Джанет Хендри (23 октября 1906 г. - 21 февраля 2004 г.) была одной из пионеров шотландской авиации и первой женщиной-пилотом в Шотландии. [1]
Джанет Хендри родилась в Ардроссане , Эйршир , 23 октября 1906 года в семье Энни и Роберта Хендри, FSI[2] [3] Хендри училась в The Park School в Глазго с 1912 по 1924 год. Затем она покинула Шотландию и провела следующие два года в Швейцарии. где она училась в Riante Rive в Лозанне. Именно здесь она завершила обучение и усовершенствовала французский язык.
Поначалу Хендри увлекся полетами как хобби, сказав : «Мне это совсем не сложно, и, как и вождение автомобиля, это просто требует определенного количества нервов. Если у человека хватит смелости, он или она вскоре сможет «без проблем управлять самолетом». Она стала первой женщиной-членом Шотландского аэроклуба 12 сентября 1927 года; [1] клуб был основан в апреле того же года пятью бывшими пилотами-мужчинами, которые все служили в Первой мировой войне. [4] В результате того, что она стала первой женщиной-членом Клуба, лорд Вейр из Иствуда , президент Клуба был обязан изменить правила, «не допускающие женщин на аэродром» . В те самые первые дни, когда Шотландский аэроклуб только создавался, он полагался на поддержку своих членов, которая обеспечивала ему прочную финансовую основу. В их число входила Хендри, которая вместе со своими родителями проводила различные мероприятия по сбору средств в своем доме, Crosslees House, Thornliebank, Renfrewshire, чтобы помочь собрать средства для клуба. Другими известными женщинами-членами Клуба несколько лет спустя были Уинифред Дринкуотер , первая женщина в мире, получившая лицензию коммерческого пилота, а также Маргарет Каннисон и Маргарет Фэйрвезер , которые обе были пилотами вспомогательных авиационных подразделений во время Второй мировой войны. [5]
В 1928 году Хендри была одной из девяти женщин в Великобритании того года, получивших сертификат авиатора Королевского аэроклуба . [2] Хендри базировался на аэродроме Ренфрю и тренировался под руководством героя Первой мировой войны капитана Джона Хьюстона, главного инструктора Шотландского аэроклуба. 3 декабря 1928 года она получила лицензию № 8473 на самолет De Havilland DH.60 Moth , [6] став первой женщиной-пилотом Шотландии. [7] Это было незадолго до того, как Эми Джонсон получила лицензию в следующем году. В отчете Шотландского летного клуба за неделю, закончившуюся 9 декабря 1928 года, в журнале Flight это событие описывалось следующим образом:
На этой неделе практически ничего интересного, ни касающегося полетов, ни общих вопросов, не ожидается. Погодные условия представляли собой своеобразную смесь голубого неба, штормов и небольших метелей, но, тем не менее, общее время полета за неделю вполне удовлетворительное. В понедельник мисс Дж. Хендри сдала экзамены на лицензию «А» наиболее удовлетворительно, и мы с нетерпением ждем возможности поздравить ее как первую женщину, обладательницу лицензии «А» в Шотландии ». [8]
Опыт Хендри касался полетов в открытой кабине, которые заметно отличались от сегодняшних коммерческих полетов, где навигация осуществлялась в основном за счет распознавания местных достопримечательностей. Действительно, Хендри рассказывал о случаях, когда, неуверенная в своем пути, ей приходилось лететь достаточно низко, чтобы читать указатели на вокзале, чтобы сориентироваться. В плохую погоду низкая облачность часто оставляла ее следом за дорогами и железнодорожными путями на высотах, которые сейчас немыслимы, просто чтобы вернуть ее на взлетно-посадочную полосу.