Дж. Л. Томпсон и сыновья
JL Thompson and Sons — верфь на реке Уир в Сандерленде , производившая корабли с середины 18 века до 1980-х годов. Всемирно известный корабль Liberty Ship был одним из проектов, которые должны были быть созданы, произведены и изготовлены на базе верфи в Норт-Сэндс. [1] [2]
Основателем JL Thompson and Sons был Роберт Томпсон, сын морского капитана , который родился в 1797 году. В детстве он наслаждался насыщенной жизнью на реке Уир , играя среди килей , а в 18 лет он начал работать в качестве ученик корабела . Однако он проводил вечера, обучаясь рисованию на кухонном полу, и к 22 годам построил несколько кораблей на причале под Лэмбтон-Дропс . [3]
Первое сотрудничество Роберта с North Sands произошло в 1820 году, когда он объединил усилия с семью деловыми партнерами, чтобы построить 12- килевое судно всего за шесть недель. Но ему потребовалось еще 17 лет, чтобы основать собственную компанию, начав бизнес со своими тремя сыновьями — все они были учениками корабельных мастеров — в Washington Stays . К сожалению, депрессия , охватившая Британию в это время, быстро привела к краху фирмы, и сыновья были вынуждены занять должности в других фирмах. Внизу, но не снаружи, Роберт решил дать отпор. Его фирма Robert Thompson & Sons снова открылась 13 февраля 1846 года. Она имела огромный успех. [1] [4]
Норт-Сэндс стал новым домом для фирмы, и, имея в штате всего восемь человек, они построили бриг из 12 килей — « Жемчуг» — за 11 недель, причем работа начиналась в 4 утра каждый день. Pearl принесла прибыль в размере 300 фунтов стерлингов и помогла верфи завоевать репутацию хорошего судостроителя. Вскоре последовало первое судно верфи, Vencedora . «Спуск « Венседоры» стал поводом для великой радости», — говорится в брошюре, посвященной столетию, опубликованной Томпсонс в 1946 году. «Ученики следовали древнему обычаю и прошли церемонию ныряния и погружения в воду, как только корабль был благополучно спущен на воду. Платой плотникам в то время была пинта пива в первой половине дня.за конопатку , пинту за килевой шов и три пинты пива в день спуска на воду» .
Соглашение о партнерстве было подписано для верфи в 1853 году, и теперь в фирму входили Роберт старший и младший, а также два других сына Томпсона, Джозеф и Джон. [1] Джозеф, однако, быстро оказался во главе после выхода на пенсию Роберта старшего и младшего, а также Джона, между тем и 1860 годом. Уже имея опыт проектирования судов, он посвятил свою энергию развитию бизнеса, к нему присоединился его собственные сыновья, Роберт и Джозеф, в течение нескольких лет. 1870 год стал особенным событием, когда в Норт-Сэндс было построено последнее деревянное судно. [1] Он был назван Миром в ознаменование окончания франко-прусской войны.. Железные корабли были к настоящему времени гораздо более популярны, а ремесла, которые процветали во времена парусного спорта, — изготовление мачт, веревок и парусов — подверглись влиянию эпохи пароходов. Thompsons подвергся капитальному ремонту для подготовки металлических сосудов, и в 1871 году, сразу после того, как были сделаны последние штрихи, его имя было изменено на Joseph L Thompson. [3] [5]
К 1880 году фирма владела всей территорией Норт-Сэндс, где ранее существовало семь верфей. Его сотое судно было спущено на воду четыре года спустя. Но по мере того, как его процветание процветало, здоровье Джозефа Томпсона старшего и младшего ухудшалось. Старший мистер Томпсон умер в 1893 году, а его сын был вынужден уйти в отставку. Затем бизнес перешел к Роберту Томпсону, старшему сыну Джозефа, чьи экспертные способности судостроителя уже были признаны по всей стране. В 1896 году фирма стильно отпраздновала свой золотой юбилей, когда в январе был спущен на воду корабль № 336. Корабль весил 4 932 тонны и имел размеры 396 футов (121 м) — гигант по сравнению с оригинальным « Жемчугом» , длина которого составляла всего 80 футов (24 м). [6]
.jpg/440px-Early_view_of_barque_launched_on_the_River_Wear_(14108627503).jpg)
.jpg){kind=link}
