на юг | |||
| 10,7 | 17,2 | Парковка и весовая станция | |||||
| Кент | West Greenwich | 13,6– 14,3 | 21.9- 23,0 | 5 |  Route 102 - North Kingstown , West Greenwich , Эксетер | Обозначается выходами 5A (юг) и 5B (север). | |
| 17,9– 18,4 | 28,8– 29,6 | 6 | Маршрут 3 - Ковентри , Западный Гринвич | ||||
| 19,6– 20,1 | 31,5– 32,3 | 6А | Hopkins Hill Road | ||||
| 21,4 | 34,4 | 7 | Ковентри , Западный Уорик | Доступ через Новую лондонскую магистраль | |||
| Warwick | 23,7– 24,1 | 38.1- 38,8 | 8 |   Маршрут 2 - Маршрут 4 - Восточный Гринвич , Западный Уорик | Нет входа на север; подписаны как выходы 8A (юг) и 8B (север) в северном направлении | ||
| 24,8 | 39,9 | 9 | Маршрут 4 на юг - Северный Кингстаун | Выход на юг и вход на север; северная конечная остановка маршрута 4 | |||
| 26.6- 27,2 | 42,8– 43,8 | 10 |  Маршрут 117 - Уэст-Уорик , Уорик | Обозначается выходами 10A (восток) и 10B (запад) в южном направлении. | |||
| 27,6 | 44,4 | 11 |  I-295 север - Вунсокет | Выход на юг осуществляется через выход 12B; южная конечная остановка I-295 | |||
| 28,0 | 45,1 | 12 |   Маршрут 113 на восток до шоссе 5 - Уорик | Подпись как выезд 12A в южном направлении | |||
| 28,5 | 45,9 | Маршрут 113 на запад / I-295 на север до маршрута 2 - Западный Уорик | Подпись как выезд 12B в южном направлении | ||||
| 29,2– 29,8 | 47,0– 48,0 | 13 |   США 1 - TF Green Airport | Доступ через соединительную дорогу аэропорта | |||
| 30,7– 31,7 | 49,4– 51,0 | 14 |  Маршрут 37 до США 1 / Маршрут 2 - Уорик , Крэнстон | Обозначается выходами 14A (восток) и 14B (запад); выезжает с 2A-2B на Маршрут 37 | |||
| 15 | Jefferson Boulevard | Пандус съезда на север совпадает с съездом 14B. | |||||
| Провиденс | Cranston | 33,2 | 53,4 | 16 |  Маршрут 10 на север до Маршрута 2 (Резервуар-авеню) - Крэнстон | Выходы 2A-B на шоссе 10 | |
| 33,8 | 54,4 |  Маршрут 10 на юг до Маршрута 12 (Парк-авеню) | Нет выхода на север | ||||
| Провиденс | 34,2 | 55,0 | 17 | США 1 (Элмвуд-авеню) | Только выезд на юг; другие передвижения по маршруту 10 | ||
| 35,0– 35,5 | 56,3– 57,1 | 18 |  Авеню Терберс до США 1А | ||||
| 35,7 | 57,5 | 19 |   I-195 восток / США 6 восток - Ист-Провиденс , Кейп-Код | Выход на север и вход на юг; западная конечная автомагистраль I-195 | |||
| 36,1 | 58,1 | Эдди-стрит | Только выход на юг | ||||
| 36,4 | 58,6 | 20 | Point Street | Нет выхода на юг | |||
| 36,6 | 58,9 | I-195 восток / США 6 восток - Ист-Провиденс , Кейп-Код | Южный конец параллелизма US 6 ; выход на юг и вход на север | ||||
| 37,0 | 59,5 | 21 год | Бродвей | Только выход на север | |||
| 37,3– 37,6 | 60,0– 60,5 | 21 год | Этвеллс-авеню | Выход на юг и вход на север | |||
| 37,2– 37,8 | 59,9– 60,8 | 22А | Мемориальный бульвар - Даунтаун Провиденс | ||||
| 22B |  США 6 запад / Маршрут 10 юг - Хартфорд, Коннектикут | Северная оконечность параллелизма US 6 | |||||
| 22C | Providence Place | ||||||
| 38,0 | 61,2 | 23 |   Маршрут 146 на север до США 44 - Вунсокет , Государственные офисы | Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка маршрута 146 | |||
| 38,5 | 62,0 | Чарльз-стрит ( трасса 246 ) до трассы 146 на север | Выход на юг и вход на север | ||||
| 39,0 | 62,8 | 24 | Филиал Авеню | ||||
| 39,4– 40,0 | 63.4- 64,4 | 25 |   Маршрут 126 (Смитфилд-авеню) / США 1 (Северная главная улица) | Подпись как выезды 25A (США 1) и 25B (маршрут 126) в северном направлении. | |||
