Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Jasta 2 (полностью Jagdstaffel Zwei, также известная как Jasta Boelcke ) была одной из самых известных немецких эскадрилий Luftstreitkräfte в Первой мировой войне . Его первым командиром был великий авиационный тактик Освальд Бёльке , и он стал инкубатором нескольких выдающихся авиационных карьер.

Формирование [ править ]

Освальд Бёльке

Будучи одним из первых Jastas , Jasta 2 не имела головного подразделения, и поэтому не было массового перевода персонала из существующего штата . Приписанный к 1-й немецкой армии , подразделение было создано с намерением, чтобы его командиром стал гауптман Освальд Бёльке . Jasta 2 была сформирована 10 августа 1916 года в Бертенкуре , Франция. Бёльке было приказано вернуться из инспекционной поездки по юго-восточным театрам военных действий, чтобы принять командование и вернуться на Западный фронт в конце того же месяца. [ необходима цитата ]

После того, как Макс Иммельман смерти «s, кайзер Вильгельм II заказал Бельке заземлен на месяц , чтобы не потерять его в бое вскоре после Иммельмана. Он стал таким важным героем для немецкой публики, а также таким авторитетом в области ведения войны в воздухе, что им нельзя было рисковать. [1] [2] Имея выбор между офисной работой и поездкой по Ближнему Востоку, Бёльке 27 июня сбил Nieuport над Дуомоном и сообщил об этом в штаб. Бёльке было поручено поделиться своим опытом с главой немецкой военной авиации. То, что ранее было известно как Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches Deutsches Heer , реорганизовалось вLuftstreitkräfte в середине 1916 г .; эта реорганизация была вдохновлена ​​Бёльке. [3] В это время Бёльке кодифицировал свою Dicta . Он также поделился своими взглядами на создание истребительной авиации и организацию истребительных эскадрилий. [2] [4]

Бёльке отправили в турне по Балканам. Он проехал через Австрию, чтобы посетить Турцию . По возвращении он посетил Болгарию и Русский фронт . Бёльке должен был навестить Вильгельма в Ковеле, когда он получил телеграмму от главы немецкой авиации, оберстлейтенанта Фельдфлугшефа (начальника штаба авиации) Германа фон дер Лит-Томсена , в котором он поручил поднять, организовать и командовать Королевским прусским Jagdstaffel 2 [5]. Ему было разрешено выбирать своих пилотов для формирования истребительной эскадрильи. [2] [3] Среди его первых избранных по возвращении были Манфред фон Рихтгофен , Эрвин Бёме и Ханс Рейман.[3]

Основная оперативная деятельность [ править ]

1916 [ править ]

Бёльке был назначен командующим «Яста-2» 30 августа 1916 года. Подразделение использовало пустующие здания, освобожденные FFA 32 в Велу Вудс. По состоянию на 27 августа молодой Яста имел в своем составе трех офицеров и 64 других звания, но не имел самолетов. [ необходима цитата ]

Первый самолет прибыл 1 сентября; два Fokker DIII и один Albatros DI. К 8 сентября в составе было восемь пилотов, включая Манфреда фон Рихтгофена, Эрвина Бёме и Отто Хёне. Три дня спустя Бёме отметил, что он настаивает на разрешении использовать свой обтянутый им Хальберштадт , поскольку у Бёльке был Фоккер; К тому времени в эскадрилье было уже четыре самолета. [6] 16 сентября новая эскадрилья Бёльке получила пять новых Albatros D.I для пилотов и улучшенный Albatros D.II для Staffelführer . [7] В тот же вечер лейтенант Отто Хене взял свой Albatros DI в одиночный полет и стал первым пилотом, который сбил вражеский самолет с помощью новой модели, сбив британский FE2b и схватив пилота. Бёльке быстро поднял в воздух новые самолеты, став первым в истории истребительным подразделением, стремящимся завоевать местное превосходство в воздухе. В 13.00 17 сентября Бёльке и пять его пилотов взлетели; они перехватили британскую бомбардировку железнодорожного вокзала Маркуна . В то время как Бёльке держался в стороне, пять его младших пилотов отразили британский строй из 14 самолетов, разбили его и сбили два - один из них стал первой победой Манфреда фон Рихтгофена, а другой достался Эрвину Бёме. Сам Бёльке добавил еще одно. [8]Той ночью началась традиция немецкой армии и новый обычай немецкой авиации был установлен, когда рядовых мужчин пригласили в социальный центр Ясты. [9]

