Джей Ди Макдаффи | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Макдаффи в 1991 году | |||||||
Родившийся | Джон Дельфус Макдаффи-младший, 5 декабря 1938 г. , поселок Аппер-Литтл-Ривер , Северная Каролина , США. | ||||||
Умер | 11 августа 1991 г. Уоткинс-Глен , Нью-Йорк , США | (52 года) ||||||
Причина смерти | Перелом базилярного черепа | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
653 гонки за 28 лет | |||||||
Лучшая отделка | 9-е ( 1971 ) | ||||||
Первая гонка | 1963 Speedorama 200 ( Миртл-Бич ) | ||||||
Последняя гонка | 1991 Budweiser в Глен ( Уоткинс Глен ) | ||||||
|
Джон Дельфус Макдаффи-младший (5 декабря 1938 - 11 августа 1991) был американским автогонщиком. Он участвовал в серии Кубка Уинстона NASCAR с 1963 по 1991 год, набрав за свою карьеру 106 попаданий в топ-10 и удерживая рекорд по количеству стартов на высшем уровне NASCAR без побед - 653. Он погиб в автокатастрофе во время гонки Budweiser. в The Glen at Watkins Glen International в 1991 году.
Карьера [ править ]
После посещения своей первой гонки на стадионе Bowman Grey в возрасте десяти лет Макдаффи был вдохновлен гонщиками Кертисом Тернером , Гленом Вудом , Билли Майерсом и другими на то, чтобы стать автогонщиком.
Его гоночная карьера началась с картинга, а затем гонок по бездорожью. Он сразу выбрал №70, потому что его легко рисовать и легко запоминать. [1]
Макдаффи выиграл несколько небольших гонок в Каролине, в том числе чемпионат по легкой атлетике на небольшой грунтовой трассе недалеко от Рокингема, Северная Каролина . Макдаффи дебютировал в гонках NASCAR Grand National (теперь NASCAR Cup Series ) в 1963 году на гоночной трассе Миртл-Бич, Инк., Недалеко от Миртл-Бич, штат Южная Каролина, за рулем старого Ford 1961 года выпуска Кертиса Тернера . Хотя Макдаффи был опытным гонщиком по бездорожью, он никогда не добивался подобных успехов в премьер-лиге NASCAR. Его лучший результат в гонках NASCAR пришелся на гоночную трассу Олбани-Саратога в 1971 году, где ему удалось финишировать третьим. Между тем, его первое последнее место он занял на Pickens 200 1963 года.. В 1978 году Макдаффи завоевал поул-позицию на «Делавэр-500», его единственную поул-позицию в соревнованиях Кубка Уинстона. Обычно малобюджетный независимый Макдаффи заключил партнерство с Дональдом Магнумом и приобрел шасси у Ричарда Чайлдресса Рейсинга . Макдаффи в 1982 году также стартовал в финальной гонке сезона на Риверсайде на второй машине Джуниора Джонсона, которая была страховкой для защиты Даррелла Уолтрипа, если бы у него случился инцидент на тренировке или квалификации, из-за чего он отказался бы от своего места. [1]
В квалификационной гонке Daytona 500 1988 года Макдаффи получил ожоги второй и третьей степени в результате несчастного случая после того, как участвовал в гонке без огнестойких перчаток (практика, больше не разрешенная в NASCAR), потому что они были украдены перед гонкой.
Позже в своей карьере водителя Макдаффи взял Марти Берка, владельца спонсора Classic Trophies, под свое крыло в качестве протеже, чтобы он управлял гонками ARCA Racing Series и Winston Cup. К сожалению, спаривание так и не сработало, поскольку дебют Берка в ARCA предварительно был запланирован на конец августа или начало сентября 1991 года [1].
За день до своей смертельной аварии в Уоткинс-Глен Интернэшнл Макдаффи выиграл гонку знаменитостей в Овего, штат Нью-Йорк , на автодроме Шангри-Ла , недалеко от Уоткинс-Глен. [2] [3]
Макдаффи по-прежнему является рекордсменом по количеству стартов в лучших гастрольных сериях NASCAR без записи побед. Его 653 старта ставят его на 22-е место за всю историю до конца 2018 года. Макдаффи удерживал рекорд серии по наибольшему количеству финишировавших на последнем месте с 32, пока Джо Немечек не превзошел его в 2014 году [4].
