 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Жак Пикар | |
|---|---|
.jpg/440px-Jacques_Piccard_(1979).jpg) Жак Пикар (1979) | |
| Родившийся | 28 июля 1922 г. Брюссель , Бельгия |
| Умер | 1 ноября 2008 г. (86 лет) |
| Национальность | Швейцарский |
| Дети | Бертран Пикар (сын) |
| Родители) |
|
| Родственники | Жан Феликс Пикар (дядя) |
| Известен | Батискаф |
| Награды | Медаль Хаббарда (2012) |
.jpg){kind=link}
Жак Пикар (28 июля 1922 - 1 ноября 2008) [1] был швейцарским океанологом и инженером, известным разработкой подводных подводных лодок для изучения океанских течений . В Глубине Челленджера он и лейтенант Дон Уолш из ВМС США были первыми людьми, которые исследовали самую глубокую из известных частей мирового океана и самое глубокое из известных мест на поверхности земной коры, Марианский желоб , расположенный в западная часть северной части Тихого океана .
Семейная жизнь [ править ]
Жак Пикар родился в Брюсселе , Бельгия, в семье Огюста Пикара , который сам был авантюристом и инженером. Отец Жака Огюст дважды побил рекорд по достижению максимальной высоты на воздушном шаре в 1931–1932 годах. Таким образом, семья Пикард имела уникальную возможность побить мировые рекорды как на самый высокий полет, так и на самое глубокое погружение. [2]
- Жюль Пиккар (профессор химии)
- Огюст Пикар (физик, воздухоплаватель, воздухоплаватель, гидронавт)
- Жак Пикар (гидронавт)
- Бертран Пикар (воздухоплаватель, воздухоплаватель)
- Жак Пикар (гидронавт)
- Жан Феликс Пикар (химик-органик, воздухоплаватель и воздухоплаватель)
- Жанетт Пикар (жена Жана Феликса) (воздухоплаватель и воздухоплаватель)
- Дон Пикар (воздухоплаватель)
- Огюст Пикар (физик, воздухоплаватель, воздухоплаватель, гидронавт)
Отец Жака, который уже установил рекорды высоты на своем воздушном шаре, начал использовать технику плавучести, используемую на воздушных шарах, для разработки подводного аппарата - батискафа . Первоначально Жак начал свою карьеру с преподавания экономики в Женевском университете, продолжая помогать своему отцу улучшать батискаф, чтобы продемонстрировать его потенциал для работы в глубоких водах. В этот период Пиккар также получил диплом Высшего института международных исследований.в Женеве. Вместе Пиккар и его отец построили три батискафа в период с 1948 по 1955 год, которые достигли рекордных глубин в 4600 и 10 000 футов (последний из них был куплен правительством). Благодаря этому успеху младший Пикард отказался от экономики, чтобы сотрудничать со своим отцом в дальнейшем улучшении батискафа и демонстрации его практичности для разведки и исследований, после чего они начали сотрудничать.
Сын Жака Бертран Пикар продолжает семейные традиции. Он руководил первым беспосадочным полетом на воздушном шаре вокруг света в марте 1999 года и первым полетом вокруг света на солнечной энергии в декабре 2009 года.
Миссия Challenger Deep [ править ]
Жак обратился за финансовой помощью к ВМС США, которые в то время изучали различные способы создания подводных лодок для подводных исследований. Жака приветствовали в США, чтобы продемонстрировать свой батискаф, который теперь называется « Триест» . Впечатленные его проектами, ВМС США купили судно и наняли Пикара в качестве консультанта. Признавая стратегическую ценность работоспособного подводного аппарата для спасения и спасения подводных лодок, ВМФ начал испытания « Триеста» на больших глубинах.
С его « Триестом», способным достигать глубины 24 000 футов, Пиккар и его коллеги планировали еще более сложную задачу - путешествие на дно моря. 23 января 1960 года Пиккар и лейтенант Дон Уолш достигли дна Марианской впадины.расположен в западной части северной части Тихого океана. Глубина спуска составила 10 916 метров (35 813 футов); позже, более точные измерения в 1995 году показали, что глубина Марианской впадины немного меньше - 10 911 м (35 797 футов). Спуск занял почти пять часов. На батискафе не было научного оборудования, и эксперименты не проводились; цель миссии заключалась в том, чтобы доказать возможность достижения глубины. Спуск прошел без происшествий до 30 000 футов, когда экипаж услышал громкий треск. Однако они продолжили погружение и, наконец, приземлились в «иле нюхательного цвета» на высоте 35 800 футов.
Когда они достигли безликого морского дна, они увидели плоскую рыбу, а также новый вид креветок. Позже морские биологи оспорили их наблюдения, заявив, что ни одна рыба не может выдержать давление 17000 фунтов на квадратный дюйм на таких глубинах. Обнаружив трещины в смотровых окнах, Пиккар прервал путешествие. После всего лишь 20-минутного пребывания на дне они начали сбрасывать балласт для своего возвращения на поверхность, и поврежденное судно без происшествий вернулось на свои корабли сопровождения через 3 часа 15 минут.