| Pawtucket | 40,6 | 65,3 | 26 |  Маршрут 122 (Lonsdale Avenue / Main Street) | Выход на север и вход на юг | ||
| 41,1– 41,6 | 66,1– 66,9 | 27 |  США 1 юг / Route 15 - Pawtucket , North Providence | Южный конец параллелизма US 1 | |||
| 41,4– 41,9 | 66,6– 67,4 | 28 |  Маршрут 114 (Школьная улица) | Нет выхода на юг | |||
| 42,1– 42,6 | 67.8- 68,6 | 29 | США 1 север (Бродвей) / Route 15 / Cottage Street - Downtown Pawtucket | Северный конец параллелизма US 1; Подписан на шоссе 15 в южном направлении, на Коттедж-стрит в северном направлении. | |||
| 42,7– 43,2 | 68.7- 69,5 | 30 | Ист-стрит / Рузвельт-авеню - Центральный водопад | ||||
| 43,3 | 69,7 | - | I-95 север | Продолжение в Массачусетсе | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
Сборы [ править ]
В 2018-2020 годах на автомагистралях I-95 в нескольких местах штата начали устанавливать высокоскоростные платные посты. Тарифы на проезд зависят от портала. Коммерческие грузовики, буксирующие прицепы, должны платить дорожные сборы. Тарифы на проезд в каждой точке варьируются от 2,25 до 9,50 долларов. [12] Дорожные сборы включают 3,25 доллара на выезде 3, 3,50 доллара на отметке 11 мили, 6,25 доллара на отметке 27 мили, 2,25 доллара на отметке 35 и 2,50 доллара на отметке 43 мили.
Ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- ^ a b c Google (5 февраля 2016 г.). "Межгосударственный 95" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 5 февраля, 2016 .
- ^ a b "Куруми: Маршрут Коннектикута 184" . Проверено 4 октября 2014 года .
- ^ a b c «Дороги метро Бостона - скоростная автомагистраль с севера на юг» . Проверено 4 октября 2014 года .
- ^ a b c Цифровая аэрофотосъемка RIGIS. Архивировано 9 мая 2006 г. в Wayback Machine.
- ^ a b Департамент транспорта Род-Айленда , даты открытия межгосударственного шоссе
- ^ Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межштатных автомагистралей и автомагистралей обороны, принятая Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог , утверждена 27 июня 1958 г.
- ^ Карта Гоуша Массачусетс-Коннектикут-Род-Айленд, 1961 г.
- ^ "Куруми: Автомагистраль между штатами Коннектикут 95" . Проверено 4 октября 2014 года .
- ^ Kasakove, Софи (7 сентября 2016). «В центре города Провиденс, забытый кусок архитектурной истории» . Общественное радио Род-Айленда. Архивировано из оригинального 12 октября 2016 года . Проверено 25 сентября 2017 года .
- ^ http://www.providencejournal.com/news/20171004/rhode-island-set-to-renumber-all-highway-exits
- ^ 2014 Межгосударственная карта полосы (PDF) (карта). Департамент транспорта Род-Айленда . Март 2014 года . Проверено 5 февраля, 2016 .
- ^ http://www.dot.ri.gov/tolling/index.php
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 95 в Род-Айленде . |
- Вольке, Ричард. «Строительство трассы 95 - часть 1» . Историческая ассоциация Хопкинтона . Историческая ассоциация Хопкинтона . Проверено 25 сентября 2017 года .
- Прескотт, Ричард Г. «Строительный маршрут 95, часть II» . Историческая ассоциация Хопкинтона . Историческая ассоциация Хопкинтона . Проверено 25 сентября 2017 года .
| Межгосударственный 95 | ||
|---|---|---|
| Предыдущий штат: Коннектикут | Род-Айленд | Следующий штат: Массачусетс |
| vтеВспомогательные маршруты из Interstate 95 | ||
|---|---|---|
|  | |
| ||
