 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Жан Батист Мари Шарль Менье де ла Плас ( Тур , 19 июня 1754 г. - Пон-де- Кассель , недалеко от Майнца , 13 июня 1793 г.) был французским математиком , инженером и революционным генералом. Он наиболее известен теоремой Мюзнье о кривизне поверхностей, которую он сформулировал, когда учился в Королевской инженерной школе (École Royale du Génie). Он также обнаружил геликоид . Он работал с Лавуазье над разложением воды и выделением водорода .
Дирижабль [ править ]
Мёзье иногда изображают изобретателем дирижабля из-за незавершенного проекта, который он задумал в 1784 году, вскоре после первых полетов на воздушном шаре Монгольфье , и представил его Французской академии наук . Речь идет об эллиптическом аэростате ( баллонете ) длиной 84 метра, объемом 1700 кубических метров, приводимым в движение тремя пропеллерами, управляемыми 80 людьми. Корзина в виде лодки подвешивалась к куполу на системе из трех веревок.
Жак Шарль и Les Frères Robert [ править ]
После успешных полетов на водородном воздушном шаре в 1783 году профессор Жак Шарль и братья Робер построили удлиненный управляемый корабль, который последовал предложению Жана Батиста Мёзье. Их конструкция включала в себя внутренний баллонет Мюзнье (воздушную ячейку), руль направления и метод движения. [1]
15 июля 1784 года братья 45 минут летели из Сен-Клу в Медон с М. Коллен-Хуллином и Людовиком Филиппом II, герцогом Шартрским, на своем удлиненном воздушном шаре. Вместо 80 человек на нем были весла для движения и управления, но они оказались бесполезными. Отсутствие клапана выпуска газа также означало, что герцог должен был разрезать оболочку, чтобы предотвратить ее разрыв, когда они достигли высоты около 4500 метров (15000 футов). [2] [3]
19 сентября 1784 года братья и г-н Коллин-Хуллен летели в течение 6 часов 40 минут, преодолев 186 км (116 миль) от Парижа до Беври около Бетюна , пролетая над Сен-Жюст-ан-Шоссе и регионом Клермон-де-л. Уаз . [4] Это был первый полет на расстояние более 100 км. [2] [3]
Дирижабль Жиффара [ править ]
В 1852 году, через шестьдесят шесть лет после дирижабля Чарльза и братьев Роберта, работающего на веслах, Анри Жиффар создал первый успешный дирижабль с двигателем, вдохновленный идеями Мёнье. [5]
Военная карьера Мюзнье [ править ]
Во время своей военной карьеры он был назначен ответственным за оборону побережья в 1791 году. Сражаясь с пруссаками на Рейне , он был ранен во время осады Майнца (1793) и скончался от ран. [6] Что касается военной службы, то это одно из имен, внесенных под Триумфальной аркой (как MEUNIER).
См. Также [ править ]
- Хронология водородных технологий
Заметки [ править ]
- ^ Биографический словарь истории технологии, Том 39 Лэнс Дэй, Иэн Макнил. Шарль, Жак Александр Сезар
- ^ a b Федеральное управление гражданской авиации - FAAviation News, октябрь 2001 г., Соревнования по воздушным шарам и события во всем мире, стр. 15
- ^ a b Международная авиационная федерация, Комиссия по воздухоплаванию, Зал славы, Robert Brothers.
- ^ Histoire Beuvry, Balloon революция архивации 2011-07-20 в Wayback Machine
- ^ (на немецком языке) Die Großen Zeppeline \ Die Geschichte des Luftschiffbaus
- ^ Жан-Батист Мари Менье шарль де ла место (1754-1793): историческая записка
Ссылки [ править ]
- Жюль Мишле , Histoire de la Révolution française
- Ричард С. Хартенберг, Технология и культура , Vol. 7, No. 3 (лето, 1966), стр. 410–411
- Жан Менье: Mém. pres. par div. Незнакомцы. Акад. Sci. Париж, 10 (1785), с. 477–510