Историческое погружение привлекло внимание всего мира, и Пикард написал о нем отчет « Seven Miles Down» с Робертом Дейтцем, известным геологом, который помог спланировать миссию. Однако запланированная обратная экспедиция так и не состоялась. « Триест» был дорогим в обслуживании и эксплуатации. Он был неспособен собирать образцы и не мог делать фотографии, и поэтому у него было мало научных данных для своих путешествий. Первоначальное судно было списано в 1961 году, хотя в перестроенной версии позже были обнаружены останки двух потерянных атомных подводных лодок ВМС США, Thresher и Scorpion .
Миссия Бена Франклина [ править ]
14 июля 1969 года, всего за два дня до запуска « Аполлона-11 », мезоскаф « Бен Франклин» , также известный как «Грумман / Пикард PX-15», был отбуксирован к высокоскоростному центру Гольфстрима у побережья Палм-Бич, Флорида. . Оказавшись на месте, « Бен Франклин» со своей международной командой из шести человек спустился на высоту 1000 футов от Ривьера-Бич, Флорида, и более четырех недель дрейфовал на 1444 мили к северу с течением, всплыв около Мэна. [3]
Экипаж состоял из Жака Пикара как руководителя миссии; Эрвин Эберсольд, другой швейцарец, выбранный Пикаром пилотом и главным помощником Пикара и инженером-проектировщиком во время проектирования и строительства Франклина. Грумман выбрал капитаном подводника ВМС по имени Дон Казимир. Океанографическое управление ВМС США направило Фрэнка Басби для проведения обследования дна вдоль дрейфующей трассы над континентальным шельфом, а Королевский флот послал Кена Хейя, специалиста по акустике, который изучал подводную акустику и проводил акустические эксперименты вверх и вниз по толщине воды на протяжении всей миссии. . Шестым человеком был Чет Мэй из НАСА . Его специальность - «человек, работающий в космосе». Вернер фон Браунузнал о миссии Франклина, посетил подводную лодку в Палм-Бич и счел эту миссию своего рода аналогом длительной миссии в космосе, например, на предстоящем Скайлэбе . Он назначил Мэй наблюдателем НАСА, чтобы сопровождать миссию и изучать влияние длительной изоляции на человеческий экипаж. [4] : 139–140 Названный в честь американского патриота и изобретателя, который одним из первых нанес на карту Гольфстрим , 50-футовый Бен Франклин был построен между 1966 и 1968 годами в Швейцарии для Пикара и Grumman Aircraft Engineering Corporation . Он был отреставрирован и сейчас находится в Ванкуверском морском музее в Ванкувере, Канада.
Влияние и различия [ править ]
Художники-эмбиенты Мэтт Рульманн и Селер совместно выпустили альбом под названием Mesoscaphe в 2008 году, посвященный путешествию « Бен Франклин» . [5]
Он был награжден медалью Говарда Н. Поттса в 1972 году.
В 1981 году Пикард стал одним из основателей Всемирного культурного совета . [6]
1 февраля 2008 года Пикар был удостоен звания почетного доктора католического университета Лувена (Лувен-ла-Нев). [7]
Другая деятельность [ править ]
Пиккар был основателем Фонда изучения и защиты морей и озер, базирующегося в Калли, Швейцария .
Пикард, Дж. (2 марта 1965 г.). «Патент США D200,506 для подводной лодки» . Лозанна, Швейцария: 10000000000 . Проверено 1 ноября 2008 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )</ref>
- Mésoscaphe Auguste Piccard , первая в мире пассажирская подводная лодка, построенная для Швейцарской национальной выставки 1964 года.
- Бен Франклин (PX-15)
- Ф.-А. Форель (PX-28)
- PX-44
Библиография [ править ]
- Пикар, Жак; Роберт С. Дитц (1961). Семь миль вниз . Патнэм . п. 249 .
- Пикар, Жак (1971). Солнце под морем . Скрибнер . п. 405 стр . ISBN 0-684-31101-1.
См. Также [ править ]
- Проект Нектон
Ссылки [ править ]
- ^ «Глубоководный авантюрист Жак Пикар мертв» . Swedishinfo.ch . 1 ноября 2008 . Проверено 1 ноября 2008 года .
- ^ «Самое надежное место для ответов на вопросы жизни» . Ответы . Дата обращения 17 октября 2016 .
- ^ Пикард 1971
- ^ Бенсон, Чарльз Данлэп и Уильям Дэвид Комптон. Жизнь и работа в космосе: история Skylab . Публикация НАСА SP-4208.
- ^ "Мезоскаф" . Spekk.net . Дата обращения 17 октября 2016 .
- ^ «О нас» . Всемирный культурный совет . Проверено 8 ноября +2016 .
- ↑ Жак Пикар, Docteur honoris causa 2008 (Католический университет Лувена). Архивировано 3 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Жака Пикара . |
- Страница с сайта сына Жака Бертрана Пикара
- Официальный пресс-релиз о работе Challenger Deep .
- Бен Франклин - Grumman / Piccard PX-15 .
- От моря к сияющему морю: история миссии Бена Франклина по дрейфу Гольфстрима .
- Некролог в Times of London
- Некролог на Marcus Williamson в The Independent, Великобритания
- ПИККАРТ, Жак . Лугано: Швейцарский национальный звуковой архив .
