Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Управление порта Джексонвилля (JPA), также известное под своим брендом JAXPORT , является независимым правительственным агентством в Джексонвилле , штат Флорида , которое владеет и управляет большей частью системы морских портов в порту Джексонвилля .

История [ править ]

Управление порта Джексонвилля заменило городской Департамент доков и терминалов [1] и было создано в 1963 году законодательным собранием Флориды для развития, сохранения и развития портовых сооружений города. [2]

Управление порта было зафрахтовано государством и задумывалось как государственное учреждение, которое будет действовать как бизнес; тем не менее, он получил 1,5 миллиона долларов от налоговых органов, которые принесли почти полмиллиона долларов в 1963 году (что эквивалентно 30 миллионам долларов в 2003 году). [1] Аэропорты Джексонвилля находились под контролем Управления порта с момента его создания, но в мае 2001 года Законодательное собрание штата Флорида одобрило реструктуризацию Управления порта Джексонвилля в два отдельных подразделения (City J-Bill-1104) ; Управление авиации Джексонвилля (JAA) и Управление морского порта Джексонвилля с 1 октября 2001 года. [3] В 2003 году в закон были внесены поправки, чтобы восстановить название порта Джексонвилл.Власть вместо морского порта . [4]

Функция [ править ]

Порт Джексонвилля - один из крупнейших коммерческих грузовых портов на Атлантическом побережье. [5] JAXPORT контролирует доки и причалы, краны, пассажирский круизный терминал, склады, открытые площадки с твердым покрытием и дороги, ведущие к системе автомобильных дорог общего пользования. JPA поддерживает эти средства и управляет их использованием в целом. По состоянию на октябрь 2011 года только сотрудники службы безопасности JAXPORT и находящиеся вне дежурства сотрудники офиса шерифа Джексонвилля участвуют в обработке запросов на обслуживание собственности, принадлежащей JAXPORT. [6]

Управление [ править ]

JPA управляется Советом директоров, состоящим из семи членов. Мэр Джексонвилле назначает четырех членов совета, и губернатор Флориды назначает трех членов. Каждый член служит четыре года без оплаты. Из своего состава Совет избирает своего собственного председателя, заместителя председателя, секретаря и казначея сроком на один год. [7]

Финансирование [ править ]

Налоговые доллары не используются для финансирования операционных расходов JAXPORT. Частные компании сдают в аренду помещения и оборудование в порту, и этот доход используется для финансирования портовых операций. В 2010 году операционная выручка JAXPORT составила 50,6 миллиона долларов, а операционные расходы - 32 миллиона долларов. [8] Орган власти получает государственные и федеральные субсидии на оплату строительных (капитальных) и охранных проектов. Сам JAXPORT не уполномочен исчислять налоги. [9]

Экономическое влияние [ править ]

Благодаря местной морской индустрии в морской отрасли Джексонвилля работает более 65 000 сотрудников. К ним относятся рабочие места в частном секторе, такие как грузчики, крановщики, водители грузовиков, складские рабочие и другие, работающие в отраслях, зависящих от порта . [10]

Инициативы [ править ]

  • Расширение портового бизнеса, что создаст новые рабочие места и будет стимулировать экономику северо-востока Флориды.
  • Увеличить круизный бизнес, что увеличит доход от туризма
  • Deepen The Harbour, что позволит пришвартовываться «сверхбольшим» кораблям. Когда текущий проект расширения Панамского канала будет завершен в 2014 году, гигантские корабли из Китая будут использовать его и заходить в порты Атлантического океана. Чтобы оставаться конкурентоспособным, Джексонвилл должен иметь возможность принимать эти корабли.

Услуги и сооружения морского порта [ править ]

Грузовые операции [ править ]

Ежегодно импортные и экспортные товары отправляются из более чем 100 стран через порт Джексонвилл. В этой гавани, Джексонвилл порта владеет JAXPORT Cruise Terminal и три грузовых терминалов: Блаунт Island Marine Terminal , Талейран Marine Terminal и ДАМ точка морского терминала.

