Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Здание Джеймса Р. Миллса
Здание Джеймса Р. Миллса IMG 0308.jpg
Альтернативные названияБашня МТС
Главная Информация
ТипПравительственный офис
Архитектурный стильМодернизм
Адрес1255 Imperial Avenue
Сан-Диего , Калифорния
США
Координаты32°42′23″N 117°09′12″W / 32.706271 ° N 117.153353 ° W / 32.706271; -117.153353 Координаты : 32.706271 ° N 117.153353 ° W32°42′23″N 117°09′12″W /  / 32.706271; -117.153353
Текущие арендаторыГородская транспортная система
Сан-Диего, округ Сан-Диего
Названный дляДжеймс Р. Миллс
Новаторский19 ноября 1987 г. (1987-11-19)
Открыт3 января 1989 г. (1989-01-03)
Расходы43,6 млн. Долл. США
ВладелецРегиональное управление строительства Сан-Диего
Высота120 футов (37 м)
Технические детали
Количество этажей10
Площадь пола180000 квадратных футов (17000 м 2 )
Основания3,4 акра
Дизайн и конструкция
АрхитекторГомер Делави
Архитектурная фирмаДелави, Бреттон, Уилкс энд Ассошиэйтс
РазработчикРазвитие правого борта
Генеральный подрядчикMH Golden Company
Награды и призы1990 Американский институт архитекторов , Почетная награда Совета Калифорнии,
1991 Премия за выдающиеся достижения Института городских земель
Другая информация
СтоянкаГараж на 1020 машиномест (прилегающий)
Доступ к общественному транспорту12-й и Имперский транзитный центр
использованная литература
[1] [2] [3]

Здание Джеймса Р. Миллса - это 120-футовая (37 м) высотная правительственная башня в Сан-Диего , Калифорния . Здание также известно как Башня МТС, поскольку это штаб-квартира транспортной системы Сан-Диего (MTS). В здании также находятся различные офисы округа Сан-Диего . Здание было завершено в 1989 году и расположено прямо над 12-м и Имперским транзитным центром , основным перевалочным пунктом в системе троллейбусов Сан-Диего , где поезда проходят через основание здания.

На площади перед зданием расположена 200-футовая часовая башня. К зданию примыкает гараж на 1020 машиномест, который предлагает платную парковку для сотрудников и постоянных клиентов МТС.

Здание названо в честь Джеймса Р. Миллса , ныне вышедшего на пенсию законодателя штата Калифорния, автора закона о создании троллейбуса в Сан-Диего. Он также был председателем Совета по развитию городского транспорта Сан-Диего (предшественник современной системы городского транспорта) с 1985 по 1994 год.

История [ править ]

Часовая башня Эбеля (слева), здание Джеймса Р. Миллса (на заднем плане) и парковка (в центре).

Совет по развитию городского транспорта Сан-Диего (MTDB) начал свою работу 1 января 1976 года, и ему было поручено планирование и строительство системы общественного транспорта для региона. 20 августа 1979 года MTDB приобрела Восточную железную дорогу Сан-Диего и Аризоны (SD&AE), главная железнодорожная ветка которой находилась в центре Сан-Диего . Используя старые возможности SD&AE, агентство смогло построить первую линию троллейбуса Сан-Диего между центром Сан-Диего и международной границей в Сан-Исидро . Троллейбус Сан-Диего добавил вторую линию на восток 23 марта 1986 года, при этом две линии пересеклись на станции около 12-й и Императорской авеню, недалеко от железнодорожной станции.

К 1980-м годам растущий MTDB начал рассматривать возможность переезда из арендованных офисных помещений в собственную штаб-квартиру. [4] Первоначально агентство планировало построить трехэтажное здание рядом с железнодорожным вокзалом и 12-й и Имперской станцией , но во время планирования к MTDB обратилось графство Сан-Диего, которое попросило увеличить размер здания для размещения некоторых из его агентств. . Планируемое здание сначала выросло до пяти этажей, прежде чем группа окончательно остановилась на десятиэтажном здании. [5]

В январе 1987 года архитектор из Сан-Диего Гомер Делави , старший партнер Delawie, Bretton, Wilkes and Associates, представил свой план штаб-квартиры MTDB. [5] [6] 10-этажное здание будет расположено между 12-м и Императорским вокзалом, а также будет включать 200-футовую башню с часами и гараж на 1020 автомобилей, который был задуман как место, где люди могли бы припарковаться и покататься. на трамвае до офисов в центре города или на мероприятия в тогда еще строящемся конференц-центре Сан-Диего . [5] Здание будет отделано красным (цвет тележки Сан-Диего), а на первом этаже будет 7500 квадратных футов торговых площадей. [7]Проект должен был сыграть ключевую роль в планах по возрождению Ист-Виллидж (также называемого Восточным центром города), песчаного района, известного своими ветхими жилищами и стареющими предприятиями. [4]

