Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

JPTS расшифровывается как Jet Propellant Thermally Stable (высокая термическая стабильность, высотное топливо). Официально именуемое термостабильным авиационным турбинным топливом , оно первоначально было закуплено в соответствии с жесткими ограничениями безопасности для разведывательного самолета Lockheed U-2 и известно как LF-1 (более жидкий). Это была коммерческая жидкость для угольных зажигалок . Впоследствии была написана спецификация MIL-T-25524, включающая добавку для улучшения его термоокислительной стабильности. [1]

JPTS имеет более низкую температуру замерзания, более низкую вязкость и более высокую термическую стабильность, чем стандартные топлива ВВС США. В 1999 году ВВС СШАпотратил около 11,3 миллиона долларов на топливо для самолета Lockheed U-2 и искал более дешевую альтернативу. У-2 использовался JPTS с момента его разработки в 1950-х годах. Низкая вязкость необходима для преодоления частичного затвердевания топлива при низких температурах. Топливо также служит охлаждающей жидкостью для двигателей и поверхностей с аэродинамическим обогревом. Поскольку расход топлива на высоте полета У-2 при крейсерском полете примерно в шестнадцать раз ниже, чем на уровне моря, время нахождения на горячих поверхностях больше и увеличивает вероятность теплового пробоя; Поэтому желательна высокая термическая стабильность, чтобы избежать закоксовывания и отложений лака на трубопроводе. [2]

JPTS является специальным топливом и производится только на двух нефтеперерабатывающих заводах в США. Таким образом, он имеет ограниченную доступность во всем мире и стоит более чем в три раза дороже за галлон основного реактивного топлива ВВС, JP-8 . В настоящее время ведутся исследования по поиску более дешевой и простой альтернативы, включающей добавки к обычно используемому топливу для реактивных двигателей. Рассматривается альтернатива JP-8, JP-8 + 100LT. JP-8 + 100 имеет повышенную термическую стабильность на 100 градусов по Фаренгейту больше, чем стандартный JP8, и всего на 0,5 цента за галлон дороже; К этой массе могут быть добавлены низкотемпературные добавки для достижения желаемых характеристик холода. [2]

Спецификация включает температуру вспышки 43 ° C (110 ° F), точку замерзания -53 ° C (-64 ° F) [3] и пределы воспламеняемости 1 и 6%. Он имеет вид водно-белой прозрачной жидкости с удельным весом 0,816. Не растворяется в воде. Он состоит из сложной смеси нефтяных углеводородов. [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ DTIC ADA186752: Топливо для военных реактивных двигателей, 1944-1987 , Центр технической информации Министерства обороны, стр. 5
  2. ^ a b Симмс, Кристиан Г. (март 2001 г.). «JP-8 + 100LT: недорогая замена JPTS в качестве основного топлива для самолета U-2?» (PDF) . Технологический институт ВВС . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  3. ^ "MIL-DTL-25524E, Подробная спецификация: Турбинное топливо, авиация, термостойкость (20 ноября 1997 г.) [заменяет MIL-T-25524D]" .
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-11-18 . Проверено 1 августа 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

См. Также [ править ]