| Класс DE10 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 JR East DE10 1765 в сентябре 2015 г. | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Класс de10 ( de10形) представляет собой класс японского CB Колесная дизель-гидравлических локомотивов . С 1966 по 1978 год было построено 708 локомотивов. [1] По состоянию на 1 апреля 2016 [Обновить]года в эксплуатации оставалось 138 локомотивов. [2]
Варианты [ править ]
Подкласс DE10-0 [ править ]
Построено 158 тепловозов ДЭ10-0 с паровыми отопительными котлами для пассажирского использования.
Ни один из этих подклассов не используется на JR, но несколько примеров работают на частных железных дорогах. De10 1 сохраняется при JR Сикоку «s Tadotsu депо.
Подкласс DE10-500 [ править ]
С 1968 года было построено 74 тепловоза ДЭ10-500 с бетонным балластом вместо паровых отопительных котлов для грузового использования. Ни один из этих подклассов не используется на JR, но несколько примеров работают на частных железных дорогах.
Подкласс DE10-900 [ править ]
Один опытный образец тепловоза ДЕ10 901 был построен в 1967 году как тяжелый маневровый тепловоз с балластировкой, увеличившей вес до 70 тонн. Это легло в основу конструкции класса DE11 .
Подкласс DE10-1000 [ править ]
210 локомотивов ДЭ10-1000 были построены с 1969 года с паровыми отопительными котлами и модернизированными двигателями DML61ZB мощностью 1350 л.с. (1005 кВт).
Подкласс DE10-1500 [ править ]
265 локомотивов DE10-1500 были построены с 1969 года с модернизированными двигателями DML61ZB и бетонным балластом вместо паровых отопительных котлов для грузовых перевозок.
Подкласс DE10-3000 / 3500 [ править ]
Маневровые локомотивы JR Freight, перестроенные в 2009 году из бывших снегоочистительных локомотивов JR East Class DE15 . Истории обращения и прежние идентичности этого подкласса следующие. [3]
| Локо № | Бывший No. | Дата постройки | Производитель | Дата преобразования | Дата отзыва |
|---|---|---|---|---|---|
| DE10 3001 | DE15 1001 | 6 декабря 1971 года | Ниппон Шарё | 5 июня 2009 г. | |
| DE10 3501 | DE15 1510 | Октябрь 1973 г. | Ниппон Шарё | 8 мая 2009 года | |
| DE10 3502 | DE15 1516 | 16 декабря 1975 г. | Ниппон Шарё | 7 апреля 2009 г. | 25 ноября 2009 г. |
| DE10 3503 | DE15 2567 [Примечание 1] | 14 января 1976 г. | Ниппон Шарё | 29 мая 2009 года | 2011 финансовый год |
| DE10 3504 | DE15 1522 | 2 марта 1976 г. | Ниппон Шарё | 24 апреля 2009 г. | 2011 финансовый год |
| DE10 3505 | DE15 1523 | 9 марта 1976 г. | Ниппон Шарё | 6 апреля 2009 г. | |
| DE10 3506 | DE15 1529 | 4 октября 1976 г. | Кавасаки Хэви Индастриз | 15 мая 2009 года | |
| DE10 3507 | DE15 1530 | 7 октября 1976 г. | Кавасаки Хэви Индастриз | 24 июня 2009 г. | |
| DE10 3508 | DE15 1536 | 9 сентября 1977 г. | Кавасаки Хэви Индастриз | 7 апреля 2009 г. | |
| DE10 3509 | DE15 2505 | 21 октября 1977 г. | Ниппон Шарё | 18 мая 2009 г. | |
| DE10 3510 | DE15 2506 | 28 октября 1977 г. | Ниппон Шарё | 19 мая 2009 г. | |
| DE10 3511 | DE15 1539 | 10 ноября 1978 г. | Кавасаки Хэви Индастриз | 23 апреля 2009 г. | |
| DE10 3512 | DE15 2513 | 15 ноября 1978 г. | Кавасаки Хэви Индастриз | 12 мая 2009 года | |
| DE10 3513 | DE15 2524 | 20 ноября 1980 г. | Кавасаки Хэви Индастриз | 27 апреля 2009 г. |
- ^ Первоначально построенный как DE15 1517.
Сохранившиеся примеры [ править ]
- DE10 1 : Ранее хранился в депо JR Сикоку Тадоцу и должен быть сохранен в Музее наследия железной дороги Сикоку с июля 2014 г. [4]
Связанные классы [ править ]
- Тяжелый маневровый тепловоз класса ДЭ11
- Силовая установка снегоочистителя класса DE15
Классификация [ править ]
Классификация DE10 для этого типа локомотивов объясняется ниже.
- D: Тепловоз
- E: пять ведущих осей
- 10. Локомотив с максимальной скоростью 85 км / ч или менее.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме JNR DE10 . |
- JR 車 輌 ハ ン ブ ッ ク 2006 [ Справочник по подвижному составу JR 2006 ]. Япония: Неко Паблишинг. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
- ↑ Inoue, Kōichi (1999).国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ー ゼ ル 機関 車 66 形式 国 鉄 機関 車 辞典[ Энциклопедия локомотивов JNR ]. Япония: Санкайдо. ISBN 978-4-381-10338-3.
- ^ Мияхара, Масакадзу, изд. (Декабрь 2016 г.). 国 鉄 最終 章 ПОСЛЕДНИЙ (鉄 道 ジ ャ ー ナ ル 2017 年 2 月 号 別 冊)[JNR - Последняя глава (железнодорожный журнал, февраль 2017 г., дополнительный выпуск)]. Железнодорожный журнал (на японском языке): 36–38. ASIN B01N59AJPB . ISSN 0288-2337 .
- ^ Сибата (июль 2015). JR 会 社 間 の 譲 渡 車 両[Передача подвижного состава между компаниями JR]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 651. Япония: Koyusha Co. p. 128.
- ^ "DE10 1 も 伊 予 西 条 へ" [DE10 1 также переехал на Иё Сайджо]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 23 марта 2014 . Проверено 23 марта 2014 года .
