Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Значок автомобиля с эмблемой Королевского аэроклуба (RAeC) Соединенного Королевства.

Royal Aero Club ( РАЭК ) является национальным органом , координирующим для воздушного спорта в Соединенном Королевстве . Он был основан в 1901 году как аэроклуб Великобритании , а в 1910 году получил титул «Королевский аэроклуб».

История [ править ]

Aero Club был основан в 1901 году Франк Хеджес Батлер , его дочь Вера и Хон Чарльз Роллс (один из основателей компании Rolls-Royce ), частично вдохновлен аэроклуба Франции . Первоначально он был больше связан с полетом на воздушном шаре, но после демонстрации полета тяжелее воздуха, совершенного братьями Райт во Франции в 1908 году, он охватил самолет . В первоначальной конституции клуба говорилось, что он был посвящен «поощрению аэромобилизма и полетов на воздушном шаре как вида спорта». С момента основания это был в первую очередь лондонский джентльменский клуб., но постепенно перешел к более регулирующей роли. У него был клуб на Пикадилли , 119 , который он сохранял до 1961 года [1].

15 февраля 1910 года клубу был присвоен префикс Royal. [2] С 1910 года клуб выдавал сертификаты авиаторов, которые были признаны на международном уровне Международной авиационной федерацией (FAI), представителем которой был клуб в Великобритании. Клуб является руководящим органом Великобритании в области воздушного спорта, а также рекордов и соревнований.

Mussell Manor

Клуб основал свою первую площадку для полетов на болотистой местности в Шеллбиче возле Лейсдауна на острове Шеппи в начале 1909 года. Соседний фермерский дом, Mussell Manor (теперь называемый Muswell Manor) стал клубным домом для летающих площадок, и члены клуба могли построить свой собственный навесы для размещения своих самолетов. Среди первых жителей земли были Шорт Братья . Двое из братьев, Юстас и Освальд , ранее делали воздушные шары для членов Аэроклуба и были назначены официальными инженерами Аэроклуба. Они также привлекли своего старшего брата Горация, когда решили начать строительство самолетов тяжелее воздуха. Они приобрели лицензию на создание копийРайта и основал первую в мире линию по производству самолетов в Лейсдауне.

1 мая 1909 года Джон Мур-Брабазон (впоследствии лорд Брабазон из Тары) совершил перелет на своем Voisin в Шеллбиче на 500 ярдов . [3] Это официально признано первым полетом британского пилота в Великобритании.

На той же неделе братья Райт посетили аэродромный аэроклуб в Шеллбиче. После осмотра фабрики Short Brothers, возле поместья Mussell Manor братьев Райт со всеми первопроходцами британской авиации была сделана фотография в память об их визите в Великобританию. [4]

В октябре 1909 года клуб признал Блэкпульскую авиационную неделю , сделав ее первым официальным авиашоу в Великобритании . 30 октября Мур-Брабазон также первым пролетел милю (замкнутая цепь) на британском самолете на коротком биплане № 2 и таким образом выиграл приз в размере 1000 фунтов стерлингов, предложенный газетой Daily Mail . [5] 4 ноября 1909 года он решил взять в качестве пассажира поросенка, которого назвал Икаром Вторым, тем самым опровергнув пословицу о том, что «свиньи не умеют летать».

В следующем году он переехал в соседний Истчерч , где Королевский флот основал летную школу.

До 1911 года у британских военных не было никаких объектов для обучения пилотов. В результате большинство первых военных летчиков обучались членами клуба, и многие из них стали его членами. К концу Первой мировой войны более 6300 военных летчиков получили сертификаты авиатора RAeC.