Круизные операции [ править ]

Carnival Cruise Lines использует круизный терминал JAXPORT для круглогодичного обслуживания рейсов Carnival Ecstasy на Ки-Уэст и Багамы. [11] Власть намеревается переместить терминал. [12]

Паромное сообщение [ править ]

St. Johns River Ferry (также известный как Mayport Ferry) предоставила услуги по 9/10 мили между Мейпорт и Форт - Джордж , так как 1874. [13] Флорида Департамент транспорта всегда был ответственным за паром, но Губернатор Чарли Крист наложил вето на его финансирование в отношении бюджета на 2007-2008 годы. Город Джексонвилл взял на себя ответственность в 2007 году и потратил на 1 миллион долларов больше, чем доход от проезда. После мэра Джона Пейтонаобъявил, что в бюджете на 2008 год нет денег, JAXPORT взяла на себя управление паромом и ежегодно теряла полмиллиона долларов, но использовала доходы порта, а не деньги от налогов, чтобы покрыть расходы. [14] Оператором паромного сообщения является компания Hornblower Marine Services. В 2012 году JAXPORT объявил, что больше не будет нести ответственность за паром. В ответ городская комиссия создала новую комиссию по переправе через реку Сент-Джонс. JAXPORT согласился внести 200 000 долларов на операции, город Джексонвилл выделил 200 000 долларов, а государственное Министерство транспорта штата выплатило 250 000 долларов. [15]

Частные объекты [ править ]

Объекты JAXPORT не обрабатывают все грузы, движущиеся через реку Сент-Джонс. Фактически, более 20 морских объектов в гавани Джексонвилля принадлежат и управляются другими организациями. Эти объекты включают частные сухие доки , нефтяные терминалы и военные базы. JPA не управляет частными пристанями для лодок, водными такси , мостами или тротуарами рек Нортбанк и Саутбэнк .

См. Также [ править ]

  • Остров Блаунт

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Ринаман, Джеймс С. (июль 2003 г.). «СОЗДАНИЕ КОНСОЛИДИРОВАННОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА» (ДОК) . Историческое общество Джексонвилля.
  2. ^ https://web.archive.org/web/20090505191848/http://www.jaxport.com/about/history/history.html . Архивировано из оригинала на 5 мая 2009 года . Проверено 30 сентября 2010 года . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  3. ^ [1] Архивировано 16 декабря 2006 г., в Wayback Machine.
  4. [2] Архивировано 16 декабря 2006 г., в Wayback Machine.
  5. ^ «СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА КОНТЕЙНЕРНЫЕ ДВИЖЕНИЯ 2007» (PDF) . Американская ассоциация портовых властей . Проверено 2 октября 2012 .
  6. ^ «Группа безопасности морского порта» . www.coj.net . Проверено 18 декабря 2015 .
  7. ^ «О JAXPORT - Корпоративная информация - Совет директоров - Администрация порта Джексонвилл» . Jaxport. 2011-08-23. Архивировано из оригинала на 2011-05-15 . Проверено 2 октября 2012 .
  8. ^ «О JAXPORT - Корпоративная информация - Финансовые показатели JAXPORT - Администрация порта Джексонвилл» . Jaxport. 2011-08-23. Архивировано из оригинала на 2012-09-13 . Проверено 2 октября 2012 .
  9. ^ "Хронология Jaxport: 1961-1999" . Администрация порта Джексонвилл . Проверено 19 сентября 2012 года .
  10. ^ «О JAXPORT - Обзор - Экономическое влияние - Администрация порта Джексонвилл» . Jaxport. 2011-08-23. Архивировано из оригинала на 2010-11-26 . Проверено 2 октября 2012 .
  11. ^ «Круизные предложения, круизы со скидкой и круизные каникулы - круизные линии Carnival» . Carnival.com. 2012-01-06 . Проверено 2 октября 2012 .
  12. ^ Бауэрлейн, Дэвид. «Грузовой терминал Hanjin задерживается на JaxPort на два года» . jacksonville.com . Проверено 2 октября 2012 .
  13. ^ Manwell, Франк: "Пароход Билл, 2007" ПОРТэнциклопедическийSE И GULF
  14. Диксон, Дрю: «Паромный рейс в Мейпорте упал, некоторые обеспокоенные службы могут уйти», Florida Times-Union, 1 июля 2009 г.
  15. ^ Bauerlein, Дэвид (28 июня 2012). «Правление JaxPort одобряет 200 000 долларов на поддержку парома Mayport, если остальные заплатят другие» . Флорида Таймс-Юнион . Проверено 19 сентября 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Морской терминал острова Блаунт
  • Морской терминал Талейран
  • Морской терминал Дамс-Пойнт