Бёльке сбил десять самолетов Королевского авиакорпуса в первый месяц своего полета с Jasta 2, сентябрь 1916 года. Утром он совершал одиночный полет и возвращался к своим «детенышам» для дневных тренировок. [10] Однако, в отличие от его стиля свободного полета, его пилоты на практике всегда летали дисциплинированными группами, и он неоднократно тренировал их в своей тактике. Среди них были его знаменитые боевые правила, названные « Dicta Бёльке » , которые были первым систематическим анализом воздушного боя и продолжали применяться во время Второй мировой войны . [ необходима цитата ]Позиция Бёльке лучше всего выражается в его собственных словах: «Все зависит от того, чтобы держаться вместе, когда Staffel идет в бой. Неважно, кто на самом деле одержит победу, пока Staffel побеждает». [ необходима цитата ] Он не только проповедовал это учение своим собственным «детенышам»; он обращался в свою веру по всей Luftstreitkräfte . Он писал свои идеи, набрасывал их и лично доставлял на другие аэродромы. Таким образом, «Яста-2» стала родиной тактики истребительной авиации. [11]

Бёльке погиб 28 октября 1916 года, когда его Albatros D.II разбился после столкновения с Albatros DI лейтенанта Эрвина Бёме во время воздушного боя с британским самолетом. Облт. Вместо него руководителем был назначен Стефан Кирмайер , у которого было десять собственных побед. Командование Кирмайера было недолгим; 22 ноября он погиб в драке с летчиками 24-й эскадрильи. Hpt. Франц Вальц прибыл из Ясты 29 неделю спустя. 17 декабря Jasta 2 была переименована в Jasta Boelcke в честь своего бывшего командира. [ необходима цитата ]

1917 [ править ]

Сотая заявка отряда поступила в феврале 1917 года, и 14 марта Jasta перебралась в Эсварс , а вскоре после этого прибыла в Пронвиль . Вальц уехал в Яста 34 в июне 1917 года, и новым командиром стал лейтенант Фриц Отто Бернерт из Ясты 6. [ необходима цитата ]

1918 [ править ]

Групповое фото летчиков Ясты 2 "Бёльке" (1918 г.). Пауль Боймер ( крайний справа)

Jasta 2 вошла в состав нового Королевского прусского Jagdgeschwader III в феврале 1918 года под командованием Бруно Лерцера . [ необходима цитата ]

Jagdstaffel 2 стал вторым по результативности отрядом истребителей (после Jasta 11 ); он закончил войну с 25 эйсами среди бывших и нынешних членов, в общей сложности 336 побед и только 44 списка потерь; 31 убит, 9 ранен, 2 военнопленных, 2 убиты в результате несчастных случаев. [12]

Маркировка Jasta 2 обычно была черно-белой, хвостовой оперения и руля высоты (верхняя и нижняя) - одна сторона черная, другая - белая. [13]

Командиры ( Staffelführer ) [ править ]

  1. Гауптман Освальд Бёльке (27 августа - 22 сентября 1916 г.)
  2. Оберлейтенант Гюнтер Вихвегер (исполняющий обязанности) (с 22 по 23 сентября 1916 г.)
  3. Гауптман Освальд Бёльке (23 сентября 1916 г. - 28 октября 1916 г.)
  4. Оберлейтенант Стефан Кирмайер (30 октября - 22 ноября 1916 г.)
  5. Оберлейтенант Карл Боденшац (исполняющий обязанности) (с 22 по 29 ноября 1916 г.)
  6. Гауптман Франц Вальц (29 ноября 1916 - 9 июня 1917)
  7. Оберлейтенант Фриц Отто Бернерт (9 июня - 28 июня 1917 г.)
  8. Лейтенант Отто Хунцингер (исполняющий обязанности) (28 июня - 29 июня 1917 г.)
  9. Оберлейтенант Фриц Отто Бернерт (29 июня - 18 августа 1917 г.)
  10. Лейтенант Эрвин Бёме (18 августа - 29 ноября 1917 г.)
  11. Лейтенант Эберхард о. фон Гуденбург (действующий) (с 29 ноября по 13 декабря 1917 г.)
  12. Лейтенант Вальтер фон Бюлов-Боткамп (13 декабря 1917 г. - 6 января 1918 г.)
  13. Лейтенант Макс Риттер фон Мюллер (исполняющий обязанности) (с 6 по 9 января 1918 г.)
  14. Лейтенант Теодор Камманн (исполняющий обязанности) (с 9 по 26 января 1918 г.)
  15. Лейтенант Отто Хёне (26 января - 20 февраля 1918 г.)
  16. Лейтенант Карл Болле (20 февраля - 4 сентября 1918 г.)
  17. Лейтенант Отто Лёффлер (исполняющий обязанности) (с 4 по 18 сентября 1918 г.)
  18. Оберлейтенант Карл Болле (18 сентября 1918 г. до роспуска) [ необходима ссылка ]