В 2016 году Front Row Motorsports и Лэндон Кэссилл удостоили Макдаффи награды за покраску во время уик-энда на Darlington Raceway вместе со спонсорами, спонсировавшими гоночные усилия Макдаффи. [1]
Смерть [ править ]
Макдаффи попал в аварию на пятом круге гонки Budweiser в 1991 году в гонке Глен в Уоткинс-Глен Интернэшнл . На прямой между esses (поворот 2-3-4) и Loop-Chute (поворот 5) на скорости 170 миль в час Макдаффи столкнулся с Джимми Минсом.после механической поломки. Шпиндель левого переднего колеса Макдаффи сломал машину, в результате чего он потерял тормоза и ударил Минса справа. Это не оставляло ему возможности остановить машину или повернуть ее, а еще больше усложнило ситуацию то, что в углу, к которому направлялся Макдаффи, не было гравийной ловушки. В результате Макдаффи заскользил по траве и ударился о внешнюю подпорную стенку Armco и барьер из покрышек с такой силой, что машина взлетела в воздух, повернулась, а затем остановилась в перевернутом состоянии. Минс также врезался в тот же угол, но смог замедлить свой автомобиль до столкновения; его машина попала под машину Макдаффи, так как она находилась в воздухе. Минс, другой независимый гонщик, получил лишь незначительные порезы и синяки в аварии и вышел из машины, чтобы проверить Макдаффи. Заглянув в машину Макдаффи,Минс начал отчаянно звать на помощь, позже говоря: «Это было так плохо, что мне просто пришлось закрыть глаза».[5] Множество медперсонала и работников следа бросились к месту происшествия. Гонка была отложена на один час сорок восемь минут [6]поскольку Макдаффи был удален из его машины, а его Понтиак был удален из приусадебного участка. Кроме того, необходимо было отремонтировать стену, в которую ударили Макдаффи и Минс. Когда машины вернулись на трассу и курсировали в условиях желтого флага, внимание СМИ обратилось на Чипа Уильямса, директора по связям с общественностью NASCAR, который сообщил, что Макдаффи скончался мгновенно от травм головы и головного мозга. Непосредственной причиной смерти стал перелом основания черепа, вызванный быстрым движением головы вправо. Уильямс в прямом интервью, в котором была подтверждена смерть Макдаффи, ошибочно сообщил, что Макдаффи было 53 года; ему не исполнилось бы 53 до 5 декабря того же года. NASCAR также ошибочно сообщило, что Макдаффи было 53 года.
Смерть Макдаффи привела к изменениям в Уоткинс-Глене, а также повлияла на изменения в области безопасности автоспорта, которые полностью осуществятся в конце десятилетия. Шестью неделями ранее пилот прототипа Camel GT Томми Кендалл сильно разбился на том же участке во время Camel Continental VIII , когда на его Pratt & Miller Intrepid RM-1 - прототипе Chevrolet вышло из строя колесо , врезавшись в барьер, сломав обе ноги. и отстранение его до конца сезона 1991 года, включая гонку Winston Cup, где он должен был заменить Кайла Петти , травмированного на Талладеге в мае (Кендалл заменил Петти на Сирс-Пойнт ранее в том же году). Затем трассе дали автобусную остановку.шикана, расположенная немного перед входом в пятый поворот, рассматриваемый участок трассы, и гравийная ловушка (так как вымощенная после исследований в области безопасности автоспорта доказала преимущество стока с асфальта) на сезон 1992 года.
Кроме того, в то время переломы базилярного черепа были предметом исследования Джима Даунинга и Боба Хаббарда в области фиксации головы и шеи для автоспорта. Даунинг, чемпион по гонкам на спортивных автомобилях, и его зять Хаббард занимались разработкой устройства HANS , производство которого только что началось. Смерть Макдаффи была одним из катализаторов, которые привели к увеличению финансирования автопроизводителями для продолжения исследований базилярных переломов черепа в рамках повышения безопасности в автоспорте, поскольку водители спортивных автомобилей приняли HANS. К концу десятилетия, после двух погибших тележек в течение одного сезона и трех смертельных случаев на NASCAR в течение пяти месяцев, а затем в начале следующего десятилетия с еще двумя погибшими (включая Дейла Эрнхардта), Старший), и исследования в области фиксации головы и шеи, которые были быстро приняты, большинство органов, санкционирующих автоспорт, потребовали фиксации головы и шеи во всем мире.
Вдова Макдаффи, Има Джин, безуспешно подала в суд на Уоткинс-Глен на 4,25 миллиона долларов, утверждая, что барьер, нанесенный Макдаффи, был небезопасным. Судья по этому делу постановил, что Макдаффи был достаточно знаком с трассой, чтобы осознавать опасности и что механическая неисправность стала причиной аварии. [7] Причина механической неисправности так и не была объяснена, поскольку NASCAR провел очень краткое расследование, и сломавшееся колесо исчезло, прежде чем его смогли вернуть семье Макдаффи. После Макдаффи Дейл Эрнхардт-старший, Адам Петти и Кенни Ирвин-младший.умер, и исследования в области ограничения головы и шеи, которые были быстро приняты, большинство органов, санкционирующих автоспорт во всем мире (включая NASCAR), предписали ограничители для головы и шеи. В октябре 2001 года NASCAR обязало всех водителей носить устройство HANS.
Макдаффи похоронен на кладбище Буффало, Сэнфорд, Северная Каролина .
