Джеймс Джон Ховард | |
---|---|
Председатель комитета палаты представителей по общественным работам и транспорту | |
В офисе с 3 января 1981 г. по 25 марта 1988 г. | |
Предшествует | Бизз Джонсон |
Преемник | Гленн М. Андерсон |
Член Палата представителей США из Нью - Джерси «s 3 района | |
В должности с 3 января 1965 г. по 25 марта 1988 г. | |
Предшествует | Джеймс С. Окинклосс |
Преемник | Фрэнк Паллоне |
Личная информация | |
Родившийся | Ирвингтон, Нью-Джерси , США. | 24 июля 1927 г.,
Умер | 25 марта 1988 г. Вашингтон, округ Колумбия , США | (60 лет)
Политическая партия | Демократичный |
Профессия | Учитель |
Джеймс Джон Говард (24 июля 1927 - 25 марта 1988) был американский просветитель и Демократической партии политик , который представлял округ Нью - Джерси 3 - го конгресса в США Палате представителей с 1965 года вплоть до своей смерти от сердечного приступа в Вашингтоне, округ Колумбия , в 1988 г.
Ранняя жизнь и карьера [ править ]
Он родился 9 июня 1969 года.
Срок полномочий в Конгрессе [ править ]
Избран в качестве демократа к Восемьдесят девятый и одиннадцати последующих съездов и служил с 3 января 1965 года, вплоть до своей смерти от сердечного приступа в Вашингтоне, округ Колумбия , 25 марта 1988 года [1]
23 мая 1967 года Ховард вызвал общественный резонанс по поводу M16 , основной боевой винтовки во Вьетнаме, начиная с того, что он прочитал письмо в Палату представителей, в котором морской пехотинец во Вьетнаме утверждает, что почти все американцы погибли в битве при Хилле. 881 погиб в результате заклинивания своих новых винтовок M16. К концу 1967 года проблема была решена.
В 1974 году он представил идею ограничения скорости 55 миль в час. Вскоре Конгресс ввел общенациональное ограничение скорости 90 км / ч, пригрозив удержать финансирование автомагистралей у штатов, которые не приняли это ограничение. Было подсчитано, что при скорости 55 миль в час (89 км / ч) используется на 17% меньше топлива на милю, чем при скорости 75 миль в час (120 км / ч). Также считалось, что, основываясь на заметном падении в первый год введения лимита, это снизило количество смертей на шоссе, но более поздние исследования по этому поводу были более неоднозначными. [2] Кроме того, Ховард разработал инновационную политику и программу в области скоординированного наземного транспорта.
Другой заметный и устойчивый вклад Ховарда в борьбу за повышение безопасности на дорогах включает спонсорство множества законопроектов, таких как: закон Говарда-Барнса о вождении в нетрезвом виде (1982 г.); Закон о детских удерживающих устройствах (1984 г.), увеличивший финансирование государственных программ безопасности детей-пассажиров; законодательство, устанавливающее единый минимальный возраст для употребления алкоголя - 21 год (1984 год); Национальный реестр водителей (1982 г.); Закон о национальной инфраструктуре (1983 г.); и Закон об автомобильных перевозчиках (1980 г.), который стал первой нормативной реформой в отрасли грузоперевозок за полвека, которая, среди прочего, увеличила федеральную помощь для программ безопасности грузовиков.
Ховард был председателем Комитета по общественным работам и транспорту (с девяносто седьмого по сотый съезды ).
На момент своей смерти Ховард боролся с попыткой транспортных предприятий убедить Конгресс «завершить» отмену госконтроля грузовиков, что, по их словам, позволит сэкономить миллиарды на расходах на распространение. После его смерти председательство в комитете перешло к члену парламента Гленну М. Андерсону (штат Калифорния).
Фрэнк Паллоне занял место, освобожденное смертью Говарда в 1988 году.
Ховард был жителем Спринг-Лейк-Хайтс, штат Нью-Джерси , [3] и был похоронен на кладбище Святой Катарины в Си-Гирте, штат Нью-Джерси .