Известный персонал [ править ]

25 эйсов подавали с Jasta 2 в то или иное время. Помимо Staffelführern, перечисленных выше, к ним относятся следующие известные личности:

  1. Пауль Боймер
  2. Вернер Восс
  3. Эрнст Борман
  4. Манфред фон Рихтгофен
  5. Герман Фроммхерц
  6. Карл Гальвиц
  7. Ганс Имельманн
  8. Леопольд Рейманн
  9. Адольф фон Тутчек
  10. Дитер Коллин
  11. Герхард Бассендж
  12. Герман Валлендор [ необходима ссылка ]

Заметки [ править ]

  1. Даффи, Майкл (22 августа 2009 г.). «Кто есть кто - Освальд Бёльке» . firstworldwar.com . Проверено 6 октября 2010 года .
  2. ^ a b c Ro§bud. «Дикта Бёльке - Организация Jagdstaffeln и упадок Бёльке» . Летающие тузы. Архивировано из оригинального 10 мая 2008 года . Проверено 5 октября 2010 года .Через Интернет-архиватор Wayback Machine .
  3. ^ a b c "Бёльке, Освальд" . www.cartage.org.lb. Архивировано из оригинала на 6 июня 2011 года . Проверено 5 октября 2010 года .
  4. ^ VanWyngarden. Ранние немецкие асы Первой мировой войны . С. 63, 69–70.
  5. ^ VanWyngarden. Ранние немецкие асы Первой мировой войны . п. 69.
  6. ^ VanWyngarden. Ранние немецкие асы Первой мировой войны . п. 75.
  7. ^ VanWyngarden. Ранние немецкие асы Первой мировой войны . п. 77.
  8. ^ Гутман. Тузы-толкачи Первой мировой войны . п. 41.
  9. ^ Гутман. Тузы-толкачи Первой мировой войны . п. 42.
  10. ^ VanWyngarden. Ранние немецкие асы Первой мировой войны . п. 76.
  11. ^ "Освальд Бёльке" . AcePilots . Acepilots.com . Проверено 6 октября 2010 года .
  12. ^ "Яста 2 (Бёльке)" . Аэродром . Проверено 6 октября 2010 года .
  13. ^ Франкс, Норман LR ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Выше линий: Полный список асов и истребительных частей немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии 1914–1918 гг . Лондон: Граб-стрит. стр.  29 -30. ISBN 0-948817-73-9.

Ссылки [ править ]

  • Франкс, Норман (2004). Яста Бёльке: История Ясты 2, 1916–18 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 1-904010-76-8.
  • Гуттман, Джон (2009). Тузы-толкачи Первой мировой войны . Самолет тузов 88. Иллюстрированный Гарри Демпси. Оксфорд: ISBN Osprey Publishing Ltd. 1-84603-417-5.
  • Hoeppner, EW von (1994) [1921]. Deutschlands Krieg in der Luft: Ein Rückblick auf die Entwicklung und die Leistungen unserer Heeres-Luftstreitkräfte im Weltkriege [ Война в воздухе Германии: Обзор развития и достижений наших военно-воздушных сил в мировой войне ] (на немецком языке). пер. Дж. Хоули Ларнед (издательство Battery Press). Лейпциг: KF Koehle. ISBN 0-89839-195-4.
  • Нойман, Г.П. (1920). Die deutschen Luftstreitkräfte im Weltkriege [ Немецкие военно-воздушные силы в Великой войне ] (на немецком языке) (Hodder & Stoughton, London ed.). Берлин: Миттлер. OCLC  39823845 . Проверено 18 апреля 2016 года .
  • ВанВингарден, Грег (2006). Ранние немецкие асы Первой мировой войны . Самолет тузов 73. Иллюстрированный Гарри Демпси. Оксфорд: ISBN Osprey Publishing Ltd. 1-84176-997-5.