Личная жизнь [ править ]
Макдаффи сделал дом в Сэнфорде, Северная Каролина ; город поддерживал его в борьбе, так же как и с водителем из родного города Хербом Томасом . Макдаффи женился на Име Джин Вуд в 1959 году, и вместе у них родилось двое детей, Джефф и Линда; все из которых выживают его. [1]
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Великая национальная серия [ править ]
Результаты NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 год | 42 | 43 год | 44 год | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | NGNC | Очки | Ссылка | |||||||
1963 г. | McDuffie Racing | Икс | Форд | BIR | GGS | THS | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | СДС | AWS | HBO | ATL | HCY | BRI | AUG | RCH | GPS | SBO | BGS | МАР | NWS | CLB | THS | ДАР | ОРВ | RCH | CLT | BIR | ATL | ДЕНЬ | МБС 12 | SVH | DTS 12 | BGS | 46-й | 2498 | [8] | |||||||||||||||||||||||||||||
76 | ЯСЕНЬ 8 | OBS | BRR | BRI 19 | GPS 21 | NSV | CLB 14 | AWS | СДС | 12 левов | НА | ДАР | HCY 8 | RCH | 29 МАРТА | DTS 12 | NWS | THS 10 | CLT | SBO | HBO 18 | RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1966 г. | McDuffie Racing | 70 | Форд | AUG | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | АВТО 16 | BRI 17 | ATL | HCY 7 | CLB 14 | GPS 18 | 10 лв. | NWS 7 | 25 МАРТА | DAR DNQ | LGY | MGR | ПН 11 | RCH 13 | CLT | DTS 8 | ЯСЕНЬ 8 | PIF 5 | SMR 21 | AWS 13 | BLV 14 | GPS 6 | ДЕНЬ 21 | ОРВ 13 | BRR 17 | OXF 18 | FON 7 | Интернет-провайдер 21 | BRI 14 | SMR 19 | NSV 23 | ATL 22 | CLB 12 | AWS 24 | BLV 11 | 8 лв. | ДАР | HCY 15 | RCH 24 | HBO 23 | 22 МАРТА | NWS DNQ | CLT | АВТОМОБИЛЬ 26 | 27-е | 9572 | [9] | |||||||||||||
1967 | 18 АВГУСТА | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | AWS | BRI | GPS | BGS | ATL | CLB | HCY | NWS | МАР | SVH | RCH | ДАР | BLV | LGY | CLT | ПЕПЕЛ | MGR | SMR | BIR | МАШИНА | GPS | MGY | ДЕНЬ | РНН | OXF | FDA | Интернет-провайдер | BRI | SMR | NSV | ATL | BGS | CLB | SVH | ДАР | HCY | RCH | BLV | HBO | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | AWS | NA | 0 | [10] | ||||||||||||||||
1968 г. | Бьюик | MGR | MGY | RSD | ДЕНЬ | BRI | RCH | ATL | HCY | GPS | CLB | NWS | 25 МАРТА | 16 АВГУСТА | AWS 19 | ДАР | BLV 15 | LGY | CLT | ЯСЕНЬ 8 | MGR 9 | SMR | BIR | АВТОМОБИЛЬ 7 | GPS 6 | ДЕНЬ 37 | Интернет-провайдер 19 | OXF 9 | FDA 15 | РНН 19 | BRI 10 | SMR 10 | NSV 11 | ATL 40 | CLB 15 | 16 лв. | AWS 25 | SBO 12 | LGY 11 | ДАР 42 | HCY 18 | RCH 28 | BLV 8 | HBO 15 | 16 МАРТА | NWS 30 | 9 АВГУСТА | CLT | АВТОМОБИЛЬ 35 | JFC 13 | 24-е | 1370 | [11] | |||||||||||||||
1969 г. | MGR 30 | MGY 13 | 29 динаров | ДЕНЬ | ДЕНЬ 18 | ДЕНЬ 39 | АВТОМОБИЛЬ 29 | 22 АВГУСТА | BRI 30 | ATL 16 | CLB 16 | HCY 10 | GPS 16 | RCH 6 | NWS 13 | 14 МАРТА | AWS 9 | ДАР 25 | BLV 19 | LGY 11 | CLT 15 | MGR 10 | SMR 8 | МЧ 13 | КПТ 15 | GPS 6 | NCF 11 | DOV 12 | TPN 11 | РНН 26 | BLV 9 | BRI 9 | NSV 9 | SMR 13 | ATL 23 | MCH 28 | SBO 12 | 8 лв. | AWS 13 | ДАР 25 | HCY 12 | RCH 25 | TAL DNQ | CLB 7 | MAR DNQ | SVH 10 | 29 АВГУСТА | JFC 13 | MGR | TWS | 14-е | 2741 | [12] | |||||||||||||||
