Женский мотоцикл Burgers 100 cc с двигателем ILO, 1934 г.
Мотоцикл Eysink с двигателем МОТ, 1934 г.
Двигатель ILO Piano, 49 куб. См, 1,25 л.с., 1958 г.
ILO-Motorenwerke
(Перенаправлено с JLO-Motorenwerke )
Перейти к навигации Перейти к поиску | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны )
|
Компания по производству двухтактных двигателей ILO-Motorenwerke GMB H в Пиннеберге, Германия, существовала с 1911 по 1990 год и была одним из крупнейших производителей двухтактных двигателей в Германии. Термин «МОТ» происходит от искусственного языка эсперанто и означает «инструмент». В 1959 году он был продан компании Rockwell Manufacturing Company .
1911-1930-е гг. Компания была основана в Гамбурге в 1911 году. Основатель Генрих Кристиансен купил обанкротившийся машиностроительный завод с 25 сотрудниками, производившими трамбовочный каток для прусской железной дороги. Примерно в 1918 году был разработан первый двухтактный двигатель для моторизации трамбовки. Завод расширился напротив железнодорожной сети в соседнем Пиннеберге. Тамперный станок был продан компании Krupp в 1922 году, чтобы сконцентрироваться на двигателях для мотоциклов и небольших грузовиков. В 1927 г. был разработан вспомогательный двигатель велосипеда, а в 1929 г. - двухтактные двигатели МОТ для сельскохозяйственных культиваторов и насосов. В 1930-х годах двигатели для трехколесных автофургонов были большим хитом.
1940-59. Во время Второй мировой войны производились исключительно двигатели - повреждений от войны не было. Строительство двигателей не разрешалось до 1947 года, но двигатели британской армии на Рейне были отремонтированы и поступили заказы от оккупационных войск. Многие производители мотоциклов выбрали МОТ. В 1954 году 1500 человек произвели 184000 единиц, что сделало МОТ крупнейшим производителем двухтактных двигателей в Германии. В 1957 году на мопеде использовались фортепьянные двигатели МОТ. Многие мотоциклетные фирмы столкнулись с банкротством в 1959 году, что вынудило МОТ уволить 600 сотрудников. Сын Генриха Кристиансена, сменивший отца, вел переговоры о продаже бизнеса компании Rockwell Manufacturing Company.в том же году. Rockwell на самом деле не интересовался автомобильным бизнесом, им нужны были только помещения и обученная рабочая сила, чтобы служить европейским производителем клапанов для американского Valve Division Rockwell. Такого запланированного использования не произошло. В 1960 году, прежде чем Rockwell смог перенаправить свои усилия, спрос на малолитражные автомобили резко вырос, когда они вошли в быстрорастущий североамериканский снегоходный бизнес. Это оказалось катастрофой не только потому, что бизнес-модель Rockwell не включала двухтактные двигатели, но и потому, что МОТ была плохо подготовлена, технически и исторически, к производству двигателей с высокими рабочими характеристиками в соответствии с требованиями рынка.
В 1968 году Майкл Ходжес пришел в компанию Rockwell Manufacturing Company из Питтсбурга.в качестве корпоративного директора по обеспечению качества, а затем в качестве корпоративного директора по производству. До Роквелла Ходжес был физиком в НАСА и менеджером по надежности и качеству в аэрокосмической отрасли в компании Martin-Marietta в Орландо, штат Флорида. За 7 лет работы Ходжеса в Rockwell в 7 подразделениях работало около 90000 сотрудников: в подразделении Valve, которое производило продукцию для нефтегазовой промышленности на своих заводах в Барбертоне, Огайо, Роли, Северная Каролина, Сульфур-Спрингс, Техас, и Кирни, штат Северная Каролина. ; Подразделение газовых продуктов, производившее счетчики и регуляторы в Дюбуа, штат Пенсильвания; Подразделение муниципальных счетчиков воды в Юнионтауне, штат Пенсильвания; Отделение электроинструментов в Сиракузах, штат Нью-Йорк, Джексон, штат Теннесси, Тупело, штат Миссисипи, Беллефонтен, Огайо и Колумбия, Южная Каролина; Транспортное подразделение с большим сталелитейным заводом, производящим продукцию для автомобилей,железнодорожная и скоростная промышленность на их литейном заводе в Атчисоне, штат Канзас; подразделение Sterling Faucet в Ридсвилле, штат Западная Вирджиния; и Подразделение двигателей в Пиннеберге, Германия (ILO-Motorenwerke GMBH) и Russellville KY, производящие двухтактные газовые промышленные двигатели для мотокультиваторов, водяных насосов, опрыскивателей, бетономешалок, трамбовщиков для продажи развивающимся странам, а также двигатели для мопедов. , снегоходы и вездеходы для рынка Северной Америки.
