Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Société nationale des Construction Aéronautiques du Sud-Est
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность , оборона
СудьбаОбъединено
ПредшественникLioré et Olivier , Potez , Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine , Chantiers aéronavals Étienne Romano и Société Provençale de Constructions Aéronautiques
ПреемникSud Aviation
ОснованФранция (1 февраля 1937 г. ) ( 1937-02-01 )
Несуществующий1 марта 1957 г. ( 1957-03-01 )
Штаб-квартира
Тулуза
,
Франция
Ключевые люди
Рене Муй
ТоварыАвиационные
ракеты

SNCASE [1] (сокращенно от Société nationale des Construction aéronautiques du Sud-Est ) [2] или Sud-Est [2] был французским производителем самолетов. Компания была образована 1 февраля 1937 года в результате национализации и слияния Lioré et Olivier , Potez , CAMS , Romano и SPCA . [2]

История [ править ]

После решения о всеобщей забастовке французской тяжелой промышленности 1936 года правительство Леона Блюма приняло закон о национализации французской военной промышленности. [2] Закон предусматривал создание семи национализированных авиационных компаний-производителей: шесть для самолетов (SNCASE, SNCASO , SNCAN , SNCAO , SNCAM , SNCAC ) и одно для авиационных двигателей ( SNCM - Lorraine-Dietrich ). [2]

SNCASE объединила предприятия Potez в Бер-л'Этан , CAMS в Витроль , Romano в Каннах , SPCA в Марселе и Lioré et Olivier в Аржантёй и Мариньян . [2] SNCASE стала крупнейшей авиационной компанией Sociétés nationales с 225 000 м 2 площадей на шести заводах и 2 550 сотрудниками. [2] ( 1 700 сотрудников были из Lioré et Olivier, наряду с 90% текущих производственных контрактов. [2] )

В 1941 году, во время Второй мировой войны, парижские конструкторские бюро как национализированных, так и частных авиастроительных компаний были перемещены во избежание захвата. [2] : 13 SNCASE приобрела вышедшую из строя SNCAM и перенесла свои инженерные работы в штаб-квартиру SNCAM на бывшей фабрике Dewoitine в Тулузе . [2] : 13

Во время рационализации национализированной авиастроительной промышленности в 1950-х годах SNCASE объединилась с SNCASO и 1 марта 1957 года образовала Sud Aviation , которая, в свою очередь, позже была объединена в Aérospatiale и, в конечном итоге, в группу EADS .

Продукты [ править ]

Самые ранние самолеты Sud-Est сохранили свои ранние обозначения, такие как бомбардировщик Lioré et Olivier LeO 451 . Первым самолетом, выпущенным под маркой Sud-Est, был истребитель Sud-Est SE 100 [3] (ранее Leo 50).

Помимо работы с самолетами с неподвижными крыльями, SNCASE провела исследования винтокрылых самолетов, используя опыт, полученный в результате поглощения команды Лиоре и Оливье, которая построила по лицензии проект Cierva C.30 (как LeO C.30 и C. 301 C.305 вариантов), а также проектирование и строительство LEO С.34 (производное от Kellett конструкций). После Второй мировой войны в результате дальнейшей работы над автожирами были созданы многоместные автожиры Liaison SE.700 [4] и SE.700A, которые быстро были вытеснены стремительным развитием вертолетов.

SNCASE продолжал экспериментировать с вертолетами с помощью команды из Фокка Achgelis строящей SE.3000 , который был французским вариантом Двухроторного Focke Achgelis Fa 223 Drache , и меньше, более традиционным, SE.3101 . Опираясь на этот опыт, компания SNCASE разработала SE.3110 и, в конечном итоге, SE.3120 Alouette, который впервые поднялся в воздух 21 июля 1951 года и побил рекорды вертолетов по дальности и скорости в июле 1953 года . Серийные версии Alouette стали коммерчески успешными Alouette II и Alouette III , в результате чего было произведено несколько сотен серий, многие из которых были экспортированы.

Самолеты с неподвижным крылом были также разработаны после Второй мировой войны с несколькими реактивными исследовательскими самолетами и двумя крупными авиалайнерами: авиалайнером SE-2010 Armagnac [5] и SE-210 Caravelle [6] . Лицензии на производство были также получены от de Havilland для de Havilland Sea Venom, чтобы предоставить всепогодные и дневные истребители для Aéronautique Navale., С 121 двухместным и одноместным Aquilon 20/201/202/203/204, построенным с 1952 года. . [7] [8] [9]

Производство самолетов SNCASE [ править ]

  • SNCASE SE.100
  • SNCASE SE-116 Voltigeur
  • SNCASE SE-117 Voltigeur
  • SNCASE SE.161 Лангедок
  • SNCASE SE.200 Амфитрит
  • SNCASE SE-210 Каравелла
  • SNCASE SE.212 Дюрандаль
  • SNCASE SE-400
  • SNCASE SE-532 Мистраль
  • SNCASE SE-535 Mistral
  • SNCASE SE-700
  • SNCASE SE-700A
  • SNCASE SE-1010
  • SNCASE SE-1210
  • SNCASE SE-2010 Арманьяк
  • SNCASE SE-2100
  • SNCASE SE-2300
  • SNCASE SE-2310
  • SNCASE SE-2410 Grognard I
  • SNCASE SE-2415 Grognard II
  • SNCASE SE-2418 Grognard
  • SNCASE SE-2421 Грогнард
  • SNCASE SE-3000
  • SNCASE SE-3101
  • SNCASE SE-3110
  • SNCASE SE-3120 Alouette
  • SNCASE SE-3130 Alouette II
  • SNCASE SE-3131 Gouverneur
  • SNCASE SE-3150 Лама
  • SNCASE SE-3160 Alouette III
  • SNCASE SE-3200 Frelon
  • SNCASE SE-5000 Baroudeur
  • SNCASE SE-5003 Барудер
  • SNCASE Aquilon

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID_CONSTRUCTEUR=1144&ANNEE=0&ID_MISSION=0&CLE=CONSTRUCTEUR&MOTCLEF=
  2. ^ Б с д е е г ч я J Hartmann, Gérard (2005-01-05), Les réalisations де ла SNCASE (PDF) (на французском языке) , извлекаются 2009-07-15 , Alors qu'on пе Саит па très Clairement si les sociétés nationales sont des «usines de production de guerre» без независимости и без бюро исследований, SNCASE является официальным лицом от 1er février 1937.
  3. ^ http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=1512&ID_CONSTRUCTEUR=1144&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
  4. ^ http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=9552&ID_CONSTRUCTEUR=1144&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
  5. ^ http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=609&ID_CONSTRUCTEUR=1144&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
  6. ^ http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=9058&ID_CONSTRUCTEUR=1144&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
  7. ^ http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=9862&ID_CONSTRUCTEUR=1144&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
  8. ^ http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=9073&ID_CONSTRUCTEUR=1144&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=
  9. ^ http://www.aviafrance.com/aviafrance1.php?ID=9863&ID_CONSTRUCTEUR=1144&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=

Внешние ссылки [ править ]

  • Авиафранс - SNCASE
  • Авиафранс - SNCASE 'Аквилон' 20
  • Авиафранс - SNCASE 'Aquilon' 202
  • Авиафранс - SNCASE 'Aquilon' 203
  • Авиафранс - SNCASE SE-210 'Каравелла'
  • Авиафранс - SNCASE SE-2010 'Арманьяк'
  • Авиафранс - SNCASE SE-100
  • Авиафранс - SNCASE SE-700