EC Reid | 09 | Chevy | ДЕНЬ 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дон Тарр | 0 | Chevy | 36 МАРТА | АВТОМОБИЛЬ 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GC Spencer Racing | 8 | Плимут | NWS 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Langley Racing | 84 | Форд | CLT 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1970 г. | McDuffie Racing | 70 | Бьюик | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ 31 | ДЕНЬ DNQ | RCH 11 | АВТОМОБИЛЬ 13 | SVH 11 | ATL 30 | BRI 6 | NWS DNQ | CLB 8 | ДАР | BLV 10 | LGY 16 | SMR 11 | 21 МАРТА | MCH | RSD | HCY | КПТ 7 | GPS 12 | CLB 23 | НА | MCH | NCF 19 | 16-е | 2079 | [13] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Форд | TAL DNQ | ДЕНЬ 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Меркурий | CLT 21 | AST 23 | TPN 11 | РНН 23 | BRI 9 | SMR 21 | NSV 5 | TAL 41 | 7 лв. | SBO 7 | ДАР 26 | HCY 11 | RCH 15 | DOV 25 | NWS 21 | CLT 15 | 10 МАРТА | MGR | АВТОМОБИЛЬ 18 | LGY 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кен Спайкс | 16 | Chevy | ATL 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1971 г. | McDuffie Racing | 70 | Меркурий | 15 динаров | ДЕНЬ | ДЕНЬ 30 | ДЕНЬ DNQ | ONT 35 | NWS 20 | 19 МАРТА | ДАР 7 | TAL 33 | ЯСЕНЬ 7 | CLT 24 | DOV 12 | MCH 25 | 14 динаров | HOU 10 | GPS 24 | ДЕНЬ 35 | BRI 9 | AST 3 | Интернет-провайдер 16 | РНН 17 | NSV 5 | ATL 17 | 13 лв. | ONA 12 | МЧ 18 | TAL 21 | CLB 19 | HCY | DAR DNQ | 30 МАРТА | 26 января | АВТОМОБИЛЬ 24 | TWS 19 | 9-е | 2862 | [14] | ||||||||||||||||||||||||||||
Бьюик | RCH 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Любински Гонки | 88 | уклоняться | АВТОМОБИЛЬ 14 | HCY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McDuffie Racing | 70 | Chevy | BRI 30 | ATL 25 | CLB 15 | GPS | SMR 18 | SBO 7 | КПТ 24 | MGR 7 | RCH 19 | NWS 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Младшие поля | 91 | Chevy | DAR 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Уильямс Гонки | 47 | Форд | CLT 22 |
Winston Cup Series [ править ]
Результаты NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | NWCC | Очки | Ссылка | |||||||
1972 г. | McDuffie Racing | 70 | Chevy | 18 динаров | ДЕНЬ 24 | RCH 12 | ОНТ 23 | CAR DNQ | ATL DNQ | BRI 19 | ДАР 19 | NWS 25 | 13 МАРТА | TAL 34 | CLT 33 | DOV 11 | МЧ 16 | 28 динаров | TWS 27 | ДЕНЬ 28 | РНН 16 | ATL DNQ | TAL 36 | МЧ 29 | NSV 10 | DAR DNQ | DOV 24 | 14 МАРТА | NWS 23 | CLT DNQ | АВТОМОБИЛЬ 24 | TWS 14 | 18-е | 5075,85 | [15] | |||||||||
Дон Тарр | уклоняться | BRI 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джордж Алтеиде | 0 | уклоняться | ДАР 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фаустина Расинг | 5 | Плимут | RCH 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1973 | McDuffie Racing | 70 | Chevy | 32 динара | ДЕНЬ 26 | RCH 29 | АВТОМОБИЛЬ 29 | BRI 21 | ATL | NWS 23 | ДАР 5 | 13 МАРТА | TAL 18 | NSV 9 | CLT 21 | DOV 19 | TWS 10 | 12 динаров | MCH 10 | ДЕНЬ 40 | BRI 5 | ATL 7 | TAL 11 | NSV 18 | ДАР 10 | RCH 29 | DOV 5 | NWS 10 | 10 МАРТА | CLT 29 | АВТОМОБИЛЬ 20 | 10-е | 5743,9 | [16] | ||||||||||
1974 г. | 22 динара | ДЕНЬ 28 | RCH 7 | АВТОМОБИЛЬ 13 | BRI 12 | ATL 15 | ДАР 30 | NWS 8 | 9 МАРТА | TAL 19 | NSV 7 | DOV 11 | CLT 10 | 17 динаров | MCH 17 | ДЕНЬ 11 | BRI 11 | NSV 27 | ATL 19 | POC 25 | TAL 24 | МЧ 13 | ДАР 17 | RCH 8 | DOV 12 | NWS 23 | 16 МАРТА | CLT 21 | АВТО 19 | ONT 10 | 12-е | 920,85 | [17] | |||||||||||
1975 г. | 14 динаров | ДЕНЬ 33 | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | NWS 13 | ДАР 11 | 28 МАРТА | TAL 29 | NSV 11 | DOV 18 | CLT 11 | 6 динаров | МЧ 18 | ДЕНЬ 22 | NSV 9 | POC 27 | TAL 45 | MCH 28 | ДАР 33 | DOV 8 | NWS 7 | 30 МАРТА | CLT 9 | RCH 5 | АВТОМОБИЛЬ 20 | BRI 30 | ATL 18 | ONT 21 | 18-е | 2745 | [18] | |||||||||||
1976 г. | 19 динаров | ДЕНЬ 7 | АВТОМОБИЛЬ 10 | RCH 21 | BRI 10 | ATL 27 | NWS 5 | ДАР 27 | 23 МАРТА | TAL 27 | NSV 20 | DOV 15 | CLT 25 | 14 динаров | МЧ 16 | ДЕНЬ 24 | NSV 13 | POC 21 | TAL 7 | MCH 8 | BRI 23 | ДАР 25 | RCH 11 | DOV 7 | 21 МАРТА | NWS 7 | CLT 23 | ATL 13 | ONT 11 | 12-е | 3400 | [19] | ||||||||||||
