 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Судьба | Растворенный |
| Основан | 1 января 1926 г. |
| Основатель | Альберт Р. Джейкобс |
| Несуществующий | 22 июля 1957 г. |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты |
| Родитель | Republic Industries (1946–1947, 1950–1956) |
Компания Jacobs Aircraft Engine Company была американским производителем авиационных двигателей, существовавшим с 1926 по 1956 год.
История [ править ]
Ранние годы [ править ]
Компания Jacobs Aircraft Engine Company была образована в 1926 году в Филадельфии . Позже компания переехала в Поттстаун, штат Пенсильвания [1], после покупки машинного цеха Light Manufacturing and Foundry Company.
Ранние двигатели [ править ]
.jpg/440px-N66794_Cessna_UC-78B_Bobcat_U.S._Navy_(8743356053).jpg)
.jpg){kind=link}
Первым продуктом был L-3 1931 года, трехцилиндровый радиальный двигатель с воздушным охлаждением мощностью 190,4 куб. См (3120 куб. См) мощностью 51 л.с. (38 кВт ) . Всего было построено 44 экземпляра.
К 1933 году Джейкобс разработал свой самый известный двигатель - семицилиндровый радиальный двигатель L-4 с воздушным охлаждением с номинальной мощностью 225 л.с. (168 кВт) и рабочим объемом 757,7 куб. Дюймов (12416 куб. См). Он был более известен как Р-755 . [2] В то время он стал известен как лучший производитель двигателей в диапазоне 200-400 лошадиных сил. Джейкобс был первым , чтобы начать делать двигатели с использованием поддельных алюминиевого сплава поршней , натрий с наполнением выпускных клапанов , а также из магниевого сплава картеры .
L-4 использовался в основном на Cessna Bobcat , Cessna 195 и Stearman Kaydet .
Из-за склонности двигателя L-4 к сильной вибрации на низких оборотах, ему дали прозвища Shakin 'Jake и Shakey Jake . [3]
Более поздние модели [ править ]
Более поздние разработки включали L-5 или R-830 мощностью 285 л.с. и L-6 или R-915 мощностью 330 л.с.
Послевоенное [ править ]
В 1945 году Jacobs была приобретена компанией Republic Industries, которая, в свою очередь, была приобретена Barium Steel Corporation в 1946 году. Однако в 1947 году компания была продана обратно Альберту Джейкобсу. В 1950 году компания Jacobs Aircraft Engines вышла из строя и снова была продана компании Republic. [4] Наконец, Barium продала компанию в декабре 1956 года и закрылась через несколько месяцев в 1957 году. [5] [6]
Приложения [ править ]
Двигатели Jacobs устанавливались на многие самолеты, построенные в США в межвоенный период, включая несколько моделей Waco . Они использовались в 26 странах, в том числе в Канаде, где двигатели L6-MB мощностью 330 лошадиных сил использовались для питания самолетов Avro Anson Mk. II. [7] В 1941 году американское военное министерство передало Джейкобсу контракт на производство двигателей Pratt & Whitney R-985 и R-1340 до 1945 года. [7] Джейкобс занял 87-е место среди корпораций США по объему контрактов на военное производство во время Второй мировой войны. . [8]
Продукты [ править ]
- Джейкобс LA-1
- Джейкобс LA-2
- Jacobs L-3 (4 1 / 8 "х 4 3 / 4 ")
- Jacobs L-4 (R-755) (5 1 / 4 "х 5")
- Jacobs L-5 (R-830) (5 1 / 2 "х 5")
- Jacobs L-6 (R-915) (5 1 / 2 "х 5 1 / 2 ")
См. Также [ править ]
- Компания Franklin Engine
- Список производителей авиадвигателей
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
- ^ "Occidental Chemical Corp" . EPA . Проверено 2 ноября 2012 года .
- ^ "Спецификации авиационных двигателей компании Jacobs Aircraft Engine Company" . www.pilotfriend.com . Проверено 2 ноября 2012 года .
- ^ "Радиальный двигатель Джейкобса" . www.gruner.com . Проверено 2 ноября 2012 года .
- ^ «Бариевая сталь снова приобретает фирму». Питтсбург Пресс . 24 августа 1950 г. с. 35.
- ^ "Финансовые шорты". Philadelphia Inquirer . 14 декабря 1956 г. с. 55.
- ^ McCutcheon, Kimble D .; Браун, Роберт (19 ноября 2019 г.). "Авиадвигатели Джейкобса" . Историческое общество авиационных двигателей . Дата обращения 10 мая 2020 .
- ^ a b Холт, Дуг. «Двигатель Джейкобса» . www.bombercommandmuseum.ca . Проверено 2 ноября 2012 года .
- ↑ Пек, Мертон Дж. И Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, с.619