В течение 1968-69 годов все подразделения Rockwell должны были обеспечить контроль качества и были реструктурированы таким образом, чтобы менеджер по качеству на каждом предприятии отчитывался на том же уровне, что и проектирование и производство. Качество каждого объекта оценивалось в зависимости от уровня и тенденции его влияния на качество затрат на прибыль, выявляя значительные проблемы с качеством и надежностью, особенно с утечками счетчиков в Подразделении газовых продуктов, а также с растущими масштабными претензиями по гарантии на книги в США и проблемами с имиджем предприятия в отношении продаж снегоходов. на быстрорастущие рынки снегоходов США и Канады с двигателями, производимыми на заводе МОТ-Motorenwerke подразделения двигателей в Пиннеберге, Германия, что неоднократно не помогало. Производство снегоходов началось в начале 1960-х годов.во-первых, с модификациями традиционных промышленных двигателей с низкой частотой вращения, но все чаще требующими более высокой производительности при гораздо более высоких оборотах, что превосходило компетенцию МОТ в области проектирования и контроля качества. Между тем, известные в мире компании по производству двигателей из Японии, такие как Yamaha, с проверенным опытом в области мотоциклов и судовых двигателей, ворвались на рынок снегоходов, предлагая все более и более высокие характеристики и продукцию хорошего качества по более низким ценам.
Растущие убытки и растущие долги накапливались в автомобильном бизнесе по обе стороны океана, а также компания Dikkers Valve в Нидерландах, также уходящая в убыток. Такое воздействие на консолидированную прибыль Rockwell Manufacturing Company осложнило основные переговоры о расширении Rockwell в аэрокосмическом бизнесе, а также помешало продаже немецкого завода. Убытки были дополнительно усилены повышением курса немецкой немецкой марки и голландской валюты по отношению к доллару США. Простое закрытие завода в Германии повлечет за собой большие затраты на прекращение работ и большие затраты времени.
В 1970 году руководство Rockwell Manufacturing Company назначило Майкла Ходжеса генеральным директором убыточного подразделения двигателей и «Geschäftsführer» (управляющим директором) производственной компании ILO-Motorenwerke GMBH, расположенной в Германии, в том числе был назначен в европейские советы директоров Rockwell GMBH Germany. и Dikkers Valve Products LLC, Нидерланды. В то время тысячи моторов снегоходов застряли в доках в Балтиморе и Монреале, получив отказ от предполагаемых клиентов. Многие вышедшие из строя двигатели переводились в ремонтный цех в Расселвилле, штат Кентукки, в связи с резким ростом гарантийных расходов. Три немецких банка потребовали, и г-н Ходжес отказался предоставить гарантии материнской компании для ускоренного увеличения долга.
