 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Як Иверсен и Торд Сунден |
| Место расположения | Швеция |
| Год | 1942 г. |
| Нет построено | 4 000 |
| Строитель (и) | Folkebådcentralen A / S Haubold Yachting |
| Лодка | |
| Экипаж | от двух до четырех |
| Вес лодки | 4255 фунтов (1930 кг) |
| Черновой вариант | 3,92 футов (1,19 м) |
| Корпус | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | дерево или стекловолокно |
| LOA | 25,20 футов (7,68 м) |
| LWL | 19,68 футов (6,00 м) |
| Луч | 7,22 футов (2,20 м) |
| Тип двигателя | дополнительный подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | модифицированный длинный киль |
| Балласт | 2205 фунтов (1000 кг) |
| Руль (ы) | киль -mounted руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| Я передний треугольник по высоте | 18,04 футов (5,50 м) |
| J основание переднего треугольника | 6,72 футов (2,05 м) |
| Шкатулка грота P | 28,71 футов (8,75 м) |
| E ступня грота | 11,10 футов (3,38 м) |
| Паруса | |
| План | шлюп с частичным оснащением |
| Площадь грота | 159,34 кв. Футов (14,803 м 2 ) |
| Джиб / район генуи | 60,61 квадратных футов (5,631 м 2 ) |
| Общая площадь парусов | 219,95 квадратных футов (20,434 м 2 ) |
| Гонки | |
| D-PN | 103,2 |
Nordic Folkboat (шведский: Nordisk Folkbåt ) является шведским парусником , который был разработан Jac Иверсеном и Торд Sunden как гонщик - крейсер и первым построенный в 1942 году Несмотря на то, Sunden составлен планы с дизайнерскими идеями , предусмотренных Иверсеном, Sunden никогда не зачислена как фактический конструктор лодки. [1] [2] [3]
Nordic Folkboat был преобразован в International Folkboat, спроектированный Сунденом в 1967 году. International Folkboat был специально разработан для строительства из стекловолокна . International 25 и Olsen 26 также основаны на этой конструкции. [1] [3] [4]
Младший Folkboat на самом деле датируется 1929 г. Первоначально он был назван «Юниоры Bad» (младшие лодки), но был переименован в последнем из - за его сильное сходство с более поздним и большим Nordic Folkboat. [5]
Производство [ править ]
Дизайн был построен целый ряд различных строителей , так как первый был построен в 1942 г. В середине 2000-х годов он строится на Folkebådcentralen A / S в Дании , но компания , кажется, уже не в бизнесе. Сегодня лодка построена компанией Haubold Yachting в Германии . [1] [3] [6] [7] [8]
Дизайн [ править ]
В 1941 году, когда большая часть Европы была охвачена Второй мировой войной , Швеция была нейтральной. Ассоциация мореплавателей Royal Swedish решили провести конкурс , чтобы выбрать дизайн для нового keelboat, при поддержке шведского корабельного магната Свен Сален , который выиграл парусной бронзовую медаль в классе шесть метров в 1936 летних Олимпийских игр , проводимых на заливе Киля . Сален продвигал конкурс, и на него было привлечено 58 дизайнов. Судьи не смогли определить победителя, вместо этого назвав шесть лодок с хорошими характеристиками. Как молодой военно-морской архитекторСален поручил Сундену взять лучшие черты каждого дизайна и нарисовать планы новой лодки, которые включили их все в новый дизайн. Планы были опубликованы без указания дизайнера. Строительство первой лодки было начато на верфи Арендалс в Гетеборге в октябре 1941 года и спущено на воду следующей весной, 23 апреля 1942 года. Позже Сунден объявил проект своей собственной, но комитет не согласился с этим. До своей смерти в возрасте 90 лет в 1999 году Сунден все еще пытался обосновать свои права на кредит и гонорары за дизайн, и этот вопрос так и не был полностью решен. [9] [10] [11]
Nordic Folkboat является рекреационной keelboat , который был первоначально построен с использованием деревянного строительства цементного клинкера . Позже он был изготовлен из стекловолокна с деревянной отделкой, а корпус из стекловолокна имитировал конструкцию клинкерной доски. Имеет шлюп дробного типа с деревянными лонжеронами. Корпус имеет ложечку, рейку стебель , резко под углом транец , A киль -mounted руль направление управляется с помощью культиватора и фиксированного модифицированного длинного киля , с вырезом передней части стопы. Типичные версии имеют водоизмещение 4255 фунтов (1930 кг) и несут 2205 фунтов (1000 кг) железного балласта. [1] [3]
Лодка имеет осадку 3,92 фута (1,19 м) со стандартным килем и может быть оборудована небольшим подвесным мотором для стыковки и маневрирования. [1]
На некоторых лодках есть спальные места для круизов, а у других минималистичный интерьер, оптимизированный для легкости для гонок. Лодки с крейсерским оборудованием часто имеют спальные места для четырех человек, с двумя основными койками в каюте и носовой V-образной койкой. [3]
У этой конструкции есть гоночный средний гандикап Portsmouth Yardstick DP-N 103,2, и в ней обычно участвуют от двух до четырех моряков . [3]
История операций [ править ]
Лодку поддерживает клуб активного класса, который занимается организацией гонок, Международная ассоциация северных народных лодок . У него есть национальные отделения в Швеции, Дании, Германии и Австралии. Также есть флот в Финляндии, Латвии, Эстонии и в районе залива Сан-Франциско в США. К 1994 году в США ходило 110 лодок. [1] [3] [12]
