Жан Буле (16 ноября 1920, Брюнуа - 13 февраля 2011, Экс-ан-Прованс ) был французским летчиком. В 1957 году Буле был награжден авиационной медалью ; в 1983 году он стал одним из основателей Французской национальной авиационной и космической академии . Он умер в возрасте 90 лет.
История
Жан Буле родился 16 ноября 1920 года в Брюнуа, недалеко от Парижа. Он окончил Политехническую школу, в которую он поступил в 1940 году. Впервые он был принят на работу в 1947 году в SNCASE , которая впоследствии стала Sud Aviation, а затем - вертолетным подразделением Aérospatiale . Ранее в своей жизни он прошел обучение в Соединенных Штатах, чтобы стать военным летчиком ВВС Франции , он был одним из первых иностранных пилотов, управляющих вертолетом в ВВС США . С годами он быстро стал одним из величайших пионеров в истории летных испытаний винтокрылых машин. [1]
Буле установил несколько рекордов винтокрылых машин [2] [3] по расстоянию, [4] высоте [5] [6] [7] и скорости. [8]
21 июня 1972 года Буле установил мировой рекорд (действующий с 2020 года [7] ) по максимальной высоте, достигаемой вертолетом , когда он пилотировал Aérospatiale SA 315B Lama на высоту 12 442 метра (40 820 футов). [9] Когда он снизил мощность и начал снижение из-за сильного холода, двигатель загорелся , и Буле выполнил самый высокий из всех возможных показателей: отключение мощности, авторотацию с полным касанием и посадку без мощности. [10] Эта большая высота авторотации также установила новый мировой рекорд. [9] Из-за того, что он вернулся на землю без двигателя, ему также приписывают самую большую высоту полета на автожире .
Публикации
Рекомендации
- ^ Гуль, Жан-Мишель (11 февраля 2011 г.). «Исчезает знаменитый французский летчик-испытатель Жан Буле» . Архивировано из оригинала на 2013-02-16 . Проверено 13 января 2013 .
- ^ " Рекордный номер FAI № 749 - Время набора высоты 9 000 м. Класс E-1b (Вертолеты: взлетный вес от 500 до 1000 кг) " Международная авиационная федерация (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
- ^ «История винтокрылых мировых рекордов, подкласс: E-1 (вертолеты), категория: общие, группа 2: турбина» . Международная авиационная федерация (FAI) . Проверено 3 ноября 2010 года.
- ^ " Запись FAI ID # 977 - Расстояние по замкнутой цепи без посадки. Класс E-1 (вертолеты), поршневой " Запись FAI ID # 982 - подкласс Международной авиационной федерации (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
- ^ " Запись FAI ID # 9876 - Высота без полезной нагрузки. Класс E-1 (вертолеты), турбина " Международная авиационная федерация (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
- ^ " Запись FAI ID # 9874 - Высота без полезной нагрузки. Класс E-1 (вертолеты), турбина " Международная авиационная федерация (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
- ^ a b « Запись FAI с идентификатором № 754 - Высота без полезной нагрузки. Класс E-1 (вертолеты), турбина. Архивировано 3 декабря 2013 г. на Wayback Machine » Запись FAI с идентификатором № 753 - подкласс Международной авиационной федерации (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
- ^ " Рекордный номер FAI № 981 - Скорость по замкнутому кругу 1 000 км без полезной нагрузки. Класс E-1c (Вертолеты: взлетная масса от 1000 до 1750 кг), поршневой " Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Дата обращения: 21 сентября 2014.
- ^ а б Раффин, Стивен А (2005). Самая разыскиваемая авиация: 10 лучших книг о крылатых чудесах, удачных посадках и других странностях с воздуха . Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги. п. 320. ISBN 1-57488-674-6.
- ^ Свопс, Брайан Р. «21 июня 1972 года» . thisdayinaviation.com . Проверено 26 июня 2014 года .