Почести [ править ]
- 21 сентября 1985 года Северо-восточный научный центр рыболовства был уничтожен пожаром. С 11 октября 1989 года новаторским церемония была проведена в Сэнди Хук, штат Нью - Джерси для строительства 36 000 квадратных футов (3300 м в 2 ) морской исследовательской лаборатории , которые будут заняты ученые из Департамента торговли Национального управления океанических и атмосферных исследований «S Национальная служба морского рыболовства (NMFS), а также от государственных органов через Нью - Джерси морских наук консорциума (NJMSC) и научных учреждений в Нью - Джерси. Новая лаборатория была построена примерно за три года и получила название Лаборатория морских наук Джеймса Дж. Ховарда.в честь покойного представителя США, решительно поддерживавшего морские исследования ». Основная задача лаборатории Ховарда - проводить исследования в области экологии , ведущие к лучшему пониманию прибрежных и устьевых организмов, а также воздействия человеческой деятельности на прибрежные морские популяции.
- Ассоциация Governors Highway Safety (GHSA) назвала своей высшей наградой Джеймс Дж Говард безопасности дорожного движение Trailblazer Award . Награда присуждается человеку за устойчивое выдающееся лидерство в усилиях, направленных на значительное повышение безопасности дорожного движения. Лауреат этой награды, должно быть, предпринял согласованные долгосрочные усилия по повышению безопасности автомобильных дорог нашей страны и внес значительный вклад в обеспечение безопасности на дорогах. Получатель должен разработать и внедрить программы или нести ответственность за заметные достижения в области технологий или исследований на протяжении многих лет, которые продемонстрировали очевидное влияние на безопасность.
- Asbury Park Главный железнодорожный вокзал и автовокзал был снесен и восстановлен как Джеймс Дж Говарда транспортный центр .
- 6 апреля 1988 года президент Рональд Рейган подписывает контракт HR 4263, называющий Межгосударственный шоссе 195 (I-195) в Нью-Джерси Межгосударственным шоссе Джеймса Дж. Ховарда . Автомагистраль между штатами 195 - это автострада, соединяющая Трентон с берегом Джерси.
- Департамент по делам ветеранов «ы ветеранов здравоохранения администрации установил Джеймс Дж Говард ветеран поликлинику в Кирпича Городке, Нью - Джерси , чтобы обеспечивает уход и специальные услуги первичных местные ветеранов.
- Eatontown Gardens в форте Монмаут, 600 семейных жилых домов в пятидесяти двух зданиях, построенные в 1953–1954 годах, были переименованы в честь конгрессмена Джеймса Дж. Ховарда в знак признания его давней поддержки форта Монмаут и его вклада в Конгресс в благосостояние солдат. и армия.
См. Также [ править ]
- Список членов Конгресса США, умерших при исполнении служебных обязанностей (1950–1999 гг.)
Ссылки [ править ]
- ↑ Мэй, Клиффорд Д. (26 марта 1988 г.). «Джеймс Ховард, конгрессмен, умер в возрасте 60 лет» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Claybrook, Джоан, и Hurley, Чак. «Джеймс Ховард и его борьба за общественную безопасность». Вашингтон Пост, 12 апреля 1988 г.
- ↑ Салливан, Джозеф Ф. «ПОЛИТИКА; партийный маневр по замене двух представителей» , The New York Times , 3 апреля 1988 г. По состоянию на 16 декабря 2007 г. «Пока г-н Ховард, демократ из Спринг-Лейк-Хайтс, не выиграл место в После убедительной победы президента Линдона Б. Джонсона в 1964 году и начала его 24-летней карьеры округ в течение 22 лет представлял республиканец Джеймс К. Окинклосс, пока преклонный возраст не вынудил его уйти на пенсию ».
Внешние ссылки [ править ]
- Конгресс США. "Джеймс Дж. Ховард (id: H000840)" . Биографический справочник Конгресса США .
- Джеймс Джон Ховард на политическом кладбище
- Джеймс Дж. Ховард в фильме "Найди могилу"
- Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения
- Лаборатория морских наук Джеймса Дж. Ховарда
- Появления на C-SPAN
Палата представителей США | ||
---|---|---|
Предшественник Джеймс К. Окинклосс | Член Палаты представителей США от 3-го избирательного округа Нью-Джерси, 1965–1988 гг. | Преемник Фрэнк Паллоне |
Политические офисы | ||
Предшественник Бизз Джонсон Калифорния | Председатель жилищного транспортного комитета 1981–1988 гг. | Преемник Гленн М. Андерсон Калифорния |