Удобные гонки | 33 | Chevy | АВТОМОБИЛЬ 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 г. | McDuffie Racing | 70 | Chevy | 29 динаров | ДЕНЬ 13 | RCH 16 | АВТОМОБИЛЬ 15 | ATL 31 | NWS 22 | ДАР 19 | BRI 20 | 9 МАРТА | TAL 26 | NSV 24 | DOV 13 | CLT 25 | 33 динара | МЧ 20 | ДЕНЬ 24 | NSV 8 | POC 14 | TAL 8 | МЧ 20 | BRI 18 | ДАР 12 | RCH 13 | DOV 12 | 17 МАРТА | NWS 23 | CLT 15 | АВТОМОБИЛЬ 10 | ATL 27 | ОНТ 20 | 12-е | 3236 | [20] | ||||||||
1978 г. | 28 динаров | ДЕНЬ 30 | RCH 27 | АВТОМОБИЛЬ 25 | ATL 16 | BRI 28 | ДАР 11 | NWS 7 | 26 МАРТА | TAL 40 | DOV 34 | CLT 22 | NSV 12 | 24 динара | МЧ 13 | ДЕНЬ 12 | NSV 5 | POC 10 | TAL 17 | МЧ 7 | BRI 8 | ДАР 20 | RCH 8 | DOV 33 | 22 МАРТА | NWS 11 | CLT 11 | АВТОМОБИЛЬ 12 | ATL 14 | ONT 26 | 11-е | 3255 | [21] | |||||||||||
1979 г. | 17 динаров | АВТОМОБИЛЬ 25 | RCH 7 | NWS 6 | BRI 26 | ДАР 19 | 10 МАРТА | TAL 31 | NSV 5 | DOV 13 | CLT 13 | TWS 14 | 7 динаров | MCH 14 | ДЕНЬ 21 | NSV 8 | POC 13 | TAL 18 | МЧ 9 | BRI 26 | ДАР 18 | RCH 14 | DOV 27 | 21 МАРТА | CLT 22 | NWS 28 | АВТОМОБИЛЬ 25 | ATL 12 | ОНТ 31 | 13-е | 3473 | [22] | ||||||||||||
Старые | ДЕНЬ 25 | ATL 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 г. | Chevy | 15 динаров | RCH 9 | АВТОМОБИЛЬ 32 | ATL 9 | BRI 13 | ДАР 22 | NWS 30 | 30 МАРТА | NSV 20 | DOV 33 | TWS 29 | 9 динаров | МЧ 15 | NSV 11 | POC 36 | МЧ 20 | BRI 11 | ДАР 18 | RCH 29 | DOV 38 | NWS 24 | 26 МАРТА | CLT 20 | АВТО 21 | ATL 17 | ОНТ 14 | 16-е | 2968 | [23] | ||||||||||||||
Бьюик | ДЕНЬ DNQ | TAL 41 | ДЕНЬ 23 | TAL 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Серые гонки | 19 | Бьюик | ДЕНЬ 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ульрих Расинг | 40 | Chevy | CLT 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 г. | McDuffie Racing | 70 | Chevy | 23 динара | 17-е | 2996 | [24] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Понтиак | ДЕНЬ 24 | RCH 10 | АВТОМОБИЛЬ 33 | ATL 11 | BRI 22 | NWS 16 | ДАР 16 | 30 МАРТА | TAL 22 | NSV 16 | 23 января | CLT 13 | TWS 11 | 12 динаров | MCH 22 | ДЕНЬ 12 | NSV 20 | POC 18 | TAL | МЧ 16 | BRI 13 | ДАР 21 | RCH | DOV 28 | МАР | NWS 12 | CLT 17 | АВТОМОБИЛЬ 30 | ATL 23 | 11 динаров | ||||||||||||||
1982 г. | ДЕНЬ 13 | RCH 23 | BRI 19 | ATL 38 | АВТОМОБИЛЬ 10 | ДАР 36 | NWS 20 | 16 МАРТА | TAL 18 | NSV 18 | DOV 27 | CLT 33 | POC 33 | 25 динаров | MCH 37 | ДЕНЬ 11 | NSV 25 | POC 16 | TAL 22 | МЧ 16 | BRI 22 | ДАР 16 | RCH 30 | DOV 13 | NWS 30 | CLT 18 | MAR DNQ | АВТОМОБИЛЬ 22 | ATL 30 | 19-е | 2886 | [25] | ||||||||||||
Gordon Racing | 24 | Бьюик | 15 МАРТА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | 70 | Бьюик | 18 динаров | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 г. | McDuffie Racing | Понтиак | ДЕНЬ 29 | RCH 25 | АВТОМОБИЛЬ 30 | ДАР 17 | NWS DNQ | МАР | TAL DNQ | NSV 18 | 23 января | BRI 24 | CLT 26 | 24 динара | POC 19 | MCH 34 | ДЕНЬ | NSV 17 | POC 25 | TAL 23 | MCH 32 | BRI 25 | ДАР 37 | RCH 11 | DOV 36 | 13 МАРТА | NWS 26 | CLT DNQ | АВТОМОБИЛЬ 14 | ATL 32 | 30 динаров | 26-е | 2197 | [26] | ||||||||||
Серые гонки | 19 | Бьюик | ATL 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | McDuffie Racing | 70 | Понтиак | ДЕНЬ DNQ | RCH 23 | АВТО 16 | ATL | BRI 21 | NWS 24 | ДАР | МАР | TAL | NSV 26 | DOV 33 | CLT | RSD | POC 39 | MCH DNQ | ДЕНЬ | NSV DNQ | POC 31 | TAL DNQ | MCH DNQ | BRI 12 | ДАР 24 | RCH 28 | DOV 16 | 25 МАРТА | CLT DNQ | NWS 30 | АВТОМОБИЛЬ 36 | ATL DNQ | 30 динаров | 34-й | 1366 | [27] | ||||||||
