Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Капитан Джеймс Корнуолл (1698 - 11 февраля 1744) был офицером британского королевского флота , ставшим национальным героем после своей смерти в битве при Тулоне в 1744 году. Его памятник в Вестминстерском аббатстве был первым, установленным парламентом публично. расход.

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Он родился в 1698 году, младший сын Генри Корнуолла и его второй жены Сюзанны, и крестился в Моккасе 17 ноября 1698 года [1].

Его военно-морская карьера началась в качестве добровольца по приказу , сначала он служил на HMS  Chatham с марта 1721 года, а затем перешел на HMS  Torbay в декабре того же года. [2] Три года спустя он получил свое первое независимое командование, и 3 апреля 1724 года он стал капитаном пятого класса HMS  Sheerness . [3] Он провел четыре года на борту этого корабля, в основном в водах у Бостона , защищая торговля и пресечение пиратства . Джон Нокс Лотон сравнивает эту фазу своей жизни «в первых главах Фенимора Купера «сВодяная ведьма и Красный вездеход » [4]

Находясь в Бостоне, Корнуолл вызвал гнев властей провинции своим деспотизмом. Когда летом 1726 года местные власти собрали команду и провинциальное военное судно для охоты на пиратов, Корнуолл остановил их и открыл огонь по судну, когда провинциальные моряки отказались остановиться для него.

Он вернулся в Англию в августе 1728 года и предпринял неудачную попытку представить резиденцию Уобли 30 января 1730 года, проиграв Джону Берчу . Когда Берча исключили из парламента из-за его причастности к мошеннической продаже имений Деруэнтуотера , [5] Корнуолл снова встал и победил его 14 апреля 1732 года. [6] В декабре того же года он вернулся в море, на этот раз командуя HMS  Грейхаунд , [1] [7] , который он плавал к берегам Марокко , устанавливающим дружественным отношения с пиратами берберийскими из Сала и шишкой изТетуан . [4]

В марте 1734 года он вернулся в Англию, где безуспешно пытался сохранить свое место на всеобщих выборах того года, снова проиграв Джону Берчу. [6] В июне он принял командование HMS  Deptford и служил в Ла-Манше и был частью флота под командованием сэра Джона Норриса, отправленного на Пиренейский полуостров, чтобы защитить Португалию от испанского нападения. [4] [8] Корнуолл стремился отменить результаты выборов 1734 года на том основании, что «право выбора [в Уобли] было у оккупантов или владельцев определенных« древних избирательных домов », а не у домовладельцев в большой." К тому времениХаус пришел к рассмотрению этого ходатайства, Берча больше не было в живых, чтобы защищать свою сторону аргумента, в результате чего Корнуолл снова был назначен на это место 3 марта 1737 года [9].

Он не мог проводить много времени в палате, только дважды записывался как голосование и один раз выступление. [6] В начале 1737 года он был командиром HMS  Greenwich , регулирующего торговлю рабами и другими товарами на западноафриканском побережье. Ходили слухи, что он сам перевез на Барбадос груз рабов , но Адмиралтейство не смогло найти никаких доказательств, подтверждающих это утверждение. [4]

В 1739 году он получил командование HMS  St Albans и отправлен в круиз по водам Азорских островов с HMS  Weymouth и охотиться на испанские корабли. План, который предполагал, что он возглавил небольшую флотилию к Китайским морям, провалился, и вместо этого в 1741 году он получил командование HMS  Bedford и отправлен в Средиземное море в следующем году вместе с адмиралом Томасом Мэтьюзом . [4]

В 1743 году, все еще находясь в составе средиземноморского флота Мэтьюса, он принял последнее командование: HMS  Marlborough . 11 февраля 1744 года он был следующим за кормой флагмана Мэтьюза , HMS  Namur , во время неудачной битвы при Тулоне . Мальборо и Намюр приняли на себя основную тяжесть испанского огня, при этом Мальборо потерял 43 убитыми и 120 ранеными из своей команды из 750 человек. [4] Среди убитых был Корнуолл, у которого обе ноги были унесены цепным выстрелом в начале боя, проживший ровно столько, чтобы «выразить агонию, в которой он находился, покачивая головой хирургу». [10]Командование перешло к его двоюродному брату [11] Фредерику Корнуоллу , который был первым лейтенантом на борту « Мальборо» , но он тоже был тяжело ранен и потерял правую руку. Капитана Корнуолла похоронили в море.