Строительство проекта финансировалось по новому на тот момент методу: компания Starboard Development продала облигации на сумму 43,5 миллиона долларов швейцарским финансистам, и после завершения строительства долг взял на себя Региональное строительное управление Сан-Диего, орган совместных полномочий, созданный Округ Сан-Диего и MTDB. [3] [5] Долг был погашен в зависимости от площади помещения: MTDB занимал два этажа или примерно 28 процентов здания, а округ Сан-Диего сдает в аренду оставшиеся 72 процента. [8]

Закладка фундамента проекта состоялась 19 ноября 1987 года, во время церемонии был проведен фейерверк. Компания MH Golden будет выступать в качестве генерального подрядчика проекта, который намечалось завершить весной 1989 года. [4] Строительство будет представлять дополнительные проблемы, поскольку тележки будут продолжать движение по территории объекта, а архитектор решит использовать необычный материал, называемый STO для наружных работ, которые изолированы, водонепроницаемы и позволяют использовать уникальные оконные ниши и детали. [6]

Огромные часы ручной работы стоимостью 750 000 долларов, выставленные на башне, были подарком швейцарской часовой компании Ebel . Пожертвование было организовано швейцарским банковским чиновником, который помог продать строительные облигации. Четырехсторонние часы имеют красные римские цифры , черные стрелки длиной 6 футов и белые циферблаты с мощной подсветкой, поэтому их можно увидеть ночью. Часы также имеют музыкальные куранты с электронными динамиками. Часы были доставлены в разобранном виде в Сан-Диего из Швейцарии на гигантском реактивном самолете, и в течение 12 дней швейцарские техники собирали часы на месте. В знак признания пожертвования 1 декабря 1988 г. здание было посвящено Часовой башне Эбель. [9]

Строительство было завершено менее чем за 14 месяцев, значительно опережая график, за что Starboard получила премию в размере 50 000 долларов. [10] Окончательная стоимость здания составила 43,6 миллиона долларов. [10] Здание официально открылось во вторник, 3 января 1989 г., после того, как сотрудники переехали в новогодние праздники. [10]

После открытия здание было названо в честь Джеймса Р. Миллса , бывшего сенатора штата Калифорния, автора закона о создании троллейбуса в Сан-Диего. [11] Он также был председателем Совета по развитию городского транспорта Сан-Диего (предшественник сегодняшней системы городского транспорта) с 1985 по 1994 год. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Зданию Джеймса Р. Миллса исполняется 30 лет" . Делави . 25 апреля 2019 . Проверено 30 марта 2021 года .
  2. ^ "Здание Джеймса Р. Миллса" . Emporis . Проверено 30 марта 2021 года .
  3. ^ a b «Запрос предложений по предоставлению услуг по управлению недвижимостью для здания Джеймса Р. Миллса и автопарка» (PDF) . Округ Сан-Диего . Региональное строительное управление Сан-Диего. 6 августа 2008 . Проверено 30 марта 2021 года .
  4. ^ a b c Шмидт, Стив (20 ноября 1987 г.). «Фейерверк сигнализирует об открытии нового объекта метрополитена». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. БИ 2.
  5. ^ a b c d Крюгер, Энн (16 января 1987 г.). «На фото штаб-квартира троллейбуса - планы включают 10 этажей,« знаковую »башню». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. Б-1.
  6. ^ a b Болдуин, Дебра Ли (18 октября 1991 г.). «Ведущий архитектор делится секретами дизайна». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. F-1.
  7. ↑ Хьюз, Джо (8 января 1988 г.). «Планы по созданию транзитного центра в центре города в рабочем состоянии». Сан-Диего Юнион-Трибьюн .
  8. ^ «Утвержденный бюджет на 2020 финансовый год» (PDF) . Городская транзитная система Сан-Диего . 9 мая 2019 г. с. 71 . Проверено 30 марта 2021 года .
  9. ↑ Хьюз, Джо (4 ноября 1988 г.). «Время перемен в центре города - новые швейцарские часы на башне МТС». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. В-5.
  10. ^ a b c Салливан, Марк Т. (3 января 1989 г.). «МТДБ прокладывает путь в новые офисы». Сан-Диего Юнион-Трибьюн . п. Б-1.
  11. ^ "Сан-Диего: Где началась Калифорния" .
  12. ^ «Присоединяйтесь к Калифорнии - Джеймс Р. Миллс» . www.joincalifornia.com .