После того, как г-н Ходжес прибыл на завод ILO-Motorenwerke подразделения двигателей в Пиннеберге, Германия, первоочередной задачей стало осознание того, что тысячи преданных своему делу немецких сотрудников имеют работу под угрозой и имеют большие затраты времени на увольнение. Национальный профсоюз во Франкфурте приказал увольнять только иностранных рабочих, но не немецких рабочих. Вместо того, чтобы закрыть проблемный моторный бизнес по приказу штаб-квартиры, решил вместо этого попытаться найти способ обратить вспять растущие убытки и долги - продлить основной традиционный бизнес и выиграть время для большего количества вариантов. Основные изменения в реструктуризации включали замену двух верхних уровней управления, продвижение изнутри директоров по маркетингу (герр Эрнст Крогер),Производство (Герр Дитер Бахманн) и Финансы (Герр Карл Энгельхардт) - и внешнее новое руководство в области проектирования (Герр Юрген Фишер) и контроля качества (Герр Ганкель). Решение проблем качества внутри компании и с крупными поставщиками, а также сокращение производства снегоходов, включая значительное сокращение рабочей силы за счет привлечения менеджера по персоналу местного профсоюзного лидера на предприятии для помощи в организации ярмарки вакансий, чтобы каждый уходящий работник нашел новую работу без оплаты убытки с минимальными затратами на увольнение - такая возможность отменила угрожающий иск центрального профсоюза. Большой арендованный неподалеку склад был забит непригодными для использования двигателями и запчастями по завышенным книжным ценам. Также можно закрыть завод по переработке в Рушувилле, штат Кентукки. Срок службы МОТ был продлен за счет роста прибыли и отсутствия долгов, чтобы облегчить будущие продажи.и сокращение производства снегоходов, в том числе значительное сокращение рабочей силы за счет привлечения менеджера по персоналу местного профсоюзного лидера на заводе для помощи в организации ярмарки вакансий, чтобы каждый уходящий работник нашел новую работу без потери заработной платы и с минимальными затратами на увольнение - такие отменены. Угроза иска центрального профсоюза. Большой арендованный неподалеку склад был забит непригодными для использования двигателями и запчастями по завышенным книжным ценам. Также можно закрыть завод по переработке в Рушувилле, штат Кентукки. Срок службы МОТ был продлен за счет роста прибыли и отсутствия долгов, чтобы облегчить будущие продажи.и сокращение производства снегоходов, в том числе значительное сокращение рабочей силы за счет привлечения менеджера по персоналу местного профсоюзного лидера на заводе для помощи в организации ярмарки вакансий, чтобы каждый уходящий работник нашел новую работу без потери заработной платы и с минимальными затратами на увольнение - такие отменены. Угроза иска центрального профсоюза. Большой арендованный неподалеку склад был забит непригодными для использования двигателями и запчастями по завышенным книжным ценам. Также можно закрыть завод по переработке в Рушувилле, штат Кентукки. Срок службы МОТ был продлен за счет роста прибыли и отсутствия долгов, чтобы облегчить будущие продажи.с минимальными затратами на увольнение - таким образом отменяется угроза иска центрального профсоюза. Большой арендованный неподалеку склад был забит непригодными для использования двигателями и запчастями по завышенным книжным ценам. Также можно закрыть завод по переработке в Рушувилле, штат Кентукки. Срок службы МОТ был продлен за счет роста прибыли и отсутствия долгов, чтобы облегчить будущие продажи.с минимальными затратами на увольнение - таким образом отменяется угроза иска центрального профсоюза. Большой арендованный неподалеку склад был забит непригодными для использования двигателями и запчастями по завышенным книжным ценам. Также можно закрыть завод по переработке в Рушувилле, штат Кентукки. Срок службы МОТ был продлен за счет роста прибыли и отсутствия долгов, чтобы облегчить будущие продажи.