1985 г. | Chevy | ДЕНЬ DNQ | ATL 23 | ДЕНЬ 20 | TAL 28 | BRI DNQ | DAR DNQ | АВТОМОБИЛЬ 26 | 27-е | 1853 г. | [28] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Понтиак | RCH 20 | АВТОМОБИЛЬ 28 | BRI 27 | ДАР 39 | NWS 24 | 24 МАРТА | TAL 15 | CLT 39 | 42 динара | POC 25 | 31 МЧ | МЧ 29 | RCH 26 | 15 МАРТА | NWS DNQ | CLT | ATL 27 | 25 динаров | ||||||||||||||||||||||||||
Форд | DOV 31 | POC 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beahr Racing | Форд | DOV 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 г. | McDuffie Racing | Понтиак | ДЕНЬ DNQ | RCH 16 | АВТО 31 | ATL | BRI DNQ | ДАР 17 | NWS 28 | 18 МАРТА | TAL DNQ | DOV 20 | CLT DNQ | 14 динаров | POC 16 | MCH 35 | ДЕНЬ DNQ | POC 19 | TAL DNQ | GLN 25 | 31 МЧ | BRI 24 | ДАР 34 | 26-е | 1825 г. | [29] | ||||||||||||||||||
Winkle Motorsports | RCH 28 | DOV 37 | 20 МАРТА | NWS 26 | CLT 20 | АВТО 21 | ATL DNQ | RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 г. | ДЕНЬ 25 | АВТОМОБИЛЬ 20 | RCH 16 | 30-е | 1361 | [30] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
McDuffie Racing | ATL 40 | ДАР 41 | NWS 32 | BRI 21 | 31 МАРТА | TAL | CLT DNQ | 23 января | POC 28 | 37 динаров | MCH DNQ | ДЕНЬ DNQ | POC DNQ | TAL 25 | GLN 24 | MCH 22 | BRI DNQ | ДАР | RCH DNQ | DOV 28 | 17 МАРТА | NWS DNQ | CLT DNQ | АВТОМОБИЛЬ 40 | RSD | ATL DNQ | ||||||||||||||||||
1988 г. | ДЕНЬ DNQ | RCH | МАШИНА | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | CLT DNQ | DOV 25 | RSD | POC DNQ | MCH DNQ | ДЕНЬ | POC DNQ | TAL DNQ | GLN 36 | MCH DNQ | BRI DNQ | ДАР | RCH DNQ | ДОВ DNQ | MAR DNQ | CLT DNQ | NWS DNQ | CAR DNQ | PHO | ATL | 61-й | 148 | [31] | ||||||||||||
1989 г. | ДЕНЬ 24 | АВТОМОБИЛЬ 37 | ATL DNQ | RCH DNQ | ДАР 31 | BRI DNQ | NWS DNQ | MAR DNQ | TAL DNQ | CLT | DOV | СЫН | POC | MCH | ДЕНЬ DNQ | POC DNQ | TAL DNQ | GLN 35 | MCH DNQ | BRI | ДАР 36 | RCH 31 | DOV 34 | MAR DNQ | CLT DNQ | NWS | CAR DNQ | PHO | ATL DNQ | 44-й | 457 | [32] | ||||||||||||
1990 г. | ДЕНЬ DNQ | RCH DNQ | АВТОМОБИЛЬ 35 | ATL DNQ | DAR 35 | BRI 27 | NWS DNQ | МАР | TAL DNQ | CLT DNQ | DOV 25 | СЫН | POC 28 | MCH 37 | ДЕНЬ DNQ | POC DNQ | TAL DNQ | GLN 22 | MCH DNQ | BRI DNQ | DAR DNQ | RCH DNQ | DOV 40 | MAR DNQ | NWS DNQ | CLT DNQ | CAR DNQ | PHO | ATL | 40-е | 557 | [33] | ||||||||||||
1991 г. | ДЕНЬ DNQ | RCH DNQ | CAR DNQ | ATL | ДАР 30 | BRI DNQ | NWS DNQ | MAR DNQ | TAL DNQ | CLT DNQ | DOV 31 | СЫН | POC 34 | MCH DNQ | ДЕНЬ DNQ | POC 25 | TAL | GLN 40 | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | PHO | ATL | 48-е | 335 | [34] |
Daytona 500 [ править ]
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1969 г. | McDuffie Racing | Бьюик | 36 | 39 |
1970 г. | DNQ | |||
1971 г. | Меркурий | DNQ | ||
1972 г. | Шевроле | 19 | 24 | |
1973 | 22 | 26 год | ||
1974 г. | 30 | 28 год | ||
1975 г. | 14 | 33 | ||
1976 г. | 41 год | 7 | ||
1977 г. | 24 | 13 | ||
1978 г. | 22 | 30 | ||
1979 г. | Oldsmobile | 29 | 25 | |
1980 г. | Бьюик | DNQ | ||
Серые гонки | Бьюик | 25 | 27 | |
1981 г. | McDuffie Racing | Понтиак | 41 год | 24 |
1982 г. | 33 | 13 | ||
1983 г. | 37 | 29 | ||
1984 | DNQ | |||
1985 г. | Шевроле | DNQ | ||
1986 г. | Понтиак | DNQ | ||
1987 г. | Winkle Motorsports | 38 | 25 | |
1988 г. | McDuffie Racing | DNQ | ||
1989 г. | 29 | 24 | ||
1990 г. | DNQ | |||
1991 г. | DNQ |
Серия Буш [ править ]
Результаты NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | NBSC | Очки | Ссылка |