Известие о смерти Корнуолла было встречено публичной демонстрацией горя, сопоставимой с той, что последовала за потерей Нельсона шестьдесят лет спустя [1], хотя этот человек вел солидную, но не впечатляющую военно-морскую карьеру. Как позже выразился Гораций Уолпол: «При нынешней нехватке славы [Корнуолл] канонизирован, хотя бедняк! За год до этого его дважды судили за трусость». [12]

Семья [ править ]

Корнуолл никогда не был женат, но у него был внебрачный сын от миссис Ханна Саутварк из Бостона по имени Томас Корнуолл (ум. 1796), которому он оставил 4000 фунтов стерлингов в своем завещании. [1] Томас будет следовать его отца в Королевском флоте и стал сам капитан в 1757 году [13] Большая часть имущества Джеймса Cornewall была оставлена в его сводный брат Генри Cornewall , с указанием , что он должен передать их брат Velters на Смерть Генри. [1]

Мемориалы [ править ]

В 1747 году памятник Корнуоллу был построен в Вестминстерском аббатстве . Спроектированный сэром Робертом Тейлором , он был открыт в 1749 году и был первым памятником, установленным парламентом за государственный счет [14], а также, вероятно, самым ранним изображением Британии на памятнике. [15] Он стоял в западном конце нефа у входа в часовню Святого Георгия. В 1882 году памятник был изменен, чтобы сделать вход в часовню, а в 1932 году он был полностью перемещен, когда собор Святого Георгия был превращен в военную мемориальную часовню. Сейчас он находится на входе арку аббатства монастырь . [15]Более ранняя попытка переместить памятник, чтобы освободить место для одного лорда Солсбери, была прекращена после возражений военно-морского флота. [1]

Корабль, названный HMS  Cornwall в честь капитана, был спущен на воду в 1761 году. Первым его командиром был Фредерик Корнуолл. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Foljambe, Сесил Джордж ; Рид, Комптон (1908). Дом Корнуолла . Херефорд: Джейкман и Карвер. С. 111–117.
  2. ^ "Корнуолл, Джеймс". Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 6329 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  3. Перейти ↑ Winfield, Rif (2009). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1603–1714: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Барнсли: Сифорт. ISBN 9781848320406.
  4. ^ a b c d e f Лотон, Джон Нокс (1887). «Корнуолл, Джеймс»  . В Стивене, Лесли (ред.). Национальный биографический словарь . 12 . Лондон: Smith, Elder & Co.
  5. ^ Седжвик, Ромни (1970). «Береза, Иоанн (ок. 1666–1735)» . В Седжвике, Ромни (ред.). Палата общин 1715–1754 гг . История Парламентского треста.
  6. ^ a b c Ньюман, АН (1970). «Корнуолл, Джеймс (1698–1744)» . В Седжвике, Ромни (ред.). Палата общин 1715–1754 гг . История Парламентского треста.
  7. ^ Foljambe и Reade (1908) стр.111 называет этот кораблькак HMS  успеха
  8. ^ Хиткот, Тони (2002). Британские адмиралы флота . Барнсли: Купер. п. 197. ISBN 0850528356.
  9. Перейти ↑ Lea, RS (1970). «Уобли» . В Седжвике, Ромни (ред.). Палата общин 1715–1754 гг . История Парламентского треста.
  10. ^ Мэтьюз, Томас (1744). Рассказ о действиях флота его величества в Средиземном море (3-е изд.). Лондон. п. 118.
  11. ^ Технически его троюродный брат однажды удалил
  12. ^ Райт, Джон; Агар-Эллис, Джордж , ред. (1840 г.). Письма Горация Уолпола, графа Орфорда, Том II: 1744–1753 . Лондон: Ричард Бентли. п. 193.
  13. ^ Харрисон, Саймон. «Томас Корнуолл» . Три колоды - военные корабли в эпоху парусов .
  14. ^ Coutu, Joan (2006). Убеждение и пропаганда: памятники и Британская империя восемнадцатого века . Монреаль: Издательство Университета Макгилла-Куина. п. 160. ISBN 9780773531307.
  15. ^ а б "Генри и Джеймс Корнуолл" . Вестминстерское аббатство . Проверено 24 июня 2015 года .
  16. ^ Сильванус, Урбан , изд. (Май 1761 г.). «Историческая хроника» . Джентльменский журнал . Лондон. 31 : 235–236.