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Лодка известна своими мореходными качествами. Имея железный киль, она мчится при ветре в 40 узлов и часто имеет полный парус 20-25. Большинство лодок имеют две койки и, возможно, одну из них. Спальное место впереди, с походным снаряжением, используемым для приготовления пищи. Есть шкафчики. Интерьеры могут сильно различаться, некоторые из них предназначены для гонок, а другие приспособлены для круизов ". [3]
В обзоре журнала Classic Boat , опубликованном Штеффаном Мейриком-Хьюзом, написано: «Его описывали как морской Volkswagen Beetle. Он был провозглашен редким примером хорошей вещи, разработанной комитетом. Но это больше: народная лодка - самая лучшая. популярная, успешная и влиятельная парусная яхта всех времен. Она представлена в различных обличьях и породила несколько производных, но Nordic Folkboat - это оригинал ». [13]
В обзоре Тео Рая в Classic Boat говорится: «У нее морские манеры, которые намного превосходят ее скромный вес, а ее глубокая кабина и хорошо сбалансированное ощущение на штурвале - все это составляет простую, но приятную лодку для настоящего плавания». [10]
Журнал Practical Sailor описал лодку в 2010 году: «Nordic Folkboat, шлюп из клинкера с обратным транцем, носовой частью и низкой кабиной, которая придавала ему простые, но красивые линии. Длинный киль, провисшие трюмы, амбар. -дверной руль направления и большой коэффициент балласта (чуть более 50 процентов) обеспечили его для приключений в Северном море. Однако кабина - поскольку она не была самозакрепляющейся - повысила коэффициент риска для любых морских амбиций. Это консервативный коэффициент смещения площади парусов 16,28. Отношение длины к ширине было чуть меньше 3,5. Осадка в четыре фута понравилась мелководью. Высота над головой была идеальной для тех замечательных созданий скандинавского фольклора: эльфов ». [11]
Дитер Лойбнер описал лодку в « Зондировании» в 2017 году как «потомок крепких кораблей викингов, невесту ветра, которая знает, как справляться с настроениями Эразма». [9]
См. Также [ править ]
- Список типов парусных лодок
Похожие парусники
- Бичкомбер 25
- Бэйфилд 25
- Beneteau First 25,7
- Beneteau First 25S
- Beneteau First 260 Spirit
- Bombardier 7.6
- Каталина 25
- Каталина 250
- C&C 25
- Cal 25
- Cal 2-25
- Капри 25
- Com-Pac 25
- Дюфур 1800
- Свобода 25
- Охотник 25,5
- Jouët 760
- Кирби 25
- Кельт 7,6
- O'Day 25
- МакГрегор 25
- Достоинство 25
- Мираж 25
- Северная 25
- Красная линия 25
- US Yachts US 25
- Уоткинс 25
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е МакАртур, Брюс (2020). "Парусник Nordic Folkboat" . sailboatdata.com . Архивировано 24 ноября 2020 года . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ Макартур, Брюс (2020). «Торд Сунден 1909 - 1999» . sailboatdata.com . Архивировано 24 ноября 2020 года . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ a b c d e f g h Шервуд, Ричард М.: Полевой справочник по парусным судам Северной Америки, второе издание , страницы 126-127. Компания Houghton Mifflin , 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Интернациональная народная лодка" . sailboatdata.com . Архивировано 24 ноября 2020 года . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Юный народный катер" . sailboatdata.com . Архивировано 24 ноября 2020 года . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ Folkebådcentralen А / С (15 ноября 2020). "Folkebådcentralen" . folkboat.dk . Архивировано из оригинального 29 апреля 2007 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
- ^ Parallels Plesk (15 ноября 2020 г.). «Добро пожаловать» . folkboat.dk . Архивировано из оригинального 24 августа 2014 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
Вы видите эту страницу, потому что по этому адресу нет веб-сайта.
- ^ Haubold Yachting GmbH. "Folkboat Centrale: Ihr Folkeboot-Händler" . folkeboot-centrale.de . Архивировано 8 августа 2020 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
- ^ a b Лойбнер, Дитер (16 июня 2017 г.). «Простому и солидному, Народному катеру исполняется 70 лет» . Журнал "Зондирования" . Архивировано 22 октября 2020 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
- ^ a b Рожь, Тео. «Почему Folkboat - самая популярная яхта с каютами всех времен: анализ конструкции» . classicboat.co.uk . Архивировано 11 ноября 2020 года . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ a b estaff (21 декабря 2010 г.). "Международная народная лодка - классический карманный круизер: обзор бывшей в употреблении лодки" . Practical-sailor.com . Архивировано 1 ноября 2020 года . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Международная ассоциация северных народных лодок" . sailboatdata.com . Архивировано 24 ноября 2020 года . Проверено 24 ноября 2020 года .
- ^ Meyric-Хьюз, Стеффан (15 ноября 2020). «Доступная классика 7 - скандинавская народная лодка» . Классическая лодка . Архивировано 20 сентября 2020 года . Дата обращения 15 ноября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме нордической народной лодки . |
- Официальный веб-сайт