1982 г. | McDuffie Racing | 70 | Понтиак | ДЕНЬ | RCH | BRI | МАР | ДАР 16 | HCY | SBO | CRW | RCH | LGY | DOV 16 | HCY | CLT 21 | ПЕПЕЛ | HCY | SBO | АВТО 21 | CRW | SBO | HCY | LGY | IRP | BRI | HCY | RCH | МАР | CLT 15 | HCY | МАР | 44-й | 548 | [35] | ||||||
1983 г. | 03 | Chevy | ДЕНЬ 19 | RCH | АВТОМОБИЛЬ 32 | HCY | МАР | NWS | SBO | GPS | LGY | DOV 15 | BRI | CLT 14 | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | CRW | ROU | SBO | HCY | LGY | IRP | GPS | BRI | HCY | 44-й | 542 | [36] | ||||||||||
Понтиак | ДАР 11 | RCH | NWS | SBO | МАР | ROU | CLT | HCY | МАР | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | 72 | Старые | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | HCY | МАР | ДАР | ROU | NSV | LGY | MLW | DOV | CLT 8 | SBO | HCY | ROU | SBO | ROU | HCY | IRP | LGY | SBO | BRI | ДАР | RCH | NWS | CLT | HCY | МАШИНА | МАР | 112-я | - | [37] |
ARCA Permatex SuperCar Series [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Результаты ARCA Permatex SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | APSC | Очки | Ссылка | ||||||||||||||||||
1976 г. | 81 год | уклоняться | SLM | ДЕНЬ | QCS | ФМС | TAL 28 | QCS | AVS | SLM | ФРС | TOL | NSV | TOL | SLM | NA | 0 | [38] | ||||||||||||||||||||||||||
1983 г. | McDuffie Racing | 7 | Понтиак | ДЕНЬ | NSV | TAL 34 | LPR | LPR | ISF | IRP | SSP | ФРС | BFS | ПОБЕДИТЬ | LPR | POC | TAL | MCS | ФРС | MIL | DSF | ZAN | SND | NA | 0 | [39] | ||||||||||||||||||
1984 | 72 | Старые | ДЕНЬ | ATL | TAL | CSP | SMS | ФРС | MCS | LCS | IRP | TAL 21 | ФРС | ISF | DSF | TOL | MGR | NA | 0 | [40] | ||||||||||||||||||||||||
1986 г. | McDuffie Racing | 77 | Понтиак | ATL | ДЕНЬ | ATL | TAL 31 | СЭР | SSP | ФРС | КИЛ | CSP | 67-й | - | [41] | |||||||||||||||||||||||||||||
78 | TAL 6 | МЛРД | ISF | DSF | TOL | MCS | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 г. | McDuffie Racing | 79 | Понтиак | ДЕНЬ | ATL | TAL | ФРС | ПК | ROC | POC | ПОБЕДИТЬ | КИЛ | ACS | SLM | POC | TAL | DEL | ФРС | ISF | DSF | SLM | ATL 10 | 115-я | - | [42] | |||||||||||||||||||
1989 г. | ДЕНЬ 41 | ATL 39 | КИЛ | TAL | ФРС | POC | КИЛ | HAG | POC | TAL | DEL | ФРС | ISF | TOL | DSF | SLM | ATL | 74-я | - | [43] | ||||||||||||||||||||||||
1990 г. | 70 | ДЕНЬ | ATL | КИЛ | TAL | ФРС | POC | КИЛ | TOL | HAG | POC | TAL 16 | MCH 22 | ISF | TOL | DSF | ПОБЕДИТЬ | DEL | ATL | 79-й | - | [44] | ||||||||||||||||||||||
1991 г. | ДЕНЬ | ATL | КИЛ | TAL 25 | TOL | ФРС | МЧ 13 | КИЛ | ФРС | DEL | POC | TAL | HPT | MCH | ISF | TOL | DSF | TWS | ATL | 62-я | - | [45] | ||||||||||||||||||||||
08 | Старые | POC 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Результаты до 1979 года могут быть неполными. |
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г е Борода, Брок (2018). JD: Жизнь и смерть забытой легенды NASCAR . Грейпвайн, Техас: Книги Уолдорфа. ISBN 978-1-64136-980-0.
- ^ http://www.nascardriveroftheday.com/2010/01/jd-mcduffie.html JD McDuffie Bio
- ^ ESPN охват 1991 Budweiser в Глен
- ^ ЛАСТКАР: КУБОК: Самые последние места. Проверено 6 апреля 2014 года.
- ^ "12 августа 1991, страница 15 - Звезда Энистон на Newspapers.com" . Newspapers.com . Проверено 11 сентября 2018 .
- ^ "12 августа 1991, страница 11 - Звезда Энистон на Newspapers.com" . Newspapers.com . Проверено 11 сентября 2018 .
- ^ СПОРТ: АВТОГОНКИ; Трек признан не подлежащим ответственности - New York Times