После потери своего клуба на Пикадилли в 1961 году, клуб до 1968 года проживал в клубе Лансдаун по адресу 9 Fitzmaurice Place. Затем он ненадолго переехал в современное здание Junior Carlton Club по адресу 94 Pall Mall . В июне 1973 года клуб объединился с United Service Club.и переехал в его помещения на 116 Pall Mall. Вся его деятельность, связанная с авиацией, была затем передана Авиационному совету (United Service and Royal Aero Club) Ltd., зарегистрированному 15 февраля 1973 года. В июне 1975 года United Service и Royal Aero Club объединились с Военно-морским и военным клубом, а 1 августа В 1975 году был официально открыт Королевский аэроклуб Соединенного Королевства, наделенный всеми его наградами, библиотекой и памятными вещами, и занял место Авиационного совета. К 1977 году клуб перестал быть членом клуба, но продолжал выполнять функции, ранее выполнявшиеся его Авиационным советом, с Секретариатом, базирующимся в Лестере, в помещениях Британской ассоциации планерного спорта . [1]

Сегодня Royal Aero Club продолжает оставаться национальным руководящим и координирующим органом в области воздушного спорта и любительских полетов. Руководящие органы различных форм спортивной авиации являются членами Королевского аэроклуба, который является руководящим органом Великобритании для международных спортивных целей. Royal Aero Club также поддерживает и защищает права пилотов-любителей в контексте национальных и международных правил.

Сертификаты первого авиатора [ править ]

Следующие десять человек были первыми, кто получил сертификаты авиатора от Королевского аэроклуба: [6] [7]

  1. JTC Мур-Брабазон - 8 марта 1910 г.
  2. Достопочтенный CS Rolls - 8 марта 1910 г.
  3. Альфред Роулинсон - 5 апреля 1910 г.
  4. Сесил Стэнли Грейс - 12 апреля 1910 г.
  5. Джордж Бертрам Кокберн - 26 апреля 1910 г.
  6. Клод Грэм-Уайт - 26 апреля 1910 г.
  7. А. Огилви - 24 мая 1910 г.
  8. AM Singer - 31 мая 1910 г.
  9. ЛПД Гиббс - 7 июня 1910 г.
  10. С.Ф. Коди - 14 июня 1910 г .: совершил первый полет на самолете в Великобритании.

Воздушные гонки и награды [ править ]

Воздушные гонки [ править ]

Клуб организовал ряд воздушных гонок:

  • Кубок Королей
  • Кубок SBAC
  • Кемсли Трофи
  • Кубок Нортона-Гриффтса
  • Кубок Гросвенора
  • Siddeley Trophy
  • Кубок воздушной лиги

Британия Трофи [ править ]

Britannia Трофей представлен Королевский аэроклуб для авиаторов достижения наиболее достойных показателей в авиации в течение предыдущего года.

См. Также [ править ]

  • Список пилотов, награжденных сертификатом авиатора Королевским аэроклубом в 1910 году
  • Список пилотов, награжденных сертификатом авиатора Королевским аэроклубом в 1911 году
  • Список пилотов, награжденных сертификатом авиатора Королевским аэроклубом в 1912 году
  • Список пилотов, награжденных сертификатом авиатора Королевским аэроклубом в 1913 году
  • Список пилотов, награжденных сертификатом авиатора Королевским аэроклубом в 1914 году
  • Список пилотов с иностранными сертификатами авиатора, аккредитованных Королевским аэроклубом 1910-1914 гг.
  • Международный рейс

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Энтони Лежен, Лондонские джентльменские клубы (Лондон, 1978) с.178
  2. ^ Джон Блейк. «Краткая история Королевского аэроклуба» . Королевский аэроклуб . Проверено 7 апреля 2012 года .
  3. ^ Мистер Мур-Брабазон Мухи. Рейс 8 мая 1909 г., стр.268
  4. ^ The Wright Brothers Визит в аэроклубе Основания Flight 8 мая 1909
  5. ^ £ 1000 "Daily Mail" Приз Flight 6 ноября 1909
  6. ^ Даллас Бретт, Р. История британской авиации 1908-1914. John Hamilton Ltd, 1933 год.
  7. ^ "Первые авиаторы Великобритании" . content-delivery.co.uk .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт