| Джереми Чарльз РоджерсMBE | |
|---|---|
| Родившийся | 16 сентября 1937 г. Такстед , Эссекс |
| Национальность | Британский |
| Занятие | Судостроитель |
Джереми Чарльз Роджерс, MBE (родился в Такстеде , Эссекс, 16 сентября 1937 года), британский судостроитель и моряк, базирующийся в Лимингтоне , Гэмпшир, Соединенное Королевство, и менеджер верфи Jeremy Rogers Limited . [1]
За свою 50-летнюю карьеру Роджерс отвечал за строительство большого количества известных яхт [2] и зарекомендовал себя как первоклассный яхтсмен.
Ранняя жизнь [ править ]
Эвакуированные в сельскую Канаду во время Второй мировой войны, Роджерс и его братья прошли долгие зимы, создавая модели лодок, но именно в Англии Роджерс построил свою первую настоящую лодку в возрасте десяти лет, когда учился в школе Клейсмор в Дорсете. [3] Затем, пройдя обучение у Джека Чиппендейла MBE в качестве традиционного деревянного судостроителя, он начал свой бизнес в 1961 году в возрасте 23 лет. Несмотря на его обучение деревянному судостроению, он был одним из первых, кто оценил потенциал деревянного судостроения. стеклопластик (GRP), и сначала он занялся производством лодок из стеклопластика, а в 1966 году - модифицированной GRP Folkboat [4] под названием Contessa 26. Это был мгновенный успех [5], как и последующая Contessa 32 , [6] разработанная в сотрудничестве с Дэвидом Сэдлером .
Расцвет семидесятых [ править ]
Contessa 32 была признана Лондонской лодкой выставки в 1972 году [7], и примерно 650 из них уже находятся в воде, спрос таков, что спустя 40 лет яхта все еще находится в производстве.
К концу 1970-х - началу 1980-х годов компания Роджерса включала пять специально построенных заводов в Лимингтоне и штат сотрудников из почти 200 человек. В производство были включены модели Contessas размером от традиционных 26 до гран-при 35, 39 и 43, спроектированные Дугом Петерсоном , многие из которых экспортировались на мировой рынок. [8] [9] [10] В 1978 году вместе с командой покойного Колина Чепмена по производству автомобилей Lotus , Роджерс разработал вакуумное формование с переносом смолы , которое использовалось на разработанном Дугом Петерсоном OOD 34.
Моряк [ править ]
Помимо постройки лодок, Роджерс внес значительный вклад в мир яхтенных гонок. В 1974 году он управлял своей Contessa 35, Gumboots , чтобы выиграть международный трофей One Ton Cup , но при этом он и его команда нашли время в одной из морских гонок, чтобы спасти семью с тонущего спасательного плота - для этого он был признан Яхтсменом года (и впоследствии правила международных гонок были изменены, чтобы исправить положение в таких обстоятельствах). [11] [12]
В 1977 и 1979 годах он и его команда соревновались в составе команды Кубка британских адмиралов, а в гонке '77 Rogers 'Contessa 43, Moonshine , была лучшей лодкой по результативности. [13]
Admirals Cup Yachts должны участвовать в гонке Fastnet в рамках серии, но в гонке Fastnet 1979 года эта океанская гонка столкнулась с условиями, близкими к урагану, который вызвал одну из самых страшных катастроф в истории яхтинга: многие яхты были потеряны и 15 человек погибли во время гонки. гонка. Следовательно, результаты гонки по понятным причинам незначительными, но Роджерс Contessa 39, Затмение , пришло второй общий для Ted Turner «s цепкого , яхта дважды ее размера.
В следующем году Роджерс получил MBE от Ее Величества Королевы в Букингемском дворце.
Последние годы [ править ]
После того, как Роджерс снова начал бизнес после банкротства своей первоначальной компании, он сконцентрировался на строительстве новых Contessa 32 и полном ремонте многих других лодок, построенных на бывшей верфи. Двумя из этих ремонтов были его собственная графиня 26, Розина де Больё и графиня 32, Джиджи. Розина, плавал Роджерс и его трех сыновей, был однозначно трижды победитель желанной Золотой римском Чаша для общего победителя Круглый гонки острова в 2002, 2003 и 2006 годах [5] [14] [15]
Джиджи прославилась в 1984 году, когда ее проплыли американцы Джон Кречмер и Тай Техера в рекордно короткие сроки вокруг мыса Горн ; Затем Кречмер написал « Мыс Горн» по правому борту о приключении. [16] Роджерс купил Джиджи в 2005 году и восстановил ее до нового состояния. [17] [18]
См. Также [ править ]
- Джереми Роджерс Лимитед
- Контесса 26
- Контесса 32
Ссылки [ править ]
- ^ «О Джереми Роджерс Лимитед» . Джереми Роджерс Лтд . Проверено 17 марта 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Нильсен, Питер (июль 2000 г.). "Человек графини". Яхтинг в месяц : 40–44.
- ^ http://www.ocsociety.co.uk/system/documents/53/original/Jeremy_Rogers_Revisited_-_Henry_Teed.pdf?1265710545
- ^ «История» . Ассоциация народных лодок . Проверено 31 января 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b Польша, Питер (апрель 2007 г.). «Что делает Contessa 26 такой особенной?». Парусный спорт сегодня : 108–114.
- ^ http://www.co32.org/
- ^ http://www.yachtingmonthly.com/news/408148/cape-horn-to-starboard
- ^ https://sailboatdata.com/sailboat/contessa-35
- ^ https://sailboatdata.com/sailboat/contessa-39
- ^ https://sailboatdata.com/sailboat/contessa-43
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 31 января 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ 22 и 26 июля 1974 - Тони Фэйрчайлд - Daily Telegraph (спасение внебиржевых)
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 31 января 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ http://www.roundtheisland.org.uk/web/code/php/main_c.php?map=rir10&ui=rir2&style=std&override=§ion=event&page=history
- ↑ Птица, Ванесса (август 2006 г.). «CB разговаривает с победителем Джереми Роджерсом». Классическая лодка : 7.
- ^ Кречмер, Джон (1986). Мыс Горн по правому борту . Burford Books.
- ↑ Кречмер, Джон (декабрь 2007 г.). "Обряд посвящения". Яхтинг в месяц : 70–73.
- ↑ Польша, Питер (июнь 2008 г.). «Возрождение графини 32». Практичный владелец лодки . 498 : 50–54.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме лодок Джереми Роджерса . |
- Джереми Роджерс Лимитед