- ^ "JD McDuffie - 1963 Национальные результаты NASCAR Grand" . Гонки-справочники . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1966 NASCAR Grand National Results" . Гонки-справочники . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1967 Великие национальные результаты NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1968 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1969 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1970 NASCAR Grand National Results" . Гонки-справочники . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1971 NASCAR Winston Cup Results" . Гонки-справочники . Проверено 28 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1972 NASCAR Winston Cup Results" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1973 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1974 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1975 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1976 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1977 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1978 NASCAR Winston Cup Results" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1979 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1980 NASCAR Winston Cup Results" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1981 NASCAR Winston Cup Results" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1982 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1983 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1984 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1985 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1986 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1987 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1988 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1989" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1990 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1991 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1982 Результаты серии спортсменов поздней модели NASCAR Budweiser" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1983 Результаты NASCAR Budweiser последней модели Sportsman серии" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ «JD McDuffie - 1984 NASCAR Busch Grand National Series Results» . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - Результаты сезона 1976 года, серия ARCA Racing" . Третий поворот . Проверено 5 апреля 2018 года .
- ^ "JD McDuffie - 1983 ARCA Permatex SuperCar Series Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ "JD McDuffie - 1984 ARCA Permatex SuperCar Series Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ "JD McDuffie - 1986 ARCA Permatex SuperCar Series Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1988 ARCA Permatex SuperCar Series Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1989 ARCA Permatex SuperCar Series Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1990 ARCA Permatex SuperCar Series Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
- ^ "JD McDuffie - 1991 ARCA Permatex SuperCar Series Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 29 января 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Легенда о Джей Ди Макдаффи: сильные выступления Джей Ди
- Легенда о Джей Ди Макдаффи: сезон 1991 года
- Приветствую JD
- Статистика пилотов Джей Ди Макдаффи на Racing-Reference
- Освещение гонки ESPN крушения Джей Ди Макдаффи только для исторических целей на YouTube .
- [1] -Трибьют Пэтти Кей Лилли - писательница для racefansforever.com
Предшественник Грант Адкокс | NASCAR Winston Cup Series: несчастные случаи со смертельным исходом, 1991 г. | Преемник Нил Боннетт |