Что касается исторического бизнеса МОТ по производству обычных промышленных двигателей для немецких и других международных заказчиков для сельского хозяйства и строительства, то эти рынки уже сокращались из-за банкротства многих немецких заказчиков конечной продукции из-за повышения марки D, но прежде всего потому, что большинство приложений находились на стадии поэтапного внедрения. - конечными потребителями, например, в Италии и Греции, например, ранцевые опрыскиватели, замененные аэрозольным опрыскиванием, мотокультиваторы тракторами, портативные бетономешалки на цементовозах, трамбовки дорожного строительства на роликовых транспортных средствах, мопеды на мотоциклах с высокими эксплуатационными характеристиками. Кроме того, немецкая валюта D-Mark не только была самой сильной в Европе, но и ее относительная стоимость росла. Поиск различных продуктов для производственных мощностей не увенчался успехом, в том числе через Volkswagen,6 производственных подразделений Rockwell, Ford и других компаний. Moto Guzzi-Италия вместо того, чтобы покупать, хотела продать свое предприятие Rockwell - американская компания Tecumseh Products проявила некоторый интерес к своим многочисленным приложениям для малых двигателей, но не была заинтересована из-за тяжелого финансового положения МОТ. После трехлетнего переворота в немецком подразделении двигателей и его немецкой компании ILO Werke, а также в компании Dikkers Valve Product Company в Хенгело, Нидерланды, в 1974 году Майклу Ходжесу предложили повышение до генерального директора подразделения двигателей и транспорта. Подразделение продуктов, которое он отказался принять, поскольку Rockwell больше не придерживался будущего промышленного продукта, вместо этого внедрял новую бизнес-модель аэрокосмической продукции, ориентированной на правительство.Ходжес ушел в отставку в 1968 году, чтобы заняться производством промышленной продукции среднего размера, ориентированной на частный сектор и имеющей международное влияние, - он ушел в отставку, чтобы воспользоваться внешней возможностью.
В 1973 году Rockwell Manufacturing Company завершила слияние с North American Rockwell, чтобы создать Rockwell International. Немецкие предприятия по производству двигателей были проданы американской Tecumseh Products Company в 1977 году. Первоначальным основателем Rockwell был Уиллард Роквелл (1988-1978), который начал свой первый бизнес, купив небольшую фирму-банкрота в 1919 году. Немецкий бизнес ILO-Motorenwerke GMBH пережил еще 16 лет. лет, до 1990 г.
Двигатели
Добавленная буква «V» означает «Вентиляция», т. Е. Дополнительный охлаждающий вентилятор. [1]
| двигатель | использовать |
|---|---|
| МОТ F48 | моторизованные велосипеды [2] |
| МОТ MG125 | некоторые мотоциклы Radex [3] |
| МОТ L100, L125, L150, L200, L201, L250, L320 и L375 | Используется в сельскохозяйственном оборудовании (мотоблоках, косилках, насосах и т. Д.). Некоторые двигатели доступны в горизонтальном исполнении (например, L152L). |
| МОТ MG150V | |
| МОТ MG175 | |
| МОТ M200V | универсальный двигатель, используемый, например, в Hoffmann MR200, Tornax V200, Fuldamobil , Glas Goggo -Roller 200, Röhr Rolletta и т. д. [3] |
| МОТ V200 | |
| МОТ Твин 250 | используется, например , в мотоциклах AWD , Buydens, Bücker, Austria-Alpha , Sparta BV ... [4] [5] |
Смотрите также
- Brütsch Mopetta
- Марс (мотоцикл)
Галерея
Смотрите также
- Rockwell_International
использованная литература
- ^ https://www.oldtimer-pilsting.de/index.php/ilo-informationen/allgemeines
- ^ http://www.oldiemofa.de/html/ilo_f_48.html
- ^ a b http://www.express-ig.de/index.html?i=tmp/galerie/galerie04.html
- ^ http://www.ig-jlo-twin.eu/41244.html
- ^ http://www.motorencyclopedie.nl/motorencyclopedie/sparta-250twin/250twin.htm
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме ILO-Motorenwerke . |
- Восстановление двигателя M200V МОТ (немецкий язык)
- Подробная информация о двигателях МОТ серий MG150 и M200 (немецкий)
- МОТ MG175 на YouTube
- Производственная компания Rockwell
Категории :
- Производители двигателей Германии
- Двухтактные двигатели
Contribute a better translation